Home Pabrikan Suzuki Hasil Test Dyno dan Top Speed Tiap gear Satria F150 Injeksi oleh...

Hasil Test Dyno dan Top Speed Tiap gear Satria F150 Injeksi oleh Otoplus

By
Taufik
-
66


Bro sekalian, AKhirnya Salah satu media cetak lain Yakni Otoplus ( thks bro bregas) sudah merilis hasil test mereka terhadap Suzuki Satria F150 Injeksi, silahkan mas bro sekalian cari tabloidnya di loper koran terdekat biasa puas bacanya yah  . .. Kali ini datanya adalah hasil pengukuran Dyno dan Top Speed Tiap gear  . .. Cekidot deh sob . .

Otoplus megukur Max power menggunakan mesin Dyno Sport Device milik RAT motorsport dan hasilnya adalah Max power 17,187 hp @9795 rpm dan Max Torsi pada angka 13,06 Nm @ 8501 RPM . . . ini dyno crank apa on wheel yah ?

MAX SPEED TIAP GEAR

Selain itu Juga Otoplus mencoba membandingkan pengukuran Speed di spedometer dan GPS . . . 146 km/jam on speedo sama dengan 132 km/jam di GPS . . . atau boleh dibilang ada perbedaan sekitar 10,6% pada pembacaan dua alat ukur ini.

Selain itu Speed pada tiap gear adalah sebagai berikut

  • gear 1 @12000 rpm = 46 km/jam
  • gear 2 @12000 rpm = 76 km/jam
  • gear 3 @12000 rpm = 102 km/jam
  • gear 4 @12000 rpm = 132 km/jam
  • gear 5 @12000 rpm = 140 km/jam
  • gear 6 @12000 rpm = 146 km/jam

bila dibandingkan dengan pengukuran TMCblog saat test di Sirkuit sentul yang juga diukur pada RPM 12000 :

  • gear 1 – tidak ditest
  • gear 2 – tembus 76 km/jam
  • gear 3 – tembus 111 km/jam
  • gear 4 – tembus 127 km/jam
  • gear 5 – tembus 134 km/jam
  • gear 6 – tidak ditest

Yaaa . . . ada yang sama ada juga yang beda, namun paternnya mirip dan sama sama memperlihatkan potensi kencang super underbone baru Suzuki ini sob  . . .

TEST KONSUMSI BBM METODA ECE R40

Selain itu Otoplus membuat bda cara pengetesan konsumsi bbm . . . mereka menggunakan Metoda ECE R40 yang grafik pengerjaan dan penjelasannya adalah seperti gambar di atas. Dengan metoda tersebut ditambah bensin jenis pertamax Plus dihasilkan konsumsi bbm Suuki Satria F150 Injeksi sebesar 44,1 km/liter . . . irit juga nih  . . semoga berguna

taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

RELATED ARTICLES

66 COMMENTS

        • jgn suudzon dl, berapa tebal amplop ga sebanding dgn nama baik bengkel nya, dah pada tau kl sonice lbh lemot kan

        • msh ingat waktu test dyno old cb vs pigson dulu?
          nama baik yg ngetes dipertaruhkan.
          Nyatanya hasilnya power on crank lbh kecil dibanding on wheel.
          Kalo bukan amplop apalagi alasannya?

        • Apa sih cluux, udah dagang siomay lagi sana..

          Cuma punya mio velg geol aja sok ikut2an nimbrung ngomongin ayago bahahaa

      • Cari yg rakitannya bareng sama yg diuji otoplus aja x ya wak biar kencangnya sesuai spek di brosur #ngawurblummakansiang

  6. itu di crank wak
    kalo tes ultramilk itu di wheel
    alias sijuki nih nggak efisien dari crank ke wheel banyak power loss
    gak kaya honda teknologi motogp yg super efisien itu minim power lossnya

    • Nih komen sarkas yak?
      Kalo tes di dyno pasti on wheel lah.
      Honda loss power dikit? Pffttt ngakak aja dah. Semua motor ya pasti kalo dyno tes ada loss power dibanding brosur.

  8. parameter sy untuk hasil dynotes adalah yang menggunakan Dynojet 250i seperti punya BRT (Cibinong) dan Sportisi (Jakarta)

    beda mesin dyno,beda hasilnya

    yang jelas gak mungkin hasil dinotes sama kayak spek brosur..

    minimal loss power saat dinotes adalah -2dk dari spek brosur,cz sy motor-motor sy (110-150cc 4T) udah sering naik mesin dynojet250i dan hasilnya memang rata-rata segitu (-2dk dari spek brosur)

  9. untuk Satria Fi hasil pengetesan dinotes di atas mesin Dynojet 250i loss powernya nyaris 4dk.. –>baca OTOMOTIF 2 minggu kemaren

    ini sih keterlaluan loss powernya, atau memang pabrikan kasih spek brosurnya terlalu tinggi = penggelembungan power

    Satria karbu sy dulu hanya loss power 2dk (dari spek brosur) diatas Dynojet 250i

  10. eh – March 21, 2016
    itu di crank wak
    kalo tes ultramilk itu di wheel
    alias sijuki nih nggak efisien dari crank ke wheel banyak power loss
    gak kaya honda teknologi motogp yg super efisien itu minim power lossnya

    ——————————————————————

    Ngakak aja deh…

  14. sapa bilang om?
    Tuh waktu test dyno old cb, nyatanya power on wheel malah lbh besar dibanding power max on crank claim pabrik.

  15. bagaimanapun hasilnya, kita harus belajar menghargai orang cari duit.
    Ada yg lurus2 aja, tp ada jg yg membelokkan fakta demi uang.

  16. Ko bsa bda ea wak ama yg 1 itu sonic unggl dri safi tpi 2 mdia trnma safi unggl telak sma wak aje hmpir sama ne ade suatu ne min 😀 😀 😀 amplop gde x ea biar sonic unggl… owh di MA media aceh.com safi di adu ma safu jarak 100 mtrn safi mncatt wktu 5,58 dt dlm ke adaan stdr klo safu 6, xx dtk…

  20. fufi menang wajar, sonic unggul dr fufi adalah sesuatu banget, kebangetan r&d suzi mosok motor brojol belakangan kalah power, niat dodolan po ora? (dr sini orang bs nalar, kl punya nalar)
    sip peak power gak jauh beda dari spec, yg atu mpe mlenceng 1500rpm, kenapa y?

  27. Di warung iwb,satria fi kalah power torsi sm sonic wak,secara logika gak mungkin kenapa?limiter lebih tinggi,kompresi lebih tinggi,setelan katup ex in juga lebih gede,sensor injeksi lebih banyak,penyemprot bbm juga 2 jarum,ini bembodohan.biar melek lihan spesifikasinya masing2.kecuali rasio gear bok sonic makin matanya dr satria atau mata gear spoket nya depan lebih bnyak dr fufi dan blkng lbh sedikit dr fufi….itu juga mempengaruhi akselarasi

  29. ane mau nambahin wak over bore sama over stroke,lebih seperior over bore ini vakta,dan yang sering gak di ulas oleh blog atau media otomotif adalah rasio gear box sama gear spoket,pengaruhnya gede wak…ibaratnya ada dua motor sport satu merek.katakanlah vixion vs vixion satu motor gear spoke depan di turunin 1 mata antk aksel vixion yng gearnya di turunin satu mata pasti menang.apalagi beda merek…dan itulah cara plng aman untuk menaikan aksel atau speed(mata gear depan turun aksel naik,mata gear depan di tambah speed naik) berlaku juga untuk gear belakang

  30. kl sonic memang lebih kenceng larinya dr fufi..perlu di lihat spec gear box nya,,dan kl bener berati aksel sonic harusnya lebih berat karena nafasnya panjang….sampeyan pasti ngerti dah soale lulusan fisika ui kan?he…

  31. kadang logika.fakta,ilmu kalah juga sama amplop ya wak.inilah demokrasi.kl bisa di bikin susah ngapain di bikin gampang,kl bs gelap2pan ngapain di bikin terang

  33. utk lebih berbobot hasil tesnya,bawa aja ke pengadilan,ajak pula perwakilan PBB. biar tau sapa yang salah.hayooo berani ga,sonic di adu

  35. wajar bang kalo blog sebelah menang sonice . kan emang marketingnye , wkwkw . +gak diundang di sentul sqma suzuki . itu tanda yg jelas kalo itu blog mihak ke mana

  37. Jelas beda…tiap mesin dyno itu beda beda hasil nya. Jangan yang satu di test ditempat A yg lain di tempat B. Sama sama di test di tempat yang sama. Yg heran justru sama sama dyno di ultraspeed…gila menang sonic. Ultraspeed kan rekanan ahm. Tau lah gimana

  38. hehehehe…

    😀

    masih ribut aja nih, yg punya duit beli 2-2 nya, trus test sendiri, jgn terlalu percaya media, karena mereka cuma tukang gosip yg cari perhatian dan cari duit…

    😀

    yg gak punya duit mingkem aja dulu sambil nyari duit buat bikin pabrik motor trus keluarin motor 150cc, power 60hp, jual harga 50jt kasih brand super dildo… dijamin tuh gerombolan motor jepun pada bubar…

  39. Pertamak plus????????????????????? Dpt 44 kpl,,,,,,apalagi sonic yg kompresi 11……
    Hallloooooooooooo, wak…..pertamak plus di daerah jarang lhoooooo…..misal diisi premium yg disukai anak alay……kira2 mesin sijuki????
    Mbledossss….ngoahahaha
    C’z u must to know…..

    >> Honda adl takdir
    >> Honda adl kenyamanan
    >> Honda adl jati diri
    >> Honda adl kekuatan
    >> Honda adl kemapanan
    >> Honda adl keniscayaan
    >> Honda adl kemenangan
    {{{{{ CHOICE OF THE CHAMPION}}}}}

  43. gara-gara mesin Dyno Ultramilk,,eh Ultraspeed nih

    geger,,,

    coba sendiri saja dua-duanya,,,ketahuan mana yg ngibul

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version