Home Pabrikan Suzuki Info : Power On wheel Suzuki GSX-R150 15,82 hp . . ....

Info : Power On wheel Suzuki GSX-R150 15,82 hp . . . Paling tinggi di kelasnya

By
Taufik
-
75


TMCBlog.com – Bro sekalian, Otomotif sudah mebeberkan performa fisik puncak dari Suzuki GSX-R150 . . . Tenaga / Power Puncak hasil pengukuran on wheel diatas Mesin Dynojet Research Milik Sportisi motor sport untuk Suzuki GSX-R150 adalah 15,82 hp di 10.000 rpm dan torsi 12,04 Nm di 8.800 rpm . .  Sebagai perbandingan hasil pengukuran Power maksimum on Crank dari suzuki GSX-R150 adalah 18,9 hp di kitiran mesin 10.500 rpm  . . beda hampir 3 hp ya atau sekitar 16,3% dari hasil pengukuran Crank . .  Yang patut dilihat juga adalah seperti apa Karakter muntahan power dan jambakan torsinya sob . . . Cekidot deh

Kalau dari Grafik Power, terlihat Power on wheel menanjak agak linear dari mulai 4000 rpm ( 6hp-an) sampai sekitar 10.000 rpm (15,82 hp ) . . Lanjut power yang sudah diperoleh sekitar 15-hp an berhasil dipertahankan sampai akhirnnya mesin GSX-R150 mencapai raungan di 12.500 rpm setelah itu langsung drop karena limiter . . .

Bila dibandingkan dengan CBR150R dan R15 (masih V2 ),  Power On wheel yang ditunjukan Oleh GSX-R150 ini sepertinya memang yang paling tinggi . . Honda CBR150R kalo nggak salah sih ditest di Sportisi mencapai power maksimum di 15,02 hp sedangkan Yamaha R15 ( Belum Yang VVA ) mencapai angka  14,8hp . . soal torsi maksimum R15 V2.0 memang paling tinggi

Jika sobat lihat karakter grafiknya, cukup menggambarkan bahwa Mesin motor yang hari ini akan resmi dirilis oleh Andrea Iannonedan Alex Rins di Citos benar benar murni Overbore .  . Lihat deh, Grafik awalan torsi GSX-R150 di rpm rendah, hanya sekitar 9 Nm-an di rpm 4000 dan Baru naik ke 10 Nm di rpm 6000 . . . Kalo nggak salah torsi R15 ( lama ) di rpm rendah sekitar 4000 rpm sendiri sudah mencapai angka lebih dari 11 Nm dan CBR150R mencapai 10 Nm . . . hmmm nafas nya panjang banget yah, nggak heran tembus topspeed on dyno 161 km/jam  . . semoga berguna.

Taufik of BuitenZorg

sumber : otomotifnet

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

 

 

RELATED ARTICLES

75 COMMENTS

    • R15 mentok DiboreUp.. Boross ia kenceng Kaga.. Zemakin ngebuell… Bul bul bul…

      FBY cuma mampu beli miong ZONK.. Bodong.. Dn cuma mampu jas jes joss wiss ngunu ae..

    • Top speed 161 km/ jam ??

      Edannnn tenan,,

      Yg nunggang siapa yak ?

      Klo versi seleksi pembalap OMR, tembus 163 km/jam

      Klo New R15 cukup 144 km/jam on gigi 6 mentok 10rb rpm

    • Konyol baca fansboy bahas beda power seupil, motor2 loyo semua tenaganya kok dibelain, pada belom pernah kena jambakan >100HP kayaknya…

    • Ocehan FBY mahh udah basi..

      Deltabox.
      USD.
      juara sentul.. Tp juara dimulut FBY doang.. Beli mahh kaga..

      FBY TONG KOSONG.. banyak omong g ada Gerakanya..

      Dibelain jualan online.. Sampai dijajakan DiAlfamart memudahkan FBY.. Tetep aj FBY g ad yg mw beli..

      Kurang ap coba YIMM sama FBY..

      Kembali lg JAS. JES. JOS cuongorr loe buosok.. FBY Pekok FIX OMDO. OMONG DOANG.

    • R15 Terbaik dikelasnya fersi Cuangkem FBY.

      Yaa udah dibeli dong klo dh tau.. R15 terbaik.. Jangan Ngomong Doang..

      Yg tukang kibul itu bukan AHM tp FBY OMDO pekok..

      Fix..
      POWER paling tinggi.
      DeltaBox.
      Banana.
      USD.

      Lirik Xabre G laku motor BuoSOHC.

      Kata ngabidi Direktur marketing YIMM indonesia.

      Masa RAKAT UDH MULAI PINTAR jadi tau mana yg ngibul.. Mana yg nyata..

      Buktinya HONDA Zemakin Laris maniss..

  13. Kok di atas mesin dyno selisih dikit banget.
    Gsx 18hp on crank on wheel jadi 15hp.
    Lha cbr sama R15 kok beda diikit cuma 1hp dari gsx
    Harusnya sih gsx bisa 17hp on wheel

    • biasalah konspirasi pnggiringn opini..gk ush heran…aslinya power gsx lbh besar dr itu..fkta sentul mmbuktikn mudahnya dpt 140 kpj.

    • R15 Terbaik dikelasnya fersi Cuangkem FBY.

      Yaa udah dibeli dong klo dh tau.. R15 terbaik.. Jangan Ngomong Doang..

      Yg tukang kibul itu bukan AHM tp FBY OMDO pekok..

      Fix..
      POWER paling tinggi.
      DeltaBox.
      Banana.
      USD.

      Lirik Xabre G laku motor BuoSOHC.

      Kata ngabidi Direktur marketing YIMM indonesia.

      Masa RAKAT UDH MULAI PINTAR jadi tau mana yg ngibul.. Mana yg nyata..

      Buktinya HONDA Zemakin Laris maniss..

    • Ekkkkkk
      Motor belum dijual suruh beli maspro aja belum
      Fbh satu ini tuoolloooollllllnya bukan main
      Ekekrkekek
      Lagian kalo saya beli motor uangnya juga uang sendiri bukan nyadong kayak fbh makanya gak bisa milih

  21. DOHC nya GSX terlihat superior karena limiternya memang paling tinggi dikelasnya, kita lihat durability produknya 1-2tahun ke depan,
    ditunggu komparasinya dengan SOHC 155LC with VVA technology

  22. power ok, tapi,
    buat harian boncengan nanjak, apalagi stop n go,
    jelas kesusahan, harus jaga rpm agak tinggi.
    atau perbandingan sprocket dibuat ringan, yang membuat topspeed turun dan bbm lebih boros. sepertinya karakter ini terbatas buat hobi saja, konsumen umum mayoritas akan menghindari karakter engine seperti ini, karena pemakaiannya juga umum (harian),
    limiter tinggi (12400 rpm) gk masalah karena stroke memang pendek, piston speed masih aman.
    justru perlu dipertanyakan, katanya tembus 13000 rpm dari mana? jangan2 tachometernya error?
    mungkin perlu dikasih penjelasan, 13000 rpm ketika digas penuh kondisi netral, jadi lontaran putaran masih bisa 13000 rpm meski limiter di angka sekitar 12400 rpm,

  24. beda hasil pengukuran on wheel terutama punya honda, dulu sepertinya sudah dijelaskan, kalau sebenarnya power on crank honda lebih tinggi karena reduksi power pada primary gear tidak dihitung, sementara menghitung powernya setelah melewati primary gear.
    kalau yang lain langsung on crank,

  26. fbh pling dungu nih…muke gilee plg begok..ckck
    .pbrikn semua ya klaaim power laah…gk ush bawa otomotif..ngeles mulu…urusan gk sm..ya mnggo d bawa ketiga mtr ke mesin dyno..biar tau scra adil.
    yg gk trima power lbh kcl dr gsx.
    keminter tp aslinya dungu krna fanatik merk…fekocc
    .

  27. fbh pling dungu nih…muke gilee plg begok.
    .pbrikn semua ya klaaim power laah…gk ush bawa otomotif..ngeles mulu…biar tau ngibulnya pbrukn berapa persen…ya mnggo d bawa ketiga mtr ke mesin dyno…
    keminter tp aslinya dungu krna fanatik merk…fekocc
    .

  28. Wajar…, teknik ngukur beda. Power on wheel lebih dipengaruhi komposisi final gear, beda ama Power on crank.so biar adil ya betul mesti di ukur sama sama dulu power on wheelnya baru deh komparasi data, data awal menurut pabrikan on wheel apa crank itu juga patokan buat komparasi deviasi power motor setelah dipadukan dengan data akhir di mesin dyno. Dah ah gt aja, tapi gsx ini asli buat ane jadi pengen beli motor batangan lagi.

  29. Fansboy-fansboy kismin lagi pada debat pinggiran wkwkwk. Lucu ya, masa ada yang bilang kalo produk jelek ya di BC. Justru kalo di BC malah gak berfaedah lah, kotor-kotor juga. Kasih saran dan masukkan tuh udah bener, bukan malah membenarkan Black Campaign

  30. Seharusnya dulu ahm ato pabrikan mana pun gak perlu bilang salah dalam hal ngukur power on crank, kan tiap pabrikan punya metode pengukuran sendiri2. Ya seperti biasa juga produk hadir belakangan pasti akan ngasih kelebihan dibanding yang udah ada. Itu dah umum. Masalah harga, ya gitu beda2 dikit. Tinggal ini gsxr/s 150 bakal pasang harga promo terus apa naik. Naik seberapa..

  40. Wak, pesen potonya GSX-R/S yang engine cut dari samping.. Di IG Wak Taufik gak begitu jelas yg livery MotoGP.. Trima kasih

  41. Lah power juga telat to, piye sampean,
    R15 kalah power telak ama cbr, cbr kalah torsi telak ama r15, diadu di jalanan, masi unggul cbr,
    Wkwkwkwk opo yg dibanggain old r15

  42. Gimana pak waktu tes r155 vva asist nya berasa gak dibanding yg konvensional? Trus kapan2 bahas dong cara kerjanya sss nya mio m3? Soalya kan msh memakai dinamo starter

  47. Lbih rendah dr Satria FI tp blm tentu kalah dalan duel.krn ini kan fairing.aerodinamis akan jd power tambahan jika di adu di jalan.tp hasil ini akan jd ganjelan di hati sebenarnya.krn banyak rider blm paham apa itu efek aerodinamis.

  50. R15 tossa jialing kalo bejeg gas d rpm trtentu 8 ribu, otomatis keluaarrr asap yg tdk d duga2.
    Ngebul gitu lohhh.. Ala fby kampretttto
    Bagaimnapun motor cina slalu d depan.

  54. Mesin overbore penurunan di mesin dyno memang paling drastis, karena secara alami torsinya lebih kecil daripada overstroke di cc yg sama. Ibaratnya, kalau disuruh ngangkut rider 150kg, overbore udah ngga kuat narik awal. Kalau mesin overstroke masih bisa narik awal. Makanya, sesuaikan dengan kebutuhan.

  56. kl sama satria gmn mas?
    segitu tinggi jg atw emang yg ini lebih advance?
    malu aja c masa motor batangan nya kalah sama satria.. hehe..

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version