Bro sekalian, Confirm Yamaha Byson FI akan Pakai Mesin 149 cc . . . YIMM belum memberikan Konfirmasi dan pengumuman resmi terhadap BYSON FI, mengenai spesifikasi mesinnya, Namun melalui analisa TPT yang selama ini jarang sekali meleset dan nggak pernah bohong . . . TMCBlog memberanikan diri dengan membuat sinyalemen keras ini dan . . . silahkan di bookmark !
Yap Pendaftaran Tipe Kendaraan bermotor (TPT) terhadap produk ber code name Yamaha 2UP selesai dan hasilnnya, Yamaha Indonesia (YIMM) akan memproduksi sebanyak 47.200 unit untuk tahap pertama Motor berkubikasi 149 cc ini
Patut diperhatikan untuk 2UP kubikasinnya adalaah 149 cc . . . dan ini mendekati banget dengan spesifikasi kubikasi mesin New Yamaha FZ FI Blue Core atau FZ Version 2.0 yang sudah diproduksi di India. Seperti Kita Ketahui spesifikasi mesin dari Yamaha FZ FI diindia telah turun dari awalnnya 153 cc ( FZ16 Karburator) menjadi 149 cc ( FZ FI Blue core ) dengan dimensi piston bore x stroke 57.3mm x 57.9mm . . . bobot turun, power dan torsi maksimum turun menjadi 13bhp dan 12.8Nm.
Apakah Yamaha Indonesia akan mempergunakan basis design dari FZ-FI Blue Core ini untuk Next Yamaha Byson FI nya? TMCBlog belum punya jawaban Confirm kalo ini . . . Cuma yaa mungkin aja untuk Byson FI nanti, Khusus versi Indoensia, rem belakangnya diugrade pakai Rem Cakram . . . Betul begitu sob harapannya? silahkan dikunyah kembali, semoga berguna . . . salam TPT
Taufik of BuitenZorg
Spesifikasi Yamaha FZ-FI Blue Core India
Engine type Air-cooled, 4-stroke, SOHC, 2-Valve
Displacement 153.0cc
Bore & Stroke 58.0 × 57.9mm
Compression ratio 9.5:1
Maximum output 14PS / 7,500 rpm
Maximum torque 13.6 Nm / 6,000 rpm
Starting method Electric & Kick
Lubrication type Wet sump
Fuel Supply Carburetor
Clutch type Wet, multiple-disc
Primary/secondary reduction ratio 3.409 / 2.857
Transmission type Constant mesh 5-speed
Gear ratio 1st=2.714 2nd=1.789 3rd=1.318 4th=1.045 5th=0.875
Cylinder layout Forward-inclined Single Cylinder
Chassis
Frame type Diamond
Suspension (front/rear) Telescopic/ Monocross
Wheelbase 1,335mm
Brake type(front/rear) Disc/Drum
Tire size (front/rear) 100/80-17 / 140/60-R17
Headlight 12 V, 35/35W
Battery 12 V, 5.0 Ah
Caster / trail 25 degree/ 101 mm
dimensions
Overall Length × Width × Height 2075mm x 770mm x 1045mm
Seat height 790mm
Wheelbase 1,334mm
Minimum ground clearance 160mm
Kerb weight 135 kg
Fuel tank volume 12 liters
Absennnn
Kalo sinyalemen wak haji, kita semua percaya!
HOT : Menyelamatkan nasib suzuki Indonesia, hanya di fifauzi
keren juga ya
—
https: //dk8000.wordpress.com/2015/01/23/blog-roda-4-vs-blog-roda-2/
bison india….
wah berarti bener dong tenaganya turun…??
nih…
http: //ardiantoyugo.com/2015/01/18/yamaha-byson-fi-fz-fi-justru-mengalami-penurunan-power/
josssss
Lhaaa piyeee ki malah turun kabeh ???
Problem si Byson harganya deket sama NVL, sementara Megapro ada adiknya si Verza yg lebih murah.. Dua2nya gak prospektif di 2015 ini, apalagi fokus YIMM ke depan bukan di sport lagi
Lumayan.
hadir
gt men
Apa mungkin wak tenaga turun mengindikasikan harga jg turun buat ngejegal neng verza??
Males, tenaga tambah loyo, model nya sih keren. Ini pasti technology bulu congor, si bego yamahmud. Tenaga Makin irit…….
Smoga motore gak Lemot ya wak
Kok malah turun ccne
yah padahal ngarep ny 200cc…biar g malu maluin bodi gambot ny
Bensin medun yo motore melu medun to ya
Kmren katanya beda dr india,, kok jdi sma…??? Omdo sja tu YMKI…
beda nama nya maksud YMKI, motornya sih itu-itu juga…hehehe
motor jos gandos, kualitas setara minerpah.
Alamat dadi penunggu gudang nak modele ngono..klingon jilid2
Desainnya makin ancur…bajaj aja yang asli india desainnya makin keren….hadeuuh….yimm jangan cuma karena tekanan prinsipal jual nih motor…yang sekarang udah keren…tinggal pasang cakram belakang….tapi ya sudahlah…
headlampnya joss..
ya sudah lah
http: //pertamax7.com/2015/01/22/ssstt-bajaj-pulsar-ada-versi-baru-half-fairing-berjuluk-pulsar-200-as/
harga 14jutaan, laris manis
Lo aja buat sendiri…….
Byuuhh….. Tinggal tunggu klahirannya dan ditunggu reviewnya serta komparasinya aja muehehe
Tpi di India kok ditarungin sama Gixxer 150 trs ya?? Pdhal DOHC
Mx king waelah
yah,disunat..loyo deh.gak imbang ma body
Apa sih pengennya yamaha, bukannya power dinaikin malah berkurang
salam rem tromol lahhh,, yg skrg aj lemott apalgi di turunin cc nyeee
149cc?
.
Sia2 saya nunggu lama2 . .
.
lampu belakang elek banget
Terus terang aku masih bingung dg strategi YIMM yg tetap pertahanin jualan si kebo ini… padahal AHM menggerogoti MS sport pake sport murmer Verza yg sampai saat ini blum ada lawan sepadan. Jauh lbih strategis membuat motor yg head to head langsung sama Verza ketimbang tetep jualan si Kebo lemot untuk ditandemkan sama NVL yg sebenarnya sdh sangat kuat. Kecuali ……. si Kebo ada perubahan signifikan si sektor mesin, misalnya pake mesin Old Vixion.
tambah lemot….ngalamatz tambah ora payu…..penonton kecewa.
saya cuma suka speedometernya aja..untuk mesin Bore x stroke sama kaya vario 150,…cukup speedometer saja yang saya suka…selebihnya..no!
kalo dibandingin ama honda megapro fi masih gantengan ini, cuma minus cakram belakang aja. tinggal kasih harga aja dibawah megapro fi pasti laku.
diajak karapan sapi aja berow. hehehehe
Masih kerenan wario 150, dohc, bisa ngamplengin motor sepot, motor pria rapet wangi…..
Wkkkk body serem segede gaban tp mesinnya sak uprit kecil binggo…
Berarti ada kemungkinan Yamaha juga akan klaim motor ini akan 14% lebih irit juga ya?
dan bila ternyata tidak ada kesamaan teknologi antara Mio dan Byson baru ini maka akan jelas terbukti bahwa Blue Core bukan teknologi.
https: //kupasmotor.wordpress.com/2014/12/16/blue-core-ternyata-sudah-diterapkan-di-motor-yamaha-model-sport-juga/
masih cakepan yang lamaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
kok cc malah turun sih………… yang sekarang aja 153cc LEMOT, apalagi di sunat meneh. yo wes mesti. TAMBAH LEMOOOOTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
Jiahh cc matik naik yg sport ccnya malah turun.
Moga aja versi Indonesia sudah pakai rem cakram belakang
AMIN
Bang haji, kog data spesifikasinya msh yg fz-s lama/karbu?
klo bener YIMM mo memasukkan nih motor dengan power yg sama dgn versi india, aq gak yakin bakal sukses melebihi byson karbu, walaupun diklaim lebih irit. Orang sekarang dah pinter dan update informasi. Yg versi lama dgn power dan torsi yg lebih besar aja msh dianggap memble utk ukuran motor sport di kelasnya.
YIMM, dengarkan suara konsumenmu!
walahhh, malah dadi Klingon…..
mendingan wis itu motor dikasih cakram blkng mesin di kasih scorpio 250 aja scorpio off in aja.
tenaga nya ikut disunat?