Home Pabrikan Kawasaki Unik . .. Kawasaki Punya Desain Suspensi belakang celentang di bawah mesin...

Unik . .. Kawasaki Punya Desain Suspensi belakang celentang di bawah mesin ( underbelly )

By
Taufik
-
49


Bro sekalian, suspensi belakang dengan posisi celentang banyak kita temukan di motor motor kawasaki .. . Mulai dari motor kecil seperti kawasaki Athlete sampai motor motor besar seperti Kawasaki ER6N . . . nahh . ..  di kawasaki ER6N kita kenal yang namannya Muffler underbelly yang juga sudah biasa .. .  Namun bagaimana dengan underbelly rear suspension ? ini Yang Unik . . . dan ternyata Kawasaki punya Desain Suspensi belakang celentang di bawah mesin yang juga sudah mereka patentkan sob . . . Cekidot deh gambar di atas . . . itu No 30 . . . adalah cross section dari suspensi

Yang tmcblog bisa pelajari untuk sementara dari sistem suspensi ini adalah . . .  kawasaki ingin membuat motor memiliki tinggi yang sesuai dan membuat jarak lendutan suspensi semakin besar karena gerakan suspensi bukan ke-atas -bawah melainkan depan-belakang . . . lho kok pengen lendutan besar? . . cek deh gambar berikut . . .

yap ternyata patent desain suspensi celentang-underbelly tersebut ditujukan untuk sosok Motor Trail/Cross . . panteeezzz 😀

Bro bisa cek gambar diatas . . . terlihat kompartement dari crank case sampai dibuat naik keatas untuk mebuat ruang pergerakan suspensi  .. . wiih ini artinya desain kompartemennya mungkin agak sedikit beda dengan motor standar biasa, dan ini juga yang sedikit membedakan dengan . . . lets see Yamaha MT-01 . .. dimana suspensi belakang Yamaha MT-01 tidak berada di bawah Crank case walaupun tidurannya mirip. cmiiw

Yang jadi pertanyaan berikutnya adlaah, Biasannya suspensi belakang itu menghubungkan antara swing arm dengan frame/ subframe .. . lha di desain ini suspensi celentang underbelly ini suspensi menghubungkan swing arm dengan apa  ? ( sasis atau  . . . Crankcase ?? ) . .

dari dua foto diatas ternyata Suspensi celentang tersebut ( No 30) memiliki tumpuan di titik pertemuan ( No 41b) yang berlaku sebagai mounting engine juga antara Crankcase mesin dan ( apa namannya yah ?? ) frame yang melingkari mesin dari depan kebawah lalu kebelakang  ( No 6 ) . . . So nggak cuma ketemu sama Crank case doang . . . asli unik .. . sudah ada produk / versi massalnya nggak ya ? Silahkan dikomentari dans emoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

RELATED ARTICLES

49 COMMENTS

  8. oƃoʎıʍ# ɯıɹʞsǝ-uıɐɯ-ıʇuɐ# ǝɟıן-ɟo-ʎɐʍ#

    ¿ɐʎ ʞuɐop ssoɹɔ ɹoʇoɯ ʇɐnq ɐɯnɔ ɐdɐ

  9. itu kira” dipatenkan tahun berapa wak ?
    sebelom dipatenkan sama kawasaki, dulu di indonesia motor” tiger modif street fighter sempet ada yg bikin monoshok kaya gtu posisinya tiduran dibawah mesin. termasuk monoshok samping, dulu bengkel” modif banyak juga yg bikin monoshok samping. tapi acuannya bukan ke kawasaki er6 tapi ke aprilia shiver. karena seinget saya shiver lebih dulu pake sebelum er6.

    • Mngkin utk desain sport / cruiser ada , tp yg buat mtor trail / motocross ya br. Kwski yg mematenkan underbelly utk trail

      CMIIW

  11. keren dan unik..

    cuman ntar kalo udah ada masalah dgn shocknya jd lumayan ribbet nih tau gak nya, secara posisi dibawah tiduran kecipratan lumpur mulu..

  12. tak lama stlh kawasaki adopsi model shock blkg spt itu, yamaha jg adopsi model yg sama trs honda jg mgkn ikut. Dan fby akan teriak honda follower, padahal yamaha sendiri? Jadi maling teriak maling, fby mgkn jg cerita ke anak cucu, pembuat sepeda motor pertama adlh yamaha, pembuat motor metik pertama adlh yamaha, yamaha adlh yg pertama pake teknologi 4 tak, pertama yg menggunakan teknologi injeksi, mgkn jg cerita ke anak cucu klo mobil honda jg niru, njiplak mobil yamaha. Pokoknya honda follower.

    • Cung MT-01 udah ngadopsi duluan pertama untuk pabrikan Jepang … Untuk sepeda motor pertama emang dari Eropa …

      Ekekeke baca lagi cung … ????

  13. hebat pak haji klo nerangin patent bisa detail. kalo saya kasih gambar doang terus delok dewek sing maca.. (ngger ana sing maca)

    mau replika BMW S1000R? beli di UK bro >>goozir.com

  14. yang penting ada linkage nya. linkage yang briliant justru bisa mengurangi pressure ke suspensi karena ada dsitribusi atau pembagian berat sebelum ke suspensi. jadi suspensi tiduran memang seolah gak bisa menerima beban nantinya. padahal sebelum ke suspensi sudah dibagi bebannya oleh sistem linkage. kek sistem katrol beban berat. bagusnya suspensi tiduran mungkin anjrutannya bisa diredam dengan baik.

    • nahh motor ini yg saya maksud komen saya di atas. motor ini yg dijadikan acuan buat modif suspensi macem gtu di motor tiger. tp sepertinya yg dipatentkan kawasaki dimodel trail bro.

  17. ehmmm…cepet rusak ngga tuh ya, design dibawah tentunya rada poor untuk pembersihannya……dan potensi kotoran sangat besar apalagi medan diindonesia…… kecuali ada protector khusus….btw ide tetep harus dikembangkan ….selalu ada revisi tentunya seiring waktu…josss kwski

  24. Wah…Athlete saya disebut-sebut juga. Hehe, masalahnya untuk shock tidur cuma satu, wak… Rantai cepat kendor karena mantulnya depan-belakang…. At least untuk Kawasaki Athlete. Untuk mongstor sport atau trail, saya pikir lebih canggih punya untuk atasi masalah tsb.

      • Kalo kata cerita temen2 sih, penyakit kendorny hilang sendiri gitu ganti rante baru. Cuma mungkin aja Kawasaki ttp mereview dan akhirnya yang new Athlete ga tidur lagi skoknya. CMIIW.

  25. Begitu lihat gambar pertama penasaran wak, eh lihat gambar trail, oalah dikirain buat streetbike, wkwkwk
    nambahin wakji, yang nomer 6 setau saya sebutannya cradle… memang identik sama dual sport & trail

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version