Home Test Ride Test Ergonomi Yamaha M-SLAZ 150 Ekslusif TMCBlog . . . Beda banget...

Test Ergonomi Yamaha M-SLAZ 150 Ekslusif TMCBlog . . . Beda banget dari Vixion dan R15, lebih ke Byson !

By
Taufik
-
90


Bro sekalian, setelah kenyang dengan foto foto Yamaha M-Slaz sekarang mari Kita bahas mengenai Impresi TMCBlog menaiki ini. Motor Baru Yamaha M-Slaz 150 . . . TMCBlog langsung saja minta Izin ke Yamaha Thailand untuk difoto di atas Yamaha M-Slaz . .  dan karena ini motor motornya pada di standart Paddock jadi deh nggak bisa kasih impresi mengenai seat heightnya . . . Namun Seat Height 80,5 cm buat tmcblog dapat dipastikan jinjit abis mas bro

Perasaan pertama saat baru naik Yamaha M-Slaz adalah . . . walaupun sasis dan Mesin boleh dibilang setali tiga uang, namun ini Motor punya aura dan riding Feel yang sangat berbeda signifikan dengan Yamaha Vixion dan Yamaha R15

jarak antara tangki bensin didepan ke seat belakang bener bener nggak selebar Vixion dan R15 . . . udah kayak naik pelana kuda mas bro . . . lebih terbatas buat gerak dibanding Yamaha Vixion dan R15 . . . Karena setangnya Fatbar lebar . . . maka Gaya ridingnya jadi udah kayak orang yang gagah gitu, ‘ketiak’ agak lebih terbuka bila dibandingkan riding dengan Vixion standar . . . pokoke ngejembreng githu mas bro

Nah ini dia Segitiga Ergonominya . .. setang lumayan tinggi walaupun fatbar . . . dikarenakan ada raiser yang cukup tinggi . . .  Posisi kaki dan bokong tempat duduk sih standar motor Sport Harian, lumayan nyaman . . . pokoke cuma di setang doang yang terasa signifikan melebar . . . namun dengan feel riding yang begini gagah bro disinyalir akan jauh merasa lebih gagah dan guuannteng sendiri deh saat ngebesut motor ini  .. . ( cuma perasaan aja, namun yaa emang githu )

Satu kata . . . Feel Byson with Hopefully Performa Vixion/ R15 . . .  Silahkan simak Galeri Foto Full Bike . . . Jika merasa kurang silahkan simak di artikel sebelum ini sob

Silahkan simak Galeri Foto Detail Bike . . . Jika merasa kurang silahkan simak di artikel ini sob

Silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna

taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

 

RELATED ARTICLES

90 COMMENTS

  7. Power cuma beda 0 koma sekian HP speck on brosur standar pabrikan AHM DOHC Nearly dan SOHC YIMM hasil cuma 11/12 kalau perbedaan sampe 2 HP lebih baru bisa dibilang DOHC Superior.

    Kalau buat race sentul besar SOHC Yamaha emang joss sedang dohc AHM pada DNF ngak Kuat mesinnya gebuk rpm tinggi.

  10. yg warna hitam keren ya… tapi kok motor itu keliatannya dipake pak haji aja kecil, apalagi ane yg tinggi 175 n berat 85…. kaya beruang sirkus kali ya…..

  16. kalo katanya tinggi,,
    terus dipakein paddock gt,,
    naek nya susah ga mas?
    gmn cara nya tuh? nanya beneran bukan ngeledek..

    • Naiknya lompat mas bro, ciaaat…. Hahaha.
      Gampang bro, kalo ada standar paddocknya, pegang stangnya, lalu naikkan kaki kiri duluan ke footpeg, baru angkat kaki kanan melompati body motor.
      Sama kayak mau bonceng motor yang jok penumpangnya tinggi.

  17. Ternyata jok split yg seupil itu malah lebih estetis dibandig jok split milik r15.
    Biasanya motor yamehe gak fotogenik, tapi yg ini fotonya sangat ganteng, gk tau deh aslinya.

  20. Wak haji,ada pass beam nya nggak?kok foto saklar sebelah kiri nggak nampak pass beam nya.apakah sepenuhnya saklar kiri niru honda??honda kan saklar sein dg tombol klakson kebalik dan minus pass beam.kalo emang nggak ada pass beam pasti banyak nih yg ganti pakai saklar vixion lawas

    • Udah ngetest mencet-mencet saklar wak?
      Apa maksud dari mengubah layout sein diatas klakson yang sudah umum puluhan tahun ya???
      Tapi di mt15 agak beda, iya diubah posisi klakson keatas, namun agak geser kedalam/kekanan.
      Begitu juga saklar Hi-Lo lights, kenapa nggak sistem pencet aja sih?

  21. ajibbbb ni motor, ciyusss dah, out of the box lah. kebayang r15 facellift nya, pake upsidedown, fairing depan dibuat kaya r125, cakeeppppp.. mesin mah biarin, udah cukup buat 150 cc mah,

  23. setelah dinaekin wak haji…kaya pendek banget….biasanya khas yamaha kan panjang2 gtu…..kalo byson proporsinya pas….cmn tangkinya terlalu besar…..nonton aja ntar dijalan kalo dah rame….

  38. Over all desain nya bagus, memang street fighter harusnya kaya begini. Mesin SOHC nya memang sudah teruji, yang jadi maslaah adalah harganya yang agak aneh, okelah klo bener di impor dari thailand, orang tinggal milih aja mau beli atau kagak, contoh kaya CBR 150 thailand yg ampe nyampe 40jt-an… Tapi klo lokal, ya setidaknya di angka 27-28jt baru masuk akal. Jangan kaya kasus R25 dan MT25, Saya anggap sangat overprice, Saya akuin mesinnya memang bagus, tpi dibuatnya kan lokal. Klo ninja 250 ya wajar karena impor, nah ini lokal harga mau ikutin yang impor… saya aja udah masuk daftar inden R25 pd thun 2014, setelah tahu harganya, akhirnya malah milih new ninja 250FI .. kadang-kadang strategi nya tidak masuk akal…murah bukan berarti murahan… tpi klo konsumen yang dah pada ngerti, mereka akan paham dan makin salut, karena berani buat lokal dan harga lokal… itu aja si.. orang awam aja pasti ngeh, klo MSlaz dibanderol kurang lebih 35jt, Z250 SL thn 2014 atau Ninja Karbu udah dapet yang bagus full knalpot branded dan aksessories……. No offense…

  41. Selama 1,5 tahun pake Yamaha R15 cukup puas sih. Coba singkirkan masalah engine, mau motor SOHC atau DOHC intinya satu, emang bakal kerasa beda bgt ya?

    Gue mau nanya sama orang2 yg suka ngeributin SOHC sm DOHC, ente semua udah bisa secara rinci bedain perbedaannya dimana? Gue gak omdo, di rumah ada CB150R gen 1 sm R15 skrg. Yg gak percaya silahkan contact ke gue. Malah tuh cb mau gue jual skrg wkwk *promosi*

    Cuma yg gue apresiasi dari Yamaha ketimbang Honda, Yamaha itu kalo bikin motor emang secara sensasi gak setengah2. R15 itu sport ya sport. Nunduk ya nunduk. Bungkuk ya bungkuk. Gak ada sport tp ergonomis. Hal itu jg udah dibuktiin totalitas sensasi berkendaranya di Byson. Bener2 streetfighter. Skrg masuk ke MT15 ini motor bener2 fighter. Walaupun kurangnya ya itu, mesinnya 4L – Lo Lagi Lo Lagi.

    Intinya gue mendukung bgt totalitas Yamaha dalam mengemas suatu produk walaupun punya kekurangan di sisi engine. Vote for MT15!

      • Nunggingnya emg nungging. Tp genrenya sport kan? Ya namanya motor sport ya begitu. R6 R1 sampe merk lain jg begitu. Namanya sport. Kalo pingin gak nungging ya pakenya sport touring jgn pake sport wkwk

        Gue objektif aja bro, hal dari r15 yg gak sport itu ada di dimensi tangkinya sama engine (ini harus bgt direvisi) sisanya udah oke dan layak disebut sport kok.

  44. Gue sebenar sudah lihat asli motor ini 1 kata keren/gagah hanya buntet/kurang panjang body nya.
    kl bisa yg di Indonesia jangan buntet dong.. gagah bantet kurang seru jadinya.

  45. Ncb arm tahu sok biting aja 25jt
    Lah mau pake pisang sama asepdon mau hargain berapa motor bapak2?
    Toh kalo ncb masih pake rangka pitik cilik
    Susah di bilang gagah
    Kalo itu pipa lebih gede kek R25/RR mono
    Tabular atau twintube lebih mending

  51. 47. rdy – December 2, 2015
    Mantabbb wakk haji

    sudah kuduga wakk haji cakeb naik motor Yamaha

    kalau naik motor Mahoonda kug jadi wagu yaa wak ..boleh dilihat …hhhahaha

    —————————————————–

    coba lihat Gambar 2 dari atas : Wagu apa gak ?

  52. Yup…. positif segmented
    Ane khawatir ncb bakal lebih buming taun dpan,
    Buat yg nahan beli krna nunggu mt15 setlah liat disain & bndrol yg nggemsin

  53. Udah ngetest mencet-mencet saklar wak?
    Apa maksud dari mengubah layout sein diatas klakson yang sudah umum puluhan tahun ya??
    Tapi di mt15 agak beda, iya diubah posisi klakson keatas, namun agak geser kedalam/kekanan.
    Begitu juga saklar Hi-Lo lights, kenapa nggak sistem pencet aja sih??

  54. Bocoran spesifikasi Maho Tulen15 adalah
    1. Headlamp mirip Kacamata Las Bengkel Item dekil
    2. USD (Buatan Cina jaminan Patah mecotot pernya) udah biasa
    3. Banana Swing Arm puanjang macem Surungan gerobak
    4. Bodi full naked habis (Habis di preteli dari Rhoembeng15 RRRRijekan)
    5. Knlpot Puanjangg Amir macem Cerobong asep Pabrik ampaz Tahu
    6. Mesin, mesin, mesin SOHC Operstruk Jiplakan GL MAX Jadul
    7. Tenaga… Wow ngeden bin Lelet maklum SOHC operstruk
    8. Bhuantet pol macem blekok anggop

    Kesimpulan satu kata buat Maho Thulen15 yaitu : “JELEKPUOLLLLL”
    Maklum hasil Pretelan Rhoembeng15 RRRRRijekan India Hora Payu.
    Wkwkwkwkwkwwkkwwk

  55. kelemahan sektor mesin yaMaho SOHC Operstruk gigi ganjil jadul jiplakan Honda GL MAX tahun 80an…….. membutuhkan dana ganti mesin dari jepang y nilainya ratusan juta rupiah. itupun buat balap lawan motor AHM lokalan di sirkuit pasar sengol. cuman buat pencitraan yaMaho jualan motor y smakin tahun semakin nyungsep. wkwkwkwkwkkww..

  56. Jangan lupa naek yaMaho Rhoembeng15 RRRRRRRijekan India SOHC operstruk bawa koyok tempel sama balsem kocok.. nungging nungging 15 menit mentok rpm8000 ngebul.. yo boyok ma encok kumat mlintir mlintir brooo.. koyok tempel mana?? koyok tempel broo

  57. Kayak Kebo Perutnya mules… mksdnya bodi segede Kebo. mesin Hello Kity SOHC Operstruk rpm8000 ngebul. ya mules jadinya malah kayak kebo Bhantet Aka Bhueghel….. MuoooooooooooooDhar..Moo

  60. Ini namanya motor minor fighter. Udh pernah denger blm bro? Klo menurut ente lbh bgs ncb ya pake aja sono. Ane ngakuin ncb jg keren kok. Lagian baguslah Yamaha bikin motor udh dikasih spek banana arm sm usd. Seenggaknya gak usah beli terpisah kan?

    Kok ente jd org cuma bisa nilai sisi negatif suatu barang doang si. Beli jg belon tentuuu

  62. Seat height 80,5 mirip p200ns, namun joknya tdk selebar p200ns sehingga level jinjitnya sedikit dibawahnya. Namun bagi rata2 orang Indonesia cukup mengintimidasi.

  65. kalau ini berhasil, honda tinggal ngeluarin aja SFA CONCEPT, cakep tuch, saingan. hahhaa ramai dunk jadinya. Kan satu ide wak aji. Hehe

  66. Hm… tinggal lihat dengan mata kepala sendiri, tapi ane tetap pertahankan si Red Diablo R sampai faceliftnya brojols.
    motor sport 150cc YIMM pertama yang ada jam digital nya, mudah2an ke depan fitur jam digital sudah di seluruh produk YIMM karena fitur tsb sangat membantu user yang selalu riding suka pakai jaket + glove.

  72. hooh kalo mau rame rame beli tossa katanya,skrg gw tanya deh,yg masih bujangan beli motor ini kalo punya cew,kira kira cewnya diboncengin ga,jok seupil gitu

  74. 38. boer – December 2, 2015
    Over all desain nya bagus, memang street fighter harusnya kaya begini. Mesin SOHC nya memang sudah teruji, yang jadi maslaah adalah harganya yang agak aneh, okelah klo bener di impor dari thailand, orang tinggal milih aja mau beli atau kagak, contoh kaya CBR 150 thailand yg ampe nyampe 40jt-an… Tapi klo lokal, ya setidaknya di angka 27-28jt baru masuk akal. Jangan kaya kasus R25 dan MT25, Saya anggap sangat overprice, Saya akuin mesinnya memang bagus, tpi dibuatnya kan lokal. Klo ninja 250 ya wajar karena impor, nah ini lokal harga mau ikutin yang impor… saya aja udah masuk daftar inden R25 pd thun 2014, setelah tahu harganya, akhirnya malah milih new ninja 250FI .. kadang-kadang strategi nya tidak masuk akal…murah bukan berarti murahan… tpi klo konsumen yang dah pada ngerti, mereka akan paham dan makin salut, karena berani buat lokal dan harga lokal… itu aja si.. orang awam aja pasti ngeh, klo MSlaz dibanderol kurang lebih 35jt, Z250 SL thn 2014 atau Ninja Karbu udah dapet yang bagus full knalpot branded dan aksessories……. No offense…
    *******(*****
    Setujbuh

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version