Home Pabrikan Honda Impresi Pertama test New Honda CB500X . . . Jakarta –...

Impresi Pertama test New Honda CB500X . . . Jakarta – Bogor Gak terasa Capek!

By
Taufik
-
78


TMCBlog.com – Bro seklaian, per Hari Kamis kemarin satu Unit Honda CB500X milik Big Wing Astra Motor Jakarta bisa TMCBlog cicipi. Ceritanya ini motor sudah berbulan bulan tmcblog pesan kepada Big Wing Astra Motor Jakarta, namun terbentur dengan berbagai acara peluncuran Big wing se Indonesia. Pas acara selesai, Unit Motor test rider Honda CB500X yang ada ternyata sudah nggak layak test . . jadi deh Big Wing Astra Motor Jakarta buka Motor baru Honda CB500X dan setelah habis masa inreyen Tmcblog jadi yang pertama nyobain ini motor kinyis kinyis . . . asiiikkk . ..  Awalnya Astra Motor mau kirim ke Bogor, namun tmcblog bersikeras ambil motor karena memang pas lagi ke Jakarta, biar langsung bisa nyobain New Honda CB500X ini dengan perjalanan Jakarta Bogor sejauh 60 km melalui jalan pos/ The Groote Postweg yang dibuat semasa kepemimpinan Meester in de Rechten Herman Willem Daendels

jangan bingung, The Groote postweg sekarang sudah menjelma dengan nama lain yakni Jalan raya Bogor . .. nahhh jalurnya dari sunter, Via jalur padet meliputi Sunter, jatinegara, cililitan dan kramat jati, trus sambung ke Cijantung, cibubur, Depok, Cibinong dan berakhir di Bogor  . . . sengaja pakai jalan Mainsteram, karena jalur turing tentu akan tmcblog coba di kesempatan lain  . . . Kan udah puas coba CB500X waktu di bali dan Lombok? Kan itu versi generasi pertama sob . . nahhh yang ini kan versi baru yang punya perbedaan banyak baik di suspensi depan dan sedikit tweak engine . . .  dari segi ergonomi nanti kita akan bahas mendetail, cuma boleh dibilang, hampir tidak ada berbeda dengan generasi pertama CB500X . .. sama sama nyaman, dan walau terlihat tinggi, namun dengan rider berpostur tinggi 160 cm saja, ini motor bisa di handle dengan baik bahkan saat jalan di macet macetan . . .

Sueerrr mas bro, pas bawa dari sunter melalui By Pass ini motor udah terasa nyaman banget, sampai di Cililitan, pingang nggak ada yang terasa aneh . .. sebenarnya bisa deh hajar terus sampai bogor tanpa berhenti, namun inget pesenan sistri buat nostalgia beli bakso Rahmat dulu di palsi Gunung Depok . . . siiip . ..

waaah asli bikin semangat nih, karena ini big bike beneran hampir menjawab semua pertanyaan tmcblog terhadap motor apa yang nyaman buat riding . . . delivery powernya super smooth, namun kalo mau diajak ngebut ? suer, motor 250 cc twin standar harus hati hati ( ya iyalah beda cc nya atuh 😀 ) , ergonomi super duper nyaman . ..

Waktu di sunter motor ini tmcblog sempat reset indikator pembaca rerata pemakaian konsumsi bensin dan sampai di Bogor sejauh 60 km-an .. dengan tipe perjalanan nyantai 60-90 km/jam bisa diajak irit sampai 28-an km/liter . ..  nahhh kedepan tentu masih banyak nih yang mau tmcblog cari tahu dari New Honda CB500X ini dan kalau sobat punya ke -kepoan khusus mengenai motor ini, silahkan share di kolom komentar ya . . .  semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

RELATED ARTICLES

78 COMMENTS

    • Motornya masih standar aja sih, fitur aja masih dibawah untuk rentan harga sgitu.

      Versi 150 nya alias CS1 aja ga laku. Motor yg model bgini kurang laku.

  4. pertanyaannya honda bikin motor ginian gak wak cb250x. saya sih gak cuma mau liat aja honda berani buka pasar baru apa kagak ? ?
    salam one heart. btw jgn lupa berita ARRC nya di update terus.

  8. Wak haji suspensi nya kalo kena poldur atau jalan jelek gimana wak??secara arm belakang masih kotak gitu wak.

    • Klo swingarm itu lebih ke stabilitas aja sih bro, jd yg berperan kli kena poldur apa jalan berlubang ya suspensi ama type linknya, msalnya prolink ama yg model biasa gt, klo arm kan hanya perantara aja, kcuali ke handling atau pas nikung baru itu berperan penting bentuk dan tingkat kerigidan dr arm

  10. Wak, coba jalan sedikit offroad dong. mungkin di ranch yang dulu waktu tes mini trail. anggap ketemu jalan rusak waktu touring.. tapi pelan aja, safety first.

  17. bawa ke puncak wak nanjaknya pasti joss torque gede lumayan tuh,,,kalo ada adeknya cb250x beuhhh makin bikin bongkar celengan aja

    • Ente coba bawa motor yang berat nya hampir 200kg deh bero, plus jok tinggi, apalagi kalau ergonomy ala racing (baca bungkuk) dan lewatin jalan kramat jati yang tau sendiri macet nya menzizikan itu… di jamin bikin tobat…. klo ngomgin nya mtr kecil mah, cuma new megapro juga gag bikin cape…

  22. dudukan plat no.nya lebih enak versi yang dulu di spatbor depan, kalo yang sekarang jelek ngurangin kegantengan motor.
    icip2 jalur parungpanjang wak, hihihihi apalagi yang destinasinya ke kadaung bogor jalurnya bebatuan krikil sama pasir cocok buat ngetest motor2 adventure, hehe

  23. Jika iya hendaklah kamu berkata iya, jika tidak hendaklah kamu berkata. Selain daripada itu, berasal dari si jahat.

  24. Jika iya hendaklah kamu berkata iya, jika tidak hendaklah kamu berkata tidak. Selain daripada itu, berasal dari si jahat.

  28. Tanya wak. Kalo menurut wak haji dng range harga 140jtan, lebih prefer kawasaki ER6N atau CB500X? Jujur saya jadi bimbang mau meminang ER6N atau CB500X ini. Tujuannya jelas utk pemakaian touring dan harian.
    Mohon saran dan masukannya. Terima kasih

    • menurut saya mending cb500x, dapet tahun baru dan buat di kita 500cc 2 silinder cukup. kalau er6n seken karena lama digudang, suka ada yg kena fuel pumpnya (tangki karat) dan tenaganya sayang di kondisi jalan di kita… cb500x itu satu genre dgn versys 650cc tapi lebih pendek joknya.. imho (pemakai er6n seken akuu 🙂 )

  29. Cb500x vs er6n enakan mana wak haji??tuk perjalanan jauh, konsumsi bbm dan handling motor serta kinerja suspensi nya klo ketemu jalanan rusak

  30. Cb500x vs er6n enakan mana wak haji??tuk perjalanan jauh, konsumsi bbm dan handling motor serta kinerja suspensi nya klo melewati jalanan rusak

    • Bantu jawab bero, sebagai org yg pernah coba kedua motor ini…
      Untuk konsumsi BBM, ER6N ga bs dibilang irit, bacaan ECU yg pernah ane lihat itu skitar 18 km/l, sedang CB500X ini, yg pernah ane bawa itu skitar 23 km/l (lbh boros dr yg di test wak Taufik).. mungkin perbedaan CC, setting dan teknologi dimana CB umur nya lbh muda d banding ER6..
      Handling, krn ER6 yg pernah gw coba itu udh di mengalami modif, jd agak racy, sdg kan CB itu tegak banget, jadi jelas jauh terasa lbh nyaman ergo nya CB, handling mnurut gw terasa lbh ringan utk CBX ini,, yang pasti itu, CBx ini ga terlalu terasa bobot nya yg skitar 190 kg, ringan sob.. sdgkan ER6 lbh terasa berat nya.. untuk jok jelas kedua nya sama2 nyamannya, suspensi lbh “empuk” CBx, mgkn karena memang konsep nya beda dgn ER6n, yg satu adventure dan yg satu lg streetfighter.. ahh 1 lagi, ER6n klo di bawa riding pake clana pendek lumayan berasa juga panas mesinnya..hehe… ya stidak nya itu pengalaman ane.. hehe
      Semoga membantu.. CMIIW

  38. Busyet dah plat nomer depan di ujung moncong… motor ganteng jadi kayak moncong bebek… ganteng motornya gilani plat nomernya… copot plat depan ganteng maksimal dah… tapi aturan indonesia plat kudu depan belakang… hadeww…

  40. Pak Taufik, kalau umtuk panas mesinnya bagaimana kalau untuk dipakai sehari-hari apakah masih dalam batas yang dapat ditolerir? Dan bagaimana perbandingan panas mesinnya dengan er6n misalnya?

    • wah udah nggak sabaran langusng nannya . . oke lebih panas er6 secara umum dengan pemakaian yang sama, mungkin karena kapasitas mesinnya lebih besar entahlah

  46. Kok ga nyobain Suzuki V-Strom aja kang? Banyak yang ngulas dan banyak yang merasa puas kang. Ga minat nyoba kah? Wkwkw

  48. Iya nih kang, soalnya lagi menimang-nimang juga untuk menemani aktivitas sehari-hari. Kalau untuk sehari-hari masih di reccomend gak nih kang?

  49. Sekalian CBR500R jajal juga Wak. Secara desain sih dibanding Kawasaki 650 series cakep ini kemana-mana, kalah di mesin aja…

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version