[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=-RvIZN8yw8g&w=440&h=385]
Bro sekalian, pada artikel Pembuktian ABS dari Yamaha NMAX ada sedikit pertanyaan menggelitik yakni di speed manakah ABS dari Yamah NMAX baru bekerja? apakah Hanya di Speed tinggi seperti diatas 30 atau 40 km/jam saja ? atau ?? ahh dari pada berandai andai gak jelas, mending ditest sekalian yuuuk . . . oke kalo nggak ditanya gini, kayaknya tmcblog sudah cukup dengan artikel test kemarin saja . . . namun karena ditanya yaaa, sekalian aja dari pada jadi ngambang . . . silahkan cek baik baik video di atas yang merupakan pengujian Empirik ala TMCBlog untuk membuktikan di kecepatan mana saja ABS NMAX sudah bekerja . . . monggo didengarkan suara suaran yang hadir di video tersebut karena salah satu tanda ABS bekerja adalah bunyinnya ECU ABS
Oke ada sekitar 3 kali tmcblog melakukan Panic Braking di kecepatan 10 km/jam . . . dan hasilnya bisa bro sekalian simak di video . . . Keluar Bunyi ngung ngung ngung dari balik tebeng depan Yamaha NMAX yang menandakan ECU ABS dari NMAX ini bekerja dan ada rasa grejet grejet di tuas brake yang di bejek . . . Logikanya , kalau Panic Brake di 10 km/jam saja sudah mengaktifkan ECU, amaka Panic Brake di kecepatan 20, 30, 40 sudah pasti aktif itu ECU ABS nya sob.
Jika ada sobat sobat sekalian yang mencoba di kecepatan diatas 10 km/jam Panic Brake, dan ECU ABS tidak bekerja ( ditandai bunyi nguuung ngung di balik tebeng depan) ada banyak kemungkinan . . . salah satunya mas bro sekalian masih setengah hati ngeremnya . . Pokoke panic brake itu bayangin aja tiba tiba ada kucing lewat di depan dan bro kaget lalu membejek tuas rem depan ( atau belakang atau kedua duanya ) dengan tiba tiba dan sekuat tenaga . . . jangan setengah setengah, pokoke bejek setiba tiba dan sekeras mungkin . . . bahkan di kesempatan setelah pengambilan video tmcblog melakukan panic brake dari kecepatan 8 km/jam on speedo . . . dan ABS tetap aktif . . . itu on speedo NMAX lhoo . . . yang bila dibandingkan GPS sedikit lebih lebay
kenapa Harus Panic Brakin?, karena kalo nggak salah untuk mengaktifkan ECU ABS, maka ECU- Via sensor speed harus mendeteksi penurunan kecepatan secara tiba tiba yang menyebabkan Ban akan atau ngelock sedikit . . . so kalo mas bro ngebejek remnya masih pelan pelan, ABS ada kemungkinan tidak bekerja, cmiiw
So Artikel ini menjawab pertanyaan serupa dalam diri dan mudah mudahan juga memberikan jawaban pada bro semua akan ABS dari NMAX ini . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
joss
Wooww…
Podium
coba di banjir, berlumpur, basah, pas ujan…
Open indent Benelli TNT 49jt:
http: //ardiantoyugo.com/2015/03/08/open-indent-benelli-tnt-250-harga-49-juta/
saya sisain buat ente nanti aja gih buat ngerasiain sendiri kalo soal lumpur lumpuran kalo udah ketemu unit testnya yah 😀
FBY
HeadLamp Pak Kaji Taufik di review juga dong…..
warnane biru keputihan saat jalan kering secara tampilan “sedap” terlihat lebih terang…
cuma ga safety saat hujan/jalan basah….penampakan nyaris hilang….
aku sich maklom aja secara kapsitasnya <10 Watt…..
bakalan tak oprec juga nech, di retro pake Project HID 35W 6000K….
kemaren tak jejerin ame R25 ane yg dach pake HID 35W 6000K pas kondisi jalan basah habis hujann terlihat kalah telak terangnya….hiks
BTW secara "patern" sudah sangat bagus,….fokus dan lebar, jadi g bikin silau lawan arah pengendara laen.
wah menarik nih
Sip ji, jadi tambah yakin kalau ABS yang depan memang sudah berfungsi di kecepatan berapapun, awalnya dari artikel sampeyan yg disentul bilang “porsi ABS rem belakang lebih banyak dibanding ABS depan dan belakang lebih terasa aktifnya (nyut2an dan bergetar khas ABS).
Dari situ saat saya tes di DDS dan gagal merasakan ABS depan karena merasa kecepatan hanya bisa 31 km/jam berkesimpulan kalau ABS depan akan bekerja pada porsi kecepatan yang lebih tinggi 40 km/jam ke atas. Karena dari beberapa kali tes (disaksikan Vandra MMBlog) itu ngerem keras yang depan ttp ngelock tidak seperti yang belakang yang ready anytime…
Di artikel ini dan video ternyata memang ABS depan sama seperti ABS belakang. Malah jadi tambah penasaran ingin nyoba lagi, nanti lah mudah2an ada sahabat yang punya dan bersedia meminjamkan…
Tq sharingnya Ji..
berarti emang ABS dibuat khusus untuk kondisi panic braking ya wak??
biar gak ngelock tuh ban,cmiiw,,
Berarti abs bekerja disemua kecepatan dg kondisi rem full mendadak. Sulit juga ya, udah biasa ngatur rem agar gak nge-lock secara manual.
ya memang tujuan dibuat ABS memang utamannya disana mas bro
Abs nya berfungsi ga pada kondisi setelah undakan/ polisi tidur, kalau motor biasa masih suka lock n licin tuh.
Tujuan dari ABS ya memang untuk membantu kita disaat “Panik”
Yang namanya “Panik” itu kejadian yang sangat super cepat sehingga mengarah ke “jalur” refleks. Itu situasi yang sangat2 kita ga bisa mikir dahulu walaupun satu detik.
Lebih baik ada walaupun entah kapan kita akan memakainya daripada tidak ada sama sekali.
coba sincanku ada absnya
http: //pertamax7.com/2015/03/08/yamaha-jupiter-mx-king-150-ban-belakang-12070-ban-depan-7090-lebar-velg-1-85-inchi-jomplang-banget/
Beli motornya baru tau secara pasti luar dalemnya,,,
Hehehe,,,
mantapp,, smoga lancar jaya.. indent ndak mngular naga pnjangnya….
ta’ tabahin mas . . . semoga nggak dipermainkan soal kredit yang di dahulukan dibanding cash juga 😀
di pake touring berdua jalan tanjakan bagaimana wak,,kpn nih di tesnya.
ntar kalo dah nggak rempong yee 🙂
Sama bu haji ya kang,, kaya tes pcx dulu
Nice info nih
Sip kang taufik, nais impoh.
Berarti kecepatan berapapun pas rem ngunci speed sensor membaca kecepatan nol km/h langsung aktif ngelepas tekanan n ngerem secara terus menerus.
itu yang saya rasakan, dan sepertinnya itu harusnnya berlaku di ABS motor manapun dan merk apapun, imho
bunyi ngung-ngung tanda ecu abs bekerja sekeras apa? apakah suaranya bisa diabaikan karena tdk sampe mengganggu konsentrasi riding.
nggak bro, biasa aja sih suarannya . . . nggak annoying
Tambah lagi ilmunya
alhamdulillah
Well….abs memang bekerja di speed berapapun….itu yg semestinya…selama rem mulai nge lock, abs bekerja ketika tuas ditarik/tekan sekuat2nya.
Abs gak bekerja bener2 ketika tuas rem ditarik/tekan secara lepas tekan berulang2 tanpa tekanan yg kuat. Itulah knp kalo lg panik braking…ya tekanlah sekuatnya sambil arahin stir….nah ini yg gak dimiliki rem hiburan dari sebelah. Udah gak pakem…eh…rem hiburan pula.
😀
Ini nih tukang jilat diwrg simonyong
Wkwkwkwkwkwk
Sllu cari muka,ngais ngais seupil nasi didepan majikan nya
Gak malu apa ?
Nulis apa lagi anda ini..met met. Sy malah ngasi makan org dgn lap.pekerjaan…malah nuduh sy gak keruan gitu…hanya krn sesembahanmu sy jadiin bahan lelucon.
😀
semua jenis abs memang naturalnya bekerja di semua rentang kecepatan, yang penting sensor di roda ‘membaca’ adanya penurunan kecepatan rotasi roda secara mendadak (ngelock)
Jadi tambah guamblang,..
Wkwkwkwk
Si koGAY pekok ketua dgujubar (komunitas tukang bc bayaran honhon berkedok blogger) serasa kesamber geledek
Ngoahahahaahahahah
Lagi2 pak topik ngamplengin blogger2 ternakan honhon
Muodiar kowe
Ngoahahahaahahahah
Blogger kondang selalu ngasih pencerahan dan ilmu yg bermanfaat
Saya doa’in masuk surga pak!!!!!
Karna salah satu syarat masuk surga adalah ilmu yg bermanfaat
Bukan ilmu yg menyesatkan kyk blogger2 ternakan honhon
Ngoahahahahaah
Aduuhh ini monyeeett
Lepas dari panntauan majikan nya
lg doain orang masuk surga kok dibilang monyet
Kl wak haji yg ngetes ane percaye dah ,,, cb150 vs nmax drag 50 m cb kalah setengah body ( kang majid aka cicakkreatif ),,,speed is nothing without safety
lha ini wak Haji kok malah kayak humas yamaha tho???ada yng ragu sama abs fungsi apa gak wak Haji yng buktiin.ada yng ragu speed rendah wak Haji yng ngetes…ntar dikatain jd fby…xixixi.
nggak apa apa, saya ngeblog di tmcblog dah hampir 7 tahun, nggak takut di katain apa apa . . . hanya berserah sama yang Diatas dan pemirsa semua yang judge, kalo saya nggak fair ntar juga ditingal pemirsa itu saja parameternya
..
Mantap kang, intinya pencerahan buat konsumen. Harga mahal ga jaminan kualitas bagus. Bgtu sebaliknya. Think smart
..
mantap reviewnya wak. omongan miring anggap aja angin lalu, jangan dimasukin hati.
kang penasaran nih ABS untuk d jalan berpasir gmana?? ttp kerja (gak bkin ban ngelock)??
Bantu jwb….tetap bantu bikin nggak nge lock…tp juga bikin jarak rem makin panjang dibanding rem biasa ….yg mana kalo di saat panic braking justru unggul rem biasa krn ngelocknya itu…shg jarak pengereman jadi pendek. Ya itu kalo jalan gravel pasir atau apa yg bikin traksi ban kurang.
Mgkn jg rem hiburan unggul di jalan begitu.
😀
kurang lebih sama dengan saat kemarin saya coba di jalana tanah kering . . . pasir jelas lebih licin . . . saya prever hindari kalo pasir mah ya . . . serem 😀
mosok ECU bisa bunyi nguk nguk nguk gitu wak? biasanya itu bunyi pompa atau katup didalem ABS modulator yg ngatur buka tutup tekanan ke kaliper
IMHO
betul. tapi yg bunyi nguk-nguk cuma fbh.
Matic emang bagusnya pake abs, secara mesinnya minim engine brake
Iya ..masak ecu bisa bunyi emang nmax dilengkapi speaker…itu bunyi tekanan oil rem kalo abs bekerja.
waaaah…….mantep ternyata berfungsi dikecepatan brp pun
Rem abs ..pada pedal remnya kalau di tekan dalam Pada saat keadaan berjalan akan ada tendangan balik. Kalo bunyi ya bukan dari Ecu nya..dari modulatur yg bekerja buka tutup tekanan oil ke kaliper…
Wah skak mat nih mang yogas 😀
ojo ngono .. . saya sama blogger2 lain itu berteman ( * maksute mayoritas 😉 ) dan yogas temen saya . . . saya dapet ide tulisan dan pengetesan ini juga karena penasaran apakah emang abs nggak bekerja di speed rendah 🙂
juozzz wak 😀 mang yogas bertanya, wak haji menjawab 😀
kayaknya ABS memang lebih cocok buat yang enggak feeling ngerem ya kang, apalagi ban diameter kecil gini, gimana pun permukan nyentuh aspalnya tetep kurang dibanding sport berdiameter 17 inchi
http://salim.id/2015/03/08/agv-agvisor-mengatur-gelap-terang-visor-dengan-teknologi-lcd/
Maju terus dan sehat selalu wak aji, terus sajikan data yg bersifat nyata n transfaran jgn data bersifat gaib kayak lain wak aji…hahahaha
Lagi2 artikel mencerdaskan anak bangsa…jooosss…
setuju dengan tester bung haji taufik .. semoga tambah joss ..bloger dengan fair akan langgeng jaya
Thanks wak haji, artikel menarik dan informative.
Tapi masih ada pertanyaan nih…
*Andai direm perlahan ala experienced rider (yang memang punya feeling tajam untuk motor non ABS – yang tidak menarik rem sejadi-jadinya) dan accidentally roda terkunci (karena permukaan jalan licin), apakah ABS akan aktif?
* Apakah ada fail safe untuk sistem ABS ini, contoh case: apabila kondisi battery agak lemah (kalau benar-benar lemah, mesin pasti tidak bisa dihidupkan – electric starter only), apakah mempengaruhi kinerja ABS?
1. kayaknya nggak aktif bro kalo pelan pelan menekannya . . . maksud saya ABS mah selalu aktif nyala (siaga) , tapi nggak bekerja membuka tutup klep brake fluid, cmiiw
2. saya kagak bisa jawab, bukan kapasitas saya, namun jelas ABS harus disuplay oleh arus listrik
Menarik nih kang, berarti untuk mengaktifkan abs kita harus menekan handle rem sampe pol baru ABS bekerja ?
Udh gak bisa jd bahan bc donk masalah abs nya. Hehehehe. Mungkin ga bisa pake abs trs dibilang absnya cuma dikecepatan ini itu lah. 😀
Kang, kalo misal di speed diatas 100 kpj lalu panic braking langsung bejek handle rem pol tetep aman dengan adanya ABS ?
kalo nggak pake werpak lengkap . . . jujur saya kagak berani nyoba sob 😀
Mungkin kang haji bisa tes kalau ada kesempatan lain di sentul dengan wearpack dengan motor yg ada ABSnya hehe…
mantav abs nyah :D…smakin kpengen!
josssssssss gamblang gak ngambang
The REAL ABS….good joob ni NMax….thanks bang Hajii ats info dn review nya
langsung dikerjain tuh,, haha
yang namanya ABS syaratnya roda terkunci baru aktif, klo ngerem pelan2 ya kaga bakal ngunci rodanya, nah klo dijalan licin ngerem pelan pun bakal ngunci tuh roda dan ABSnya bakal aktif
CMIIW
udah haji+suka bagi” ilmu lagi……mantap lah wak haji yg satu ini..