Test Ride All New Honda Scoopy . . . Ban Lebih enak Buat Nikung !

TMCBlog.com – Bro sekalian, Setelah Prosesi Launching dan Press Converence AHM Mempersilahkan Blogger untuk mencoba sosok All New Honda Scoopy di sebuah Trek dadakan di area samping parkiran Gandaria City. Treknya sederhana , hanya dua buah lintasan lurus yang pendek, lalu lintasan Twisty dengan dua tikungan saling balas plus sebuah area speedbump. . . Bagimana Impresi tmcblog Terhadap All New Honda Scoopy yang kali ini sudah menggunakan dimensi dan profil Ban/ roda yang baru?

Oke Yang pertama jelas percobaan Ergonomi . .

Jangkauan Kaki tmcblog hanya 74 cm . . sedangkan seat height dari Honda scoopy ini 74,4 cm, saat tmcblog coba duduki statis terlihat memang hanya setengah dari telapak sepatu menjejak permukaan jalan which is artinya masih agak jinjit . . Yoi logis terlihat di foto sedikit jinjit, itu pun seudah terbantu dari kontur jok All New Honda scoopy yang agak mengerucut di depan . .

Bagaimana impresi segitiga erogomi ?

Yaps, seperti foto di ataslah gambaran segitiga ergonomi yang menggambarkan seperti apa bakal posisi riding dengan All New Honda Scoopy Tmcblog coba namakan stylenya sebagai ergonomi daily Commuter / Urban Commuter dimana posisi duduk membuat punggung masih tegak. Jarak space antara ujung dengkul dengan Innerbox yang di All New Honda Scoopy 2017 ini lebih tinggi dan lebih luas ada sekitar 2-3 cm saat tmcblog coba test. Namun tentu ini ada kemungkinan berbeda jika sobat sekalian yang mencoba secara dimensi dan panjang jangkauan kaki kita bisa saja berbeda.

Karena Pas test ride All New Honda Scoopy malam malam maka kesempatan pula untuk melihat ipresi seperti apa Pancaran sinar lampu baru berteknologi LED projector dari ALL New Honda Scoopy. Sebagian Track terang oleh Lampu sorot, namun ada beberapa spot dimana tracknya gelap dan memang walaupun tidak sebesar pancaran lampu mobil atau pancaran lampu Honda CBR250RR, namun Pancaran sinar lampu putih All New Honda Scoopy sudah cukup menerangi

Ban Lebih enak Buat Nikung . . Itu adalah Efek Yang secara instan sobat akan rasakan Jika menggunakan ban dengan Profil Lebar apapun jenis motornya motor begitu pula yang secara intant dirasakan di All New Honda Scoopy. Trek dadakan di parkiran Gandaria City dilengkapi dengan sedikit handycap berupa tikungan saling balas bisa dilahap dengan mulus dan sigap menggunakan All New Honda Scoopy yang sekarang sudah menggunakan ban 12 Inchi ini sob . ..

Ada satu saat tmcblog berada di belakang test rider lain dari rekan rekan Komunitas, dan saat itu tmcblog melihat memang secara umum Bentuk All New Honda Scoopy ini jelas terlihat lebih semok bin demplon dengan ban profil lebar seperti ini . . Itu efek instant beautification yang sebenarnya juga merupakan resep instant jika motor pakai ban dengan spek profil lebih lebar – apapun motornya ( asal tetap proporsional )

Namun Biasannya Ban dengan profil lebar terlebih lagi sudah tubeles, tentunya akan menambah bobot beban dari mesin dan benar saja, Bobot New Honda scoopy 3 kg lebih berat dari Hodna scoopy sebelumnya . . apakah gejala Drop power terasa di All new Honda Scoopy? Perlu alat untuk mencari tahu, sayang tmcblog nggak bawa racelogic V-Box .  Pun kalo bawa, sepertinya nggak ada kesempatan Track yang bisa dibuat ngetest.

Namun secara subjektif nggak terasa bedanya sob dengan Scoopy sebelumnya . . hipotesis sementara tmcblog adalah karena Honda menaikkan Kompresi mesin dari awalnya 9,2:1 di Scoopy sebelumnya menjadi 9:5:1 di All new Honda scoopy sehingga Power dan torsinya pun naik bahkan di rpm yang lebih rendah :

• 
• Previous Honda Scoopy (sampai maret 2017) Ban ring 14 : Bobot 96 kg ~ Power maksimum 6,27 kW (8.52 PS) / 8.000 rpm ~ Torsi Maksimum 8,68 N.m (0.89 kgf.m) / 6.500 rpm

• 

• All new Honda Scoopy Ban Ring 12 : Bobot 99 kg ~ Power maksimum 6,7 kW (9,1 PS) / 7.500 rpm ~ Torsi Maksimum 9,4 N.m (0.96 kgf.m) / 6.000 rpm

Logis Kan bro, Jangan lupa simak juga Video / VLOGnya test ride New Honda scoopy ini ya . . . Silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg