Kombinasi part terbaik Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, Aprilia dan KTM MotoGP jika digabungkan

Wew petromax campur oli…
http://ninja150ss.com/2017/08/24/analisa-ngawur-warung-papan-triplex-mengapa-honda-sulit-digoyang-posisinya-dari-pemimpin-market-share-di-indonesia/

Josssss waakkk

Filosofinya :
Motor tercepat di track lurus = DUCATI
Motor tercepat di tikungan = YAMAHA
Itu bukan sekedar fakta, tapi dokrin mendarah daging turun temurun.
HONDA?
Gabungan dari keduanya
+ irit.!

Memang pantas untuk bokong..

Menyatukan fb fb di dunia wak ?

woohh gado² sadaaaapppp

Hungda motor bosok

Mlam jelang subuh wak,…
Biasany kan wak hji “up to date” klau soal motogp, gimna tuh wak ttg thomas luthi yg rumorny naik klas ke motogp bareng mar vds tim?
Lumayan “ngeri2 sedap” tuh wak langkah honda yg memborong 3 pemblap debutan sekaligus dari moto2,… Mungkin kah ini sebagai “langkah” honda untuk mencari pengganti dani pedrosa jika pedrosa tak kompetitif lgi taun depan?? Atau sbg antisipasi jika thun depan mm93 d boyong pabrikan lain mengingat kontrak mm93 dan pmblap ppan atas lain ny berakhir akhir tahun depan(2018),…

Jarang2 lho honda menghadirkan 3 pmblap debutan sekagus dlm setahun,… Plus “intip” dlu wak kandidat terkuat atau seberapa besar kans dimas ekky untuk menggantikan kursi nakagami d honda team asia thun depan,…
Mengingat sponsor utama honda tim asia moto2 sama dengan sponsor utma tim dimas ekky(ahrt) d cev moto2, mudah2an aj dimas ekky d plot sbg pengganti nakagami

Perfect combination, yang pasti ga ada kawsakiti

harusnya kepalanya punya ducati wak pasti njioooz

*ergonomi

sounds more like manchester united di awal/pertengahan tahun 90an hingga pertengahan 2000an…..

long live king cantona! prince giggs and his majesty keano.

*) apa apaan ini jadi ngomongin bola?

Se7 brow, rcv 2014 yg bikin motor lain kelihatan kayak ampas

Konfigurasi mesinnya V4/L4 tapi chassis yg digunakan milik M1 yg notabene di desain untuk mesin dgn konfigurasi inline 4? Ajah-ajah Adah tuh lavery….wekekeke……

Bener bro. Honda rcv 2014 terlalu unggul. Akhirnya muncullah ide konspirasi itu. Dikebiri sama Dorna dengan regulasi satu software bikinan Magnetti – marreli tahi, yang notabene bersekongkol sama Ducati karena sama – sama dari Italy. Tahu sendiri bro orang Italy culas – culas..

Motor sport ideal 150 cc batangan :
Mesin suzuki gsxr 150
Sasis deltabox vixion
Body vixion panah cinta the series
Spatbor pakai cb150r

Jadilah motor sempurnaaa…

mantap yamaha dpt buntut…

Betul rcv 2013-2014 itu motor yg hampir sempurna, akselerasi bagus, top speed bagus, agility bagus, dan fast corner hampir mendekati yamaha. Tp sayang harus di kebiri sama software magneti mireli. Andai honda masih pake software inhouse, karena cuma software nya honda aja yg bisa bikin mesin screamer tetep meledak ledak namun masih under control. Setidaknya buat rider kaya marquez

Wow jika itu bisa terwujud.
Permisi gan…numpang iklan. Tks.

Data penjualan 10 motor terlaris bulan Juli 2017 versi AISI :
http://wp.me/p6YoqB-Xm

Market Share Penjualan Motor bulan Juli 2017 :
http://wp.me/p6YoqB-XW

nah situ fby kw yang suka nyium ketek ducati kalo vinales/rossi/m1 lagi jadi ampas

oh iya lupa
top speed motogp austria 350km/h

Kalo semua digabungin yg pasti berantakan jadinya, m1 aja ngerubah sasis dikit langsung aburadul

Om jimoo kayaknya lupa yamaha bisa juara gara” bajak pembalap dan mekanik terbaik honda.

Om jimoo kayaknya lupa yg dibilang mesin kw itu bisa juara seri dan juara dunia lebih banyak dari mesin yg dibilang V yg ori. Mirip kasus m1 satelit yg unggul dari; M1 pabrikan.wk wk wk

@semut orange kenapa pas Ducati bajak pembalap Yamaha dan mekaniknya malah zonk??
Tapi memang harus diakui, setelah perpindahan Rossi ke Yamaha. MotoGP menjadi sangat kompetitif.
Dan juga harus diakui rcv 2014 paling sempurna. Untuk 2013 masih ada kompetisi lah. Tapi juga jangan lupa, 2013-2014 bukan hanya masalah software dan ECU, tapi teknologi F1 yaitu seamless gearbox yang sudah dipakai Honda.

Bikin ah

strong point masing2 pabrikan ya? mantep..

Abis itu kasih ke iannone dah! ?

Atau gak rentang tahun awal mulai kompetisi – tahun ini

Begitu jadi ga ada yg bisa mengendarai tu motor???

Andaikan fairing depan ny pake fairing depan YAMAHA FAZER250, pasti zosss gandossss klotos-klotos sampe plontoss tuh,…??

Ingat mo, yfr juara motogp diindonesia ymki jg juara ms…
Jadi waktu yfr tu juara krn pengembangan duitnya dari Indonesia mooo..skrg ymki berubah jdi yimm, sayang bgt waktu jolor juara eh ms nyungsep

Kalo yg rebutan posisi 4-6 ga bisa ngejar 3 besar mesin apa dong namanya mooo? KW berapa mo? terus kenapa mesin V KW sering juara dibanding mesin V ducati? serius nanya mo, ketek ducati wangi ya mo?

Eh jimoo muka tembok ga tau malu bales dulu komen lu diatas banyak yg nanggepin, ba**ng** kau

@jimo putra dajal, ni data jurdun 2002-2015
2002 : rosidin (Honda)
2003 : rosidin (Honda)
2004 : rosidin (yamaha)
2005 : rosidin (yamaha)
2006 : heyden (Honda)
2007 : stoner (ducati)
2008 : rosidin (yamaha)
2009 : rosidin (yamaha)
2010 : lorenzo (yamaha)
2011 : stoner (Honda)
2012 : lorenzo (yamaha)
2013 : marquez (Honda)
2014 : marquez (Honda)
2015 sdh menggunakan ecu standar magnetti marelli, jadi sma antara Honda dan yamaha, 6x jurdun….

Tahun 2015 ecu masih bebas, cuman software-nya sudah d seragamkan

Kalau sport 150cc dimari mesin Gsx,sasis sama body R15,brand honda perfect tuh

Kalau sport 150cc dimari mesin Gsx,sasis sama body R15,full led sama brand honda perfect tuh

Ente ngomong belain Brand Sayap sebelah karena ente punya Impresaa/Grand 95 kan….?
Dorna punya kuasa bro dia yang punya kewenangan, Dorna ingin semua pabrikan motor bisa ikut berpartisipasi di ajang balap motogp, bahkan Dorna meng-akuisisi saham WSBK agar pabrikan motor jg bisa berpartisipasi di ajang tersebut dengan sistem regulasi yg sama yg ditentukan Dorna.
Aslinya yang kesulitan dengan Software ECU Magneti Marelli ini bukan hanya Honda tapi hampir semua pabrikan bahkan yg sampe sekarang belum ketemu Setingan motor sama Elektroniknya itu SUZUKI.
Dorna membuat ECU Standar Dorna agar setiap pabrikan tidak bermain di ECU tapi bermain di Ban dan Sasis yang menadi penyumbang Sponsor paling besar di Motogp dan WSBK.
Makanya komen jgn sambil fanatik biar CERDAS

Dorna punya kuasa bro dia yang punya kewenangan, Dorna ingin semua pabrikan motor bisa ikut berpartisipasi di ajang balap motogp, bahkan Dorna meng-akuisisi saham WSBK agar pabrikan motor jg bisa berpartisipasi di ajang tersebut dengan sistem regulasi yg sama yg ditentukan Dorna.
Aslinya yang kesulitan dengan Software ECU Magneti Marelli ini bukan hanya pabrikan tertentu saja yg seakan di kebiri oleh Dorna tapi hampir semua pabrikan bahkan yg sampe sekarang belum ketemu Setingan motor sama Elektroniknya itu SUZUKI.
Dorna membuat ECU Standar Dorna agar setiap pabrikan tidak bermain di ECU tapi bermain di Ban dan Sasis yang menjadi penyumbang Sponsor paling besar di Motogp dan WSBK.
Sebenarnya setiap pabrikan sudah punya Software andalan mereka yang jauh lebih dahsyat dari Magneti Marelli yg diharuskan oleh Dorna, Baik Honda, Yamaha, Suzuki, DUcati dan yg lainnya itu punya mereka Software andalan mereka tapi karena regulasinya begitu jd mereka ga bisa pakai ECU EOM pabrikan.
Contohnya Kawasaki bisa mengembangkan motor H2R yang kecepatannya luar biasa tapi itu motor H2r klo pake ECU Magneti Marelli ya mungkin loyo makanya Kawaski ga turun di Motorgp, sementara di Motor WSBK mereka yg menggunakan ECU OEM Kawasaki berjaya.
Artinya ECU OEM memang jauh lebih dahsyat dari Magneti Marelli tp klo diterapkan bisa timbul Gap yang jomplang antara pabrikan besar sama pabrikan kecil dan resiko bahaya jika Crash tetep yang bertanggung jawab Dorna, Pengembangan ECU dari masing-masing pabrikan tapi jika terjadi Crash Fatal tetep yang bertanggung Jawab Dorna ya Dornanya yang ga mau.

Klo setiap pabrikan motor boleh mengembangkan motornya secepat dan sedahsyat mungkin, hanya ada 2 pabrikan yang jadi rajanya.
Suzuki dan Kawasaki.
Motor buatan Suzuki dan Kawasaki klo regulasi bebas itu belum ada yang ngalahin, sudah terbukti raja kecepatan ya 2 pabrikan itu yang terus bersaing selama bertahun-tahun.
Motor Suzuki (Hayabusa) hanya ditambahkan Turbo saja bisa melasat diatas 400 km / jam, itu belum Torbo Charger lho…
Motor Kawasaki H2R hanya ditambahkan SuperCharger saja bisa tembus 400 km/jam….
Makanya Dorna selaku pemegang Hak Iven balap dunia ini membuatlah regulasi agar pabrikan lain bisa berpartisipasi. semakin banyak anggota dari berbagai pabarikan semakin seru dan menguntungkan.
Klo di buat Bebas mah 2 pabrikan jepang itu (Suzuki & Kawasaki) sulit di tandingin karena 2 pabrikan motor asal Jepang itu memang Filosofinya begitu, cepat dan cepat, raja cepat dan cepat.
Klo F1 itu raja kecepatan ya FERRARI, klo ga dibuat regulasi yang standar ya FERRARI terus juaranya.

Klo setiap pabrikan motor boleh mengembangkan motornya secepat dan sedahsyat mungkin, hanya ada 2 pabrikan yang jadi rajanya.
Suzuki dan Kawasaki.
Motor buatan Suzuki dan Kawasaki klo regulasi bebas itu belum ada yang ngalahin, sudah terbukti raja kecepatan ya 2 pabrikan itu yang terus bersaing selama bertahun-tahun.
Motor Suzuki (Hayabusa) hanya ditambahkan Turbo saja bisa melasat diatas 400 km / jam, itu belum Torbo Charger lho…
Motor Kawasaki H2R hanya ditambahkan SuperCharger saja bisa tembus 400 km/jam….
Makanya Dorna selaku pemegang Hak Iven balap dunia ini membuatlah regulasi agar pabrikan lain bisa berpartisipasi. semakin banyak anggota dari berbagai pabarikan semakin seru dan menguntungkan.
Klo di buat Bebas mah 2 pabrikan jepang itu (Suzuki & Kawasaki) sulit di tandingin karena 2 pabrikan motor asal Jepang itu memang Filosofinya begitu, cepat dan cepat, raja cepat dan cepat.
Klo F1 itu raja kecepatan ya FERRARI, klo ga dibuat regulasi yang standar ya FERRARI terus juaranya.

Goblok ni cah aman. Gatau mesin aja koar2. Hayabusa bisa 400kmph gara2 ccnya 1400cc. H ma y apa mbuat hypersupersport sampe cc 1400?. H buat hypersupersport mentok cuma 1100 cc doang. Balap cuma urusan topspeed? Balap celeng aja sana hahaha

Kok keren ya heheheh