Bro sekalian, kemenangan demi kemenangan sebanyak 13 kali telah direngkuh oleh Honda bersama Marc Marquez, Menarik melihat dari sisi luar atau orang ketiga yang pernah berada dalam lingkaran terdalam HRC pada jang balap Prototipe MotoGP yakni Stefan Bradl. Bradl yang merupakan Juara Moto2 tahun 2011 3 tahun race di kelas MotoGP bersama Honda Factory Bike Honda RC213V dengan Payung team saatelit LCR team. Seperti yang Tuliskan Speedweek, Menurut Bradl . . . Disamping kegemilangan Marquez, tiga Rider yang menggunakan Motor Factory Yakni Pedrosa, Bradl dan Bautista Kecewa . . . lhoo??
Bradl Menjelaskan dalam 3 Tahun kebersamaan dirinya dengan HRC di team factory, Ia dihadapkan dalam 3 arahan pengembangan Motor Yang berbeda, salah satunnya adalah penggunaan tipe kompon ban. Tahun pertama 2012 dimana saat itu HRC memiliki 2 rider Casey Stoner dan Dani Pedrosa kompon ban yang dipakai cenderung ke arah penggunaan ban depan tipe Hard. lalu Tahun ke dua Bradl yakni 2013 dimana Stoner pergi memancing dan digantikan oleh Marc Marquezpenggunaan ban berubah tendesitasnnya ke arah penggunaan Ban berkompon lebih lunak . . .
Dan akhirnya di 2014 akhirnnya memang benar tendensinya kembali ke ban bertipe lunak dan mengarah ke fokus pemberian beban pada ban belakang karena Mungkin Gaya marq yang selalu nikung dengan ekstreem membuat motor harus menjaga traksi ban belakangnya. Bradl mengungkapkan bahwa Ia mau nggak mau juga sedikit mengadopsi Gaya Riding Marq untuk menyesuaikan dengan setingan Motor
Untuk diketahui Mulai 2014 lalu, DOrna sudah mulai menerapkan aturan 3 kelas MotoGP Yakni OpenClass, factory Class dan factory 2 Class . . . nah HRC yang menaungi Marquez, Pedrosa, Bradl, dan Bautista mengadopsi Opsi factory Class Untuk ke empat rider ini. Salah Satu rule di factory Class adalah mesin dan sasis harus identik dan akan di sealed atau mengalami Freezed development ( pembekuan pengembangan- tidak boleh dikembangkan selama musim berjalan ) tepat 3 hari sebelum race pertama Losail Qatar dilangsungkan.So ini lah kenapa Bradl Cuma ngomongin Ban doang . . . ya salah satu yang bisa diutak atik adalah ban dan setelan suspensi hehehehe . . .
So Bisa kebayang Bradl dihadapkan Pada Honda RC213V Versi 2013 dan 2014 yang lumayan berbeda dan harus ia Taklukan sepanjang Musim. Catatan kebersamaan Bradl dan HRC di MotoGP adalah : finish posisi 8 di tahun Rookie motoGPnya 2012, sempet sekali podium dan mengakhiri musim di posisi 7 pada tahun kedua 2013 dan turun di posisi 9 pada tahun terakhirnnya 2014 bersama HRC.
Menarik mendengar penjelasan Bradl dimana pada 2012 tendensi pemakaian Ban depannnya cenderung berkompon keras dan ini boleh dibilang susai dengan Bradl . . . apakah itu merupakan sebuah setingan ban untuk Gaya riding Stoner? jadi basicly Riding style Stoner dan Marquez memang beda Ya? entahlah . . . Namun di akhir penjelasannya, Bradl mengungkapkan bahwa kebijakan HRC yang cukup Marquez-Centris ini cukup dapat di mengerti karena HRC haus akan juara setelah mengalami kesulitan di 2012 . . so 2015 gimana, kalo Pedrosa mungkin sudah 2 tahun bersama Marquez . . . bagaimana Dengan duo British Yang akan ngegeber Honda RC213V factory Spec? Cal Crutchlow pernah melalang buana di WSBK, Yamaha Tech 3, dan DUcati team . . . ini merupakan Tahun pertamannya di Factory Honda dan Scoot Redding yang punya postur cukup lebih dari rata rata Rider MotoGP (dan Rider HRC) ? kita lihat di winter test Sepang 1 nanti bro . . . semoga berguna
Taufik of BitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
1
boncenger amankan
siap diamankan
————-
kata otomotif
http://kobayogas.com/2014/11/18/new-cbr-150r-lokal-lebih-lincah-dari-yang-thailand-lads/
http://kobayogas.com/2014/11/18/wti-os-terbaru-android-lolipop-kelebihan-dan-kekurangannya-pada-nexus-4/
Wajar Marquez sentris, udah jelas juara dunia
========
Kawasaki KX450F, Kasta Tertinggi Dirt Bike ‘Geng Ijo’ http://klxadventure.com/2014/11/18/kawasaki-kx450f-kasta-tertinggi-dirt-bike-geng-ijo/
hmmmm
http://bluspit.blogspot.com/2014/11/spbu-shell-surabaya-kemungkinan-akan.html
http://bluspit.blogspot.com/2014/11/modifikasi-yamaha-r25-pakai-limbah-moge.html
mungkin karena setiap masukannya memberikan dampak positif bagi team…
http://mansarpost.com/2014/11/19/ketika-kerbau-dan-sapi-bertengkar-kambingpun-hanya-bisa-menonton/
weh… gitu yak….
http://atasaspal.wordpress.com/2014/11/19/balada-harga-bbm-naik-joke/
2
3
juara harapan
Crutchlow adaptasinya lebih cepat, Redding masih kelimpungan. Pengaruh badan kayaknya
tuwek ngalah
tumben masih kaya kuburan XD
Harap harap cemas
Kalo emg bener Marq-centris, brati Redding yg paling rempong..
secara dia tinggi bener yaa?
ngono to…
http://aripitstop.com/2014/11/19/jeger-yamaha-tidak-takut-lorenzo-pindah/
Nyimak…
Scoot Redding or Scott Redding wak..??
yah pokoke ngerti lah wkwkwk . . . sok kebalok balik hurup dobelnnya 😀
mungkin bagi HRC “udah sebener nya cukup marquez aja yg balapan yg lain bodo amat” 😀
Harga BBM di berbagai negara dibanding Indonesia!
http://bonsaibiker.com/2014/11/19/daftar-harga-bbm-beberapa-negara-di-dunia/
Nyruput kopi + baca artikel Wak haji,,,
BBM mahal yang penting masih bisa sarapan,,,
Alhamdulillah,,,, 😀
alhamdulillah
Heemmm…bisa jadi seperti itu
—–
http://nyobamoto.com/2014/11/18/menurut-walikota-surabaya-kebijakan-kartu-jokowi-memboroskan-anggaran/
Pengembangan tiada batas…….. Ahm atau yimm kenapa gk mengirim satu teknisinya buat magang di tim2 pabrikan motogp y,,, bisa ditularken kegelaran balap nasional ilmunya itu……
crutchlow lebih menjanjikan
http://orongorong.com/2014/11/18/bajaj-pulsar-200ss-siap-menantang-yamaha-r25/
ijin copas wak haji,thank you
silahkan bro
ohh ngono toh
beberapa hal:
1. beberapa hal diatas berbeda dengan yg ditulis/dimaksudkan oleh speedweek.
2. pengembangan ban adalah kewenangan Bridgestone dengan masukan dari rider, MSMA dan safety board. jadi secara sepihak HRC mengendalikan pemilihan pengembangan kompon ban adalah salah besar.
3. yang di freeze hanyalah engine development. chassis masih boleh dikembangkan.
4. ban 2013 dan 2014, menurut Bridgestone, mirip bedanya hanya penambahan layer heat resistant aja. ini hal yg dikeluhkan lorenzo krn ini membuat edge gripnya berkurang drastis, padahal dia sangat bergantung ama edge grip.
5. sarapan dulu biar ga salah paham
6. 😀
bisa dibaca disini bro : http://645.879.myftpupload.com/2014/02/11/factory-class-dan-open-class-pada-motogp-2014-berikut-paparan-perbedaan-keduanya/
lha iya,.. justru karena saya baca itu..
Marquez anak emas….
Kalo yamaha siapa anak emasnya wak?
tahun depan, menurut pendapat saya, Rossi akan jadi pembalap utama Movistar yamaha kayaknnya, imho
Anak emasnya si korengcong
Walau team marketing tetep anak emasin rossi
Tau sendiri lah bedanya rossi vs lorencong
Aiapa yg mentalnya bener bener sudah hancur? Baru jump statt sekali aja perlu berbulan bulan biar gaj ngambek lagi
ya jelaslah..kan MM pembalap utama HRC.. yg laen ngikut aj.. “pelengkap penderitaan” wwkkwkwk.
artinya rider yg kalem bakal kerepotan dong, kaya scot reading, hayden.
wajar ajah..bocah kesayangan ngaerce
Mm emang top. Di saat semua rider pilih hard agar kompon terjaga. Ternyata si mm malah lebih ke arah soft. Artinya dia bisa lebih hemat ban. Dimana hemat ban sepanjang race itu susah bagu semua rider. Artinya mm lebih mengedepankan efisiensitas dalam riding
Dia bisa push speed sampe limit dari awal hingga akhir
Ya pantes alien yg lain kelimpungan
inti nya apa ya? ga ngerti.. -_-
internal…. nahloh
Maklum…. Kan lg dianggkat menjadi seorang icon
http://78deka.com/2014/11/19/kesiapan-dan-harga-spare-part-murah-masih-kurang-untuk-address/#
Bradl sebenarnya bisa menaklukkan RC213V, bisa dilihat pas free practice kenceng terus.. Setahuku dibanding Gresini, LCR paling mendekati seluruh Spec Repsol.. Tapi gimanapun kalau pembalap nggak nyaman ya hasilnya nggak bagus..
markes memang joz
Bradl harus satu tim sama deped kalo mau jurdun.
unbeatable !!
http://fearlessyouthspirit.blogspot.com/2014/11/eco-riding-cara-hemat-bbm-tanpa-ribet.html
makanya motogp 2015 temanya adalah marq marquez vs pasukan yamaha.
bradl bilang hrc MM centris
CS bilang moto gp valentros centris
trus mnurut MM sndiri gimana?
ah,.
yg ngeluh biasanya yg kalah
wkwkwk
marquez josss
pedrosa nyusss….
duet serasi
http://pertamax7.com/2014/11/19/suksesnya-penjual-sayur-beli-yamaha-r25-setelah-menabung-6-tahun-ini-memang-inspiratif/