Home MotoGP Marc Marquez dan Honda RC213V di Musim 2016 . . From Nothing...

Marc Marquez dan Honda RC213V di Musim 2016 . . From Nothing To Something

By
Taufik
-
152


mm93-champion-2016-3

TMCBlog.com – Bro sekalian, siapa Yang menyangka Marc Marquez akan  Bisa mengunci Gelar Juara MotoGP 2016 di saat race bersisa 3 seri  dan mengulangi kejadian 2014 dimana Ia memenangkan Gelar ini di depan Petinggi Honda dan Di Track milik Honda, Motegi Circuit . . . Di awal tahun 2016,  Honda RC213V Model 2016 boleh dibilang adalah Motor Revolusi dari Motor Honda RC213V 2015. Perubahan Arah Rotasi dari Crank Shaft Honda RC213V 2016 menjadi Backward Rotating Crankshaft memang sepertinya simple, namun boleh dibilang berefek sangat besar terhadap banyak Hal dari Motor Prototipe ini. Jika sobat sempat mengunyah ngunyah artikel tmcblog tentang efek giroskopik, maka akan sedikit bisa ngeh kalau Nah di sistem Backward Rotating Crankshaft, maka arah putaran Dari Crankshaft yang berkebalikan dengan arah putar roda akan menghasilkan effect giroskopik yang mengurangi efek giroskopik yang dihasilkan oleh Putaran roda.  . . . artinya Motor dengan Backward Rotating Crankshaft akan memiliki effek Giroskopik yang berbeda ( lebih kecil) bila dibandingkan dengan motor yang mengunakan sistem Forward Rotating Crankshaft  . . . dan ini jelas sangat berbeda feelnya dengan RC213V 2015 yang Forward Rotating Crankshaft  . .

Tidak Ayal Honda RC213V adalah Motor Factory yang paling Menderita  di awal test Pra-musim . . . kehilangan Akselerasi setelah tikungan adalah hal yang paling bikin geregetan. Terlebih Honda RC213V di Musim 2016 ini tidak lagi dimanjakan oleh state of the art Software Honda yang bisa membantu banyak Hal. Santi Hernandez sebagai Chief elektronik Marc Marquez dihadapkan dengan satu Software yang jangankan dikometari oleh Hernandez sendiri, Di komentari oleh seorang Rossi saja seperti Software yang punya kemunduran beberapa tahun ke belakang . . yap menurut tmcblog, Honda RC213V hampir boleh dibilang Start From Scratch . . Zero

Terseok di test Pramusim

Dengan segala Fakta yang harus dihadapi, Maka tak ayal Di test Pra Musim pertama di tahun 2016 yakni di Sepang 2016 Honda RC213V terseok-seok dan Kalah 1,3 detik dari Yamaha M1. Lanjut Ke Philip Island Marquez berjaya . . namun Bukan berarti Dalam dua Minggu itu Insinyur elektronik di bawah Pimpinan Santi Hernandez menemukan solusi pengoptimalan dari software Magneti Marelli, namun lebih karena Layout Track dari PI sendiri yang minus stop and Go alias Flowing sehingga menghindarkan Marquez dari Lost Exit Corner acceleration Dan di Sirkuit ini kelemahan RC213V terasa tertutupi. Dari test Pramusim ini lah juga diketahui Philip Island dan model sirkuit Flowing seperti ini yang bisa jadi keunggulan Honda saat dirundung masalah akselerasi keluar Tikungan ( exit corner acceleration )

Tibalah test terakhir Pramusim yang awalnya tmcblog duga adalah saat terakhir Honda menentukan . . akan terus dengan Mesin baru Backward Rotating Crankshaft atau balik lagi ke mesin Forward Rotating Crankshaft 2015 . . . dan ternyata hasil Test Pramusim Qatar ini  memperlihatkan kembali hasil sesungguhnya jika Honda RC213V bertemu dengan sirkuit berkarakter Stop and Go. Laptime Marc Marquez lebih lambat hampir 0,6 detik dari Jorge Lorenzo di atas Yamaha M1 . . Dan sepertinya melihat beda lebih dari setengah detik ini memunculkan asa yang sempat hilang dari para enginer HRC bahwa ada satu celah yang bisa mereka kerjakan untuk optimalisasi software ini

Hasil test Pramusim terakhir di Losail ini pula memperlihatkan bahwa hadir satu lagi Pabrikan selain Yamaha dan Ducati yang akan jadi calon batu sandungan Honda yakni Suzuki. Yakni Maveric Vinales dengan suzuki GSX-RRnya . .. dan memang terbukti di setengah Musim terakhir 2016 boleh dibilang Suzuki GSX-RR menjelma menjadi Motor yang Kompetitif, boleh dibilang hampir sama kekompetitifannya dengan Honda, Yamaha dan Ducati . . kalau Nggak Kompetitif , kenapa Vinales bisa merebut Podium pertama di Silverstone?

Strategi Jitu Honda : All Rider menggunakan mesin 2016 yang sama

Nah Marc Marquez menyadari dan seluruh Honda menyadari saat 3 hari menjelang Race Day Pertama MotoGP Losail Qatar 2016 dan Mesin RC213V Model 2016 akan di seal/ disegel dan tidak boleh ada pengembangan. Cuma ada dua jalan mereka melakukan development yakni menggunakan jalur sasis dan Elektronik. Dan agar Honda Fokus dalam pengembangan dua jalur ini maka Seluruh pasukan Honda Baik itu factory seperti Marquez dan Pedrosa maupun pebalap Satelit Crutchlow, Miller dan Rabat menggunakan Mesin 2016. Jarang ada yang ngeh bahwa ini adalah strategi Jitu Honda

Kenapa TMCblog bilang ini strategi Jitu ? Karena dengan 5 pebalap memberikan data dengan motor yang sama, udah kayak Motor ini ditest oleh test rider sepanjang musim, akan ada banyak Data. Memang dipastikan akan ada banyak masalah. Rider rider rookie dengan pengalaman tidak banyak seperti Miller dan Rabat pasti kena banyak masalah . . Namun itu adalah Price that HRC must Pay . . Dan Bahkan Pedrosa sendiri sempat hampir frustasi di tengah Musim dengan mesin baru ini, kekesalan Pedrosa ini sempat meluap sampai sampai hampir menyalahkan Marquez sebagai pemilih Mesin. Namun Kondisi Team repsol Honda ternyata kondusif terhadap letupan seperti ini. . . . di artikel etrdahulu kita bisa melihat tanggapan Marquez terhadap letupan Pedrosa ini secara berkata : Saya Nggak terlalu menganggap pemberitaan tersebut- ( mengenai quote Pedrosa)  Dani mengetahui bahwa Honda membawa kami berdua mengetest mesin ini di Jerez . . .

Again 5 pebalap dengan mesin Yang sama . . dan Mungkin hanya Honda yang menerapkan strategy ini. Yamaha dan Ducati tidak melakukan strategy ini. Yap Kapital berbicara sob. dengan sumber daya Finansial yang boleh dibilang hampir merupakan Yang terbesar  di MotoGP, Honda/ HRC bisa memprovide paling tidak 35 unit mesin identik di awal Musim  buat  ke 5 pebalapnya . . .

Perubahan dan Kedewasaan Marquez

Faktor lain adalah Perubahan dan Kedewasaan Marquez. Hal ini terlihat di awal Musim. Marc Marquez berkaca pada musim 2015 dimana ia kehilangan Championship karena boleh dibilang mentalitasnya saat itu (2015)  masih sama dengan Marquez di awal Karir . . Win or Nothing begitu kasarnya, sehingga di Musim 2015 saat Honda RC213V sebenarnya masih di backup oleh state of the art Honda software, Marc Marquez kehilangan banyak Point di setengah Musim pertama karena banyak jatuh dan DNF.

Marc Marquez mengaku bahwa di awal Musim 2016 ia berkata kepada Santi hernandez dan seluruh kru engineer Honda / HRC termasuk maestro engineer Ramon Aurin dan D Monlau bahwa di Setengah Musim pertama Ia akan bersabar dan sangat mempercayai mereka. Selagi Marquez bersabar , marquez berjanji akan mengubah mentalitas nya yang lebih mengutamakan Championship secara keseluruhan. Sehingga bisa kita lihat betapa Marquez tidak seperti Marquez agresif yang kita kenal di sepanjang paruh pertama Musim 2015. Namun diakhir pesannya Marquez mengatakan  bahwa di setengah Musim kedua 2016 ia akan sangat memerlukan bantuan dari para engineer Honda/ HRC.  eng ing eng

Dan akhirnnya Bantuan itupun datang, sedikit demi sedikit Santi Hernandez menemukan cara untuk bisa mengoptimalkan Unified Software Magneti Marelli dan hasilnya bisa diketahui dari hasil test Privat di Aragon bahwa Honda RC213V sedikit demi sedikit memperoleh kembali akselerasinya di saat keluar tikungan. Dan karena dari awal semua Motor memperoleh mesin yang sama di Honda, sehingga para enginerpun bisa potong kompas waktu development . . semua Motor Honda RC213V baik itu factory maupun satelit memperoleh Update software yang sama . . dan Hasil empiriknya . . Honda jadi satu satunya Pabrikan sampai race di Motegi ini yang menempatkan Team factoy maupun team satelit ( Crutchlow dan Miller  ) di podium pertama Race seri . . ini jelas ngeri ngeri sedap

Balik Lagi ke Marquez, kemenangan Seri Argentina dan Untouchable di Seri Austin Amerika 2016 adalah awal dari upaya Marquez di awal musim merubah mentalitasnya. Namun saat masuk Seri le Mans Prancis, Marc melakukan kesalahan yang harus dia bayar dengan hanya finish di Posisi 13.  Dari kesalahan di le mans ini Marquez memperoleh lesson learn bahwa jika ia tidak memiliki feel terhadap motor ia tidak akan Push motor lebih seperti apa yang ia katakan kepada Jurnalis Peter McLaren .

Ini pun menurut tmcblog cukup cerdik karena saat itu dengan Finish di Posisi 13 Marc memang terlihat memikirkan hal sekecil apapun untuk Championship  . . Ibarat kata “ siapa yang tahu 1-2 point akan jadi pembeda antara Juara dunia dan Tidak Juara dunia di akhir Musim ”  . . Nah silahkan Bro bayangkan, kalo saat itu setelah ke gravel Marquez Nyerah dan Balik ke Pit Box alih alih finish pake motor yang sudah nggak sempurna . . . apa bisa ia segel Gelar Juara dunia di Motegi? Nggak kan  . . karena cuma 74 Point   . . .  yap Confirm, He is Changed !

Lalu Ia menang di Seri jerman Sachsenring dengan kecerdikan Ia dan Team dalam pertempuran Mind Game soal Ban  . . yap Marquez mengaku saat itu adalah stretegi dari teamnya sebelum race untuk menentukan ban apa yang akan mereka gunakan saat terjadi Flag to flag . . dan kembali Marc Marquez membuktikan bahwa ia sangat mempercayai engineernya. ban apa saja yang akan ditemplikan di motor pasti sudah dipikirkan dan tinggal Marquez yang berfikir Saat race seperti apa perlakuan Ban Slick di atas Track yang baru saja berubah kering . . dan Hasilnya Marquez memenangkan race Dramastis di Sachsenring dengan kecerdasanya dan Kecerdasan team.

Setelah itu Marquez bersabar dan bersabar . . Ia tahu setelah Sachsering, ia hanya bisa mengandalkan Aragon dan selama menunggu seri aragon ia hanya bisa main Safe di setiap Serinya. Spielberg, Brno, Silverstone, dan Misano . . Marquez hanya bisa senyum selain nervous karena ia boleh dibilang nggak bisa berbuat banyak di seri seri ini. namun Adalah team nya yang selalu memberi semangat dan meredakan nervousnya seraya berkata  . . ” kalem, kau memiliki advantage/ keuntungan besar ” . .. Mungkin artinya jarak point championship yang lebar dengan para kompetitornya , imho.

Turning back Di MotoGP Aragon

Boleh dibilang Turning Back / titik balik Marquez seperti yang direncanakan semua adalah di Seri MotoGP aragon 2016. Marc Marquez mengakui ia sangat berkonsentrasi di seri tersebut.  Dan hasil empiriknya adalah Marquez menorehkan Pole Possition, fastest lap dan Menjuarai Seri MotoGP Aragon 2016. Marquez berkata bahwa Kunci nya adalah bahwa ia dan team memiliki mentalitas yang inline saat itu.

Pasca Turning Back di Aragon, tibalah race back to Back overseas selama 3 pekan Motegi-Philip Island- Sepang. Motegi ? Boleh dibilang sebelum race 2016, Marquez bukan apa apa disini. Ia belum pernah memenangkan seri MotoGP di Motegi sebelumnya. Ia sadar walaupun ini sirkuit kepemilikan Honda, statistik mengatakan bahwa ini bukan sirkuitnya. Marquez mengaku bahwa mulai dari saat FP1 ia pushing sampai ke Limit.

Marquez terlihat mengeksploatasi limit dari akselerasi dan pengereman saat latihan bebas berlangsung dan ia paling tidak jadi tahu dimana limit pengereman RC213V karena beberapa kali memperoleh ‘big moment’ dan bahkan Crash terutama di tikungan 90 derajad Motegi yang akhirnya malah memakan Korban Valentino Rossi di race Day

Saat race Day sendiri awalnya Marquez seperti mengiyakan apa yang pernah tmcblog tuliskan sebelumnya Bahwa memang Bisa ada Kemungkinan Marquez mengunci Gelar di Motegi, namun hampir Impossible . . . Marquez tidak menyangka akan mengunci gelar Juara dunia MotoGP begitu cepat. Ia berkata bahwa mengunci gelar di Motegi adalah hal yang hampir tidak mungkin walaupun tentu ada kemungkinannya.

Never say never . . . Yang Marc Marquez lakukan di Motegi adalah Race sampai di limit nya. Ia tidak melebihi limitnya kala itu dan hanya konsentrasi mempertahankan pace serta tidak melakukan kesalahan. Dan hasilnya? Terlepas dari hasil Race yang merupakan hari yang patut dilupakan Rossi dan Lorenzo, namun Sejatinya Marc Marquez tidak berpangku tangan hari itu dan sepanjang race weekend , ia bekerja keras di Motegi dan akhirnnya Menang dengan Elegan.

[soundcloud url=”https://api.soundcloud.com/tracks/288519065″ params=”auto_play=false&hide_related=false&show_comments=true&show_user=true&show_reposts=false&visual=true” width=”100%” height=”450″ iframe=”true” /]

Yap setelah TMCblog coba kupas perjalanan ini mudah mudahan tidak terlalu berlebihan jika memang tmcblog beropini bahwa Marc Marquez dan Honda RC213V di Musim 2016 . . From Nothing To Something !

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

RELATED ARTICLES

152 COMMENTS

    • Yang jelas tahun 2016 ini, MotoGP jadi tontonan yang apik sekali, podium bergiliran, kejutan dari suzuki dan ducati, gimana development dari ban michellin, sampai tiap race yang ga pernah bosenin karena aksi overtake sering sekali terjadi

      Good job buat dorna! Jadi ga sabar nonton kelas baru Superbike 300, hehehe

    • Kayak baru ngerti honda aja,sebelum2 nya honda cuma kalah rider doang.umpama stoner dihonda rossi dan lorenzo jg bakal kalah.dan sosok stoner ada pada marquez.masih g yakin rcv motor terbaik?tinggal 3 seri,kita buktikan sama2.masa ada anak ingusan yg baru naik rcv,bisa ngalahin rossi dan lorenzo(rider juara,puluhan tahun di moto gp,hafal karakter tunggangan)dg naik rcv.kalau g rcv hebat g bisa.ingat rcv itu kompetitif tiap seri,anti ngebul,gak kayak m1 yg bagus saat mesin fresh doang dan traksi roda depan minim.??????m1 motor terbaik???apa kata dunia.

  10. WOWOW…..
    Bener juga Wak.
    Ane jg menikmati moment2 itu, Ane kira Bakal bukan tahunya honda 2016.
    yah… semua bekerja keras, fokus dan saling percaya. yaps… memang pantas menang Marq&Teams

    • Benerrr abis michael schumacher off, F1 jadi agak garing (masih ada nama2 beken yg gak setenar schumi maen di F1, tp itu gak byk membantu), terlebih regulasi jd pake mesin turbo dan V8-12 udah berangsur jadi V6 turbo, aura lengkingan mesin udah gak bisa bikin eargasm lagi, dan semenjak itu ane mulai suka tontonan motogp (dulu jarang2 nyempetin nonton) berasa nonton balap wrc aja.. eh malah oot ke F1 deh ?????

  13. Maturity levelnya MM93 sudah mental juara dibuktikan selalu dapat point tiap seri, tentu kerja keras orang d belakang mereka.

  18. hampir sepakat sih wak…
    memang musim lalu jd pelajaran bwt marquez
    kalo dia gak bs “push the limit all the time”
    dan memang dia cenderung kalem karena memang honda banyak masalah

    tapi kalo dari awal honda tidak bermasalah,
    gak yakin dia bakal sekalem itu (IMHO)
    contohnya waktu di silverstone (di sini saya gak sepakat ama kang taufik)
    marquez jelas “push the limit” sampe bikin kesalahan ketika head 2 head dgn crutchlow…
    kalo konteksnya dia “kalem” maka dia tidak seharusnya fight dengan crutchlow
    finish didepan rossi sudah lebih dari cukup

    btw
    kang request artikel perbandingan antara balapan donk
    misal wsbk bsb n ama, perbandingan regulasi spek motor n alasan di balapan itu motor yang jd penguasa bisa beda2… padahal logisnya kalo 1 motor memang dominan di wsbk, seharusnya dominan juga d bsb n ama

    • mengenai silverstone. . .

      Ingat pesan Marquez kepada Santi hernandez
      NAMUN di paruh kedua ia akan sangat butuh bantuan para enginer nya
      ini sangat eksplisit bahwa di paruh kedua, ia sepertinya emmang akan push lebih dari setengah / separuh musim pertama
      jadi ya bener memang di silverstone ia sedikit ‘angot’ dan hampir lupa tujuan utamanya saat push lebih, untung nggak jatuh

  20. Marquez tipikal rider yang fast learning. Terutama soal adaptasi dengan ban michelin, bisa dilihat dari berubahnya teknik pengereman. Marquez memacu dengan sangat full throttle ketika di trek lurus dan mengerem dengan sangat ‘keras’ dengan rem belakang saat memasuki tikungan. Itu salah satu cara dia dalam mencegah ban belakang berputar terlalu liar saat menikung. Dari gaya tersebut maka jangan heran kalo beberapa kali corner entry motornya ‘geal-geol’, namun terbukti motor mudah dikendalikan karena ban belakang yang berputar liar sudah diredam lebih dulu.

    Hal ini berbeda dibanding rossi dan lorenzo. Mereka meredam putaran ban belakang yang masih terlalu liar sambil menikung. Smooth banget memang, tapi itu membuat ban depan stress berlebih karena tidak cukup kuat menahan tekanan ban belakang yang masih berputar terlalu liar. Makanya gak heran kalo pak tua sering lowside crash.

    Dua jempol buat Marc

    • Yakin marquez hard breaking pk rem belakang?

      Coba tonton lg terutama qtt motegi hit 1…
      Disitu marquez hard breaking n masuk tikungan dengan roda belakang terangkat
      Sampe komentator nya terpukau

  21. Dua kali disalip rossi doi langsung fight back, dalam hati saya race motegi akan seru sampai finish. Ternyata antiklimaks buat rossi dan jl99. Selamat marquez, motogp gak akan seseru ini tanpa kamu. Tahun depan, vinales sudah menunggu dengan talenta yg dia miliki. Selamat juga buat honda.

    • Dan yg paling penting bersih dari komen nyampah wak…
      kadang artikel bagus plus komen2 bagus suka kburu males bacanya klo banyak koment nyampah..alhamdulillah disini filternya bagus sejauh ini..mantap wak!

  23. @meneng reader
    Kurang sepakat. Kalo begitu aprilia harusnya bisa kayak suzuki dong?
    Kalo ini sih kembali lagi soal effort kerja keras yang 100%

  24. From Zero To Hero…
    mantap artikelnya, rc213v yang penuh masalah di pramusim dan awal musim berbuah kemenangan. tahun depan apakah HRC akan tetap memberikan mesin faktory RC213V 2017 yang sama kepada team satelite untuk pengembangan?. kalau bisa lebih bagus lagi, team sateliti bisa kompetitif untuk menghadapi team faktory. dan yang akan berbicara di saat race adalah skill pembalap, strategy dan taktik dari tiap team, terutama pada saat pemilihan compon ban, dan flag to flag race.

  25. wak haji gak bahas masalah yang di alami Rosi dan Lorenzo saat race kemarin?.
    sisa race berikutnya semoga Rosi dan Lorenzo dan sang Juara Marq bisa menampilkan race yang menegangkan, walau untuk juara sudah ketahuan.

    • jangan lama lama ya wak, bener kata

      zzzzz… on October 17, 2016 at 09:42
      good job wak,,sneng bacax,udah kayak cerita di film²!!!

      ulas masalah rosi, jolor dan yamaha, jelas lebih komplek dan lebih greget lagi nih

    • Wak bahas mesin inline vs mesin v wak,buat race mana yg terbaik.soalnya mesin inline dihuni 2 pembalap legend juara 9x dan juara 5x.bisa keok sama anak ingusan yg baru belajar moto gp dg mesin V honda??????

  28. startegi team honda dan pembalapnya kali ini memang berjalan bagus selamat untuk mereka, kita tunggu di tahun depan semoga lebih seru untuk perebutan gelar juara dunia.

  38. Menurut sy marc bener2 bljr dr pengalaman bgt, krn di 2015 jelas dy pny motor yang kompetitif dr awal musim tapi dy trus push dan hasilnya emg bs juara seri bnyk, tapi dy DNF jg bnyk, sy rasa itu krn dy ngerasa msh spt rookie yang bs nothing to lose, sedangkan disisi lain dy pgn juara dunia 3 x berturut dgn berkaca pd 2014 dy dominasi bgt dgn bs mng 10 seri berturut.
    Makanya tahun ini ditambah dgn perubahan regulasi dy mulai berpikir klo dy bs push to the limit cukup di seri yang dy dpt feel bagus aja, nah itu yang mengantar dy bs jd juara dunia mnrt sy.

  42. Seperti mbayangin nonton filim MOTO GP 2016 versi MM 93 Uapikkk sampai air mata tumpah setelah mbaca tulisan Wak haji sumpahh……

  43. Seperti Pepatah lama yang bisa kita terapkan dalam diri pribadi kita masing masing

    “Lewat Penderitaan, kita akan menggenggam kesuksesan lebih erat di akhir”

    Salam Roda Dua Untuk Semuanya

  46. kebalik ya,,
    yg muda jd lebih dewasa,,
    yg tua malah ga sabaran,, ckck..
    mungkin gara2 ketinggalan point banyak jd sedikit napsu,,
    sayang sekali..

  48. artikel kelas dr wak haji. analisis nya keren.
    gak kyk blog netral sebelah yg blg mm menang krna rossi ndlossor 4x. alibi nya bs aja.
    emang mm thn lalu ndlosor brp kali ??

    hahhhahha.

  49. sepertinya saya sedang menghayal tapi kenyataan nya saya sedang menikmati alur dan dialektik tulisannya wak haji. enak, terstruktur and menjiwai. good job wak haji. jarang2 sy mau baca artikel ampe sls.

  50. Artikel wak haji ini memenuhi karakter Bahasa Jurnalistik : Sedrhana, Singkat, padat,lugas, jelas dn tetap menarik. Sae Pisan wak..

  51. Keren, motor cal kucluck ada stiker viar…
    Wah…terkenal jg viar sponsorin calon juara tim independent motogp 2016

  52. bener” keren wak artikelnya.
    selain crashnya lorenzo dan rossi, yang bikin juara juga adalah marquez finish dengan motor ancur di lemans siapa sangka itu menentukan buat dia. bisa dapet 3 poin dan itu jadi penentu jaraknya 77 kalo marquez gak lanjutin balap di lemans walaupun 2 yamaha crash ttp aja gak bisa juara dunia dimotegi.

    sebagai fans marquez sempet gak yakin bakal jurdun 2016 semenjak kejadian mugello rcv keok di trek lurus sama m1. tapi pas liat gp inggris marquez nempel dibelakang iannone di trek lurus lalu mengalahkan rossi di trek lurus. fix ini ada perubahan besar di rcv dan ternyata bener rcv mengalami perubahan besar

    • bener kalo nggak finish 3 point di le Mans . . akhir race Motegi adalah 74 point dan ini artinya Marq belum bisa juara dunia di Motegi

    • wak haji saya liat di instagram honda kemungkinan nurunin hayden di phillip island buat gantiin pedrosa. kira” gimana wak haji kebenerannya. diulas wak haji heheheh.
      kebetulan superbike seri akhir di qatar asia tgl 30 oktober. lalu minggu depan hayden nganggur jadi besar kemungkinan gantiin pedrosa.

      kalo beneran bakalan seru apalagi kalo stoner turun di home race. bakalan ada 5 juara dunia balapan di motogp australia yaitu hayden, rossi, lorenzo, stoner dan marquez.

    • itu loh org jepang yang di paddocknya repsol yang rambutnya jabrik itu. pernah dibahas sama wak haji. takao yokoyama, livio suppo sama carlo fiorani tapi kemungkinan besar sih takao yokoyama.

  55. dan 2017 adalah menjadi sebuah misteri bagi honda.
    saya setuju sama pendapat matteo, musim 2016 dengan motor yang penuh masalah aja marquez dan honda ngasih perlawanan yang luar biasa. apalagi kalo musim depan 2017 masalah honda udah ditanganin dengan baik ? nilai sendiri dah.

    itu lah pr besar para rival terutama yamaha rival berat honda. sampe yamaha harus melewatkan tes pramusim buat nyiapin motor yang bener” all new buat melawan honda. makanya yamaha baru turun pas tes awal musim nanti dengan motor all newnya.

    • Yg menang dimugello rcv(pedro)marq salah pilih ban.motegi,ban marquez dan rossi sama,lihat sebelum rossi jatuh mana motor tercepat??????

  58. Mungkin juga Pas “from nothing to be spesial thing” kalau MM 93 bisa jurdun 2016 ini… TMBblog emang paling Top ulasannya …sedep banget dibaca… Sukses buat Wak Haji…

  59. Ini dia artikel khas TMCblog, penjelasan lugas, luas, dan mudah di mengerti.
    Gk memancing agar para FB berantem biar banyak yg akses

  60. masio di kapak2 no, artikel e njenengan eco di waos wak ji…

    suksek selalu wak..lan pinaringan seger kewarasan…aamiin…

  61. Artikel mantap….
    Bener² seperti kebawa suasana dalam cerita.
    Lihat kolom komentar juga adem isi.nya
    Maju terus wak Haji. Tmcblog the best automotif blogger.

    Btw selamat buat Marc93 dan HRC.

    • KOCAK NIH BOCAH,
      Waktu saya lihat terjatuh, saya lupa dengan semua, mungkin saat itu saya masuk di gigi 3 atau empat bahkan mungkin lima. Bahkan sayapun lupa saat itu saya sedang balapan di mana,” ujar Baby Alien, julukan Marquez.

      Marquez yang saat itu memimpin jalannya balapan, konsentrasinya terganggu mengetahui Lorenzo terjatuh. Tapi pebalap berusia 23 tahun ini kembali sadar ketika menoleh ke belakang ada Dovizioso.

      “Sangat sulit menjaga konsentrasi, ketika saya menoleh ke belakang saya melihat pebalap Ducati akhirnya saya bisa kembali konsentrasi,” cerita pebalap yang akan ke Indonesia pekan depan

    • terlebih lagi Philip Island dimana sirkuitnya Flowing dan RC213V 2016 sejak awal tidak ada masalaah di sirkuit ini, Mungkin juga Crutchlow dan Miller sebagai akamsi malah ikutan berbicara

  67. artikel yang bener” membawa emosi wak, i really appriciate that.
    baca artikel nya sambil istirahat sampek waktunya habis gak terasa.
    honda memang berbuat sesuatu yang lebih pada musim ini, meski terseok” tapi masih bisa bertahan, well pada akhirnya memang pantas kita ucapin selamat buat marq dan honda.

  71. ulasan2 seperti ini yg slalu saya nantikan di tmc.
    saya sependapat ama pembaca yg lain, tulisanya buaguss, enak dibaca dan gk bosenin…sampe bacanya pelan2 biar gk da yg kelewat.
    makasih wak, tetap semangat nulisnya.

    oiya, skrg kok gk pernah bikin analisa persektor sirkuit lg?

  72. Bagus sekali om Taufik ulasannya …
    Dari awal hingga akhir ndak bosen …
    Mirip baca artikel serius di Kompas …
    Meski ini pendapat om Taufik scr pribadi (subjektif),
    tapi saya melihatnya scr objektif krn ada data dan fakta.

    Ini baru blogger bintang 5 … ndak hanya
    sekadar menulis, tapi memang ada wawasan
    yg luas yg mendasari tulisan itu …

    Sebagai penggemar Marc Marquez sejak 2013,
    saya puas membaca tulisan ini … mirip ulasan
    jurnalis kawakan MotoGP yg terkenal itu hehehe …

    Bravo om Taufik of BuitenZorg

  73. ini sbg pelajaran berharga buat semuanya, jgn pernah mneyerah, fokus ke perkerjaan, terstruktur dlm bekerja, strategic, jgn terpengaruh pihak lawan, pikirkan team sendiri.

    ini yg mesti diambil pelajaran oleh rider kita yg lagi proses belajar di luar sono

    • BACK TO BASIC WAK. SIAP UGAL UGALAN LAGI NIH

      Sekarang saya pikir Marc Marquez yang lama akan kembali,” jawab Marquez saat ditanya mengenai targetnya di tiga balapan tersisa. “Ketika kami memulai musim, kami banyak berjuang. Tahun ini, kami mengubah strategi, saya lebih tenang.”

      Tahun ini kami kembali kuat. Itu setelah saya mencoba memahami mengapa saya kehilangan gelar di musim lalu. Terpenting dalam hidup adalah belajar dan saya menggunakan pengalaman itu sebaik mungkin,”

  74. Nah ini baru top Artikel. Penuh dengan pemikiran dan kesimpulan berbobot. Good Job Wak Haji

    Mark Marquez – Repsol Honda : Pembalap dan Tim yang “saling melengkapi”
    Young, Nice, Wise, Talented, Cool, Down to Earth
    Tidak merasa “memiliki/mengatur” tim tapi merasa menjadi bagian dari tim. Menang-Kalah itu karena hasil kemampuan diri sendiri & tim, bukan karena bantuan / hambatan dr pesaing.

    biarkan waktu yang menunjukkan siapa sebenarnya dirimu dan lawanmu.
    biarkan fans sebelah terbuai dengan sejarah masa lalu, dan biarkan pula mereka beropini negatif, menghinamu / menyumpahimu, lambat laun mereka akan bungkam dengan sendirinya dan menelan sumpah serapah yg mereka ucapkan sendiri.
    cukup fokus pada balap & kewajibanmu, kerja keras, lupakan intrik yg diciptakan oleh orang luar dan pesaing. Biarkan mereka sendiri yg sibuk dengan intrik & “ulah” yg mereka ciptakan sendiri.
    pada akhirnya orang baik yang akan dilimpahi rejeki dan keberuntungan, dan bukannya orang yg sok, banyak tingkah & selalu merasa dicurangi/dizalimi dengan berbagai alasan.

    #apa yg kau tanam itu yg kau tuai

  77. Tp karena kejadian ini, aku secara subjektif, kok ngerasa 2016 dari yg awalnya menggebu2 malah diakhir kurang greget. Yg tadinya bisa jadi musim terbaik MotoGP berakhir dg kegaringan.
    Selamat MM93. Ditunggu 2017 aksimu…

  78. Setuju wak Taufik…honda dan marqez emang punya sesuatu yg bisa merubah keadaan…dan salut buat team mekanik HRC yg dengan terbatasnya waktu bisa setting RCV jadi “berprikemanusiaan” lagi… 🙂

    • Klo baca di tmcblog ttng BRC Justru Honda yg terakhir nerapin ne teknologi, Suzuki sama Yamaha yg awal nerapin, makanya RC213V 2016 smpet terseok2 cz da perubahan ban, ecu ditambah teknologi mesin yg baru, tp berakhir manis hehehe

  82. Kereeen.. Kaya baca ulasan di motomatter. hehe. Biasanya artikel kaya gini keluar di akhir tahun. Kaleidoskop MotoGP.

    Marc adalah yang paling pantas menurut saya menikmati juara dunia MotoGP 2016. Tak diragukan lagi bahkan rivalnya pun berkata seperti itu. Benar-benar hasil yang merepresentasikan bagaimana usaha ditambah keberuntungan akan berakhir manis.

    Bisa dibayangkan apabila engineer Honda tidak mampu menyelesaikan atau mengurangi dampak masalah pada tunggangan Marc tepat waktu. Bisa jadi Marc hilang kesabaran dan pupus lah lagi kesempatan dia merengkuh juara dunia untuk ketiga kalinya.

    Tahun depan Marc dan Honda adalah ancaman serius bagi para rival. Rossi mungkin punya peluang paling besar menjegal Marc. Vinales? entah kenapa saya belum yakin. Lorenzo? ini juga kurang yakin bisa menaklukan keganasan ducati dengan cepat.

  83. Team honda smart mampu meredam gontok2an mm ama dani…. team blue yamaha retak lorenzo dan rossi ngumpetin data race masing masing mereka pengen nunjukin masing masing jadi blue team gak solid…. contoh nih team honda yg terus solid tdk terpengaruh atmosfir race…!!!!!!

  85. Sejauh ini,ini artikel terbagus yg pernah saya baca di tmcblog wak. Semoga kita semua diberi umur panjang biar bisa terus baca artikel wak haji dan wak haji trus bikin artikel untuk kita baca

  88. Dramatis sekali kemenangan marquez tahun ini.
    Selamat buat marquez.
    Next year semoga lebih seru lagi.
    Ga sabar lihat vinales bertempur dengan marquez dengan motor yamaha

  91. klo dianalogikan nge-game, waktu musim pertama marquez yang penting kelar semua stage, missions completed.
    main lagi berikutnya dia nyari high score, sukses.
    naa biasanya anak game begitu mulai yang ketiga kali dia mainnya ngasal, sesuka2nya aja, jd sering ndlosor
    yang keempat skrg sadar trus serius mainnya jd menang lagi.

    tinggal nunggu bosennya aja, trus pindah team, menang lagi, pindah lagi, mungkin sampe motogp pake motor listrik..

  92. Honda 2017 apa ada bocoran hasil tes buat mesin 2017 memakai Bigbang wak ?
    Kalo benar Bigbang dan nyaman di Marc dan Dani. Termasuk tim satelit juga sama mesin Bigbang.
    Wah alamat 2014 terulang ini

  93. Artikel yg sangat berbobot untuk sebuah blog. Hal ini menunjukkan kualitas dr wak haji Taufik yg setara dg majalah otomotif dunia, makanya gak heran bila tmcblog satu-satunya sebuah blog alias bloger yg memperoleh lisensi meliput motogp.
    Mantap

  98. Artikel blog paling bermutu yang pernah saya baca. Tanpa bermaksud mengecilkan artikel lainnya (dari blog ini maupun blog-blog lainnya) Tulisan Mas Taufik terlihat sangat matang, mengalir indah seperti track Phillip Island.
    Sudah kubaca berkali-kali masih ga bosen. Apalagi komentarnya adem semua. Baru kali ini saya baca artikel sekaligus komen sampai tuntas-tas ga ada yang kelewat sama sekali.
    Good job mas Taufik.Tetep sehat, tetep semangat dalam menulis…
    Syukron

  101. Bagus sekali… Sperti baca novel prjalanan sang juara dunia. Selamat Marc dan terima kasih pak haji Taufik atas artikelnya, walau sy ga ngerti mesin, tp baca pnjelasan diartikel ini sy ckup mampu memahaminya

  105. memang kenapa kalo fby hadir? fby fbh itu sama saja. fbh menghina,fby bales. fby menghina,fbh bales. apa bedanya?

  106. Jujur saja era rossi sdh berlalu.. Umur semakin berbicara, puasa gelar sdh terlalu lama, hanya tinggal nama besar.. Lebih baik rossi menyiapkn Skill Vinales spy mampu ngelawan Marquez n Lorenzo dtaon2 berikuty..

  107. Udah ku dugaa sjak miller juara, pasti honda ngasih motor ke tim satelit sama kaya yg dipake Marc n Dani. Ntu Ducati malah nyuruh pmbalapnya tarung spaya dpat motor yg sama dg pabrikanya xixixi, klo yamaha ntah dkasih motor taun brapa

  108. Wah aki Ros46 bilang katanya aneh Jolor99 ikut2an nyari akik, mlai suudzon ne aki Ros46 sama Jolor99 n Marc93. Blum bilang scra gamblang tp dah mengarah klo Marc93 jurdun cz di bantu Jolor99 yg sengaja ndlosor ikut nyari akik di grafel

  109. keren bener wak artikelnya. enak banget bacanya. bener-bener mengolah data dan fakta-fakta yang ada. dari sini memang terbukti cara blogger kelas atas mengolah data dan fakta. nggak kaya blogger-blogger (maaf) kelas hits yang bikin artikel serampangan seenaknya dengan artikel-artikel murahan demi mengejar hits semata. lanjutkan wak diartikel-artikel selanjutnya.

    kalo boleh request nih wak, bikin juga dong artikel tentang vale sama jolor musim ini, tentunya juga dengan data dan fakta-fakta yang ada biar kita para pembaca juga tercerahkan kenapa mereka bisa dalam kondisi seperti sekarang? soalnya mereka berdua saat ini berada di 3 besar klasemen.
    thank’s wak haji taufik

    Great article!! Bravo wak taufik!! Maju terus tmcblog.com!!!

  110. di tunggu ya wak artikel kenapa rossi dan lorenzo jatuh di motegi, padahal racenya seru, di saat marq dan rossi salip salipan, ekh malah ndlosor si rossi. selamat buat marquez dan team repsol honda, dan wak haji bisa buat artikel yang menambah ilmu dan bermanfaat.

    • Kalo menurut saya .. . salah satu penyebabnya bisa jadi ada di dalam diri Rossi dan Lorenzo
      tanpa mencoba mengecilkan dan meremahkan pengalaman Vale dan Lorenzo, namun biasannya orang yang merasa tertekan akan lebih mudah melakukan kesalahan. baik Marc, Vale maupun Jorge sama sama pasti merasa tertekan . . namun Marc Sepertinya lebih kecil dan lebih nothing too lose di Motegi dibaandingkan Vale dan Jorge secara ia masih punya modal 50 an point di depan rossi kala itu.
      Mengenai Jorge terutama seperti yang ia ketahui, Jorge Merasa tertekan setelah mendengar deru suara Desmosedici 16 GP si DesmoDovi yang sepertinya semakin dekat . . dan kembali underpressure biasannya membuat orang bisa melakukan kesalahan

  111. Speechless…!, belum ada media Indonesia yg menyajikan sedalam, selengkap dan sebagus ini.

    Bener2 mencintai dan meghayati MTGP, Objective dan jauh dr tendensi.

  112. Matteo pernah berkomentar; mau lihat honda? lihat pembalap yg lain? Ada yg di depan?” Wkwk..tapi matteo pura2 gak tahu kalo honda di musim ini udah memodiumkan 4 pembalap yg berbeda; marc, dani, miller, dan cal. Yamaha?

    • Gak bisa diliat dari hasil race aja masbro, feeling balap masing-masing rider juga perlu diperhatiin. IMHO, kemenangan Miller ama Crutchlow lebih dipengaruhi faktor cuaca dan ban dimana inferior Honda di akselerasi bisa tertutupi. Overall, performa Honda gak bisa diliat dari Marquez karna doi ini skill ngendaliin motornya udah di lain level.

      Biar lebih jelas, ini artikel lebih lengkap nya : http://pecinogp.com/honda-mirage-called-marc-marquez/

  113. nice article wak.. orang akan malu kalo nyampah di artikel bagus kayak gini.. selalu menantikan tulisan berbobot dari wak Taufik selanjutnya..

  115. Cakep artikelnya mas taufik..
    battle royal ala hrc edisi 2016..yg lbh apik d bandingkan 2011
    Utk casey..intrik penyelenggara yg berhsl d kalahkan olh trik marc marquez.
    Hy skdar hiburan tp cukup berhsl menarik perhatian pecinta motogp..
    Yg penting rating tetep terjaga..sponsor byk msk..
    Dah gitu aj ?

  116. g juga si bro… liat ja mlai kapan para pmblap satelit honda bisa berbuat bnyak? g langsung di awal musim, dan knpa bnyak pmbalap honda yg menang slain cz regulasi baru yg bikin gambling, motor yg di pake tim satelit itu sama dg motor pabrikan, jd jelas lebih kompetitif dibanding tim satelit lain

  119. jadi lebih kepo saat race mugello dan austria
    jika desmo memang harus tunduk lagi terhadap rc213v
    muka gigi kena tampar sekop udara 😀

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version