Home MotoGP Format Factory MotoGP sudah Fixed . . Bagaimana Jika Kawasaki Mau Masuk...

Format Factory MotoGP sudah Fixed . . Bagaimana Jika Kawasaki Mau Masuk lagi ?

39

TMCBlog.com- Bro sekalian, Artikel bernas kontributor TMCBlog asal Spanyol Manuel Pecino Banyak memperoleh Respons positif salah satunya adalah dari Penulis MotoGP TMCBlog sendiri yakni Bro Nugie. Nah pertanyaan pertanyaan dari Bro Nugie ini adalah :

  1. Dalam Hal pengembangan sampai saat ini , KTM sudah pakai SDM pindahan HRC? Soalnya Physically Mirip dengan RC213V, Imho
  2. Soal Quota Pabrikan pastisipan, yang saya Baca disitu kata Dorna “sudah memenuhi Quota” apakah artinya menutup kemungkinan untuk BMW dan Kawasaki ( misalnya ) buat Joint ke MotoGP?
  3. Adanya 6 Pabrikan di Grid apsti pengaruh ke peta team satelit? Maksud saya kedepan apakah akan ada Suzuki, Aprilia, atau KTM Versi satelit kah ?

Oke kita akan coba diskusikan  . ..

Mengenai mengenai seperti apakah gambaran SDM pindahan dari HRC ke KTM . . . tmcblog belum memperoleh data yang lengkap dari Manuel pecino. Namun sepertinya yang dimaksud dengan SDM Honda / HRC disini tidak juga selalu bisa diartikan sebagai SDM yang sekarang lagi aktif di HRC, melainkan lebih ke orang orang yang pernah bersinergi dengan Mike Lietner pada masa aktifnya di Box Pedrosa . . so bisa jadi campuran antara orang yang pernah aktif dan sekarang lagi aktif di Box Paddock HRC.

Soal Quota Pabrikan memang seperti itu adanya, dan sudah pernah tmcblog breakdown di artikel sekitar bulan Mei 2016 , ok gpp kita copas lagi  . . dalam 5 tahun kedepan mulai 2017 hanya akan ada maksimum 24 starting grid yang diantaranya ada 6 factory team ( Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Aprilia, dan KTM) dan 7 Independent team . . note Aprilia dan Gresini jadi satu team. Jika ada factory team baru masuk ( misal Kawasaki atau BMW ) maka pabrikan tersebut akan masuk melalui salah satu dari 7 team independent yang sudah ada. Bentuknya seperti kolaborasi Aprilia Gresini.

So jika kawasaki atau bmw masuk namanya tidak full factory, tapi ‘nebeng’ ke team independent seperti misalnya Aspar Kawasaki, atau BMW Avintia. . . . namuuunn . . ada namunnya nih sob . . yakni sepertinya akan terbentur lagi oleh rencana pemetaan team factory-satelit seperti yang kita akna bahas di point pertanyaan ke tiga berikut ini  . . .

Mengenai skema team Satelit/ Independent ke depan . . . Polanya disinyalir akan sedikit berbeda bila dibandingkan dengan seperti apa yang sekarang dan tahun depan bergulir dimana ada satu pabrikan punya lebih dari satu team Satelit sedangkan ada pabrikan lain yang hanya menjalankan team Factory. Dan sepertinya kedepan ( sepertinya mulai 2018)  umumnya satu brand hanya akan menjalankan dua team dengan 4 pebalap secara total, sehingga skema kemungkinan perubahan team satelit/ independent team/ client teamnya adalah :

  • Avintia racing kemungkinan akan merapat Dengan Suzuki
  • Aspar Racing kemungkinan akan mendekat dengan KTM
  • Tech3 kemungkinan akan tetap dengan Yamaha
  • Pramac racing kemungkinan akan tetap bersama Ducati
  • LCR Sepertinya akan tetap bersama Honda, Namun ada rumor bahwa LCR dikoneksikan dengan aprilia
  • Marc VDS akan jadi team Client nya Honda jika LCR lepas

Nahh disini masalahnya  . ..  6 Pabrikan, kalo semua pabrikan setuju akan menjalankan 4 pebalap yang terdiri dari 2 rider factory dan 2 rider satelit maka 6 x 4 =24 dan slotnya semua penuh. Dan kalo sudah begini kans masuknya Factory seperti misalnya BMW, Kawasaki, atau MV agusta jadi akan di jawab seperti ini :  ” sory sory aja   . . . slot team sudah penuh bro . . . “ Nah , silahkan dikunyah kunyah bro, dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

 

39 COMMENTS

    • Si pengecut yg hengkang itu mana brani gabung lagi wak, dia kan miskin

      Ngaku miskin tapi jualan barang mewah? Itu yg beli bodoh apa gimana ya wak?

      WSBK pun cuma akhir2 ini doang bersuara, itu pun masih megap2 lawan ducati, hadehhhh

      Katanya produkai alat berat lah, pesawat lah dll, balap minim prestasi,

      bilang aja gak bisa bikin motor kencang, itu sudah!

      H2 pun adu drag ma BMW jg kalah!

      Hadehh, no hope lah pabrikan 1 itu

    • Si pengecut yg hengkang itu mana brani gabung lagi wak, dia kan miskin

      Ngaku miskin tapi jualan barang mewah? Itu yg beli bodoh apa gimana ya wak?

      WSBK pun cuma akhir2 ini doang bersuara, itu pun masih megap2 lawan ducati, hadehhhh

      Katanya produkai alat berat lah, pesawat lah dll, balap minim prestasi,

      bilang aja gak bisa bikin motor kencang, itu sudah!

      H2 pun adu drag ma BMW jg kalah!

      Hadehh, no hope lah pabrikan 1 itu

  1. jadi slot untuk motogp di batasi yaitu mentok 24 pebalap saja. jadi lagi kang, jika ada team patisipan motogp mengundurkan diri atau keluar team factory/independent baru bisa isi slot yang udah di tinggalkan??

  2. Kaya nya utk kawasaki dan bmw lebih fokus di wsbk dech wak aji pertama” di wsbk mereka tdk punya persaingan lebih di team factory macam honda dn yamaha krn dua pabrikan ni lebih konsen ke motogp dn yg kedua biaya terlalu berat utjk riset mesin dn teknologi aplgi kawasaki sma bmw pasti udah ketinggalan jauh wak dari honda dn yamaha andai ikut motogp pun sukur” bisa finish juga atau minimal bisa nyelip team satelite bisa nyusul aprilia pun sya bersukur kaya nya kawasaki lebih berpikir secara realistis buat ap hrs bersaing dgn honda dn yamaha sdgkan kita org udah tau pasti gk akan menang yg ada hnya akan menambah citra buruk buat dagangan nya mending wsbk mumpung yamaha dn honda gk terlalu serius di wsbk dn ini jdi angin segar buat kawasaki itu sih pendpt ane wak
    Kawasaki ikut motogp hmmmm…. kaya nya sulit dgn teknologi motor prototype apa adanya yg ada kaya taun dulu2 klau gk ngebul finis paling buncit prnh dpt posisi baik itupun cuaca hujan blm lg rider team lain yg ogah ujan2an baru kawasaki bisa podium ? utk saat ini mending wsbk aj dulu kecuali honda dn yamaha udh full serius wsbk baru kawasaki ikut motoprix

    • WSBK season 2017 HRC akan full support team Honda WSBK Rider Nicky Hayden nd Stefan Bradl dengan motor baru Mas-Bero,,
      bukan old CBR1000RR Fireblade yg sudah berumur puluhan,,
      Kawasaki WSBK 2017,,
      Hahahahaha,,,
      FBK sudah gag ada lagi yg disombongin,,

    • Wiiihh sotoy sekali anda. WSBK musim depan Honda turun pakai motor yang samasekali baru. Kalo Yamaha, meskipun baru turun lagi, tapi masih ada koneksi kuat di manajemen YFR. Jadi dasarnya darimana anda bilang Honda dan Yamaha tidak terlalu serius di WSBK?

      Saat ini Kawak fokusnya di WSBK dan WSS, sedangkan BMW di WSBK dan STK1000..

  3. Segini aja tanpa ada Kawak atau pabrikan lain yg masuk gpp kok. Udah bersyukur bgt liat garis start yg udah rame kalo inget beberapa tahun lalu yg cuma melepas beberapa ekor di garis start, miris..

  4. harusnya, kuota team pabrikan maksimal 9/10, supaya Kawasaki, BMW, MV Agusta bisa masuk, jumlah starter maksimal 32

    • terakhir itu dikarenakan kesiapan dari Michelin yang hanya sanggup 24 rider bro
      saya pikir jika memang arahnya lebih mudah, maka akan banyak pabrikan ikut hadir dan regulasi ini harus fleksibel

  5. Kenapa slot hanya disediakan 24 pembalap? Bukannya lebih banyak pembalap akan membuat semakin seru..liat aja Moto2 dan Moto3 bisa lebih dari 24.

  6. Image Kawasaki bisa hancurr kalau kalah terus same pabrikan Honda Dan Yamaha. Kawasaki kencang kalau pake supercharged yg tidak diperbolehkan Di dunia balap dunia. Kawasaki menang di WSBK saat ini karena Dana mereka tersedot kesana. Sedang Yamaha Dan Honda Dana kesedot di MotoGp dengan menyewa pembalap-pembalap termahal sejagad.

  7. Om pengamat, crank 90 ama kemiringan slinder bedanya apa ya?
    Disana blangnya 4V crank 90 kemiringan 45 vs inline4 kemiringan 60, gimna sih maksudnya

  8. kawasaki mana punya nyali, lah riset screamer aja cuman penghuni tengah… 😆

    lah dulu kan sempet nebeng avintia lewat akira, cuman ya gitu lawannya sebatas paul bird doank… 😆

  9. haiyyaaa Kawasaki dibawah アℜ㊣∂ąț❂ℜ RACING TEAM siap mengacak acak barisan depan 😎

    camkan itu

  10. kawasaki selama di SBK jokinya rea + sykes msh bakal dominan
    taun ni buktinya yamaha R1 terbaru melempem tuh…
    ducati di SBK udh full suport loch tp ttp msh blm bisa hantem kawasaki di SBK
    nnti honda wlpn motor baru blm tntu jg lngsung dominan
    let see aja

  11. Si pengecut yg hengkang itu mana brani gabung lagi wak, dia kan miskin

    Ngaku miskin tapi jualan barang mewah? Itu yg beli bodoh apa gimana ya wak?

    WSBK pun cuma akhir2 ini doang bersuara, itu pun masih megap2 lawan ducati, hadehhhh

    Katanya produkai alat berat lah, pesawat lah dll, balap minim prestasi,

    bilang aja gak bisa bikin motor kencang, itu sudah!

    H2 pun adu drag ma BMW jg kalah!

    Hadehh, no hope lah pabrikan 1 itu

  12. Si pengecut yg hengkang itu mana brani gabung lagi wak, dia kan miskin

    Ngaku miskin tapi jualan barang mewah? Itu yg beli bodoh apa gimana ya wak?

    WSBK pun cuma akhir2 ini doang bersuara, itu pun masih megap2 lawan ducati, hadehhhh

    Katanya produkai alat berat lah, pesawat lah dll, balap minim prestasi,

    bilang aja gak bisa bikin motor kencang, itu sudah!

    H2 pun adu drag ma BMW jg kalah!

    Hadehh, no hope lah pabrikan 1 itu

  13. Bukannya kalo makin banyak yg turun Dorna makin banyak duit wak? Yakin dorna ga mau? Biar makin berwarna motogp nya!

  14. pengamat – August 28, 2016

    ralat maksudnya mesin V4 90° sudut 45° dari horizontal,
    mesin ZX10R 4inline, crossplane crankshaft. Sudut sekitar 60° dari horizontal.

    crossplane crankshaft (firing order) itu patennya yamaha loh, mungkin maksud agan screamer, flat plane, atau big bang kali???

  15. rasanya susah untuk menggulingkan top pabrikan di Moto GP, masalahnya mereka punya pembalap terbaik.

    gak usah jauh-jauh lihat kondisi Honda saat ini, tanpa MM honda bisa apa?. oke FBH pasti bilang lihat CAL sama JacM, tapi ini kemungkinannya hanya didapat pada saat balapan tidak pasti.

    skil pembalap papan atas dan ditunjang teknologi kendaraan paling mutakhir, plus keberuntungan…. ya hasilnya juara dunia.

    lihat sejarah kebelakang, siapa yang tidak mengakui kehebatan VR, tapi apa daya saat dia di ducati. hasilnya ancur.

    sekarang balik ke pembalap normal, motor normal, dan sedikit keberuntungan. susah kan buat mencicipi podium…

    harusnya jika balapan ingin seru ya aturannya harus dirubah, misalkan : pembalap tidak boleh bertahan di team yang sama jika dia juara dunia lebih dari 2 kali.
    rasanya dengan aturan tersebut bisa lebih seru, dan pasti muncul legenda baru, pembalap bisa juara dengan semua jenis motor.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


Exit mobile version