TMCblog.com – Bro sekalian, Di artikel ini tmcblog mau sharing ke sobat seklaian, mengenai hasil pengetesan Konsumsi bahan bakar minyak ( bbm ) dari Motor milik tmcblog sendiri Yakni Kawasaki W175 SE warna Hitam . . . nahhh karena dashboard dari kawasaki W175 tidak menampilkan data MID konsumsi bahan bakar, terpaksa deh tmcblog pakai cara manual .. mau pakai metoda How far Can You Go with 1 L Of Petrol (HFCYGW1LP) terkendala model asupan bahan bakar Kawasaki W175 SE yang masih karburator konvensional, soale belum pernah sebelum ini tmcblog pakai metoda How far Can You Go with 1 L Of Petrol untuk Motor karburator hehehe . . . so metoda yang digunakan adalah model top Up . . isi dulu sampai penuh, pakai riding, lalu isi sampai penuh kembali di akhir pengetesan . .
Koridor pengetesan kali ini adalah :
- BBM : Shell Super
- Motor : Kawasaki W175 SE standar tingting
- Model berkendara : Tandem ( berboncengan )
- Bobot pengendara dan Pembonceng : 110 kg
- Jalur pengetesan : Bogor Kota ( 229 mdpl ) – Bojong koneng ( 655 mdpll ) Via Jalan cijayanti – sentul Pulang pergi
- Metoda pengendaraan : Normal harian, kadang ngebut, namun maksimum sekitar 70-75 km/jam on speedometer
Di Pom Bensin Shell Pajajaran pagi Hari saya taufik tmcblog dan si sulung mengisi full tangki Kawasaki W175 SE untuk keperluan bertandem sebentar 20 km ke arah selatan menuju daerah Bojong koneng . . setelah diisi full tidak lupa untuk me-reset trip meter dari Motor Kawasaki W175 SE dengan cara yang old fashion yakni memencet tombol reset maka bulatan bulatan angka tripmeter menunjukan angka 000 kembali . .. ( takometer berada pada angka 190,3 km ) . . .
TMCBlog bawa GPS garmin 60CSX juga untuk pembanding . .. dan tidak lupa mereset deteksi GPS agar semua data perjalanan kembali ke Nol termasuk trip meternya
. . jalur Yang dipakai adalah Via Jalan Cijayanti – Babakan Madang – Bojong koneng . .. perjalanan ini boleh dibilang menanjak sebanyak 425 meter perubahan levitasinya ( ketinggiannya ) . .. dan tentunya menurun 425 meter saat pulang dari Bojong koneng ke Bogor . . .
Sesampai di Bogor sempat mampir mampir ke beberapa toko kue seperti Forestry dan rainCake . . so ini motor Kawasaki W175 SE bukan cafe racer kali ini .. namun cake shop racer . . . dan akhirnnya sampai kembali ke pom bensin semula yakni Shell Pajajaran . . isi kembali bensin dengan Shell Super sampai posisi semua, diperoleh angka Trip Meter Kawasaki W175 SE 40,0 km pas dan odometer 230,3 km . .. sedangkan trip meter di GPS tertulis 41,5 km . . wajar . . wong GPS dibawa ke bukit bukit di Bojong koneng dan tentunya terus terusan di bawa kemanapun tmcblog jalan kaki, jadi nggak ditinggal di Motor . .
Berapa Volume Top Up pembelian Bensin sampi mencapai level semula ? Tercatat di Nota dan di Alat ukur dispenser bbm adalah 1,290 liter . . . artinya secara rata rata Konsumsi bahan bakar Kawasaki W175 SE dipakai tandem riding dengan koridor dia tas semuanya memperoleh angka 31 km/liter Shell Super . . . mantabbb ..
saksikan juga kisah perjalanannya di VLOG, silahkan dikunyah kunyah semoga berguna sob
Taufik of BuitenZorg
Boros juga yaa,,kan CC 150,,
Lumayan boros juga ya
Sepertinya 177 cc
Ya maklum sih boros, mesin teknologi lama
Kelebihan ni motor selain mahal Ap ya?
Mungkin klo 40km/L itu baru wajar
Pertamax super lelet
Sama kayak ninja standarku..
Ninja ya di standarin trus dinaikin ke bak kaisar.
Totalnya 30km/liter, setelah lihat spedometer kaisar.
Kan ninjaku gak ada Speedo (racing style coy) #alibi
Borossss, itulah pentingnya injeksi, Kawasaki emg plg lemot pengembangan mesin, basic eliminator aja dicomot mentah-mentah!
klo ente bs nyetel mesin scr kseluruhan walau pke karbu bisa kok lbh irit dr pd injeksi.. tinggal mau sebrapa iritnya..
tp mmg sih ga bs dpungkiri injeksi adl kemajuan
jgn anggap settingan pabrik itu udh mentok ya bro..
klo ente prnah utak atik smpe jeroan pastilah tahu kuncinya dmn? jgn mondar mandir karbu n ecu aja yg diutak atik
bro Zain, ane awam mengenai motor dan tertarik dengan kata2 Mas bro dan ane ingin sekali motor ane bisa lebih irit lagi. Mohon ane diberikan pencerahan agar ane bisa nyetel motor ane biar bisa lebih irit dari injeksi.terima kasih atas bimbingannya.
#motoranehondakarismax
penyesatan ala sales kawak yg gagal gepe
haha tau aja bro klo gue kelas pinggir got
met brkarya aja bro..
Kompresinya ni motor brp wak? Ngga ngelitik mesinnya dipakein shell super?
Wuih motor baru wak
Jos
boros juga ya… >_<
Nih varian terbaru Yamaha Vixion 2018: https://wp.me/p7LBn5-3AM
Ini tangan wak taufik dapetnya 30km/l, kalo saya yg pale buat pp tempat kerja sehari bisa habis hampir 2liter wkwk
Lho komen saya k mna?
Kejaring yah? ?
Ini tangan wak taufik dapetnya 30km/l, kalo saya yg pale buat pp tempat kerja sehari bisa habis hampir 2liter wkwk
Kalo dibuat injeksi mungkin bisa lebih irit
Setara 250 cc 1 cyl or beti dgn 250 cc 2 cyl ??
Mungkin bagi wak hj motor beginian mah cuma receh, ngga pengen mt25 atau gsxs modif classic aja wak ? Secara mesin dan performanya kan mumpuni
booros ya wak……..beti sama thunder 250 ane…kalo bonceng masih dapet 1 :28
kalo sendiri 1 :32
apa ya yang bikin boros…. 🙁
mesin jadul, rugi2nya pasti besar. penggunaan karburator juga pasti menyebabkan banyak bensin yg terbuang pada waktu overlap camshaft. kalo EFI bisa diatur waktu penyemprotan bbm yg tepat, jadi tidak ada bbm yg terbuang percuma.
rada boros ya buat motor keluaran masih seumur jagung,mesinnya udah bangkotan sih!
motor nyusahin,ga ada kick starter,ga ada fuel meternya pula
Asli Boros, si Pio225 ane masih bisa 35km/L.
hahaha… campur dorong ya broo… sini ane beli 30jt kalo bisa sampe 35 km/l
Emang bener pio ane jg msh bs 1:32-35
Iya kok, sy pakai pio 2005 dan 2002 steko, semuanya main di 35km/liter.
King 2002 standar aja masih bisa main di 33km/liter.
Irit segitu mah, para sales diatas orang medit ngirit semua sih, motor begini pas dengan tarikan dan konsumsi bbm maklum motor gak cocok buat orang medit macem sales hunda
Emang relative boros kok, yang sales situ kali konsumsi bbm segitu dibilang irit. biar laku ya? Wqwqwq
Boros itu dibawah 20km/L, 30km/L buat kerja PP ya irit lah
Bandingkan dengan mesin 150cc lain yg lebih powerfull bro misal GSXS 150, Vixion atau CB150 atau Verza sekalian deh, udah performa lebih baik bensin juga lebih irit. Bukan pelit bensin, tapi pake logika aja kalau ada mesin yg lebih irit dan lebih advance kenapa malah pilih yg lemot dan jadul? Haha
W175 ini bukan motor murah loh, minimal ada value lebih gak cuma jual tampilan classic doang malah fitur penting kaya fuel meter dan kick starter dihilangkan pula
Jangan lupa sudah euro 3 apa 4 ya, jadi bbm lebih minum se encrit ditambah cc mesin lebih gede dikit dari 150cc karbu
Tempat main ane waktu msh ABG tuh kang.. rainbow hills.. jln pagi buta seger bgt diatas, mata jg melek liat caddy2 pd prepare buat turun lapangan..
Jalurnya banyak macetnya gk wak? Kalo dipake di macetnya jakarta bisa berapa ya?
Lebih boros dari tiger, scorpio. Mungkin gara gara karbu nya bukan vakum, akselerasi nya gimana om?
boncengannya wak haji mirip sama kalo saya sendiri hhahahaa
waduh…boncengannya kurang greget wak,,cuma 110 kilo? untung yg dibonceng bukan saya
Tigerku aja yg 200cc masih sanggup 40km/ltr
Tiker paling the best u know itu quality, tangki sering bocor-gear kemrosak-ketteng berisik-ergonomi aneh-tarikan berat-mesin agak sulit hidup dalam keadaan dingin-getaran hebat
kamvrett boros banget bro 31 km/ltr gak nyangka pdhl spek biasa aja. ninja 150 aja kalo dipake nyantai dpt 30 km/ltr…
mending NVA sy kalo gtu dpt 40 km/ltr pemakaian dlm kota, bbm pertalite, bukaan gas bervariasi
Ini faktor karbu deh wak. Lah motor2 pake karbu skep misal pe28, gak satria gak beat mesti dapetnya angka segitu. Diganti tipe vakum eh bs dapet lbh iritan lg. Tapi ya ngerti sendiri lah ya spek vakum gk seganas tipe skep. Buat saya cc 177 dapet segitu tipe karbu is standart, gak boros gak irit pula. Kalo injeksi ya jelas lbh iritan lg krn mixture gas bisa auto pilot shg lbh presisi.
lihat result, langsung mikir; boros juga ya 😀
ternyata byk yg berpikir demikian juga.
untuk kelas mesinnya sih memang agak boros kayaknya, tapi dilihat teknologi dan segment ini motor, jadi wajar2 aja, begitu mereun…
beli verza aja wezz 😀
Honda irit dan tahan panasss…
kalo dibakar mungkin tahan juga ya
Gsx S gue aja 38km/l ??, sering gue bawa 70-80,itupun tahan rpm di 5000-7000 mesin ngeraung eh pas cek fuel meter, kok irit dpt 36-38km/l hari2an konstan, gue tau sih ini karbu, vakum lg, tpi kok separah ini, pdhl pio225 n thunder250 jauh lbh irit loh, nyoba pio225 waktu itu dpt 33km/l,cc lbh gede pun,ban blkng 150, :v
oooooo,… pantesan gak ada fuel meter ny, gara2 konsumsi bbm ny borosss toh,….
“Jalur pengetesan : Bogor Kota ( 229 mdpl ) – Bojong koneng ( 655 mdpll ) Via Jalan cijayanti – sentul pulang pergi”
Banyak komentator yg bilang boros. Tau jalur ini ga? Atau sering coba tes konsumsi bbm didaerah ini?
Jalan turun naek, berkelok, banyak polisi tidur. Gas rem gas rem.
Klu pengetesan konsumsi bbm motor lain sebelumnya cm d dlm kota bogor aja, 1 liter sampe mogok.
wah, kawak w175 udah murah irit lagi,….. (biar senang lu)
moga2 ni motor laku keras. biar H Y sama S ikut2an produksi yg retrok kayak gini
Setahu saya di daerah saya lo om… gak tau daerah lain.
Malah dah banyak yg indent, penyuka retro malah suka motor2 karbu. Kata mereka lebih mudah diexplore… dan laki banget.
Sensasi tangan kiri emang beda, motor laki banget… hahhaha…
Saya pribadi, sprtiny gak beli dah, mending kawasaki z250fi ane kemana2… bosen tinggal modif… hahahha..
Kalau sy tetap kecewa dgn kawasaki, 4 silinder gak keluar. Itu saja.
Nah ini baru bener, motor yg laki banget itu yg 4 silinder denger suaranya aja udah bikin jantung berdebar2, 2 silinder kalau v twin kaya harley juga macho banget tuh. Itu baru “Pria punya selera” bukan “Selera Aki2” haha
Kalo menurut saya model boleh classic tapi seharusnya teknologi mesinnya jangan ikutan classic juga/model lama donk. Masa masih karburator. Think smart..
Ni motor cuma menang dsain klasik n satu2nya…lainya teknologi kuno n mahal..kawaski emang pelit
Ini irit bener, daripada motor matik sebelah, tembus 30 km / liter. Dan masih matic lho… gagahnya belum dapet.