Home Pabrikan Honda Spesifikasi Mesin Honda Sonic 150R . . . Hampir Square Engine...

Spesifikasi Mesin Honda Sonic 150R . . . Hampir Square Engine Terbukti !

By
Taufik
-
165


Bro seklaian, Salah satu Sobat Jurnalis yang tmcblog kenal dari MotorPlus yakni Bang Niko sudah nulis di Motorplus spesifikasi lengkap dari mesin baru 150 cc Honda sonic 150R . . Salah satu angka parameter yang langsung tmcblog pelototin adalah dimensi ruang bakarnya atau bore x stroke mesin 149,2 cc (kalo di tpt 149,16 cc ) yang ternyata … 57,3 x 57,8 mm . .. artinya memang selama ini bocoran di tmcblog yang mengatakan bahwa ini adalah mesin baru dengan karakter square atau near square engine  dan bocoran mengenai ukuran Bore adalah …. benar benar AKURAT , thks semua nara sumber tmcblog selama ini . . . untuk selanjutnya silahkan cekidot deh sob

  • Panjang x lebar x tinggi (mm)    : 1.941 x 659 x 977 (mm)
  • Sumbu roda   : 1.275 mm
  • Tinggi jok : 754 mm
  • Ground clearance  : 140 mm
  • Berat  : 114,2 kg
  • Diameter x langkah : 57,3 x 57,8
  • Kapasitas: 148,2 cc ( mungkin maksutnya 149,2 )
  • Tipe mesin  : 4-tak, DOHC, berpendingin cairan
  • Perbandingan kompresi : 11,3:1
  • Power maksimum : 11,5 kW/9.000 rpm
  • Torsi maksium   : 13,5 Nm/8.500 rpm
  • Kapasitas tangki bensin  : 4,3 liter
  • Rem depan-belakang : Rem cakram
  • Ban depan-belakang   : 70/90-17 (depan) -80/90-17 (belakang)

Kalau dilihat dari spesifikasi di atas terlihat juga power yang dihasilkan mesin tersebut sebesar 11,5 kW ( 15.63 HP-metic | 15.42 HP-Int’l ) @ 9.000 rpm dan Torsi maksium sebesar 13,5 Nm @ 8.500 rpm. Dengan bobot hanya 114,2 kg kelihatan kan berapa PWR yakni 0,136 hp/kg Yang jadi basis perhitungan performancenya nanti.  75,4 cm tinggi tempat duduk (seat height) sudah cukup memperlihatkan bahwa ergonomi motor ini nggak akan sulit dan terlalu jinjit untuk digunakan oleh umumnya konsumen indonesia. …

Jikadibandingkan dengan spek mesin Current Honda CB150R . . . power yang dihasilkan 12,5 kW (17 PS) / 10.000 rpm dan torsi maksimum 12.6 Nm (1.28 kgf.m) / 8.000 rpm . . . terlihat memang mesin baru ini masih kalah power maksimum . . . cuma jangan salah bro . . . torsi mesin baru ini lebih gede dari torsi mesin CB150R current . . . so ada kemungkinan ( disinyalir) tarikan awal Sonic 150R akan terasa Njengat saat dibetot awal nih, IMHO

Selain spesifikasi mesin dan Motor secara keseluruhan, Motorplus juga menuliskan beberapa spesifikasi umum yang diupdate untuk Sonic 150R ini seperti Lampu depan dan belakang full LED, sasis benar-benar baru, Mesin sudah menganut DOHC dengan kepala silinder mirip Honda CBR250R, Pelatuk klep menggunakan roller ( Roller Rocker Arm) ,  dan Sudah menggunakan 02 sensor ( sistem FI close Loop)    . . . kalau sudah begini memang jelas, Calon Honda sonic ini memang bener bener Motor 100% Gress alias  All New . . . silahkan dikunyah kunyah.dan dikomentari bro …

Taufik.of buitenzorg

sumber : http://news.motorplus-online.com/read/ShYF_G-v26xfKkxJwEfB6oTKbchWzHnNcFQjt4HM8v0/4/0/Spesifikasi-Lengkap-Dan-Fitur-Unggulan-Honda-Sonic-150

Baca juga tematis CB150R – Sonic 150R leaks :

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

 

RELATED ARTICLES

165 COMMENTS

    • Tenaga , masi menang Fu walaupun torsi menang Sonic !

      Tapi di bandingkan dgn MXKING , SONIC kalah tipis disemua entah power atau torsi !

      Tgal tunggu hasil dynonya , pengalaman si honda tenaganya besar dikertas doang :v

    • Terbukti? Terbukti ga laku? Masa sekennya bisa nyampe 30an? Bedanya apa ama cbr lokal kalo harga segitu?

    • ada bener ya sih bro.. tp mengingat torsinya 13.5nm itu yang bikin tarikannya nampol.. akselerasi mesin jg perpindahan gigina cepet2..

      • Kaau gw bilang mesin sonic dengan spek begitu, kenceng kaga, akselarasi juga kagak

        Mending ketauaan..

        Pilih speed: FU
        Pilih Akselerasi: MX King

        Sonic ga banget, jangan2 ini bukan sonic lagi.. ckck

    • Kalo ga pake diasil apakah ga kuat motormu?
      Realita nya sangat jarang 5 tahun motor harus ganti piston atau silinder. Garansi tipu2kah?
      Pastinya juga lebih mahal kalo harus ganti partnya.
      Makanya pake motor yang berkualitas, jangan cuma asal ngomong di depan.

  19. Torsi MX king memang lebih gede tapi lihat RPMnya kalah.. artinya tarikan awal beda tipis, buat tarikan atas ibarat MX king mesin sudah maksimal mesin Sonic baru panas di 9500 RPM… buat drag 200m msih mmpu ngalahin MX king

  21. power maksimum aja di 9000 rpm koq mimpi mesin sonic baru panas di 9500 rpm?

    ciri khas mesin overstruk putaran atas loyo bro

    • Caelah……. baru jg spek berupa “RUMOR” ,,, udh di telan mentah2….. tunggu real nya aja dulu….. !!!! Dr pd malu nantinya krn keakean bacot…. ampazzz dah….

  22. 15,4 HP itu cuman embel2 bro, kalau ketinggian tar gak lolos uji layak jalan karena terlalu membahayakan… kalau pinter setting ganas ini mesin, apa lagi pakai unlimiter dini sudah dibuktikan di AHM

  23. gag cocok kang dgn istilah DOHC…..spek kayak gitu itu cocok.nya SOHC ……AHM memaksa agar bisa mengimbangi torsi MXKING tp sistem DOHC…….apakah akan maksimal itu spek……masak redline DOHC 9.500

  24. 9500 baru panas ?
    9500 sdah red line bro !

    Untuk mesin operstruk lebih efisien yamaha boz , forged dan diasil mantap !

    Sonia gw coret dri daftar beli !
    Mengecewakan .

    Otak juga dipake ,
    jangan buta merek !
    Gw juga tunggu Cb150 tapi harus diakui SOHC yamaha jozz kencang , irit dan tahan lama !
    Walaupun di Nvl ada yg blang ngebul Di Nva sudah di antisipasi .

  33. Whahaha nanti kalo udah di dyno tes ma majalah asuhan y**maho Oto*otif.net Dikibulin semuanya berbalik mx king jadi paling gede powernya. Kyk kasus NVL overbore kagak operstruk iya, Dohc kagak Sohc iya, Klep lebih kecil drpd cb150r. Throttle body cuma 28mm. CB 30mm. Dasar majalah pengibul

  34. kompresi nya gede bener wak haji? kok ga sebanding dengan power nya? penasaran nih sama yg CB150 nya. engine yg lama aja dengan kompresi 11 aja bisa 17 ps. yg ini 11.3 apa bisa nyampe 17 ps dengan spek kaya sonic di atas?

  36. spek di benturkan dengan mx king 15.6/13.5nm vs 15.4/13.8nm
    berat juga di benturkan dengan mx king 114 vs 116 kg.

    jelas dari spek bukan lawan nya satria. seperti nya AHM masih kasih napas nih ke juki,malah yg di bidik kaya nya si yamahmud

    • Tapi yang kena satria f juga, motor kayak gini sasarannya anak muda, yang nggak ngeh spek detil mesin. Ada stiker dohc, mesin tegak 150cc berarti udah kayak FU tapi ini punya radiator dan desain fresh, tentu udah bangga.

  39. Fu 16hp/9500rpm 12,76nM/8500rpm

    Tnyata fu limiter di 9500rpm,kecuali pake cdi unlimiter bisa 12—13rb rpm

    Yang gak pernah punya fu biasanya asal bacot, bilang dohc abal2..

  40. “Kalau dilihat dari spesifikasi di atas terlihat juga power yang dihasilkan mesin tersebut sebesar 11,5 kW ( 15.63 HP ) @ 9.000 rpm”

    Maaf Mas Taufik mau sedikit koreksi
    11,5kW kalo ke hp kan dikali 1,34
    jadi, 11,5kW = 15,41hp
    kalo ke PS kan dikali 1,36
    jadi, 11,5kW = 15,64PS

  41. Kelihatan mncolok ditorsinya, ini lbh baik bkn sonic namanya ttp City Sport, krn mngandalkan stop n go. Habitatnya diperkotaan yg mnuntut stop n go

  42. Power RPM 8000 Ostosmastis Fitur bergetar getar aka mesin ngebuL khas Maho keluar hitam pekat… Seeeeeenakin Ngebul di dpan,,,,

  43. 35. cicak – July 7, 2015
    kompresi nya gede bener wak haji? kok ga sebanding dengan power nya? penasaran nih sama yg CB150 nya. engine yg lama aja dengan kompresi 11 aja bisa 17 ps. yg ini 11.3 apa bisa nyampe 17 ps dengan spek kaya sonic di atas?
    ======================
    kompresi tuh ibarat kata seperti bumbu pelengkap bro, masih ada part lainnya yang mempengaruhi tenaga maksimal,Paling utamanya ya noken as, jalur flow, lebar klep, ukuran throttle body, pengapian, knalpot n dkk

  44. Mau nanya lagi nih Mas Taufik?Apakah info kapasitas mesin yang sudah masuk TPT, bisa berubah secara tiba2 disaat launching atau saat mengeluarkan spek resmi?

    Soalnya kalo konfigurasi Bore x Strokenya itu 57,3mm x 57,8mm maka kapasitas mesinnya jadi 148,97cc. Itu kan tidak sesuai dengan info yang ada di TPT. Mohon pencerahannya Mas Taufik.

    Oh iya, ini mesin memang square tapi strokenya cukup panjang jadi lebih pasnya ini karakter mesinnya square cenderung long stroke.

  45. jiaaahhh power masih dibawah satria
    gimana suzuki nongolin engine 12k ntar???
    paling alesan irit irit dan irit

  47. Ane yakin.. Next all new CB150 pake ini mesin..

    Kalo bener klop dah.. All most perfect, DOHC ditunjang dengan pemakaian bore square, ngebut dapat-stop n go juga dapat.

    NVA kudu suntik mati buat ngelawan hegemoni honda.

    NVA disuntik mati gantinya MT17:
    170 cc VVA, tetep 5 speed. Shok dpn 41 mm. Rangka trelis biar cost down dan sesuai aroma MT-series..

    #Ngompor2in tapi gak beli hihihihi.. Maklum demennya matik kelas NMax

  54. Jika benar bore 57,3 mm & stroke 57,8 mm maka volume silinder mesinnya 149,1 cc. Beda sedikit dgn yg tertera di TPT wak haji.

  55. Wow bebek ko Giginya 6 ya.. nah Y ngaku ngaku Sport sebelah malah Giginya Ganjil Aka Ompong 5 Biji…. Dokter Dokter mana Dokter Gigi..????

    • Biar ganjil tetep laku bro karena desain fresh,original daripada cb vixion eh… honda vixion eh… cb sf maksudnya maap abis bentukannya sama sih

  56. Tinggal data rpm rev limiter, rasio gearbox & sprocket gear saja nih yg blm ada. Kalo sudah ada bisa diperkirakan performa Sonic 150R ini

  57. yoi coy..
    biar geol
    biar ngebul

    yang penting yamocin

    biar ringkih
    biar ambrol

    yang penting yamocin

    😀

    salut!!!

  58. kata fby ini motor lemot bro…
    padahal ini generasi next CS1 yang rajin ngamplengin vixi’oon
    dan CS1 ccnya cuma 125

    lha ini si sonic 150cc
    di WO bisa jadi tuh sinchan sama marmot king yang sama-sama bergigi ompong…

    😀

  59. Ane masih penasaran dengan letak sensor speed dan ukuran ban

    Kalo diamati sih kayaknya udah ga di roda depan
    Kalo diamati lagi ukuran bannya kok lebih lebar daripada speknya ya

  60. vixion tetaplah 150 sohc over stroke(paket lengkap) karena disitulah nilai lebihnya.karena konsumen bisa dapat motor sport yg irit dan disain bagus adalah bonus. Sedangkan kalau yamaha mau h2h sama cb150 maka terlebih dahulu harus mengupgrade R15 nya dg dohc overbore atau yg lain vva maybe,setelah itu di bikin versi nakednya yaitu MT15.so MT15 lah lawan sebenarnya dari cb150.

  61. tenang aja sebelah bentar lagi bikin tiruannya
    yaitu ayam sayur 150 gigi 8
    terus gigi yang 2nya didonorin buat nambahin gigi sinchan sama marmot king yang ompong…

    😀

    jadi bisa head to head ama ayam jago punya honda ama suzuki
    karena udah gak ompong lagi

    ngoahahaha…

  62. Yg ane cermatin bukan hanya output powernya semata yg cuman segitu. Namun power segitu (11,5 kW / 15,64 PS) didapat dg bore kecil yg hanya berdiameter 57,3 mm. Bandingkan dg rivalnya yakni Suzuki Satria FU yg output powernya 16 PS berbekal bore diameter 62 mm. Itu artinya Honda & AHM sudah melakukan great job.

    15,64 PS vs 16 PS
    57,3 mm vs 62 mm

  63. With only 125cc, it outputs a good 13.5 hp. The engine is capable of up to 10,500 revolutions per minute (RPM).

    ngapain DOHC 150cc FI, dapet cuman segitu….

  64. Sonic 150 R
    Power maksimum : 11,5 kW/9.000 rpm
    Torsi maksium : 13,5 Nm/8.500 rpm

    Jupiter MX King 150
    Power maksimum : 11,3 kW/8.500 rpm
    Torsi maksium : 13,8 Nm/7.000 rpm

    Satria FU 150
    Power maksimum : 11,7 kW/9.500 rpm
    Torsi maksium : 12,7 Nm/8.500 rpm

    Siapa yang lebih nampolll…..????

  66. Honda cuman menang penampakan aja alias jago teaser doang, spek masih kalah ma SOHC, tp katanya DOHC tapi kok…., ah sudahlah

    #salam plagiat

  67. Berbekal stroke yg cukup panjang, yakni 57,8 mm disinyalir Honda Sonic 150R ini bakal jadi pilihan favorit utk ajang drag.
    Tanpa perlu stroke up, cukup dg bore up pake piston 66 mm sudah langsung jadi 198 cc.
    Atau bisa juga dg menggunakan piston CB/CBR150R (63,5 mm) ditambah stroke up 2,5 mm (stroke jadi +5 mm) sehingga strokenya menjadi 62,8 mm maka volume silinder membengkak jadi 199 cc. Cocok utk ikut ajang drag 200 cc.

  71. Sonic 150 R
    Power maksimum : 11,5 kW/9.000 rpm
    Torsi maksium : 13,5 Nm/8.500 rpm
    Jupiter MX King 150
    Power maksimum : 11,3 kW/8.500 rpm
    Torsi maksium : 13,8 Nm/7.000 rpm
    Satria FU 150
    Power maksimum : 11,7 kW/9.500 rpm
    Torsi maksium : 12,7 Nm/8.500 rpm
    Siapa yang lebih nampolll…..????

  72. Nyoh:

    Sonic 150 R
    Power maksimum : 11,5 kW/9.000 rpm
    Torsi maksium : 13,5 Nm/8.500 rpm
    Jupiter MX King 150
    Power maksimum : 11,3 kW/8.500 rpm
    Torsi maksium : 13,8 Nm/7.000 rpm
    Satria FU 150
    Power maksimum : 11,7 kW/9.500 rpm
    Torsi maksium : 12,7 Nm/8.500 rpm
    Siapa yang lebih nampolll…..????

  73. kalo nanti satria keluar versi injeksi euro 3..ane yakin powernya terkebiri..sonic dan mx king speknya sudah menyesuaikan peraturan pemerintah..tinggal satria f jika sudah euro 3 brp powernya nanti??

  75. perkiraan sih hrs nya nyampe 18-19 hp.. ternyata…… hhmmmmmhhhh

    tp klo buat jalanan macet mah lumayan..

  78. dgn stroke segitu, ganti piston 63,5mm dan blok punya cbr150 bisa lebih dari 183cc tuh. fu kalo mau cc segitu kudu pake piston 70mm punya yamaho scorpio.

  80. Fby pda sakit smua udah gtu sembunyi diketek fu. Jangan cuma liat power and torsi fitur enjine contoh trasmisi sonik 6speed ya mxking brapaya?….selain itu maaping icu pastinya para insiyuuurnya bukan orang goblok kaya fby sayur yg diliat power dan torsi tpi kaga ngerti akan bermain disetiap brapa torsi akan ngisi dan power yg akan dibikin ngegerigi disetiap rpm dan itu tdk bisa dimainkan oleh karbu. Insiyur ahm pasti udah baca kelebihan dan kekurangan fu (mxking tak usah diliatlah tdk ada apa2nya msin soch gigi ompong ap hebatnya hebat diban doang segede donat)

    • Icu? Dipikir rumah sakit apa :v ecu kang ecu,sonice suruh pake ecu pirelli diablo supercorsa dong biar kenceng dunia akherat.
      Ban segede donat juga si DOHC gak berani narik dan hampir ga ada orang modif bebek DOHC pake ban tapak lebar sampe segitu :v

  81. Yamaho mau h2 ? Ngimpii !
    Tmbahin h2r ? Ngimpii !

    Vickoon mtor ngaku ngaku sport kok soch ?

    Ngoahahahahahahaha

  82. akibat power dan torsi sonic yg cm segitu adalah bg suzuki fans boy adalah fu baru gagal dikeluarkan.artinya gagal dapat produk baru suzuki.plg nanti ganti strping lg, fitur gitu2 aja.mo nunggu sport suzuki masih luaaaaama.

  86. MODUS BARU PENCURIAN KENDARAAN

    Bagi para pengguna kendaraan bermotor, perlu diwaspadai adanya modus baru dalam pencurian motor. Para pelaku menggunakan cairan kimia khusus atau yang disebut ‘cairan setan’ untuk merusak rumah kunci motor. Mereka mulai meninggalkan penggunaan kunci T.

    Pada umumnya para pelaku ini menaruh cairan tersebut di dalam botol suntikan. Kemudian mereka menyuntikkan cairan tersebut ke dalam rumah kunci motor yang diincar.

    Dalam waktu singkat besi di dalamnya akan melumer yang membuat rumah kunci mudah dibuka seperti menggunakan kontak biasa.

    Bagi para pemilik kendaraan bermotor khususnya yang sering parkir di tempat umum maka perlu menambahkan keamanan ganda pada kendaraannya. Sebab maling yang menggunakan cara ini, bisa beraksi dengan cepat dan tanpa kelihatan untuk di curigai, seperti pengendara biasa.

    Disebarkan tulisan ini, biar saudara-saudara kita tau dan lebih hati-hati lagi

    • Wah itu mah si modus gembongnya slamet,kemaren slamet ketangkep di jakut nyolong beat,modusnya berangkat naek beat fi sampe sana dituker beat karbu(maklum dia dikejar leasing ambil motor tanpa dp ga pernah dicicil)

  87. Apa ya kalo motor itu gede2an power n torsi??? Kita2 mah wajah dulu nomer satu cakep apa enggak, pantes apa enggak baru isinya, after sales juga dipikir, perawatannya gimana, kan sudah terbentuk image kalo merek x sparepartsnya mahal, merek xx kualitas partsnya bagus, merek xxx nilai jual kembalinya bagus etc etc etc…. saya g yakin konsumen Indonesia power n torsi jadi pilihan utama….

  89. gampanglah…power honda kan terus bertumbuh…kek CBSF 1st gen di brosur 17HP di dyno katanya bisa 19 standar tingting..ini 15 on paper ntar on dyno bisa 25 HP

  92. Sonic ternyata merajai!

    Sonic 150 R

    Power maksimum : 11,5 kW/9.000 rpm

    Torsi maksium : 13,5 Nm/8.500 rpm

    Jupiter MX King 150

    Power maksimum : 11,3 kW/8.500 rpm

    Torsi maksium : 13,8 Nm/7.000 rpm

    Satria FU 150

    Power maksimum : 11,7 kW/9.500 rpm

    Torsi maksium : 12,7 Nm/8.500 rpm

    Siapa yang lebih nampolll…..????

  95. Tulisan wak haji, judulnya….Hampir Square. Bahasanya halus sekali tapi maknanya dalam, berarti bukan square but overstroke.

  101. Semua cm d atas kertas CB150 n CBR150 di atas kertas cm beda 0,1HP tapi kenyataan CBR150 beda banget, tarikan bawah ga kalah, tarikan atas ngacir banget. Kita tunggu saja komparasi realx pas udah brojol

  104. 55. NMC – July 7, 2015
    Jika benar bore 57,3 mm & stroke 57,8 mm maka volume silinder mesinnya 149,1 cc. Beda sedikit dgn yg tertera di TPT wak haji.
    Reply

    Sugito – July 7, 2015
    Hasilnya 148,97 om…
    Reply

    Taufik – July 7, 2015
    mas @Sugito coba pakai rumus V silinder = 0,785 x Bore x Bore x Stroke x n

    jono – July 7, 2015
    57.8 x 57.3 = bore x stroke Verza.
    =========================================
    Ngitungnya pake rumus ini bro :
    Volume silinder = (22/7 x bore x bore x stroke) : 4000

    Dg bore 57,3 mm & stroke 57,8 mm maka volume silinder 149,1cc

  105. Mesin square? Ini sonic reborn apa kirana reborn apa supraxx reborn?
    Dohc? cc kecil pake dohc? Astra tlg urus yg punya granmax dohc lagi banyak celaka tuh gara2 panas tiap disalip brio.

    Saya bukan fbh/fby ya, saya pake motor hindustan edgar heinrich yg katanya lambat, boros, harga seken jelek, banyak masalah, dan part susah itu loh.

  107. bang taufik . boleh minta tolong gak ?
    nanti klo ni motor dah n0ng0l tolong di tes dg beberapa tes , yaitu .
    1. brapa sbenarnya rpm ni m0t0r pake dyno tes
    2. lbh cepat mana adu trek lurus ama 150cc lain
    3. coba tes balap di lintasan pegunungan , akselerasinya gmana dan gmana hasilnya . mksh . tolong blz (^^)

  109. Saya berharap diskusi2 di blog2 otomotif bisa menjadi lebih ilmiah. jangan hanya berisi cacian dan teori2 g berdasar. tak penting apa kamu FBY, FBH, FBS atau FB motor dalam negri yang masih dalam mimpi.

    1. DOHC vs SOHC

    bila hanya berkeyakinan bahwa dohc pasti lebih baik namun tidak tau kekurangan dan kelebihannya ya sampai kapanpun ilmunya g akan nambah. DOHC itu salah satu tujuannya adalah memperkecil sudut klep sehingga pernafasan mesin terutama pada putaran tinggi bisa lebih baik serta busi bisa dipasang ditengah dengan pas. kekurangannya bobot bertambah dan gesekan akan lebih banyak karena part lebih banyak sehingga sedikit kalah dengan SOHC pada putaran rendah. maka dari itu ada tekologi roller untuk DOHC agar tidak kalah dengan SOHC pada putaran rendah.
    SOHC lebih ringan dan efisien namun pernafasan tidak baik pada rpm tinggi karena sudut klep besar yang diakibatkan oleh konfigurasi rocker arm. namun ada pengembangan di SOHC tentang pengecilan sudut klep seperti UNICAM milik honda CRF.

    2. overbore, square, overstroke

    overbore memiliki performa puncak yang lebih baik karena mampu berputar lebih tinggi. ini disebabkan stroke yang kecil sehingga laju rata2 piston bisa rendah namun gaya yang diberikan piston besar karena luas bore yang besar. pada overstroke di rpm yang sama dengan overbore, piston akan bergerak lebih cepat karena jarak bolakbaliknya lebih besar. semakin cepat, maka gesekan fluida dan solid akan semakin besar. kembali lagi overbore kelemahannya ada di putaran rendah, overbore dengan stroke kecil tidak memiliki torsi yang besar. rumus torsi itu FxL, L panjang lengan di crank yang itu berarti 0.5xStroke. memang F akan lebih Besar karena piston lebih besar namun pada rpm rendah dimana jumlah bahan bakar belum maksimal keunggulan F sangat kecil. pada rpm tinggi overstroke juga akan dirugikan dengan ukuran klep yang lebih kecil.

    Untuk kasus sonic dan Cb ini, Honda sepertinya ingin melanjutkan kesuksesan pada CB500 series yang juga square engine.

    Power maksimal dan torsi maksimal masih parameter kecil dalam perkiraan performa. percuma power besar kalau distribusi power pada tiap rpmnya tidak merata. begitu pula torsi. banyak motor dengan power dan torsi maksimal kecil namun dengan distribusi pada tiap rpmnya merata mampu mengalahkan motor dengan torsi/power maksimal yang lebih tinggi. CBR600RR contohnya, dibanding kompetitornya, power dan torsi maksimalnya kecil. namun diatas trek jangan ditanya terbukti jadi yang terbaik selama beberapa tahun pada komparasi media2 internasional.

    apakah sonic bisa ngelibas Satria? kemungkinan masih bisa. walaupun sonic ini masih didesain untuk menghargai 2 kakaknya di 150 (beda dg satria g punya kakak, jadi bisa saenake dewe), namun dengan torsi dan power yang berada pada rpm yang lebih tinggi dari MX King, saya yakin sonic mampu meninggalkan satria hingga 1km pertama.

  110. kaya kasus Ducati Desmo secara power dan torsi’a diatas Honda RCV213V & Yamaha M1 tetapi actual dilapangan jauh ditinggal.

    dalam kasus Sonic klo dengan menyetting ECU lebih baik mana kang antara mesin DOHC & SOHC..?

  111. kenapa harus ganti mesin kalau powernya jadi turun. ayago tidak butuh torsi besar karena bobotnya ringan tapi butuh power… mohon pencerahan

  116. mohon fbh, fby atau yang buat blog sekalian kok kayak buta masalah otomorif ya? Power dan torsi maksimal bukan jaminan performa. Tolong dong dipikir biar indonesia g digoblokin terus. Biarpun power dn trsi maksimal lebih kecil kalau distribsi d stiap rpm merata dan selalu mendekati maksimal, bisa saja menang jauh kalau diadu. Hadeh fanboy2 cap tk makanya jgn cm d blog2 n d media indo yg analisanya g pro… Baca jg web intermasional ky motorsport-usa. Kalau disana pasti dicantumkan grafik power n torsi d stiap rpm. Fanboy cap paud taunya cm dohc sohc overbore square dasar paud

  117. wak haji, bukannya kalo mesin square itu rasio toleransi-nya 0,5 ya, kalo 57,3×57,8 bukannya masih dibawah 0,5 (cmiiw),, imho, bisa dibilang ini masih masuk toleransi square,, jadi kalo bahasa “hampir square” kok rada memaksakan,, karena pasti karakteristik mesinnya sama aja “merata di semua putaran”.. CMIIW hehehehehehehehe

  118. MX King : menang Torsi
    Sonic 150R : Balance
    Satria F : menang Pwr

    Tinggal pilih mau yang mana….hahaha.
    Aku DOHC 6 speed aja deh. Mesinya dukung banget buat diupgrade. Kalo SOHC dukung si tapi lebih modern n berpotensi DOHC kalo montir2 bilang.

    Salam DOHC.

  119. Ini sales2 masih pada ribut aje..
    Lu mau ngebut dijalan raya ngejar apaan? Malaikat pencabut nyawa???

    Buktiin di sirkuit..motor mana yang paling enak dipegang mekanik sama joki!

    Kalo hasilnya nanti ketauan baru deh pada ngeles atau dokem :p

  120. Itu yg jlek2in sonic, sok pling pintar. Tpi sbnarnya bodoh. Lok emg pintar buatlah mtor hasil otak nya sndri.. Jgn2 otak nya taik smua…. Fuck

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version