Home Test Ride First Sight Impression 2015 Yamaha Byson FI

First Sight Impression 2015 Yamaha Byson FI

By
Taufik
-
66


Bro sekalian, Menyongsong diberlakukannya EURO III Per kemarin Yamaha Indonesia telah merilis Yamaha BYson FI  . . . Jujur Motor ini dimata para Penggemar Roda dua sudah bukan barang yang mengagetkan lagi karena sudah terlebih dahulu terlihat batang setangnya di India dengan Nama Yamaha FZ series . . . namun walaupun boleh dibilang sama persis, menurut YIMM , Byson FI 100% murni di produksi Di Indonesia . . . Ingin Tahun seperti apa  , . . Berikut paparan singkat Impresi Fisik New 2015 Yamaha Byson FI sob . . . cekidot deh

Yaps mas bro headlamp jadi update paling erlihat, bentuknya menurut Yamaha mengarah ke diamond cut, masih menggunakan bulp, lampu sen masih sama, braket Plat nopol masih di headlamp, namun dengan mudah dapat di copot bautnya

JIka dilihat dari samping, headlampnya cukup slim, shock breaker besar 40 mm masih menjadi kekuatan muscle yang dikedepankan Byson

Digital Cluster All DIgital termasuk Takometer, Speedometer, Fuel meter, trip meter, odometer, eco Lamp Indicator dan Tombol Seect untuk memilih Odometer atau trip meter.

Fuel Tank masih dengan konsep mengguakan ‘kondom tangki’, jadi tangki bahan bakar sebenarnya berada di dalam . . . menurut beberapa teman yang sudah melihat tangki sebenarnya di dalam, bentuknya tidka jauh berbeda dengan tangki bbm Byson Lama cuma ada penambahan Fuel Pump saja

Setang/ handlebar masih setipe dengan Byson lama yakni Fatbar, menurut Pak abidin Setang ini bisa diswitch aau tikar pakai dengan Yamaha MT25

Kabel throtel sudah Push-pull dengan panel tombol kanan sederhana hanya Start engine dan engine cut

Setang kiri pemilih lampu headlamp, lampu sen dan Klakson .. .  spion masih model Yamaha Lama

Shroudnya tampil beda lebih kebawah, didalam Shroud ada kisi kiri pengarah aliran udara, namun belum ada radiator karena mesinnya masih berpendingin udara

Sepintas, Walaupun Mengalami penurunan Kubikasi ke 149,5 cc mesin terlihat nggak jauh berbeda dari Byson Karburator, Diwarnai Hitam kelan, bahkan masih terlihat adanya sistem pendingin busi YACS yang berupa corong khusus untuk mengalirkan udara ke busi ( spark plug). DIlihat pula bahwa masih ada down tube sasis penopang mesin bagian depan

Jok sudah split seat ( terpisah ) dengan detail jahitan berwarna putih untuk memisahkan kulit samping dengan tengah pada jok

Jok belakang bila dibuka bro bisa lihat dalamnya seperti gambar diatas, hanya muat tool set dan mungkin lap lap untuk membersihkan, terlihat pula pola braket dari rear grip

Body Buritan masih menggunakan pola sama dimana stoplamp berada di rear fender, namun model body boleh dibilang cukup berbeda dengan Byson Karburator plus detail logam sebagai penopang rear fender

Lampu Stop Lamp Diamond Cut, masih menggunakan bohlam sob

Knalpot masih mengguankan Model Midship Muffler, Yamaha menjelaskan bahwa garis desain Muffler ini diarahkan ke tampilan yang lebih sharp dan membuat image diamond  , sistem pengereman belakang masih drum Brake. Terlihat suspensi Monoshock tanpa Link

Detail Roda belakangnya sob . . .  dibuat oleh Enkei khusus untuk Yamaha, di desain pas untuk Ban tubeles dan berukuran lebar 3,5 inchi.  ..  .

Overall kalau menurut tmcblog Yamaha Byson FI ini mesih mempertahankan keunggulan Tampilan big bike-like dan berotot khas Byson, namun dengan beberapa point desain yang berbeda seperti garis desain diamond . . . namun sekali lagi sayang belum ada RDB alias rem belakang Cakram . . . mungkin memang tidak ada perbedaan performa signifikan antara rem  Cakram dan Tromol cuma memang dari pandangan pertama, memang ada yang terasa kurang . . . demikian impresi singkat tmcblog, silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna . . . Next kita akan bahas impresi test ridenya sob

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

 

 

 

 

 

 

RELATED ARTICLES

66 COMMENTS

  12. disain sdh keren hanya kurang rem cakram belakang trus mesin harusnya pake mesin scorpio biar agak besar dan padat. pada sektor mesin masih terlihat ompong.

  13. secara keseluruhan bagus,, tp sayang rem belakang yg tromol, jadi mengurangi minat utk ambil ni motor. andai di psang RDB dan harga di tambah rp 500 ribu,, mgkn tdk terlalu timpang krn jujur saya naksir ni motor..

  16. sebenarnya si maho ada riset pasar kagak tuh sebelum launching product ? kelemahan utama si byson selama ini adalah kwalitasnya yang sami mawon dgn motor india ato motor cina, gampang rontok mesinnya. itu yang bikin byson kalah bersaing dgn verza sekalipun.

  26. tromol oh tromol sdh ga jaman, striping tribal kuno, plat logam rear fender ga nyambung.. semangat yah yamaha semoga byson sukses mengaspal ditanah air.

  28. imho secara desain lebih keren spido yg lama, yg ini walaupun udh digital tp bentuknya kotak persegi panjang gitu doang. dan ya ampun itu kenapa spion msh model lama? dan knp rem belakang msh tromol? oke secara fungsi mungkin ga terlalu berbeda tp secara look kan haduuuh

  32. Wak itu warna display speedometernya ada selain warna merah gak atau cuma merah aja yang avaliable?

  34. Yamaha ohh Yamaha..,knp msh blum ngertiin konsumen jg. Byk yg pgn power nambah plus RDB Knp nggak diaplikasikan jg ke All New BysonFI… Jika sj pke mesin basis Scorpion, beuh pasti lebih joss gandoss

  35. ntar bikinin komparasi performance, ergonomi, handling, sama fuel consumption yang dibandingin sama new megapro fi ya wak. soalnya positioningnya kan pas banget. keduanya apple to apple (setara utk dibandingkan). dari segi tenaga, harga ataupun positioning marketnya. makasih… 🙂

  36. joss.
    Suzuki umumkan model year 2016 untuk motor penggaruk tanahnya

    goozir.com/2015/06/suzuki-umumkan-motor-penggaruk-tanah-versi-2016.html

  37. koyone bakal ra payu iki lah ndableg………. omonge mendengan aspirasi publik lah buktinya publik minta rdb tetep aja di kasih tromol trussssssssss mesin tetep lemot jadi ya………. siap siap jagain gudang aja sedih saya 🙁

  45. sebagai pengguna yamaha saya doain motor ini gak laku biar diupgrade pake mesin scozy plus RDB, maaf saya bukan fb yang mendewakan merk klo jelek saya bilang ueeeeleeek

  48. Motornye kayak motor Cina yah..
    atau malah overall,byson lama dipadu dengan mongtor KUCH KUCH HOTA HAI,..seperti TVS..
    apa ini kerja sama designer India sama Jepang yah?apa designer indonesia sudah tidak bisa berkompeten di mata JEPANG,yah?cuma dipercaya bikin MIO GT doang?..
    kayaknya designer designer kita bisa bikin lebih bagus dari itu…
    Kasihan banget BYSON FI,bukan mencela sih…tapi mesin di cekik,body dijelekin,demi mengejar kata FI doang…
    mendingan Byson lama ditambah rem cakram blakang,,,tinggal ganti stiker….

    BYSON. ..BYSON mana kuat lari neh…
    ..ayo balapan sama motorku aja kalo brani…???
    pasti mrotoli !!!!

    hahahahahaa

    • Hahaha lu kira orang beli motor cuma buat balapan tong ? :v btw ane bukan fbyek yg mewek yak. Cuma heran aja sm pemikiran orang tolol satu ini :v

  49. HEBOH! R25 2 silinder “Diasepin” CBR 250 1 Silinder, Gimana Ceritanya? Jangan Buka Nanti Syok! berita iki mana mas topix

  53. YIMM pelit banget sama yang namanya jam digital di speedometer padahal si Kebo baru bener2 real speedometer digital hadew….
    ane awalnya minat nya minang si R15 tapi gara2 gak ada jam digitalnya jadi akhirnya lari ke new CBR 150 soalnya setiap ane riding ane selalu suka pakai sarung tangan + jaket jadi ribet banget kalo lihat jam di tangan tapi kalo di speedometer ada kan enak tinggal liat saja.

    mudah2an YIMM ke depan gak pelit sama yang namanya jam digital di motor sport nya.

  54. byson saya yang gen 1 warna biru beli tahun2011, mesin nya baik” aja…
    kalau menurut saya apa pun merek dan jenis kendaraan bermotor yg kita punya…semuanya kembali lagi pada perawatan yg kita lakukan dan juga jangan memaksa batas maksimal kendaraan kita.
    untuk sektor mesin saya selalu rutin ganti oli setiap 600 – 700 km jarak tempuh paling tinggi….alhamdulillah masih enak tarikan dan konsumsi bbm nya jga msih sangat irit…

  57. Kata patinggi YIMM, “inilah Byson yang ditunggu2 konsumen”

    Pernyataan ini membuktikan bahwa petinggi YIMM sendiri nggak fahan apa yang diinginkan konsumen dari pengembangan Byson ini… Padahal konsumen gak ingin desain diuutak atik. Desain Byson Current simple tapi macho. Kalo Byson FI ini lebay ala Hindustan. Mereka berharap mesinlah yang kudu dibenahi dan fitur rem belakang itu jangan seadanya.

    • Jadi inget artikel di Lek IWB tentang beda Byson FI indonesia sm Indihe 😀 kalo menurut ane bedabya cuma di sari guard doang, sisanya ya sama plek kek kebo yg Nehi-Nehi 😀 masalahnya kalo Byson di kasih mesin yg lebih powerful dikit ntar yg ada makan pasaran Vixion, makanya YIMM gak ada pengembangan banyak pada mesin Kebo FI :v

    • Jadi inget artikel di Lek IWB tentang beda Byson FI indonesia sm Indihe 😀 kalo menurut ane bedanya cuma di sari guard doang, sisanya ya sama plek kek kebo yg Nehi-Nehi 😀 masalahnya kalo Byson di kasih mesin yg lebih powerful dikit ntar yg ada makan pasaran Vixion, makanya YIMM gak ada pengembangan banyak pada mesin Kebo FI :v

  58. Wak, tolong ditanyain ke pak abidin tentang part part punyanya new byson ini apa sajakah yg cocok atau plug and play dipakai di byson lama,, kali aja speedometer dan stoplampnya bisa cocok cocokan dgn byson lawas. Oh ya wak tanyain jg knp stoplampnya gk dipasang di body buntutnya aja dan cm dipasang di undertail ( sedikit kecewa sm yamaha).

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version