Aleix Espargaro : Aprilia RS-GP adalah Motor hari Ahad, Bukan Motor Hari sabtu

TMCBlog.com – Vinales Menang, Rossi ” kembali kompetitif ”  . . . dan Aleix Espargaro hampir Finish di depan Pebalap Repsol Honda. Ya Di Losail kombinasi antara Pebalap Spanyol dan mesin Italia ini menyuguhkan aksi Balap yang cukup Outstanding. Saya  ( manuel) Mengaku saja ..  Ketika Maveric Memenangkan race Qatar, saya nggak hadir di Parc Ferme untuk merayakan kemenangan Maverick dengan Yamaha, Namun saya pergi Ke Box Aprilia Gresini. Saya Mengikuti dengan detail Balap Aleix Espargaro di Setengah race kedua Qatar yang lalu dimana Bukan Hanya membuat Rider Catalan ini torehkan Laptime tercepat, dan sempat Overtake Dani Pedrosa. Tentu setelah Dani melihat Aleix berada di depannya, Danipun tidak tinggal diam dan membuat seakan akan ‘Natural’ Bahwa Aprilia finish di belakang Honda. Namun tetap saja Point Penting Performa Aleix Espargaro di  Race pembuka ini cukup mengejutkan

Team Gresini mengamati dengan serius di Setengah race kedua dari race. Pebalap dan Motor Mereka sedang fight dengan RCVnya HRC, dan ketika Espargaro menyalip Pedrosa , Marquez pun serta merta jadi sasaran Bidik berikutnya. Itulah kenapa ketika Aleix Melintasi garis Finish, Aprilia dan Gresini merayakan seakan akan ini Aleix Menang di race tersebut. Penyambutan kepada Aleix di Box sangat mengharukan dimana setiap orang gembira dan memberi selamat kepada Romano Albesiano.

“It was really nice,” Kata Aleix ketika Saya telefon ia di Andorra ” Aprilia adalah Brand besar, namun di MotoGP mereka belum pernah setingi itu posisinya ( saat finish ), dan melakukan hal tersebut di race perdana , adalah melebihi Value dari hasil itu sendiri, Finish di Posisi 6 adalah sesuatu yang berarti. Yang saya Lakukan saat itu adalah Saya Me-Manage agar bisa menorehkan laptime lebih cepat dari Pemenang dan hampir hampir saja finish di depan dua Honda. Untuk Aprilia, sepertinya sebuah beban berat telah terangkat dan ini jelas telah memvalidasi kerja keras yang telah mereka lakukan “

Setengah Race penuh Kejutan

Ketika semua fokus Pra musim bertuju kepada perpindahan Lorenzo ke Ducati, Dominasi Vinales, Problem Rossi  dan lain lain, Aprilia terus bekerja di belakang Layar Namun seperti yang bisa kita lihat di Losail, mereka sangat Produktif. ” Saya tahu bahwa race Pace akan sangat baik “ Kata ALeix ketika saya tanya apakah ia menyangka akan begitu kompetitif di Qatar. ” Motor ini sangat Baik di atas ban yang telah terpakai, Namun ketika ban dalam keadaan baru akan lebih sulit. “

Yang cukup bikin saya kaget adalah ketika Aleix Espargaro hadir di Box, ia adalah yang paling Tidak terlalu gembira dengan hasil ini, Aleix terlihat sedikit kecewa ” Well, saya sedikit kecewa. Setelah melihat Fakta  saya berada di Posisi 17 pada awal awal lap dan bagaimana saya bisa hampir melihat rombongan pemimpin Grup di akhir lap . ..  Jika saja saya bisa start lebih kedepan di awal, Saya mungkin bisa podium . .. Aprilia RS-GP adalah Motor Balap hari Ahad ”

Aleix Bukannya tanpa Alasan, namun dalam Kasus ini adalah Penting untuk menganalisa apa yang terjadi daripada hasilnya itu sendiri. Adalah benar bahwa balapan ini diadakan di Track yang kompleks seperti Losail yang mungkin cukup bersahabat dengan RS-GP, Namun jika kita melihat dan membandingkan head to head dengan RCV-GP17 dan M1, Aleix harusnya bisa puas

“ Ya Kupikir begitu, Hal Tricky di MotoGP adalah bagaimana bisa kompetitif di Setengah bagian kedua dari race dan Kami ada disana. Tanpa Bermaksud sombong, di Setengah bagian kedua dari Balap, Kami adalah yang tercepat dan ini adalah sesuatu yang membanggakan. Bagi saya menyenangkan, ya ini jelas race terbaik saya di MotoGP “

Sekarang Bagaimana | What now?

Banyak pertanyaan mengemuka, Hasil di Qatar apakah disebabkan oleh Lokasi dan Kondisi Track atau hasil dari 6 hari Latihan ?  Aleix Menjawab ” Bukan, Menurut saya Sangat Kontras, Di Qatar yang diuntungkan oleh situasi dan kondisi Track adalah Para Rookie dan motor lain, Bukan Kami. Saya Ingin tahu level kami di Track lain, Argentina adalah sirkuit yang saya sangat suka . . . Saya Tahu motor kami akan menderita di Hari sabtu karena dengan Ban yang dalam kondisi baru sulit kompetitif, namun motor kami adalah Motor balapan Hari ahad, race hari ahad/ Minggi kami dapat bisa lebih dekat ke posisi depan”

Selain Grip dan Traksi, Kunci Kesuksesan Aleix Espargaro dan Aprilia adalah kenyataan Bahwa RSV-GP bisa membuat Aleix mengendarai Motor dengan Gaya naturalnya.. berbeda dengan Saat Aleix menggunakan Suzuki diaman ia harus beradaptasi dengan Motor. ” Stabilitas motor kami spektakuler, saya bisa agresif dalam pengereman. Juga lektronik dan Management ban belakang berjalan dengan baik, Ketika Motor lain punya masalaah dengan spining, Aprilia memiliki cukup Grip dan Traksi saat menikung, ini adalah keuntungan besar ” Ketika ditanya apakah Jika RSV-GP ditambah powernya maka akan hadir Spining saat akselerasi Aleix Menjawab ” Motor kami memiliki Kontrol Traksi yang baik, sehingga jika kami memiliki tambahan akselerasi kami nggak akan memiliki masalah spining ”

Romano Albesiano menggambarkan secara Umum seperti apa RS-GP sekarang ” Nggak Bakalan terjadi dimana tambahan 30 hp diperoleh dalam waktu singkat. Power diperoleh sedikit demi sediki, Nggak bisa ujug ujug. Motor kami sekarang beada di posisi 5 atau 6, Top Speed kami bagus. maslaahnya ada di bagian pertama Race saat grip belakang terlalu besar sehingga keluar tikungan kami kekurangan Torsi “

Berdasarkan apa Yang disampaikan Albesiano ini, termas De Rio Hondo di atas kertas bisa jadi merupakan Track yang menguntungkan Aprilia dimana sirkuit inimemiliki dua Hard Brake area namun selbihnya Flowing. Sebagai tambahannya Track Rio Hondo jarang digunakan sehingga Gripnya bukanlah yang terbaik. ‘Anomali Qatar ‘ bisa jadi akan terulang di Argentina

Aleix Espargaro pun mengakui bahwa Posisinya di Aprilia ini lebih baik dari pada saat di Suzuki. ” Saya memperoleh saat yang sulit ( di suzuki ) . Saya Nggak bisa mengerti Front end dari Suzuki, saya nggak pernah kompetitif di sana. Sepertinya kami berdua ( dengan Vinales saat itu ) komplain di area yang sama, di Motor yang tidak lebih kompetitif dari suzuki saya bisa lebih agresif. Pengalaman di suzuki mengajari saya untuk mencoba sesuatu dengan lebih terkendali. INi bukan soal membuat Motor lebih kompetitif, Namun bagaimana membuat Motor bisa fight melakukan yang terbaik, ini adalah goal saya di Aprilia “

manuel pecino