Yamaha YZR-M1 Test Bike . . . In Detail

Bro sekalian, salah satu advantage pegang pass card berlabel PL alias Pit Lane saat test Pramusim MotoGP sepang 1 dan 2 adalah bebas seliweran di depan Pit Garage masing masing team . . . kalau di team factory Suzuki, Honda, Ducati, Yamaha saat mereka Buka Fairing untuk menyeting Motor biasanya garasi pit ditutup atau bagian mesin ditutup kerudung motor biar nggak terumbar keluar, kecuali di garasi factory alias garasi Pabrikan seperti Garasi HRC dan Garasi Yamaha Factory racing ( YFR) seperti Garasi Motor Yamaha M1 milik Yamaha Factory Racing jepang yang pada  sepang 1 dan 2 dibesut dan ditest oleh Colin Edwards dan Katsuyuki Nakasuga . Dan tmcblog lumayan bebas nge-jeprat jepret Yamaha M1 bahkan yang sedang dibongkar sebagian fairingnya sob . . .Cekidot beberapa fotonya berikut yang sepertinnya tidak banyak yang umbar, salah satunnya ya ada di tmcblog mungkin ya 😀 . . .

bagian handle bar memang mirip persis-pleq dengan handlebar dan daerah panel meter M1 milik Valentino Rossi dan Lorenzo

Ini yang menarik, yang di daerah punuk depan pada motor harian merupakan  tangki bensin ( bbm) namun di motor prototipe bukan mas bro . . . Tangki Bensin umumnya berada di bagian tengah motor, biasannya di  bawah sadel tempat duduk demi keseimbangan centre of Gravity . . . dan bagian yang biasannya merupakan tangki bbm di motor harian merupakan tempat yang sangat penting, disanalah biasanya ECU dan segala perangkat pusat elektronik ditempatkan plus airbox

Nah jadi arah memasukkan bbmnya tetap seperti dari ‘ punuk tangki’ namun jalurnya terus ke bawah menuju bagian di bawah jok, tempat sejati tangki bbm berada

Knalpot/Muffler yang digunakan Nakasuga saat test dibuat sama dengan Muffler yang di pakai oleh valentino Rossi dan Jorge Lorenzo yakni tipe slash cut .. .  ada kisah sneak peek menarik tentang knalpot tim pabrikan . . . nanti kita bahas khusus dalam satu artikel yaa . . . lanjut

Yap Speed sensor di daerah belakang swing arm sebelah kanan pun tidak terlalu diproteksi, terlihat terpapar dengan jelas, sama seperti yang dilihat di Motornya Vale dan Jorge

kalau HRC membuat lampu tambahan di bagian fender bawah, Yamaha Factory racing membuat lampu rem yang berguna saat wet race tetap di ujung back Cowl . . . nggak jauh beda dari desain motor harian

Body Full Carbon dengan penampakan luar gearbox SSG mirip dengan yang dipakai valentino Rossi

Silahkan untuk lebih jelasnnya

Nahhhh gambar di atas, Fairing sedikit terbuka sehingga terpapar jelas bagaimana jalur Mufflernya sob . . . Yamaha M1 menganut sistem exhaus 4-2-1 ( bukan strategy sepak bola Ya- maksudnya dari 4 saluran mengerucut dari dua dan akhirnnya keluar di satu lubang muffler slash Cut )

Mesin 4 silinder Cross Plane Crank Shaft Big Bang benar bbenar padat . . . adakah yang menarik perhatian dari gambar diatas ?

Nah akhirnnya ini bagian depan dari  Front fairing Yamaha M1 besutan nakasuga

Dan ini lah gaya Nakasuga saat ngecek dan aware akan rider dibelakangnya , maklum M1 balap tidak dilengkapi Spion jadi harus nengok ke belakang saat ada motor lain . ..  ingat ini dilakukan di R1 dengan kcepatan antara 60-90 km/jam plus miring ke kanan  . . . bener bener berani nakasuga . . . Oke sekian dulu ya sob . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg