TMCBlog.com – Bro sekalian setelah menyimak foto foto langsung dari arena peluncuran tmcblog nggak pengen sobat sekalian ambil nafas . . langsung saja nih tmcblog share juga informasi mengenai Foto studio, Video, Pilihan Warna dan Spesifikasi resmi dari Suzuki GSX-R125 yang merupakan sosok saudara kandung dari calon Suzuki GSX-R150 yang akan dirilis SIS di akhir tahun ini . . ups keceplosan . . lanjuuutt . .
[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=AXizQj9Fvhw&w=440&h=385]
Warna Yang dihadirkan di Eropa ada 3 sob yakni
Metallic Triton Blue dengan livery suzuki Ecstar MotoGP
Solid Black 50% gloss, dan
Brilliant White
nah mari kita sekarang simak satu persatu fitur fitur apa yang disematkan di Suzuki GSX-R125 ini sob :
Suzuki mengkalaim Suzuki GSX-R125 ( dan Juga GSX-R150 nanti) memiliki proyeksi bentuk depan yang aerodinamis sehingga menyebabkan bagusnnya konsumsi bahan bakar, akselerasi yang cepat, dan minimnya hambatan udara
Keyless Ignition System . . . jadi Kunci ditaruh disaku saja, lalu dengan sistem gelombang yang pas, elektronik di Motor dapat mendeteksi kunci yang tepat tanpa harus memasukkan kunci ke lubang kunci. udah kayak diavel ducati nih
sistem pendinginan besar . . whuaaa mirip radiator Suzuki satria F150 niiihh
Seat yang terpisah .. hmm nukik dan menajam ya
Nahh ini dia dashboardnya lagi . .. cukup lengkap speedometer, takometer, gear possition , MID, Clock, fuel meter
lampu belakang belum LEd namun cukup sporty, spatbor belakang menggantung
Double end Muffler, lubangnya dua sob
nahh ada grid speed sensor nya tuh . .. di eropa 125 cc saja sudah ABS sob . . mudah mudahan GSX-R150 Juga nanti abs . . biar jadi yang pertamaaaa
Mantab juga desain fuel tanknya . . muscle euuy, berotot dengan keyless Key Switch ditempatkan di depan Fuel tank dan setang under yoke !!
Suspensi belakang, udah link belum nih ?
Dilihat dari atas . . cakeb lumayannnn banget, setang underyokenya itu lhooo . . . Sedangkan Spesifikasi dari Suzuki GSX-R125 ini adalah sebagai berikut ( belum semua dibuka sama Suzuki broo) :
- Overall Length 1,975mm (77.8 in)
- Overall width 670mm (26.3 in)
- Overall height 1,070mm (42.1 in)
- Wheelbase 1,300mm (51.2 in)
- Ground clearance 150mm (5.9 in)
- Seat height 785mm (30.9 in)
- Curb mass N/A
- Engine type 4-stroke, 1-cylinder, liquid-cooled, DOHC
- Bore x Stroke 62.0mm x 41.2mm (2.4 in x 1.6 in)
- Engine displacement 124.4 cc (7.6 cu in)
- Compression ratio N/A
- Fuel system Fuel injection
- Starter system Electric
Lubrication system Wet sump - Transmission 6-speed, constant mesh
- Primary reduction ratio N/A
- Final reduction ratio N/A
- Front suspension Telescopic, coil spring, oil damped
- Rear suspension Link type, coil spring, oil damped
- Rake / trail 25.5 ̊ / 93.3mm (3.7 in)
- Front brake Disc (Petal)
- Rear brake Disc (Petal)
- Front tire 90/80-17M/C, tubeless
- Rear tire 130/70-17M/C, tubeless
- Fuel tank capacity 11.0L (2.9 / 2.4US / lmp gal)
[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=p-zlT90zcjk&w=440&h=385
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
Joss
jok boncenger tinggi amat yak…
125 cc, Gigi 3 tembus 90 km/h
joss
kakakakakakaka. suzuki ndagel!!
gimana mau lalu, modelnya kayak gitu.
suzuki oh suzuki. ga pernah belajar
drpd cbr150r lampunya koq bikin ill fill…..
part lampu subtitusi sama supra x jadul, mayan bisa + lampu sein
Pertomax oe….
Jossss suzuki…
Gantengan ini dari pada cibinger…
udh abs, mas taufik??
udah
kakakakakakaka. suzuki ndagel!!
gimana mau lalu, modelnya kayak gitu.
suzuki
_______________________________
Cangkem ndoer …
mesin baru kah?
bukannya basis mesin satria FI yg diturunkan cc nya ya? tuh bentuk cover crankcasenya sama
Versi indo tetep 150, klo di ngeropah 125cc
Bukan, mesun turunan Satria Fi
Kirain bore down,,,eee kog malah stroke nya yg diturunken
Stroke 41 mm ??
Bisa di set 14000 rpm kah ?
iyo pak, stroke down ini mah ?
kalo orang sana mau naek kapasitas diem2 tinggal beli as kruk+blok kosongnya FuFi.. tp musti atur ulang kompresi mesin.. paling simpel ya beli askruk dan blok kop isi, radiator, beresss ???
itu rangkanya twinspar atw cover ea ?
model mah masalah selera bor, ngak ada yang paling bagus dan ngak ada yang paling jelek. Lagipula suzuki sudah mendesain motor ini sesuai dengan trah klan GSX-R nya. Nah apesnya,model GSX-R mayoritas gak masuk ama selera mata orang indo.
Ah mosog ??
Kayak yg jualan motor cuma ente sazaaaa,,,,,wokwokkk
wahh… yg itemnya bole juga.
sayang ga ad warna biru putih biasa kyk gsx series
Bener,,SIS utuk Indonesia buat yg livery GSX,,lebih hidup,,lebih greng,,jangan setengah2
lho katanya spakbor belakang ramping dan lancip, katanya lebar krn dipasang styrofoam kamuflase, ternyata emg asli lebar. prediksi laskar meleset nih
Itu bisa dilepas yg bagian lebarnya… Keliatan kok ada 3 bolt yang mengunci. CMIIW
Itu yg besar bisa dicopot…
Gile tuh desain fuel tank nya motoGP banget… sama cover chassis yang menyerupai perimeter kalau diwarna silver bakalan lebih keren kayanya. Tinggal ganti arm FXR, USD depan, spion+sein udah deh jadi mini GSX-R600 hehe…. josss Suzuki kalo saya sih yes. Balik lagi sih masalah selera itu relatif
lumayan cakep sebenernya, kesannya slim tapi padat. cuma kurang sreg ama headlampnya thok
Sumpah keren banget, desain kalem tapi good looking, mirip Cbr k45 kalemnya, tapi bagusan ini. Headlamp juga menurut ane malah bagus ketimbang cbr thailand.
Ayo suzuki segera dirilis,banderol paling rendah,biar bisa jadi pilihan.
tapi spakbor belakangnya knockdown kaya’ byson kan? lbh cakep dicopot
Yang putih keren…
Joss.. ini sih desain gak mengecewakan.
Lebih keren dr cibi tailand jauh, kalo di adu soal single headnya.
hmm.
Lumayan keren, coba sob ilangin spakbor belakangnya makin keren tuh. Lancip. Semoga handlingnya juga oke punya dan harganya wajar. Cocok buat ganti satria RU ane hehe..
Frame-nya keren banget wak
IMHO, overall keren, termasuk lampunya
Lumayan juga desainnya, setang sudah underyoke, lampu depan memang khas gsx-r setidaknya beda dari rivalnya
Weh,,,baru tahu stang underyoke
Plototin lagee ahh
emang dilernya masih pada buka ya? hiihihi
Dealernya masih buka bang,,
Di cek di website resminya sazaaa
Desain nya keren wak, tinggal performance aja gimana nnti yng versi 150, klo ok, waah bkal siip ni motor.. ??????
Udah underyoke hmm
Satu kata “WAGU”
salah artikel mas, nggak lagi bahas cbr pekgo wkwkwkwk
Kasian ini motor ,, harus bersaing sama Yamaha R125 di ngeropah
ngohajaha
Designer suzy nelim ganti kayaknya…. 🙁
*belum ganti
Desaiin lumayan ni buat lawan r15 dan cbr 150 … Good Suzuki!
Keyless ignition? Stang underyoke? Waaaaaaaaaaaaahh jos banget waaaaakk. Manteeeb Suzuki.
secara keseluruhan, terkesan “1 tahun cahaya” tertinggal dr para kompetitornya.
ini mah malah 5thn cahaya ninggalin kompetitor kang..
produk global, 125cc dohc, dan printilan2 lain…
liat aj produk gombal pnya tetngga mesin batangan jdi bebek, pas jdi sport fairing gk berubah sma skali sjak jaman awal muncul..
salah artikel mas, nggak lagi bahas r15 current wkwkwk
Keren juga… cuma spakbor nya guede bener…
Klo di perhatikan sama persis kayak spyshoot yg disini ya wak…
lihat spakbor dari arah dalem mas, disitu ada 3 baut ,situ bisa lepas bagian yg besarnya dgn yg lancip, keliatan kan ada yg lancipnya??? ???
jauh lah sama r125 atau r15
gsxr 150 jauh lebih berkelas!!
Headlamp nya memang 90% mirip.
Tp sedikit berbeda di mika kaca nya dengan yg 150 di Indo?
Keren,,
Ga sbr pngn minang GSX-R150,,
Kualitas sdh terbukti,,
Mesin nakal pake bgd,,
Dealer lebih bnyk dr mrk K,,
lampu depan nya mengingatkan supra x lama hahaha
KeTOLOLAN lebih baik tidak diperlihatnan dimuka umum…
ayo yang mo kasih DP buat ni motor,
minggu depan dealernya keburu tutup
wakakakak
jas jos jas jos denggkullmu mbledoosss…
giliran rilis disini pada gak mau beli….
Wah keren nih GSX R125, ciri khas clan GSX memang hrus dipertahankan, cman modelny yg hrus disesuaikan..
Tapi keren lah ini GSX R125..
Smoga yg versi 150 indony ada fitur plus pnyanya 125 , kyak keyless system, bakal keren nih bagi motor sport 150, secara kompatitor g da yg bginian..
Klo performa, yakin dah 20-24hp-an, yg psti melebihi kompetitor.., motor ayam aj lewat2..
Tinggal pricing aj, jgn terlalu melebihi lawan ye, klo bsa y samain ato klo mau lbih mhal y dikid aj…
Hehehehe…
Entah kenapa headlamp nyaaaaaaaa, kayak reflektor satria injeksi ditambahin sayap kiri kanan doang. Kenapa ga dibikin model gsx 1000 yg dulu sih?
Selebihnya si bagus.
Desain, Underyoke+Keyless+ABS, wahh.. Jadi nih kayaknya..
Wak untuk calon gsx 150 disini apakah uda ada trawangan tentang ukuran ban depannya ? Atau sama plek kaya 125 ini (90×80) ?
pertanyaan saya adalah, penempatan nopol depan ditaruh di mana nih???? dibawah lampu depankah?
headlampnya kurang euy.. Coba di bikin diamond cut kaya GSX 1000R keren pasti
Wak, kira2 gsx r150 stangnya sama gak kaya gini?
klo boleh tau keuntungan stang under yoke sama yang belum under yoke apa wak
Cuma peletakan setang aja, kalo diatas yoke kan masih terlalu tegak dan aura sportnya kurang karena lebih kearah sport touring.
Poohhhh sdh ABS…wew..finishing nya alus banget..mantab…
Keren pake banget, abs, keyless ignition buseett… ambil satu…
jauh lah ketimbang Gixxer SF
Jujur Keenan Suzuki GSX125 ini disbanding NCBR150 muka gepeng Dan tangki hamilnya.
Suzuki GSX125cc ini Aura GSX1000ccnya dapat apalagi mesin DOHC Overbore dibanding model NCBR150 dengan CBR1000 dan DOHC overstroke NCBR150 jadi terlihat konyol
Wak yamaha R6 manah nih
belom loncing sobb 😀
Keren juga… Tinggal yang 150…
Total perjalanan dari Bali ke Jogja: http://wp.me/p7LBn5-24P
Wah keren nih suzuki siap bertarung dengan r125 dan rs125
Sales ahm tolol bingung mau bc apa lagi.
Asli gantengan ini dari pada gsx250r wak…..
oh githu yah ?
ini 2016 lho..bukan 90an …miriisss ngeliatnya
Anda tidak perlu mengeluarkan duit 70 juta buat stang underyoke, ABS, keyless entry, DOHC Overbore.
Suzuki sudah menjawab semua nya.
Ini lagi anak baru lahir, 125cc ko disamain kayak kelas 250 ke atas. Jelas harganya beda jauh. Mesin juga beda jauh, komponen lebih banyak. Banyak faktor yg bikin motor 250 cc ke atas tinggi harganya.
Menjawab semua apanya. Cetek bgt ilmu lo.
ini baru suzuki, inovasi tiada henti
cakep anjir yang livery suzuki ecstar sama yang item
penasaran di indo bakal ada livery tambahan atau tidak, mungkin livery korporat suzuki (biru tua, biru muda, putih) bakal ada kah ?
Kayak shock belakang sdh Link wak..terlihat di video menit 1:37.
joss. kuncinya sdh kyk mobil…. aman tuh… brgal gbs bw motor klo kuncinya gak ada
Rear suspension Link type, coil spring, oil damped.
Muffler made in Tsukigi Indonesia.
Semakin kompak kerja sama SIS dengan Tsukigi.
power dan torsinya berapa mas ,,kok gak ada???
klo yg R150 ini bisa lebih 125 kmh, bisa keok yg gsx 250r (inazuma fairing) klo dijual dimari… kira yg 150 dijual berapa ya wak ?
Di knalpotnya ada tulisan indonesia , mantap sekali ni motor lokal goes to eropa
dulu minerva ngeluarin megeli “underyoke” katanya “wah gacocok buat perkotaan, bikin pegel” eh sekarang “wah underjoke nya itu loh”
r15 jok nya tinggi katanya “wah jok nya parah nunggingnya” eh sekarang “modelnya bagus” kita liat nanti pas ni motor keluar, yg dibeli para komentaroe disini gsx 150 apa beat 110?
wissss windshieldnya kok lebar banget yah? kayak motor2 gp500 dulu
Suzuki selalu, mengedepankan fungsional, desain ga pernah ngekor
pkai suzuki seperti pke motor ekslusif krna beda dgn model kebanyakan yg sdh ada
Dan yg pasti itu motor bandel.
kok komennya pada ngeliat desain smua yak
ini 125cc DOHC Overbore lho
bagus desain nya, kalem tp ttp sporty, cocok lah sama performanya yg diatas musuh2 nya
Nekad abis ini motor. Stroke dibikin 41,2.
Benar2 the real overbore 125 cc..
RGR, satria 2 tak, shogun 110, satria 4 tak, FX-R : stroke 48,8
Buat sales suzuki segera hubungi yang komen diatas dan bawah ane,terutama yg jas jes jos..
Tanyain beli kagak? Klo g punya cash ya kredit aja deh..klo ttp ga bisa…KTP aja deh..
jujur sya lebih suka sma desain yg 250..
lbh eyecatch…
yg ini lebih sederhana…
yah beda harga pastinya jdi wajar…
tpi ini udh cakep koq.. gk vixi lg vixi lageh… msin jaman lawas sma FXR aja di gilas…
lagian 125cc dohc… cari aja di pasar loak klo ada yg bgtu :v
Udah curiga kalau under yoke sih. Soalnya pas di spyshot kelihatan bagian depannya mulai tangki stang sama fairing kelihatan pas. gak kaya motor sport 150 lain. cuma yang kurang sreg buritan aja. agak gimana gitu. lainnya OK.
nahhh akhirnya…, mucul juga…. 🙂
Desain otentik gsx-r series, Proporsional.
Tinggal launcing GSX-R 150, fitur yg ada di gsx-r125 pertahankan kalo bisa lebihin dan konfirmasi power 21hp.
Kalo stroke gsx-150 sama2 41,2 jd penasaran mampu teriak sampe berapa belas ribu rpm nih mesin??
Desain otentik gsx-r series, Proporsional.
Tinggal launcing GSX-R 150, fitur yg ada di gsx-r125 pertahankan kalo bisa lebihin dan konfirmasi power 21hp.
Stroke-nya ngeri.
Kalo stroke gsx-150 sama2 41,2 jd penasaran mampu teriak sampe berapa belas ribu rpm nih mesin??
Boleh lah. Fiturnya udah di atas kelas sport 150 cc lokal yang beredar di sini.
Mudah2an GSX-R 150 nanti kalau keluar fitur2nya sama kayak yg 125 cc ini, jangan disunat.
Wuikkk…. Stroke down mesin fu fi nih? Asoy juga kalau bore up 68 an udah bisa jailin sport 150cc wkwk
yg 125 malah bikin penasaran.
peluang suzuki membuka segmen baru.
sport fairing 125, dohc, abs, stang underyoke. wah!!
c’mon suzuki.. jual di mari.. harga mepet vixion jg gpp.
Ini dah euro4 wak?
Stroke 41.2 identik mesin boros yg bisa rev sampe 14rb..
Asli ini dohc kencang
Feeling ane, kalo beneran ada gsx 250 dohc, bore strokenya bakalan mirip dengan ini
Harusnya headlamp diamond shape kyak gsx r1000 walau single
Pasti laku
Klo kyak gini
Pasti wagu
Segmented, khusus buat speed lover
Stroke nya cuma 41,2 mm? Harusnya bisa berkitir sampe 15000 rpm
Kayaknya saya lebih suka ini daripada NCBR150 yang kayak kucing persia.
liat tuh, yg laen dah update sampe moge”nya, ini 150 aja susah amat.
jujur ya..nih mtr fairing dpn designnya terbaik d bnding kompetitor..kalem..elegan..d pndang gk cpt bosen…saya pnya ninja rr, r15 jg d rmh..kalo ngeliat ini jd pngn gnti mtr….cm sayang aja arm krg kekar..harusnya lbh berisi..untuk lmpu gk masalah nkn led..toh led pun waktu ujan redup..yg blkang mlh harus led…itu ja pndpt konsumen spt saya.
Segudang fitur yang belum dimiliki sport fairing 150 cc ditanah air, semoga PT. SIS bangkit.
Sedikit saran sebelum launching di tanah air revisi lagi desain spakbor depan, karena sayang dengan segudang fitur baru jika impresi pertama konsumen lihat tidak terlalu suka. bangkit PT. SIS
bore 62, stroke 41,2 sudah pasti stroke down mesin satria injeksi. stroke pendek fitu masih bisa sampai 15 ribu rpm. biarpun redline 11.500 digass poll pasti rpm bisa sampai 13 ribu. rpm segitu masih sangat aman. 125cc stroke pendek gimana torsinya ya?
Yang paling penting DI KNALPOTNYA ada tulisan INDONESIA. wah ekspor nih.
dari dulu kek begini bosku…jangan nunggu ancur dulu…dealer banyak ganti jadi KTM..hadeuuuhhhh…
bener dah ini motor tampilan nya gak banget,,
tapi fiturnya canggih banget
Kali ini Suzuki mengebrak di kelas 125/150 design selera memang tapi menurut saya ini yang paling proporsional di kelasnya. Kualtias Suzuki sebenarnya bagus tinggal PR buat tim markeringnya nih. Oh ya Om taufik itu kalo keyless gitu kira-kira buka Fuel Cap (Tutup Tangki) nya gimana ya. Ngomong-ngomong saya jadi paham Suzuki agak kurang berkreasi secara sekarang perasaan harus sesuai pakem dari Produk Global nya. Misalnya Suzuki Addres jika ada produk yang di pasarkan di Indonesia maka produk Global nya juga ada. Sekarangpun begitu GSX-125R/150R. Ini beda dengan pabrikan sebelah yang seperti bisa independen mengembangkan produk. Gimana menurut om taufik.?
keren josss pokoknya… yang penting dealernya gak jadi KTM hihih
asik ya komeng komengnya,
smga yg masauk ke indo 150cc,
keyless + ABS aja sudah cukup bahwa gsx ini diatas R & CBR, walaupun masih plus minus design dan arm R15 lbh keker.
mesin gsx?
udah ketauan lah ya menang mana. 😀 di ayam jago udah ketauan jelas bedanya bejimana.
semoga bisa inden secepatnya.
buntutnya nggak banget. tail lamp nya kaya mocin
Sudah adakah komparasi dengan R125 ?
Kalo di liat dari samping kayak nya rebah bgt wak. Tangki nya manjang ke belakang. Stang underyoke. Gokil laah seperti nya lebih2 dr r15 nih posisi berkendara nya. Bungkuk abies cuyy
Strokenyaa… 41.2mm…
Lbh mantep buat digeber nih dibanding yg 150cc kayanya..
secara tampilan sasis masih yahud FXR 150 : twin spar + banana arm
FXR150 basis headlamp= Suzuki TL1000R
GSX 125/150R basis headlamp = Suzuki GSX600/750/1000 tapi gak ada ram air-nya
FYI :
bobot FXR hanya 118 kg
GSX 125R / 150R kita tunggu berapa kilogram
btw, kalo duit cekak, bisa jadi alternatif beli FXR150 seken (6-12juta) +FU Fi 2nd (15-16 juta), kawinin sasis FXR dengan mesin FU Fi = mentok2 keluar duit kisaran 25-27 juta udah dapat Suzuki twinspar+banana arm+mesin FU Fi,kalo GSX 150R ini kayaknya bakal dilepas diatas 31,99999 juta
SUZUKI gsx 125r
BORE X STROKE : 62 X 41,2
besar kemungkinan versi 250cc 2 silinder mengambil bore x stroke yang sama dengan versi 125cc
125 cc x 2silinder = 250 cc
WHEELBASE koq cuma 1300 mm ? pendek banget dong padahal mestinya bisa 1330 atau 1345 kayak R15 agar terlihat aura sporty. 1300 mm kayak Satria dipakein fairing.
ya ampun suzuki kok modelnya ngga up to date gaya masa kini sih kesannya kayak model motor sport lama, jauh bener bedanya ma r15 n cbr150r bahkan ktm 200
suzuki harus bangkit
akhirny keluar juga ni motor..
untuk gantiin motor cbr di rmah..
salut sama suzuki bisa pasang teknologi canggih,, g kyk yamaha dan honda m kawasaki sekarang,,, salut2..
😀
Itu warna item bagian disamping perimeter frame apa tempelan bodi ya?