TMBlog.com – Bro sekalian, Gelaran Moto3 itu itu ibarat cermin dari Gelaran MotoGP, Tingkat kekompetitifan dari adu mesinnya mirip karena boleh dibilang Moto3 itu sama dengan MotoGP yakni Full Prototipe walau sayang tidak banyak pabrikan Ikut serta dalam kompetisi ini . . Dikalahkan KTM pada musim 2016 membuat Honda berbenah juga di Moto3. Serangkaian update terhadap kudabesi Balap Honda NSF250RW pun dilakukan . . pada test jerez 2016 Aron Canet dari team estrella Galicia terlihat memggunakan Fairiang depan yang sama sekali baru . . dengan air Funner/ Ram Air yang di desain lebih sempit namun secara general malah mirip desain fairing KTM Moto2 hehe . . bagaimana sektor mesin ?
Sektor mesin jelas tidak terlihat apalagi soal jeroan mesinnya sob . . namun ditengarai tetap ada perubahan update dari mesin Honda NSF250RW . . sinyalemen ini bisa dilihat dari dua foto dimana foto yang pertamna saat Fabio Di Giana dan umumnya rider Moto3 Honda di Musim 2016 menggunakan dua Muffler yang di silangkan di bagian ujung/ under tailnya
Sedangkan saat Enea bastianini menggunakan Honda NSF250 baru di Jerez test . . . Muffler bagian belakangnya sudah tidak lagi disilangkan . . . . memang sih ini sinyalemen perubahan mesin masih berupa hipotesis .. namun jelas ini membuktikan bahwa Honda cukup serius menatap Musim 2017 di Moto3 nanti . .. sayang kita harus menunggu beberapa bulan lagi untuk melihat perubahan perubahan ini menampakan hasil . . Silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
1
Pertamax ?
sip
Clan NSF250 masih unggul Wak fight sama Clan KTM250,
2012 ,Romano Fenati NSF250
2013 ,Maverick Vinales KTM250
2014 ,ALex Marquez NSF250
2015 ,Danny Kent NSF250
2016 ,Brad Binder KTM250
score masih 3 : 2 ,,
Opini saya sieh harusnya Yamaha bisa ikut lah kelas full prototype 250cc 1silinder ini (Moto3),
mereka kan punya basic mesin WR250 yg valve titanium Torsi badak,,
Tinggal disempurnakan lagi pake valve diamond mungkin ditambah crankcase and silinder full magnesium,, kan jous itu,,
Tinggal kemauan saja sieh Wak,,
Mosok gag malu sama Mahindra and Pugeot,,
Bener gag Wak Haji,,
eeeekkkkeeeekkkk,,
Juara dunia Moto3 pertama alias 2012 itu Sandro Cortese pakai KTM M32 alias KTM RC250GP. Jadi Honda baru juara dunia 2 kali.
Moto3 jumlah klep maksimal 4 dan dilarang pakai basic mesin massal ataupun motocross, dari sini silahkan jawab sendiri Yamaha mungkin gak ikut moto3 pakai basic mesin WR/YZ
Okeh Fix,,
Ai keliru baca Mas-Bero,,
score memang masih 3 : 2 buat KTM,,
Logika’nya gini, gag boleh pakai mesin basic mass production,,
Tetapi you pernah denger kan kalo KTM RC250 yg dijual massal promo’nya turunan engine’ KTM RC250 Moto3,,
mangkanya pihak principal berani bilang “Ready to Race”_
WR250 kan 4klep titanium dohc,
Mosok pabrikan sekelas Yamaha gag berani bikin new engine 250cc dohc 4klep dimana untuk master engine udah punya di clan WR250,
Alasannya bukan masalah regulasi,
Alasan yg logis itu karena tidak ada kemauan,,
Gitu Mas-Bero,,
eeeekkkkeeeekkkk,,
jadi pengen liat moto2 full prototype dari setiap pabrikan kalo kekompetitifannya gini,tapi kasian buat pabrikan yg dananya nggak melimpah
selamat pagi om taufik,pagi pagi om uda dapat BCan sales hahaha
semoga artikel om terus lebih baik
Mengenai peraturan kejurnas 150cc dan 250cc 2017
Lucu ya FBH minta balapan standar nanti kalau kalah bilangnya faktor joki.
Kalau WSBK balapan standar yang paling inferior dari speck jelas New CBR1000RR yang power standarnya masih dibwah 200 HP sedang lawan-lawannya udah main diatas 200 HP.
Namanya balapan mau itu WSBK, WSS600, WSS300, ARRC, Kejurnas IRS bahkan sekelas balapan kejurda motoprix adalah mengoptimalkan produk yang dijual massal dengan regulasi yang sudah diatur dan disepekati bersama.Disitu terlihatlah bukti ketangguhan mesin, tim dan pembalap.
Kenapa FBH pengen balapan standar apakah ngak PD sama kekuatan mesinnya, atau ngak pd sama perusahaan Honda yang mempunyai dana Melimpah untuk riset atau ngak PD sama tim utama mereka TIM ART atau ngak PD sama skill mekanik Honda atau ngak PD sama pembalapnya padahal banyak pembalap muda AHM yang berbakat bermain di Balapan CEV dan kelas ARRC Supersport 600. Segitu takutnya FBH kalah sama kekuatan pabrikan Gurem yang kata mereka mau bangkrut seperti Yamaha atau kawasaki bahkan suzuki yang MS nya kecil dengan dana riset terbatas.
tp spek paling inferior kok bisa ngepretin Ringsek 1 yang notabene motor keluaran baru???
😀
fby pesakitan ngomongnya ngelantur
gak punya tv kali
wkwkwkwkwkwk…
1 silinder cbr 250 R
2 silinder cbr 250 RR
3 silinder cbr 250 RRR
4 silinder cbr 250 RRRR
Wkwk itu torductor sama tcs gak dibahas lagi,biasanya yg dibahas cuma torductor sama tcs
knalpot kenapa harus silang2 gt ya?
btw hari ini launching m1 ya mas?
jm brp?
bener jam 19 waktu indonesia bro
@9. ndabrul
torductormah cuma soal sensor torsi doang
nanti ada pembahasan wheelie control, Engine Brake dan Launch control . . . janji simak yoo
kok knalpotnya dua? bukannya nsf250 itu single cylinder ya kang? buat artikel donk tentang desain knalpot n headernya.. heheh
gak seru ah pasukan tusuk konde gak ada yg nongol…
kebanggaannya tinggal IRS doang, itupun bentar lagi diobrak abrik cbr250rr
😀
sedih banget
wkwkekekek
2UL|kibul™· – January 19, 2017
tp spek paling inferior kok bisa ngepretin Ringsek 1 yang notabene motor keluaran baru???
?
fby pesakitan ngomongnya ngelantur
gak punya tv kali
wkwkwkwkwkwk…
=============================
Sekalinya pakai parts racing ratusan juta CBR1000RR di WSBK senang banget menangnnya ya om tadi pas artikel kejurnas 250 mintanya balapan standar. takut ya kalau di WSBK diadakan balapan standar karena CBR1000RR specknya paling inferior.
Gimana kalau dibalik untuk kelas 150cc IRS 2017 diadakan balapan standar sesuai permintaan FBH lawannya CBR150 VS New GSX150R VS New R15 VVA. kira-kira apa ya alasan kamu??
12. 2UL|kibul™· – January 19, 2017
gak seru ah pasukan tusuk konde gak ada yg nongol…
kebanggaannya tinggal IRS doang, itupun bentar lagi diobrak abrik cbr250rr
?
sedih banget
wkwkekekek
============================
Kok udah yakin OM ingatloh kata om sendiri bilang speck paling inferior bisa ngepretin yang superior dibalapan resmi sesuai regulasi yang sudah disepakati.
Kita saksikan saja ea’
Tahun 2017 ini,,,
Siapa yg berjaya,
Siapa yg terluka,
eeeekkkkeeeekkkk,,
liat motor moto3 keliatan imut imut ya…
Honda CBR150 menang telak dibanding R15: http://wp.me/p7LBn5-2nP
beAT kan 4 tak, kok berasap.? kudu dicek di bengkel gebang tuh.
wait and see
https://choirilmoto.com/index.php/2017/01/12/suzuki-akan-mengeluarkan-suzuki-shogun-150/
Wak haji tanya dunk ini kan 1 silinder ya knp ujung knalpotnya 2 ya? pengarunya apa ya?
wah jelasinnya kudu itung2an nih
sadis
hmm keren.
.
╔═╦═╦╗╔═╦══╗
║╚╣║║║║║║║║║
╠╗║╦║╚╣╦║║║║
╚═╩╩╩═╩╩╩╩╩╝
░░░░░░░░░░░░
╔═╦═╦══╦╦╗╔╦╦═╦══╦╗
║╚╣║╠╗╔╣║║║╩║║╠╗╔╣║
╠╗║╦║║║║║║║╦║╦║║║║║
╚═╩╩╝╚╝╚═╝╚╩╩╩╝╚╝╚╝
.
maap cuma opini liar, kwkwkwk
itu knalpot 2 supaya pembuangannya lebih lancar, kaya dimotor2 honda jaman dulu (cbx 125 dkk) sama kayaknya buat nutupin regulasi berat minimal yang diperbolehkan juga kayaknya (biar berat total motornya sesuai regulasi), soalnya honda ns 500 yang oval piston juga lubang exhaustnya ada 2 persilinder tapi leher knalpotnya langsung nyambung.