Home Pabrikan Kawasaki Seperti Ini suasana Produksi kawasaki Superkips terakhir . . . cukup Mengharukan

Seperti Ini suasana Produksi kawasaki Superkips terakhir . . . cukup Mengharukan

By
Taufik
-
95


Bro sekalian, Foto diatas adalah seremoni kecil yang  menandakan unit produksi terakhir dari kawasaki 150 cc 2 tak yang dilakukan tanggal 31 Juli 2015 pukul 15:59 sore kemarin   . .  yap mulai 1 Agustus 2015 setiap produk baru pabrikan harus lulus uji emisi euro III dan  seerti kita ketahui bersama Kawasaki 150 series 2 tak tidak dinyatakan lulus ujiemisi sehingga nggak bisa dibuat lagi

yap  . .. ada rasa menyesakkan dada juga . ..  walaupun tmcblog tidak berkembang skil mengendarai sepeda motornya di era 2 tak, namun respect lah sama motor dua tak yang memberikan sensasi performa yang lebih . ..

Kawasakisendiri sebenarnya sudah semenjak setahun yang lalu menggadang gadangkan pengganti dari Ninja 150 cc duatak ini sob .  . namun penerimaan konsumen tidak bisa seperti membaklik telapak tangan, berharap pecinta 150 cc duatak beralih ke 250 cc 4 tak satu silinder adalah nggak mudah ternyata . . . tinggal sekarang KMI mencari cara agar segmen konsumen nya yang demen sama Ninja 150 cc 2 tak tidak switch  ke brand lain . . . apakah kawasaki 4 tak 150 cc cukup merepresentasi aura, power dan eleganitas Ninja 150 duatak series ? silahkan share pendapatmu sob dan semoga berguna . . . bye kawasaki 2 tak

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

RELATED ARTICLES

95 COMMENTS

  15. Mesin 2 tak Direct Injection sebenarnya bagus juga untuk dijadikan salah satu opsi mesin motorsport masa kini.

    Kelihatanya sang pabrikan adidaya sedang mencoba menghapus image motor kencang Ninja secara perlahan.
    Karena 4 tak VS (2 tak + 4 tak) rasanya cukup berat.

  23. ala masalah sebenarnya cm diharga. harga rr mono terlalu mahal untuk kantong orang indo apalg yg naked cm beda dikit ma fairing bandingin ma 150r yg cuma sekitar 28 jt yg masih masuk akal orang indo. kalau sekitar 40 jeti oang masih mikir2 apalg ini untuk harian. harusnya kmi buat 150 cc dohc power mah sama ma merek sebelah cm modelnya aja bikin keren dan sporty abis bakal laku tuh motor jaman skrng mana mikirin power yg penting tampilan. mau kencang?? beli yg 250 cc. 150cc 4 tak mah cukup tampilan aja tapi power tidak lebih rendah dari tetangga. liat aja r15 atau cbr150 tampilan biasa aja masih bisa laku ribuan unit soalnya harganya masih masuk akal, coba tampilannya dibikin keren bakal ludes dan indent tuh tapi harganya jg mesti bersaing dgn sebelah

    • betul sekali mas bro.tapi bukan gaya kawasaki kalo bikin motor cc sama rival.paling ga diatasanya.liat aja gaya2 persaingan moge2 nya.mungkin takut ambil resiko.!

  27. wa haji taufik.. tolong di konfirmasi…
    apakah betul CBR250RR… body/garis disain akan persis dgn ducati pinangle??

    #TMCBlog

  28. Wis,,gak apa2

    Patuh sama perarturan

    Ganti 4tak 150cc harga bersaing dengan NVA dan cebong

    Kalah MS gak apa2,lagian ninja r sebulan jg cuma 1000_an unit

    Euro 3 joz gandozzzz

    Ngoahahahaahaah

  29. Pak topik,berarti besok cebong jg udah gk boleh produksi dong

    Kan blm euro 3

    Wkwkwkwkwkwkwkkwwkw

    Masa kalah sm NVA yg udah euro 3

    Ngoahahaahhaaa

  34. Yak… dan pertgl 1 Aug 2015 harga motor 2tak lgsg naek hahaha…
    Rawat baek2 yg punya motor 2tak, krn udah gak banyak yg punya

  37. Kmi punya mesin klx series kok bingung
    Bikin aja injeksi trus revisi power daan dimasukin ke body ninja mono series
    Jadi deh ninja 150 dan z150
    Image moge kawasaki ga terbantahkan. Walaupun MS nantinya ga semoncer NVA tapi gw yakin penjualan bakal konsisten. Nama Ninja masih Angker broh!

  40. Wak haji kan blogger kondang, blogger papan atas kalo urusan otomotif. Saran ane aja nih sebagai pembaca, artikel wak haji lebih dirapihkan, terkadang ada typo (terlebih english), simbol/tanda baca berlebih, spasi, besar-kecil huruf, dll. Seandainya konten artikel wak haji mirip kaya punya MMBlog, enak banget wak dibaca, makin kondang dah. Sekali lagi, cuma saran wak, peace.

  42. bagaimanapun juga sensasi 2 tak nggak bisa tergantikan, tarik kopling langsung ngacir, belum suara garingnya….maklum ane belajar motor pake 2 tak ,Suzuki TS100 dan Yamaha RD350…..senga ada lawan….lawannya cuma nyali ama pom bensin dooang…

    • Gile lu ndro?? Apa kata speed lover kalo dpasang catcon?? Dikebiri banyak pwrnya broh. Meski bisa dcopot org mah lbih prcaya brosur.. Masa bca brosur ntar ada tulisan power 24 ps, catcon dilepas 33 ps. Berarti dri pabrikanya emg g ada niatan go green nih, lbih ke provit aja tnpa peduli dgn lingkungan

  47. manusia diatas yang bilang Ninja kalah ama NSR berarti belom pernah pegang NSR dan bukan Two Stroker.

    Two Stroker Sejati gak pernah mempermasalahkan merek dan tipe nya. Sepanjang itu ngebul ala 2 tak jadul…

    😉

    • ahh 2stroker jadi-jadian itu gak usah ditanggapin…
      heran juga sih liat ulah KMI pdhl mereka punya kx85 yg lulus euro 3, apa susahnya sih transfer teknologi knalpot ke ninja??
      takut power drop?? wajar power sedikit drop kayak new rx king 2005-2009 dan yg jelas jambakan setannya kan tetap terasa, gak hilang samasekali…

  48. Penerus rr, ninja mono. Harga terlalu beda jauh sama rr. Terus juga position nya saat saya coba terlalu racy jadi cepat pegal kalo di bawa lama atau macet. Beda dengan 150 rr masih friendly use

  49. Ya terang saja Ninja Mono 250 gagal menggantikan Ninja 2 tak, harganya itu lho beda lumayan jauh selisihnya. Ya orang mikir2lah. Klo memang benar-benar mo di jadikan pengganti, harga itu harus selisih tipis aja. Rugi2 dikit di awal tp sukses di kemudian hari kan harusnya msh bs masuk hitungan.

  51. CBR 150 Street Fighter kereeeen !!! Vixion advance tdk ada apa2nya … Yg terpenting plat nomornya di bawah ! Bungkuuus !! Lego vixion ana ah..!!

  56. Sensasi no engine brake nya itu lho yang susah di lupain, motor 4 tak kelas gp aja yang bisa begitu, itu juga yang seamless gearbox. Masuk tikungan tetep nurut. Akselerasinya yang jozz. Pokoknya ga gue lepas RR gue haha

  57. Selamat tinggal Ninja 150 2tak,
    Sang pioneer yg membenamkan klan NINJA di Indonesia mjd sebesar skrg.
    Selamat tinggal sang legenda Kawasaki.

  58. Tinggal buat yg 4 tak pasti laris… asal harga merakyat… hayo ganyang tuh yakampret dan fby #jalan ini bukan milik mbahmu , biar ga blagu lagi.

  60. Wak kalo mesin 2tak kawasaki macam di motor trail KX gitu apakah juga udah euro 3 atau lebih soalnya kan dijual di negara maju juga?
    kalo iya ..gimana kalo kawaski bargaining pake mesin tersebut.. karena juga udah dibuat masal mungkin ga akan semahal kalo ngembangin mesin KR jadi lolos euro 3… dan kalo pun mesin KX gitu udah lolos euro 4 atau lebih mungkin juga akan lebih murah bila dispekdown jadi euro 3 saja
    mesin2 kerja macam di boat,jetski ataupun mesin rumput , ATV 2T kawasaki yg sekarang masih di jual di global kemungkinan kan juga pasti udah punya standard emisi yg di atas indonesia kan

  61. kalo body tetep..mesin pake ninja 250 mono gimana ya wak?? mungkin kah harga bisa ditekan?
    atau keren juga bila mesin pake ninja 2 silider.. kan ga bisa dipungkiri mesin 2 silinder jga lbh menarik..dan akan sangat menarik bila terpasang di body ninja KR yg o’lskull n ringan.. ..jadinya performa oke dan memberikan pilihan baru pada konsumen sport retro/oldschool

  62. Ninja mono pengganti yg tepat sebenarnya…sayang pemosisian harga yg overprice….jadinya ga bisa menjadi pengganti rr 2tak..

  63. Suzuki FR80 adalah motor dimana untuk pertama kalinya saya bisa mengendarainya walau masih pinjem paman. Suzuki GP100 motor pertama yg bisa saya boyong kerumah. Suzuki RGR150 sukses gantiin GP100. Karna terlalu boros baik bensin maupun olie coba ganti dgn NSR150. Walau tdk sekencang RGR, NSR memang lebih bersahabat di kantong sampai saat dimana mesin minta diremajakan… disinilah bro kelabakan saya cari suku cadangnya. Gak mau kelewat ribet, Ninja150RR saya pinang untuk gantiin NSR hingga kini. Sempet jg pakai Satria 120 tp gak lama. Kelebihan Ninja dari semua motor yg pernah saya pakai adalah kesediaan part2 racing yg bejibun juga mekanik yg sdh ngelotok betul ilmu korek ninjanya. Itulah perjalanan indah bersama mesin 2tak yg setia menemaniku sedari masa remaja… hingga kabar menyedihkan itupun datang…Ninja150 2tak diskontinyu. Saya penggemar 2tak apapun mereknya (pingin punya RX King hingga kini belum kesampaian). Berakhirnya Ninja 150 adalah simbol berakhinya motor dgn 2 stroke engine secara keseluruhan. Sedih Bro!!!

  66. KMI g bikin special edition bro,

    Malu am yg udah bikin special edition katanya terakhir produksi, tapi abis tu masih bikin juga yang biasa.

    Kecewa dah yg ud beli special edition.
    Merasa ditipu.

    DASAR PENIPU. :’-( :’-( :’-(

    ※ Salam semakin didepak

  71. ahh 2stroker jadi-jadian itu gak usah ditanggapin…
    heran juga sih liat ulah KMI pdhl mereka punya kx85 yg lulus euro 3, apa susahnya sih transfer teknologi knalpot ke ninja??
    takut power drop?? wajar power sedikit drop kayak new rx king 2005-2009 dan yg jelas jambakan setannya kan tetap terasa, gak hilang samasekali…

  72. pernah punya dulu sebiji Ninja 2 tak, motor pertama yg ane beli pake uang sendiri…. Sensasinya ngendarain ni motor manteb banget (pengalaman pribadi neh) sekarang tinggal kenangan uey….

  73. Ahirnya motor ngebul disuntik mati cuma orang kolot yang suka 2tak…kenceng tapi asep bikin sesak kasian kalo ada bocah dibelakang ni motor…pernyataan ini buat yg ninjanya pake knalpot racing selain itu fine2 aja gak ngebul

  75. Knp cuma motor aja yg diurusi sm pemerintah. Coba diurusi juga bus bus ato truk truk yg mengeluarkan asap seperti tukang sate.

  76. Dear kawasaki motor,

    Saya sangat berduka akan berhentinya ninja 2 tak 150 dari dunia otomotif di indonesia. Saya sebagai penggemar ninja, terutama untuk ninja 2 stroke series, ingin menyampaikan pendapat.
    Menurut saya konsumen ninja 150 2stroke adalah konsumen pintar dan menyukai kecepatan serta kualitas motor yg baik. Saya rasa apabila bicara pengganti ninja 2stroke 150cc, akan lebih tepat anda (kawasaki) membuat motor kelas 250cc yg compact, 2 cylinder, dual frame, steer under yoke, real sport like ninja r/rr series. Karena ninja 250rr saat ini bukan real sport, dia tergolong sport touring karena tangki yg tinggi dan body yg sangat gemuk dibandingkan mesinnya yg kecil dan chasis yg tubular.
    Bikin motor yg real sport dgn kualitas baik dan range harga 50an tdk masalah, karena konsumen ninja yg bonafit adalah orang yg suka speed. Bahkan anda (kawasaki) bisa merampok konsumen R25. Mengingat R25 saja lebih buruk kualitasnya dibanding ninja.

  78. Jadi makin sayang nih sm tunggangan d rmh, Alhamdulillah masih piara 2 tak, meskipun bukan Ninja series tp Cagiva Mito.
    Turut sedih juga dengan nasib mesin yg kencang gak bertele2 kalo d betot akhirnya harus benar2 stop produksi d negeri ini.
    Salam Brotherhood sesama Two Stroke Lovers, tetap saling sapa bila ktemu d jalan.

  80. Chiao motor legendaris. sempet megang jg warna biru thn 1997. Bnyk memorinya tu motor. Motor yg ngelatih cara riding, motor pertama, motor buat pdkt sama mantan pacar(skrg bini :D), motor prtama turing, motor yg ngerjain ane musti dorong2 ke bgkl gr2 banjir. bye2 Ninin

    btw kawak 250 sl ga bakal bisa ngisi posisi 150, 2tak apapun caranya. 2 tak ya 2tak, beda dgn 4tak. blm lg bicara desain ninin150 yg ramping vs gambot nya sl.

  81. Wao… Padahal Ini montor Lagi Booming In Area Ane…. Bahkan Harga Second nya ikut ngelambung…. Crazy… Klo d stop…Wah ntar Harga Second ngalah.in Harga Barunya tu bisa”….

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version