Home Pabrikan Honda Scoop : Sistem Magnet generator AC Yang berbeda untuk mesin baru Honda...

Scoop : Sistem Magnet generator AC Yang berbeda untuk mesin baru Honda CB150R dan Sonic 150R

By
Taufik
-
154


Bro sekalian, udah kayak nggak ada habis habisnya informasi mengenai next new product Astra Honda Motor nih sob . . . setelah Konfigurasi mesin yang hampir square, Rancang bangun throtelbody dan jalur intake, sistem pendingin baru, baru masuk kembali informasi ke tmcblog bahwa Untuk Next New Honda CB150R dan Next New Honda Sonic 150R sistem generatornya akan menggunakan electromagnetic Plate . . . wah apa lagi ini? kembali tmcblog berdiskusi dengan blogger dengan pengetahuan teknis motor lebih yakni Mas Imam Budiarjo pemilik bengkel sepeda motor . . . Mas imam langsung menebak . . . ” ini mesti Honda mau ngotak ngatik daerah Rotor Magnetnya nih ” .. .  hmmm lanjuuuttt  . ..

Update bocoran yang tmcblog terima adalah satu dokumen di atas sob . . . cekidot deh  tmcblog copas dari dokumen tersebut yahhh  . . . daleman Mesin baru Honda CB150R dan Honda Sonic 150R nanti akan menggunakna Inti/Core Elektromagnetik. Dan karena Pelat Core/ Intinya sudah mengandung magnet, sehingga saat bekerja tidak memerlukan induksi gaya magnet besar dan ini membuat  putaran Magnet menjadi lebih ringan dan kerja mesin jadi lebih ringan

Sedangkan untuk pembanding rotor magnet pada current Honda CB150R masih menggunakan inti yang berupa Plat Baja SP ( SP Plate Steel ) dan SP Plate ini harus di induksi Full dulu oleh gaya Magnet saat bekerja sehingga Putaran Magnet akan lebih lambat bila dibandingkan dengan inti yang sudah mengandung magnet ( Next New CB)  dan Kerja mesin jadi lebih Berat  . ..

Nah nah perlu beberapa hari tmcblog mendiskusikan dengan mas imam mengenai informasi ini, kami berdua sangat tertarik untuk menebak nebak seperti apa yang dmaksud oleh AHM dengan Inti elektromagnetik ini. . . memang sih sepertinya nggak se heboh kombinasi AC Generator dengan Starter yang terkenal dengan ACG Starter, namun sepertinya  tujuan dari update core magnet ini adalah membuat Putaran ringan dan lebih sedikit pemakaian tenaga mesin dibandingkan Current CB150R . . . hasil diskusi kami ? berbagai sinyalemen tebakannya  . . .  seperti salah satunya Mas imam menyebutkan Elektromagnetic Rotor yang bisa dibuat dengan cara sederhana dengan brush atau pakai cara  rumot dengan Microcontroler  .  . wehhhh asli penasaran nih nunggu update Info Officialnya . . . kita tunggu pekan depan  . . .

Taufik of BuitenZorg

Baca juga tematis CB150R – Sonic 150R leaks :

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

RELATED ARTICLES

154 COMMENTS

  9. Gak cuma ganti baju, tp dalemannya emng baru semua, gk bs PnP ke produk lama ini mah judulnya,

    Tapi kalo ama anak2 CB (jadul) paling baru keluar ni motor head blok magnet udh di sikat ama mereka, biar mesinnya up to date

    • Mungkin karena itulah AHM tunggu pertalite. Padahal habis lebaran kan jualan motor anjlok, tanggal jelek untuk launching

  17. Wak, bisa di cari tahu kelebihan dan kekurangan dari masing2 tipe system magnet ini. Apakah daya magnet itu tidak akan berkurang oleh panas mesin terutama dalam jangka panjang? Karena secara logika kalau menggunakan plat baja yang diinduksi, bisa dipastikan daya magnet akan stabil terutama tidak terpengaruh oleh panas.

    • saya belum bisa sampai sejauh itu karena keterangan diatas pada dokumen masih sangat abu abu maksudnya seperti apa, nanti saya akan tanyakan kalau sudah rilis resmi

  18. sehingga saat bekerja tidak memerlukan induksi gaya magnet besar dan ini membuat putaran Magnet menjadi lebih ringan dan kerja mesin jadi lebih ringan
    ====================

    artinya tarikan awal lebih ringan dan bensin jadi lebih irit? gitu mungkin

  22. Disinyalir kuat yaMaho masih sibuk dengan mesin SOHC Operstruk Jiplakan Honda GL MAX tahun 80an Gigi Ompong 5 Biji.. maklum komuter bapak bapak rpm 8000 Ostosmastis jaminan Ngebul Broo… wwkwkwkw

  23. tekno ini sudah ada di mioj,yg saat aki dlm kondisi full maka pengisian akan stop karena perintah ecu,shg kerja mesin ringan karna ga ada beban pengisian.ini berbeda dg mio sporty yg walau aki udah full,arus pengisian tetap bekerja namun dibuang ke massa,shg kerja mesin tetap berat.cmiiw

    • intinya dah di pake di mio j
      sekarang coba di pakai di honda cb dengan di beritakan canggih huahaha…. ahh sudahlahh….sekedar alumunium maounting klo sama honda juga di bikin wouwww

  25. nunggu bocoran gambar full aja deh…secara 27 juli kemarin udah mulai produksi massal, harusnya minggu ini udah keluar fotonya di mana-mana

  26. Sebenarnya sama saja.

    Toh kalau sedang bekerja ada arus ke elektromagnet yang membuat magnet makin kuat.

    Kekuatan magnet berbanding lurus dengan arus yang dihasilkan. Kecuali pakai kabel emas. Lagian arus yang dihasilkan akan diguakan juga buat elektromagnet ini..

    Akan sangat riskan juka pakai brush, ribet, perlu perawatan ekstra. Sampai brush bermasalah mogok dijalan..

    Gua baca honda lagi coba2 teknologi. Memang sudah dicoba selama 5 tahun teknologi yang mau di masukkan? Atau konsumen yang jadi kelinci percobaan? Garansi berapa lama?

    Orang ni motor dibikin karena ada nvl sama mxking, paling 1tahun dicoba. Itupun mundur2 louncingnya, katanya awal tahun, katanya sebelum lebaran, katanya setelah lebaran, ada tanggalnya mundur lagi..

    Gak bokon inden online bos?

    Taknologi yang honda pakai biasa aja, cuma hebohnya itu yang gak ketulungan.

    Bisa aja nanti ada fitur termostat digital, slang digital, pipa digital..

    • Yg paling heboh itu bro blogger Taufik mencret celana blog(tmcblog). Ngga usah sok tau teknologi aja kalo blom ada referensi sebagai perbandingan. Ntar yg faham teknologi yg anda bahas malah senyum kecut ngejek anda.Anda membangun opini bhw produk yg anda bahas sarat teknologi canggih menurut anda(menurut yg faham sama aja) kalo ngga usang.Apapun produk yg dikeluarkan satu pabrik,kemudian ada produk sejenis dari yg lain dgn harga 11-11,1(mepet),jgn mimpi salah satu akan superior/inferior dari yg lain.

    • Magnet itu, bukan crank as.
      Cuma nyumbang beberapa persen memepringan kinerja, sehingga putaran crank as lebih ringan.
      Bukan berarti magnet diperingan, trs tenaga melejit.
      Cara yg sama seperti penggunaan roller rocker arm, dll.
      Tp tidak bisa melejitkan power, meskipun power mungkin bisa nambah, tp gak signifikan.

    • jangan suka menuduh orang anggota tertentu dimanasebenarnya sampeyan sendiri yang merupakan anggotanya . . . haha 😀

    • Wkakakakkkaka

      Gw tau ini sarkas buat fby

      Tapi heran aja. Wak haji kupas tekno baru yg mungkin di aplikasikan ke motor baru. Tapi pada skeptis

      Padahal kalo blue core yg intinya balik ke injeksi konven kok di anggep wow bgt yah

      Dan jelas jelas bloger momok sebelah suka pengiringan opini tapi gak pernah di serang. Cuma karena memuja yamaha

      Gw rasa wak haji kalo nampilin artikel selalu kok di bahas plus minusnya. Terutama tekno baru. Kek jaman blue color itu loh. Di kupas juga

      Gw rasa berimbang. Gak pake pengiringan opini zaman mazapahit saza

      • Sama kasus kayak pgm fi step 1,2,3 dst.
        Beberapa terdoktrin sampai sangat heboh, pgm fi step 4, kayaknya canggih banget, mutakhir, tp gak taunya banyak sensor yang dihilangkan.
        Step 4 hebohnya minta ampun. Tp kenyataannya sama aja, kemunduran teknologi untuk memangkas biaya produksi. Bank angle sensor diganti jalu stang, trs sensor di throttle body dikurangi.
        Trs dulu yang dibangga-banggain injector lebih dekat dengan valve, tp sekarang? Menjauh lagi kan?
        Apa itu juga disebut kembali ke injeksi konvensional?

  30. Kalau model gini mesin mati magnet gak ada jadi enteng. Tapi kalau jalan atau mesin nyala magnet ada.

    Lalu apakah kekuatan magnet induksi ini lebih kecil dari magnet permanen?
    kalau begitu maka arus yang dihasilkan pun kecil.

    Jadi tetap dibutuhkan kekuatan magnet yang SAMA dengan jenis magnet permanen.

    .

    Pertanyaannya darimana listrik yang digunakan untuk menginduksi magnet?
    Jawabannya dari arus yang dihasilkan. Jadi ada kerugian pemakaian arus sehingga daya harus lebih besar daripada magnet permanen.
    akibatnya dibutuhkan daya magnet yang lebih besar lagi.

    . isn’t it?

  33. seperti generator mobil pakai stator elektromagnetik bukan magnet permanen. Bisa dikendalikan kebutuhan arus yang perlu dibangkitkan, tapi kalau aki rusak bakal tidak keluar listriknya blass.

    • sudah ditulis wak haji tuh, jadi ringan dan loss power jadi dikit
      dan lagipula ini motor full LED, tau kan philips LED yg konsumsi 3Watt sama kayak bohlam biasa 20W? artinya butuh power yg lebiiiih cilik

  40. Dari semua scoop2 detil (*yg sy ragu mayoritas para pembaca mengerti dan ingat) ini, inti imej yg mau DITANAMKAN adalah: motor yg all new ini tenaganya kencang atas bawah tapi tetep uirriitt.

    Tapi sukur la itu cuma imej….bukan REALITAS.

    😀

    • Seperti motor yamaha yah om imej yg di tanamkan adalah sport dewa atas bawah uirit sana sini tampan sana sini

      Kenyataan hanya imajenasi yg di bumbui pengiringan opini mazapahit

      Jlub

  43. jiah…. pake istilah yg berbau hi tech, padahal bukan….

    motorsport kok kelistrikannya ac?
    kelas motogp pake ac juga yah?

    perkiraan ane sih, krn costdown…
    kan lampu lampu led harus pake flasher led juga, nah biar ga pake flasher maka spullnya diubah…

  45. menurut saya masih bagusan teknonya nva, mesin slim kaena overstroke,mesin ringan karna single cam,hi torsi pada low rpm(irit bbm),mau ngebut juga bisa walau overstroke limiter tinggi @10000rpm karna diasil dan forged piston.(harusnya new cb pake nicasil spt nsr150 biar limiternya melebihi sohc).bonus deltabox dan satu lg sudah teruji sejak 2007 silam bro. Imho lho

    • Inilah ketololan fb yahomo, over struk diajak hi rpm rerus2 lama2 bakalan remuk tuh mesin, ente paham rumusan piston speed gak??? Taunya hi rpm = kenceng

  46. okelh tpi klw d jalan jgn ngjak adu speed sm cb current, ntr mengkeret klw ketinggaln, overbore gituloh nafas atas mesin 11500 rpm naikny cepet

  47. kalo berhasil syukur klo g y syukurin..
    kelinci percobaan jilid ke 2 nih…

    dtggu recallnya eh kampanye grtis e dlu..

    btw belajar dr pglaman jd tunda beli motor ni dlu tggu produksi 1thn stlh lounching tar kena kampanye gratis lho

  49. Artikelnya cb150 terus. Coba dibahas teknologi mesin NVA yg katanya canggih mengaplikasi teknologi ngebul 2tak.

  52. Ini sih ga bisa disebut facelift lagi, tapi new, all new, 2.0, Mk II ato apalah…
    cuma agak disayangkan sepintas bentuk mirip kompetitor, harus nya punya identitas nya sendiri…. semoga fitur2 baru yg udh di beritakan wak haji bisa mnutup hal tersebut.. karena wujud barang sangat menentukan penilaian calon konsumen, karena lbh byk org2 yg buta info dibanding org2 yang mentengin blog dan lbh well informed ttg detail motor tersebut sehingga menilai produk dari wujud luar nya saja…

    • Liat bentuknya aja belom udah bilang mirip nva

      Ngoahahahah

      Ane liat sih aura cebong lama sama tigong main disini

      Cuma beberapa parts di miripin kompetitor

  55. mirip matic… wkwkwk…

    wak haji keren… info sekecil ini bisa terkesan hi-tech….
    padalah biasa aja…
    ya semoga kerja keras Swat berhasil…

  58. Pada ngerti ga inilah pasukan swat udah mulai diterjunkan memang motor baru semua baru klo ga ada yang nerangin mana ada yang tahu ini ada tehnologi baru apa lagi pasukan sebelah ga mungkin mudeng yang penting aki,pelk, 5 bulan sekali ganti biar normal lagi

  61. DONGOKGRADE ini namanya, meski pakai lampu led, tapi kalo magnetnya di kurangi ya input nya ke accu jadi berkurang, yg CEBONG aja accu nya cepet soax (ngedrop) ini malah di kurangi.

    =======

    heh gak usah ngomong2 downgradetan deh… gak malu apa? MUKA UDAH KAPALAN YA? itu yamaha juga downgradetan smua… cari bahasan yang lain kek… kalo gak ngomong DOWNGRADE ya NIRU… inget BLUE CORE inget ASTROBOY saya…

  65. tapi kalau pakai brush, siap-siap ada jadwal ganti brush berkala. kalau tidak aki tekor karena tidak ada charge masuk dari generator. tapi kalau brushless, saya masih belum bisa membayangkan sistem kerjanya.

    • Karna sampean otak udang mna paham yg bginian, org yg mrancang produk lbih jenius dri ente
      KAMBING mah gitu bnyak OMDO

  66. 47. oge – July 30, 2015

    menurut saya masih bagusan teknonya nva, mesin slim kaena overstroke,mesin ringan karna single cam,hi torsi pada low rpm(irit bbm),mau ngebut juga bisa walau overstroke limiter tinggi @10000rpm karna diasil dan forged piston.(harusnya new cb pake nicasil spt nsr150 biar limiternya melebihi sohc).bonus deltabox dan satu lg sudah teruji sejak 2007 silam bro. Imho lho
    —————————————————–
    sudah teruji sampe2 diwanti2 kalo mendekati RPM 8000 ya om

  67. ini tujuannya apa ya…?
    saya berpikir ke arah papas magnet di mesin konvensional,
    tujuannya biar tarikan motor lebih enteng, tapi torsi dan pengisian aki dikorbankan.
    klo magnetnya di ubah menjadi elektromagnetik kuat magnet bisa di ubah sesuai kebutuhan. ga ada lagi papas-papasan magnet
    CMIIW

  70. always – July 30, 2015

    Karna sampean otak udang mna paham yg bginian, org yg mrancang produk lbih jenius dri ente
    KAMBING mah gitu bnyak OMDO
    =====================================
    asbun, ente tidak kenal saya juga belum tentu kenal si perancang. tiba-tiba membandingkan kegeniusan keduanya. sepertinya ente super genius atau melewati batas genius. tahu kan genius dan gila itu tipis bedanya wkwkwk

  75. Lihat 3-5 blan dulu lah…stlah launching,baru ambil keputusan cb facelift bagus pa tidak, tingaal beli atau tunda lagi nunggu pesaing dari kompetitor

  76. seandainya pun team swat yg nyebarin ini,

    maka team team swat bisa mempelajari umpan balik jika berhadapan dgn konsumen yg mendapat input dari perdebatan ini

    gitu lah kira-kira

  77. mangarahot – July 30, 2015

    Yg paling heboh itu bro blogger Taufik mencret celana blog(tmcblog). Ngga usah sok tau teknologi aja kalo blom ada referensi sebagai perbandingan. Ntar yg faham teknologi yg anda bahas malah senyum kecut ngejek anda.Anda membangun opini bhw produk yg anda bahas sarat teknologi canggih menurut anda(menurut yg faham sama aja) kalo ngga usang.Apapun produk yg dikeluarkan satu pabrik,kemudian ada produk sejenis dari yg lain dgn harga 11-11,1(mepet),jgn mimpi salah satu akan superior/inferior dari yg lain.
    Reply
    binggo – July 30, 2015

    31. iwan ngacengan – July 30, 2015

    Ternyata wak haji salah satu anggota tim sowatt haha
    Reply
    =================================

    keliatan banget dari kubu mana?…wakakakak sampe nyerang bloger…..mending kaya yang laen ngounter pake data…bagus buat bahan diskusi….gw jg pake NVl gak gtu2 amat…malah seneng kalobolak balik ada tehnologi baru…..kasian banget….

    • hahaha biarin aja bro . . . saya juga bingung sama pedapatnya yang ” Anda membangun opini bhw produk yg anda bahas sarat teknologi canggih menurut anda ” kapaaann saya nulis kayak gitu di artikel ini coba ? atau karena udah nggak suka sama brand yang di bahas jadi malah saya yang di gituin . . . wong cuma share apa yang di dapat di bocoran . . . santai aja mas bro ini cuma . . . urusan dunia 😀

      • Ups sory baru liat!Ha….ha….ha….Siapa bilang ini urusan akhirat,om? Sadar dong…..kalo bahasa bahasa yg kurang etis di blog akibat dari ulah blogger yg tidak fair dalam menilai sesuatu membuat orang yg baca jadi terpancing….entah apalah.Silahlan nilai sendiri. Jika fair,percayalah…apa yg anda lakukan murni utk menambah pahala sekaligus kecerdasan orang baca.Dan banyak yg ikut nyumbang ilmu.Dari judul awal anda:”pembasmi sport…..”. Itu yg saya ingat(maaf kalo salah).

  80. makanya kan ane bilang sepintas masbro..kekekekekk,,, dan kmrn2 jg ada yg berpendapat demikian..
    klo liat tail lamp sih memang tiger bgt, tp posisi kontak n headlamp agak mirip mnurut ane..
    Tapi semoga setelah brojol jelase mataku salah liat ye,,hahaha,,semoga desain yg bener2 fresh…

  83. 81. tempe – July 30, 2015

    CEBONG PESLIP udah ada tambahan fitur Engine Cut belum ya?

    takut kalo-kalo ada KABEL GAS NYANGKUT

    ———————————————

    orang kalo terbiasa make motor metik ya gini pemikirannya … takut gas nyangkut , motor ga bisa brenti . kalo motor kopling mah tinggal teken tuas kopling aja tenaga mesin juga udah ga terdelivery ke roda . tinggal matiin pake kunci kontak .. apa hubungannya ama engine cut off . ???

  84. kalo mnurut ane sih, gak ngaruh ke putaran mesin jadi ringan deh, wak..
    tapi lebih ke arus listrik yg dihasilkan mungkin bisa lebih kuat (sedikit), karena gak perlu bikin elektromagnet pake listrik dari nol, platenya udah ada magnetnya buat bantu bikin elektromagnet..
    gitu doank sih..

  85. 86. Pycols – July 30, 2015

    81. tempe – July 30, 2015
    =======
    iyah om, saya juga bingung am om tempe,

    apa hubungannya ma engine cut off?

  89. 91. tempe – July 30, 2015
    ==========
    yach om, kayanya blm ada kejadian dech , kabel nyangkut trus kaya stoner,

    wong kalu di bebek juga sering, plg rem sambil nurunin gigi, beres,

    masalah engine cut mah u/ sebagian org ngak penting,

    sama kaya fby dulu bilang sss dan iss ngak penting dan merepotken

    • Saya pemakai motor kopling dari awal.. Senang memanfaatkan engine cut off apalagi misalnya pas mau parkir gigi netral susah dapetnya.. Jadi cukup jempol kanan gerak dikit mesin mati deh.. Ketimbang harus tangan kanan gerak muter kunci untuk matiin
      Mesin.. Lagi pada posisi motor belum mati dan pengendara masih diatas nya cara mematikan mesin dengan memutar kontak dengan tangan kanan itu bisa tergolong bahaya om.. Karena pengendara diatasnya bisa kehilangan keseimbangan nantinya..jangan karena belum ada kasus seperti ini yang mencuat kepermukaan lantas diasumsikan aman..bukankah mencegah itu lebih baik om..

  90. 74. tempe – July 30, 2015

    Dengan mengurangi output ( pake led ) , input ga perlu besar, magnet ringan, aki lebih dingin dan awet
    ===================================

    kenapa gak FOTOCOPY aja dari tetangga sebelah yg pakai cutoff
    ===================

    om khan ngak nanya?

  91. kubu yamaha mulai ketar ketir dan hilang rasa percaya diri… BC an-nya makin amburadul.. keliatan sekali resahnya… sebentar lagi sales2 yamaha yg ngga nyampe target utk jual pigson bakal didepak depakin… dunia memang kejam, yang tabah bro…

    • Ane bukan pemakai motor yamaha ataupun honda.. Tapi suwerr ane baca komen BC ente kok aneh yak.. Kayak nya level BC nya rendah banget gituh.. Hahaha.. Sorry to say cuma ngungkapin pendapat aja bro

  92. 95. tempe –

    yach kalu pake engine cut,

    stoner bakal lebih parah om, wong lagi kecepatan tinggi pas mau masuk tikungan kok,

    bisa ditabrak dari belakang

  94. Siap2 jadi kelinci percobaan..

    Sampai malfungsi, hadooooooh, alasannya apa ya?

    -yang tidak ada kode produksi recall.padahal barangnya sama.
    -butuh penyesuaian tali gas recall.
    -kok bunyi aneh, ohh itu cuma holdernya aja, diganjal kaleng cat bisa aja.
    -rangka patah, segera klaim ke deler, kalau gak sabar silakan dilas sendiri.

    Tenang kelinci percobaan ada solusinya..

  95. Yang ngasih “botjoran” ke wak haji pasti anggota team SWAT nih. Sampai sedetil2nya dan bejembreng series ‘bocoran’nya mengalir. 😀

    • sampai saya sendiri keder mas bro . . . ini sebenarnya lebih banyak dari yang sudah dijembreng . . . ada lagi . ..kayak
      komparasi dengan kompetitor . . . sebenarnya bahan gurih kalo buat bahan bakaran, tapi saya prefer keep dulu . . . motore belum launching 😀

      atau mau dijembreng sekalian biar kebagian keder ?

  98. Ini beneran blog yg mantap, Kang Taufik… Dalam satu hari sudah 111 comment (very good feedback). Mungkin bisa upgrade desain antarmuka web supaya bisa nambah 2 adv kanan kiri (jadi total 4). IMHO. Hehehe…

  99. Duo jepang pke mesin Sohc dan Dohc, bentar lgi Indonesia gk mau kalah bakal buat motor pke mesin DOTJS ( Double over turbine jet sukhoi), sekali ngegas sampe plenet namex… Brekekekekekek…

  101. kalau honda niat memperingan magnet pada mesinnya. kenapa tidak menggunkan magnet neodimium aja? kan tujuannya juga menaikan power-weight ratio.
    biar tambah ringan lagi pake sistem ACG starter

  103. klo di mio j sistem regulatornya om yg ada pnyetopnya… jd gk kelbihan arus di accu yg bs mnyebabkan over charge… beda dgn honda yg memperingan putaran mesin lewat pelat magnet. bukan regulatornya.. sdangkan skrg sdh byk spd mtor yg regulatornya sdh ada pnyetopnya diregulator rectifier. gk cm mio j.. gt..

  104. Teknologi yg ada di alternator mobil yg pakai IC di sistem pengisian nya. Semakin kecil hambatan antara kutub positif – negatif aki alias kebutuhan listrik gede, arus dikirim lebih banyak ke elektromagnet, biar dgn putaran mesin yg sama, daya listrik yg dihasilkan lebih besar. Pelajaran jaman SD gini kok pda ngga tau toh?

    • Ga kebalik um? Bukan nya elektromagnet pada spul yg menghasilkan dan ngirim arus y? Klo setau ane seh arus listrik yg d hasilkan dari putaran spul itu d kirim k regulator (kiprok) dari kiprok d saring dan d salurkan k accu atau lampu (pada half wave) klo fullwave lgsg d salurkan full k aki..cmiiw y maklum nubi 😀

  105. Dan karena Pelat Core/ Intinya sudah mengandung magnet, sehingga saat bekerja tidak memerlukan induksi gaya magnet besar dan ini membuat  putaran Magnet menjadi lebih ringan dan kerja mesin jadi lebih ringan. Shg power akan sllu ngisi trs dr rpm bawah sampai rpm atas itu sbb nya walo kubikasi lbh kecil dr current cb tp utk akselerasi & topspeed akan lbh unggul yg new cb, selain krn nearsquare. Jd utk menghasilkan motor yg lbh yahud gak cm 1 ato 2 perubahan saja tp perubahan yg hampir menyeluruh.
    #kira2orangawam

  106. Taufik – July 30, 2015
    kalo diganbreengin semua nanti otak ente ngebul gan

    __________________________________________________________________

    SSSsstttt Kang, ngak boleh ngeledek gitu ah, ntar ada Product yg tersinggung loh xixixixixixi 🙂

  108. sepertinya sih ngyang bocorin emang tim SWAT…ngapain juga iseng bocorin detail seperti ini, yg nangkep kebeneran orang tehnik pula/
    seperti lempar daging ke piranha deh…pas!
    btw yach tinggal unggu gerakan dari Yamaha kalo nggak mau kelelep

  109. Pake ekektromagnet apa magnet permanen wak???
    Ekektronagnet berarti ada lilitan plus sikat arang/ dioda penyearah..
    Magnet permanen g ada apa2nya….
    keuntungan magnet pemanen murah mudah perawatannya tapi daya yang dihasilkan kecil…
    keuntungan elektromagnet daya besar tapi biaya perawatannya juga lumayan…

  112. maaf gan, saya mau tanya lebih irit dan cocok mana ya nva atau all new cb150r buat luar kota yg macet.. tlong pncerahannya gan?? ane netral kok bkn fby atau fbh, ane cuma konsumen aja.. 🙂

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version