TMCblog.com – Bro sekalian, Via VLOG diatas sobat bisa melihat secara detail Bentuk dan sosok fisik dari kawasaki W175 yang baru saja dirilis Oleh kawasaki Motor Indonesia Kemarin sore dengan bandrol Mulai 29,8 Juta rupiah untuk 1 pilihan warna Versi standar dan 30,8 Juta rupiah untuk 3 pilihan warna versi Special edition . .
Headlamp depannya sob, bener bener simpel, sederhana dan Klasik . . Hanya Lampu Bulat laksana senter, masih Bohlam dipadu dengan lampu sen yang juga bohlam dengan desain oval seperti yang dipakai di KLX150. Suspensi depan sederhana Hanya teleskopik berdiameter 30 mm dan ber strike-travel 110 mm yang dibalut cover karet dibagian batang tengah untuk memproteksi suspensi dan sekaligus memperkental aura retronya . suiiippp
Tangki bahan bakar Berdesain teardrop lengkap dengam Lambang W Series dan Cover penahan gesekan paha ke tangki yang di desain menempel pada sisi samping kanan dan kiri dari Tangki . .. Fuel Cap pun masih menonjol dengan aksen warna hitam doff . . ahhhh Klasik banget sob
menurut KMI, bentuk dan platform desain dari Kawasaki W175 sangat Mengadopsi gaya British naked motorcycles. Kawasaki W175 dirancang khusus untuk menyesuaikan gaya hidup pria masa kini. Sebagai alternative kendaraan komuter sehari-hari dan motor sport yang banyak dijumpai di pasaran,
Sektor mesin dilabur warna Hitam dengan fin/ sayap pada silinder yang dipapas warna besi membuat fin tersebut jadi malah terlihat/ terekspos. Desain Karburator mikuni masih menemani Motor ini , Motor ini jelas Lolos Euro 3, karena kalo nggak lolos mana bisa dijual di Indonesia hehehe, Lihat deh detail nya ada semacam saluran Secondary air untuk membuat Motor ini bisa lolos regulasi emisi ini . . . Secara umum menurut tmcblog cukup simple, sederhana dan Klasik, Namun pasti akan jauh lebih Klasik jika ditemani kehadiran Kick Starter ya sob ?
Type : Air-cooled, 4-stroke Single
Displacement : 177 cm3
Bore and Stroke : 65.5 x 52.4 mm
Compression ratio : 9.1:1
Valve system : SOHC, 2 valves
Fuel system : Carburettor: Mikuni VM24
Ignition : DC-CDI
Starting : Electric
Lubrication : Forced lubrication, wet sump
Transmission : 5-speed, return
Maximum power : 9.6 kW {13 PS} / 7,500 RPM
Maximum torque : 13.2 N.m / 6,000 RPM
KMI bilang, Sebagai naked motorcycle retro pertama dan satu-satunya di kelasnya, Kawasaki W175 mengangkat kualitas mesin dan performa unggulan. Dengan mesin berkapasitas 177cc single, torsi yang mencapai 6000min-1, engine power hingga 7500min-1, Transmisi 5-speed, serta engine balancer, Kawasaki W175 akan menjadikan pengalaman berkendara sobat nyaman, menyenangkan, dan bebas dari vibrasi yang mengganggu.
Rem cakram berdiameter 220 mm dengan kaliper dual piston Bentuk lubang pada piringan cakram menambah aksen retro
Bagian finishing dari muffler dibuat sangat simpel dan menunjukan gaya Klasik yang kental . . . Berwarna Hitam dop cukup menghadirkan aura Klasik, walaupun tmcblog yakin akan ada konsumen yang langsung nge-chrome Muffler ini karena nggak tahan pingin lihat W175 Tambah Vintage hehehe . .
Kawasaki bilang Peashooter-Style pada silencer berhasil memberikan kontribusi yang besar untuk image retro pada W175 . . Rem tromol berdiameter 110mm Menambah kesan klasik pada motor namun menurut kawasaki tetap dapat diandalkan untuk pengereman.
Spedometernya . . . simpel, Nggak butuh hal hal yang rumit rumit, Hanya ada Spedometer sebagai oenujuk kecepatan, Trip meter yang bisa direset namun masih manual alias masih analog banget dan tentunya Odometer yang juga masih analog . ..
panel lampu indikator dibuat terpisah di sebelah kanannnya berisi indikator lampu jauh, lampu sen dan gear Netral . . ahhhh sekali lagi absolute simple . . . Kuncinya pun simpel . .
Suspensi belakang dual shock alias stereo dengan wheel travel 65 mm ber kemiringan 70 derajat memiliki 5 setingan Klik preload adjustable yang bener bebanr siple juga caranya hehehe, footpeg pillion atau pembonceng dibuat sangat simple dengan model jadul sob
Tingkat rigiditas dan durabilitas sasis Double Cradle Frame yang tinggi berkontribusi pada karakter motor. Bentuk sasis yang bercabang di sekitar sektor mesin (1-2) dan membentuk huruf “U” pada ujung jok belakang memperkuat image retro. Panjang swing arm proporsional dengan desain klasik W175.
Motor ini punya wheelbase 1.275 mm dengan ketinggian tempat duduk 775 mm whch is buat tmcblog yang jangkauan kakinya 750 mm bakalan jinjit . . namun ringan sob, cuma 126 kg tanpa bensin dan oli . .. ahhh
Motor klasik terutama Motor laki atau motor sport kental dengan detail tutup kanan dan kiri di bagian bahwa seat . . ini kash banget dan boleh dibilang harus ada . . .dan untuk kawa saki ttup di seblah kanan sepertinya adalh tempat box filter udara
Sobat tidak perlu cemasakan control kendaraan. Kawasaki W175 menghadirkan mesin yang simpel, dengan starter elektrik yang mudah dan nyaman, sehingga Anda dapat bebas focus menikmati perjalanan Anda. Tidak hanya itu, kerangka mesin yang kokoh, kuat, dan tahan lama semakin meneguhkan karakter W175 sebagai motor retro yang berkelas dan gentleman.
ahhh detail keran bensin sangat menunjukan ini motor karburator banget
Lampu belakangnya bro, asli klasik, simpel dan timeless . . .di-attach di atas spatbor yang terbuat dari bahan logam . . catat bahan logam . . udah jarang bangetkan motor jaman now yang pakai spatbor baik depan dan belakang menggunakna bahan plat logam ? heheheh CLBK sob
Joknya saja dibuat dengan desain yang klasik . . Versi standar joknya rata lumlus biasa, namun untuk versi SE dibuat ‘Grenjul grenjul ‘ . . ( weh bahasa apa itu ? ) . . namun jujur, versi SE joknya jauh kental aura Klasiknya . . terutama buat tmcblog yang warna joknya coklat . . ahhhhh sudah kayak kopi susu 😀
Secara desain area kemudinya bener bener aduhai sob . . . tmcblog seudah merasa berada diatas CB100 gelatik ’74 tmcblog yang sekarang masih jadi penghuni garasi . . . secara umum letak speedometernya tidak terlalu ditengah, agak ke kiri sedikit, cuma disitulah salah satu detail maisnya desain dari W175 ini . . ahhhh masuk List daftar nabung niiihhhh . . semoga berguna sob
Taufik of BuitenZorg
pertamax.
Ekekkk
Beli atu wak, mending ini drpd repot restorasi, instan dapat feel nya seketika haha
Aduh sayang pake karbu ….kita sudah biasa merasakan kenikmatan pakai injeksi yang minim service dan irit biaya…skrg muati kembali ke karbu yang merefotkan….sayang sekali….udah karbu tapi ga ada kick stater weleh bikin repot juga ini
Wak niat mau beli ya?
Hiks, karburator ngak pakai engkol, dingin2 alamat mringis2…. Apalagi ngak di pakai lama, tambah mrongos….
efek pakai 19ps langsung ngacit di 2 warung coy…
Ekekkk
fbh kambing sepi wak..
pada dangutan di alun2 sama palak ktp orang…
Ekekkk
pokoknya kalo ada nick gsx aka ninja langsung injek mukanya..
itu fbh paling dungu..
Ekekkk
Tingal ban d gedein dikit lg pasti mantap
Kalo wak haji clbk..klo saya jatuh cinta pada pandangan pertama wak..apalagi yg silver..duhh
Minus:
-Footpeg boncenger.
-Kick starter.
-Swing arm.
-Velg rim 18.
-Detail chrome di stang dan knalpot.
Yang lainnya oke lah…
Injeksi juga lah bro…
Masuk list seleksi tahun depan bareng new scoopy n new pcx ..
Indikator bahan bakar gak ada ya wak?
koq kabel2nya berantakan? gak clean seperti w250
Yang putih,,warnanya biasa banget yah.. ga ada wahnya sama sekali
Tinggal ganti sein pakai estrella punya sudah selesai. Seinnya jelek. Cuma spion bagus ini daripada estrella. Dan estrella vibrasinya lumayan parah. Kelihatannya ini lebih baik karena pakai engine balancer. Estrella saya spion getar kalau idle. Sayang sekali nggak keluarkan versi ‘standar’ estrella yang banyak chromenya.
Coba kalo pake Platina jadi tambah klasik.. Ya ga, harga harusnya di angka 27jt
Menurut saya minusnya cuma satu, arm yang meluk frame…
Dulu juga sempat dibahas wak haji
Rebel 250 sudah keluar ya ? Apakah akan masuk indonesia ?
Wak… Itu panel spedometer gk ada indikator bensin kah..?? Waah kudu nengok tangki bahan bakar nih..
Mas mau nanya itu motor ga ada meteran bensin ?
Pertanyaan saya sama …. ? dri td perhatiin kok ga ada ya
Kayaknya bakal ada cb rebon nih
Wew bakal jd pilihan bapak2 nih
Nunggu versi chrome pd bagian : spakbor depan & belakang, tutup bensin, shock belakang, knalpot, tiang spion, velk depan & belakang, stang, pedal rem kaki, pedal transmisi, pegangan boncenger, tutup rantai, tuas kopling, tuas rem tangan.
setuju…
harusnya diproduksi yang kaya versi ‘standar’nya estrella 250
semoga didengar kawasaki ato pabrikan laen, kalo bikin sport retro cc kecil ya jangan hitam doff semua, biar konsumen bisa milih.
Yg versi standar justru serasa SE, cuma 1 biji doang. Yg SE malah 3 biji.
Bisa banget dah ah Kawasaki ngeruk duit konsumen.
Motor masih pake karbu tp tanpa kick starter? Point minusnya gede.
betul, sy jg berfikir demikian
Drpd ngemodif motor kn tilang 24 jt…mnding ini lah…aman dan tenang makenya
bagusan yg putih, lbh jadul
sepeda ini cantik nya gak tertolong lagi…
jadi pengin
Sayaang banget ga ada kick staternya 🙁
iyo bener, plus sasisnya gak kelihatan, coba sasisnya kayak w250/w800
berasanya kaya bagian body besar bagian kaki-kaki kecil. lumayan bagus. mudah-mudahan ada review tes hariannya
Mahal wak 30jt, minim crom-croman
Joss Wak Haji…..fotone, bening…..