TMCblog.com – Bro sekalian, KTM secara internal mengklaim Power hasil pengukuran di Crank mesin Dari KTM Duke 200 adalah 19 kW atau 26 hp dan torsi maksimum di 19,2 Nm . .. Yang jadi pertanyaan, berapa hasil Pengukuran di atas mesin Dyno . . kebetulan Tmcblog memperoleh Data hasil pengukuran Dyno KTM Duke 200 milik KOnsumen dari sportisi motorsport. Menarik karena Mesin Dynojet Research yang dipakai Oleh Mas Bram ini digunakan juga oleh beberapa media Nasional untuk mengukur power dan torsi dari Motor motor sport twin 250 cc . . . nahhh berapa hasil pengukurannya ? Cekidot sob . .
Yap dari Hasil Pengukuran Dyno Power Maksimum dari KTM Duke 200 MY 2016 adalah di angka 21,12 hp dan torsi maksimum sebesar 16,81 Nm . . . artinya ada penurunan power sekitar hampir 4,88 hp atau hampir 19% drop dari power yang diukur di Crank. Sedangkan mengenai torsi ada penurunan 2,39 nm atau turun sekitar 12,4 % dari torsi di Crank. Turunnya Nilai Pengukuran di Mesin Dyno adalah hal yang lumrah dan umum terjadi baik di Motor Brand apapun sob . . . Melihat Karakter Grafik Powernya sepertinya terlihat cukup linear naiknya . . Namun menurut mas Bram Grafik torsinya terlihat tidak terlalu smooth . .
ya Jika sobat semua bisa lihat, Grafik torsinya setelah naik di awal ( garis pertama 400 rpm) , turun dulu dikit di 5000 rpm sebelum akhirnya naik menjelang 6000 rpm dan puncak torsi maksimum di 8000-an rpm . . . satu yang juga menjadi Input dari Sportisi bahwa memang Duke 200 ini terasa getarannya di bagian depan, masih dicari penyebabnya, Namun menurut Mas Bram dari sportisi kemungkinan penyebab adalah arah rotasi Crankshaft yang reverse sedangkan soal dropnya power bisa jadi hubungannya dengan ruang ruang di sistem Knalpol yang membuat gas buang tidak terlalu plong , tapi tetap saja, 21 hp On wheel/ On Dyno udah lumayan terasa apalagi kalo dibandingkan dengan motor 150 cc yang punya kubikasi 50 cc lebih rendah , imho, cmiiw . . . Bagaimana menurutmu sob ?
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
oke
Ini baru DOHC asli Over BOre …. Liat NOh CBR Gepeng DOHC napas pendek…. Persis verza larinya …. !!! ????????
ini sih bukan tandingan CBR150,
21hp broo,,,,,on wheel
dengan selisih ‘cuma’ 4 jutaan dpt power 26hp on crank – 21hp on wheel
Wowww banget
Nanggung bgt..
Skalian aj beli RR mono klo yg dikejar power..
Riding quality jg dapet.
Duke200 cuma menang gaya doank..
Handling geter smua kemana2..
Klo ninja mono, harganya yg nanggung bro, fitur ala kadar saza aka standart
Sekalian saza RC250, fitur dapetnya woww
USD, ratio power gede, brake keren etc
Dg harga 37jt utk RC200 power 26hp, tentu lebih baik dibanding 34jt cuma dapet CBR150cc power 16hp.
sip
jozz
Woh duke getar…??
Ngubek ubek Yamaha Aerox 155: http://wp.me/p7LBn5-2mS
Pertalite
pertamax kah?
Grafike horor…
ini mah ktm made in india….alias ktm abal2. gak ada bedanya dg produk bajaj yg laen.
orang kita aja yg gampang dibodohi . hanya dg berganti topeng ,bajaj yg dulu dicuekin menjadi bajaj(ktm) yg dipuja2.
jadi kesimpulannya ktm india gak ada beda dg ktm inul.
Boleh jadi
Semangat bgt bro BC nya…
sante wojarwo. kabeh bakal koyo ngono. motor re akeh penyimpangan ora mung motir iku. pabrikan liane yo meh podo le nyimpang..
Santai aja bro,makan dulu nasi akingnya
Mw adu SOHC 4klepny sm SOHC 4klepny pulsar ns bro??
Lha cbr150r buatan mana kang Jarwo? Honda Jepangkah? Brakakak
Om jarwo soktau wkwkwkwkw..
Santai saja bree, gk usah ngoyo,
Itu buat cc 200 mah termasuk gede ya, apa lg bobotnya yg ringan..
Oh udah counter rotary crankshaft ya wak
Itu bukan teknologi pea. Wkwkwk pekok
waduh
widih kacau iki
iki aku comment kok di moderate trs..pie ki wakhaji??
ah luweh dadi silent comment meneh, mending moco le do BC BC an lucu.. wkwkwkwk
ada bedanya g hasil tes dyno duke 200 / yg orange 2012?
Di 2013 dlu duke200 di dino test ketemu 23,92 hp brow.. kok bisa beda dengan produk yang keluar di 2016 ya… aneh…
Ok tengs msbro
Punya data tes dyno duke200 2012/2013 g bang? Penasaran.
Ini motor lebih jos dari semua sport fairing 150cc sebelah ????
koplak ini motor rasio gearnya pendek2 hanya mengandalkan power (no speed) cocok buat yg suka blusukan, walaupun ktm duke200 dan cbr250r horse power 11 12 di tahun 2013 acha acha nehi nehi… ????
Good
haiyyaaa kok sampe 19% ngibul ya….
… ‘ menurutkuuu … keren ! Jika menurutmu, kang Taufik yang baik ? He he … ho ho … hi hi … ha ha … 69 X !
Powernya keren tapi grafiknya kurang smooth.
Agak meledak ledak
Kayanya ktm harus bljr sama pabrikan jepang supaya buat motor kenceng tapi smooth
nah
Joss nih. 21 hp sih termasuk lumayan besar utk motor cc kecil. Ini motor layak dibeli bagi yg non brand-minded, apalagi harganya ‘cuma’ setara sport bike fairing 150cc.
khas motor indiahe bergetar-getar
kenceng vixion lah, murah, kenceng ,3s nya puas
minim getaran, build quality jempolan, SOHC tp rasa DOHC
top speed jgn main2, 200 kph kita jabanin
hahaa…balapa dah ame vixion ane
jgn kan yang 200cc , yg 250 aja gak ada apa apanya
yamaha memang jOSSS!
Yakin brani ngetes sm ns ane bro vixiny??
Ayok lawan motor diesel gw, duke 200,…
wow. selisih 2hp ma p200ns
kalau cuman segitu, diatas kertas
mending sport keluaran Suzuki yang 150cc ya.
Sepertinya lebih lincah dan lebih ringan.
Dan lebih murah juga. seandainya ada yang buat bore up kit Suzuki 200cc untuk GSX series’ 150cc, mungkin nih KTM bakal lewat juga performanya.
Beresiko sih cuy. Dulu wak haji pernah bahas di artikel kalo gasalah, kalo buat ukuran 150cc itu power 19 hp udah paling ‘mentok’ bgt alias udah poll. Buat dapetin power segede itu suzuki harus utak atik macem2, kasih radiator gede, material lbh kuat dll.
Soalnya ya wajarnya aja, kompetitor lain rata2 di kisaran 17an hp, sementara Suzuki bisa segede itu tanpa ada lompatan teknologi yg signifikan. Bisa dikira kira lah resikonya gimana kalo mau di korek lagi. Bisa sih bisa, tapi jelas durabilitas bakal turun jauhhh apalagi kalo buat harian
Dan lagi 19 hp itu masih di tulisan spek, bukan spt ini yg ON WHEEL. Jadi ya GSX150 on wheel dapetnya jg 17-18an paling tinggi
Klo menurut saya 150cc malah mentok di 22-23hp.
Tpi klo material gk yg wahid belum sethun mungkin udah protol ????
Semua motor KTM yg dijual global yg RC/Duke 200 & 250 itu dirakit di india, yg dirakit di austria itu yg 125 & 390 CMIIW. Numpang ngakak aja dah yg bilang RC/Duke 200 & 250 itu abal-abal haha antri nasi bungkus dulu sana dari bos jepang lu ?
Tetap saja Wak haji model lawas itu, rasa indihe dan mesin terasa kasar 200,250(lbh kasar kayak ninja 250mono sampai2 pada beli knalpot racing buat nutupin suara mesin kasar) yang 700/800cc sy lupa pernah langsung papasan di sekitar mampang, buseeett suaranya kasar banget kayak suara alat berat konstruksi malu banget bawa motor culun cc besar nyesel yang beli moge 1 cylinder
Motor eropa karakter suara mesinny emang bgtu bro,,pernah bandingin suara moge eropa sm moge jepang g bro??
ketauan baru anak kmrn sore, tau nya motor jepang aja, paling2 penyemplak mbit sm meong
Matic rider suspect,….
Mirip pulsar 200NS power nya
motor baru dilawan pakai motor bekas sepertinya mulai jadi tren. duke 200 baru versus ninja250SL bekas ? CBR250RR baru versus ER6N bekas ? perlu dibahas nih masbro.
hmm keren.
Hey Penjualan membuktikan kami lah rajanya!!!
VIXION
Buka mata , ini fakta!
Market yang bicara!
Sudah dikejar sama cb150r
jozzz
musti coba langsung c,,
kalo sport 150cc ky cbr atw r15 itu power nya berapa di dyno ya?
OM Taufik, kalo yang Duke 250 bagaimana? Apakah sama dengan RC250 nya? Pengen euy . .
Yayayaya,…… Begitu kah,… Gak ngaruh, wong ktm duck punyaku gak datang, datang,… Dari inden november di imos sdh lunas pulak,…..
Kasihan amat lu ndro, ya sudah gak usah nangis beli aja cebong atau pigson, atau gsx aja,…
H
Kasihan. Pada jadi cukong negara luar. Dan saling bela pula… kaya yg empunya negara aja padahal lebih layak dibilang budak.