TMCblog.com – Bro sekalian, akhirnnya satu unit New Kawasaki Ninja 250 MY2018 warna merah-hitam naik mesin dyno .. dan Mesin dyno yang terpilih untuk pertama kali ini adalah Mesin dynojet milik sportisi Motorsport di rawamangun Jakarta timur . .. hasilnya adalah . .
Dan hasilnya adalah Power Maksimum New Kawasaki Ninja 250 MY 2018 On Dyno 31,23 hp @12.500 an rpm sedangkan Torsi maksimumnya adalaah 19,79 Nm @9500 rpm . . . . . bila dibandingkan dengan data dyno rival rivalnya nih yaa . .
- CBR250RR Otomotif di sportisi : Power Maksimum 31,06 hp @ 13.300 rpm dan Torsi Maksimum 19,16 Nm diteriakan mesin 9.600 rpm
- Yamaha R25 Otomotif di sportisi : Power maksimumnya 28,61 hp @ 12.200 rpm Dan torsi Maksimum 18,60 Nm @ 9.700 rpm
- Ninja 250 Lama : l 25,85 hp @ 11.200 rpm Torsi Maksimum di angka 17,81 Nm @8.500 rpm
- CBR250RR: 30.38 HP torsi 18.51 Milik konsumen Leopold di Sportisi
So memang variable power on Crank maupun On dyno New Ninja 250 MY2018 saat ini unggul dari Honda CBR250RR dan Yamaha R25 dan tentunya Ninja 250 yang lama. .
Jika kita lihat dan analisa grafiknya . .. dalam posisi standar . .. di rpm awal sampai tinggi power Ninja 250 unggul dari CBR250RR . . namun memang secara limiter Ninja 250 MY 2018 mirip sama R25 yang ‘kecekek duluan’ ( 13 ribuan rpm ) dibanding CBR250RR ( lebih dari 14 ribu rpm ) . . namun ini jelas peningkatan dibanding Ninja 250 lama yang sudah mulai kecekek di 12.500-an rpm
Grafik diatas adalah komparasi bobot dari 4 motor . . nah dengan data diatas dapatkita hitungpower to wight rationya sob . ..
dari data Power on wheel ( dyno ) diperoleh bahwa PWR Ninja 250 unggul sebessar 0,0021 hp/kg dan unggul sebesar 0,0147 hp/kg dari Yamaha R25 . . . Untuk sementara Honda CBR250RR berada di tengah, dan yamaha R25 berada paling bawah dalam urutan gede gedean Power, torsi maksimum dan Power to weight ratio, silahkan dikunyah kunyah dan Semoga berguna sob
Taufik of BuitenZorg
appendiks : data on crank . .
[table id=4 /]
benar dugaanku, limiternya masih kalah sama cbr 250rr, powernya cuma beda 0.1-0.2 hp, kalo di buat drag taulah siapa yang bakal menang
Dah beda tipis, monggo yg mau beli tinggal selera
tetep kerasa om bedanya, wak haji pake cbr 250rr di straight sentul bisa dapet 172km/jam (on gps 160 km/jam) dan ninja 250 dapet 165 km/jam (on gps 155km/jam), faktor air ram atau gear rasio kah ?
Mohon jgn tampilkan data power R25 waaakk
kasihan FBY…
Kengerian itu telah datang
Cebong 106rr belum setahun penjualan sudah nyungsepp Ngerii!!
Cebong 106rr ngak lolos ekspor global Ngerii!!
Cebong 106rr baru 209km udah bocorr Ngerii!!
Dua bengkel resmi angkat tangan Ngerii!!
Belum balik modal dihajar old dan new Ninja, Ngerii!!
Belum balik modal dihajarr X max 250 Ngerii!!
Tahun depan dihajarr new R25 40Hp Semakin Ngerii!!
Ninja250 lifetime 5,5 tahun
R25 lifetime 3,5 tahun
Cebong106rr lifetime belum setahun penjualan nyungsepp. Ngah ngah Ngah
Salam 5 unit buat api unggun. Ngerii!!
Dugaan gundulmu, ngeles mulu…limiter bisa diakali pake piggyback…koprol dulu sana
terus kenapa top speed ONGPS waktu di tes wak haji beda 5km/jam ? bisa dijelaskan mungkin, kan ogo pinter hehehe
Cbr250rr ga ngilangin ciri khas gen cbr gan. Power atas ngisi trus. Semoga arrc250 tahun 2018 di tayangkan di tv nasional. Karna pasti seru banget. Kawak sudah berbenah. Tinggal menunggu sang biru yamaha
selisih power 0.17 hp juga bisa diakali pake piggyback… yang masih jadi misteri kenapa top speednya cbr250rr bisa lebih tinggi waktu di tes di straight sentul sama wak waji, padahal power defisit 0.17hp dan itu cbr250rr waktu di tes sama wakhji baru pake mode sport belom sport+ hmmmmm mencurigakan 165 km/jam vs 170 km/jam(mode sport)
Waktu ngetes knalpot rusun itu wak Taufik berapa lap? Kalo ngtes new ninja kan cuma 2 lap.
Arah dan kecepatan angin waktu ngtes knalpot rusun sama new ninja gimana?
Gak usah terlalu berpatokan sama masa lalu, kalo dulu knalpot rusun lebih cepat 5kpj, sekarang powernya sedikit dibawah new ninja. Terima aja kenyataan….
Beda topspeed 5 kpj diwaktu lampau bukan misteri. Waktu pake new ninja wak haji cuma 2 lap, nah waktu pake cbr rusun berapa lap? Plus kalau ada data arah dan kecepatan angin di straight yg menimbulkan drag utk masing2 bisa lebih jelas lagi.
Defisit 0,17 hp tapi lebih kencang 5kpj bukan hal yg signifikan brur, gak usah diambil pusing apalagi sampai jadi misteri. Terima kenyataan aja…
http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2016/12/19/dicoba-di-sirkuit-dalam-mode-sport-honda-cbr250rr-konsisten-raih-top-speed-di-atas-166-kmjam/
wak haji cuma 4 lap, lap 1 aja udah dapet 168km/jam, lap 3 dapet 170km/jam…. tinggal data akslerasi 0-100 yang belom ada, mudah2 kalo udah keluar dan cbr250rr nyatanya menang udah ga ada yang ngeles drag angin dll lagi, atau tunggu video drag race di youtube
4 lap.. dan kalo ente baca artikelnyapun hasil terendah yang dicapai wak haji(166km/jam) dalam 4 lap itu masih tetep lebih tinggi daripada top speed ninja 250.. dan harus diingat itu belom mode sport+… mungkin yang ga bisa terima kenyataan kayaknya bukan saya sehingga faktor kaya gear rasio, kalah aerodinamis, ga ada air ram ga dipertimbangkan, yang penting ninja ya pasti kencang hehehe
Tuuuhhhkan 4 lap, jadi kesempatan utk mengeksplore 2x lebih banyak daripada ninja, ya wajar ajalah…udah gak usah ngeles lagi om….lagian juga dimensinya rusun lebih imut setara r25 gen 3…bangun om terima kenyataan….
Ni yg pd koment soal speed pd ikut tester kaga ya?? Di blok seblah gear 5 160kpj on spido..doi kaga bisa geber abiss krna apa?? Ni test ride bukan balapan coeg…wkwkwkwkw ad leader nya hahah
Tinggal ganti inverter fork doang udah ganteng nie motor
aneh ngelesnya, udah jelas bobot ninja 250 lebih enteng 1kg dariapda cbr 250rr -_- … masih aja ngomongin dimensi, itu lap 1 aja udah dapet 168 km/jam wak haji lap 3 170 km/jam, nah yang pas tes cbr250rr itu apa ? balapan ? ga juga kan ? wkwkkw FBK ngelesss nya bisa saja, ayoo bantai para fansboii!!! lagian beda 0.17 hp dipermasalahin kaya ngaruh banget sama performanya wkwk, itu 1% aja ga ada
Lemot lemot lemot
jgn gitu bro
kasihan FBY
Entar mencak2 lho
bagus dah ada peningkatan
Idola 2018 next r25 ? R25 apa kondom 25? Yakin ta raimu 2018 ada r25. Tak bookmark lho cangkemmu..
@Anton…Tolong mas..jgn ganggu RDY…biarlah dia menghibur dirinya…nasibnya sedang ngenes bnget…makan promagh tiap hari…minum air keran…sesembahannya Jd ampas di Irs.arrc.motogp…tambah lg r25 oaling lemot…kasihan dia…tolong ringankan penderitaannya….trims
liat ARRC nanti
Pertamax di warung kondang???
hhmm..syudah kuduga.
Mohon jgn tampilkan data power R25 waaakk
Malu2in
Bagi FBY, klo motor sport itu ga butuh kenceng, mau ngebut dimana?
Yg penting nyaman dan harus ndangak2.
begitu kada Dion dulu..
Klo mau ngebut pakelah matik 4 klep
hahahaa…
, motor sport yang penting kenyamanan, matic 4klep PPA 155 buat ngebut, ngerti ente ?
Dilihat juga peta harganya
R25 harga OTR saat ini non ABS 56JT
CBR250RR harga OTR saat ini non ABS 64JT
Ninja250 MY 2018 OTR non ABS 61,9JT
Kalau dilihat secara harga R25 yang masih banyak punya peluang bakal yang jadi paling superior dikelasnya ada selesih 8Jt antara R25 VS CBR250 rr. Selesih 8 JT masih banyak yang bisa diupgrade/dimainin oleh YIMM untuk R25 MY2018 dari Design R series terbaru, Power 40ps, Fitur USD 41MM (Terbesar) + TC + ASC + Velg dan Ban terlebar + Pilihan Crossplane atau VVA + Underyoke.
Bukan hanya omong kosong lihat saja Old R15 terakhir dijual 31,500JT dan R155 VVA dijual OTR 34,500 ada selesih 3 JT tapi yang didapat Value For Money (VVA namabah 2 HP + ASC + Velg + Ban terlebar dikelasnya + USD 37mm + Spido Full Digital + FulL LED + Design New R series + Underyoke + New Rangka Deltabox lebih lebar + New Design Knalpot . Perubahan yang nyata dengan selesih 3 JT dari Yang lama.
Ditunngu hadirnya New R25 MY 2018 nya
@bobi ente ngerti mesin ga ? lu kira pake crossplane power bisa dipake di mesin 2 silinder pararel gitu ? straint2 2 cuma punya 2 posisi crank 180 kaya ninja 250,r25,cbr dan 360 kaya benelli 250), lu kira VVA bisa diaplikasikan ke DOHC direct acting cam ? mikirrrrrr….
Vega
Sepertinya anda belum paham tulisan Bobi. Kesimpulan bobi yamaha masih bisa superior dengan selisih 8jt terserah nanti yamaha dengan cara apa upgradenya. Dia hanya kasih contoh R15VVA naik 5 jt tapi yg didapat paling value banget
Cara penyajian yang intelek yang saya suka dari warung punya wak haji ini.Gak heran kalau pengunjungnya paling rame.
Alah fby tau sesembahannya paling lemot sok”an ngerangkul ninjanya kawasaki, mengharapkan yang belom pasti (update r24) lemot mah lemot aja penjualan juga ancur kan, salam 24 unit wkwk
Jika k64a facelife bakal sama persis sama ninja ini??? ato diatasnya walaupun sak incrit.skrg kalah sak incrit gk banyak ngaruh karna fitur serta upsidedown cbr.yg kesian r25 dr mesin sampai fitur jadul???
berat motornya kok ga dibandingkan sekalian wak haji..
bener juga nih, next update
nah di sini faktanya : yg di sebelah ngomong power r25 28 hp on dyno itu otentik,
terus di bandingin cbr yg katanya 38 hp itu juga ontentik tapi on crank, yg menarik di sini adalah ada yg jelekin r25 cuma 28 hp kena sunatan masal. dan yg paling superior cbr rr itu 38 hp.di sini yg menarik power on dyno di bandingin sama power on crank.
FAKTANYA:
R25 : 36 HP ON CRANK 28 HP ON DYNO
CBR250RR: 38 HP ON CRANK 30HP ON DYNO
r25 dan cbr250rr faktanya selisih 2 hp on crank dan dino.
berarti udan terjadi pembodohan konsumen.
gimana menurut sampean wak??
Banyak faktor mas soal power crank dan dyno beda sama brosur
Y sama aja kaya speedometer matic entry yg ampe 160kpj padahal speed mentok di 100kpj
cbr 250rr 30 hp ? ngarang, ente baca artikelnya ga sih ? ato sengaja ambil data r25 yang paling tinggi dan ambil data cbr 250rr yang paling rendah biar keliatan kenceng ? jelas2 disitu tulisannya 31.06hp, stop pembodohan publik !
menurut saya pemberi informasi yang adil adalah yang membandingkan sesama power oncrank atau sesama power on dyno
namun kalo di tmcblog dapat saya yakinkan bahwa perbandingan akan disamakan kondisinya ..
oncrank : http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2017/10/26/kawasaki-ninja-250-unggul-performa-diatas-kertas-dibandingkan-dengan-ninja-250-lama-r25-dan-cbr250rr/
on wheel : ya di artikel ini
itu klo di artikel atas r25 malah 28,61 mas, situ baca pake kacamata klo kurang jelas. di sini persoalanya , ada sales bilang cbr250 rr power 38 hp lebih, sedangkan r25 28 hp. trs si sales bilang bla bla bla, pembodohanya jelas banget mas, si sales pake patokan on crank, jelekin sebelah pake hasil dino, ngga lucu kn. itu pas ane mau minang crf250 mas.
nah magsud saya juga gitu wak, klo mau bandingin on dyno ya sama on dyno, jngn on dyno di bandingin sama on crank, itu jelas kalah dyno di adu sma crank.
tinggal bandingin data akselerasinya nih, soalnya di artikel tahun lalu yang pas tes cbr 250rr di straight Sentul bisa dapet 172(on gps 160) dan ninja 250 ini wak cuma dapet 165(on gps 155.3), harusnya ninja dengan power disetiap putaran lebih besar dariapda cbr250rr akselerasinya bisa unggul, analisanya gimana ya ini wak ?
Lho wak haji kagak memasukkan r24 punya leopold yg cuma dapat 26hp on dyno juga?
Yg dibilang wak haji jangan dikomparasi sama yg dibilang sales.
Objective scientific vs economic financial oriented. Beda kamar
Mau diapain jg 250cc twin gitu2 aja
Kalo pabrikan lain belum seberani suzuki soal power
Mungkin kalo nanti ada pabrikan keluarin sport twin 250 power 35hp baru dah pabrikan laen ngikutin
250cc sekarang udah mirip kelas 150
Yg cuma modal desain dan fitur
Gk mentingin power
Lho anda SALAH…
tengok noh honda NSF250 yang powernya blm ada tandingan
Lah ini paijo keplek…spek motor motogp dibandingin spek motor harian..lagian lu gak level jawab pertanyaan dr org yg biasa main Moge..
Kadang Tolol jg si paijo yah
eh cbr di KO… 😆
Nih daftar harga Yamalube Oil terbaru: https://wp.me/p7LBn5-3Bz
cakep juga ninja baru…
KENGERIAN ITU SEMAKIN DALAAMMMM…ngahh…ngahh….
Ngeri om komeng kena sentil..gara2 nulis dongograde…ada yg menyebut AK diturunin…
Dan jangan lupa wak haji…
Untuk r24 yg dijual sekarang kan powernya diturunin saya yimm sebesar 1hp sesuai dg artikel yg sdh banyak beredar.
Berarti tabel diatas sdh TIDAK BERLAKU lagi alias tambah UNDER POWER
Nah ini artikel penggembosan power r24
https://www.iwanbeneran dot com/2017/11/10/yamaha-perkenalkan-new-yzf-r25-di-eicma-milan-power-malah-turun/
Gede banget yak tenaganya wak… R25 saya udah ganti ecu daytona sama knalpot racing cuma dapat 29,8 HP on dyno, hehe…
sama om, tapi saya pake rextor ecunya,naikin kompresi jadi 12,sekian:1 pake pinston jenong, knalpot r9 (2.5jt),koil usr, busi brisk, bisa dapet 32,8hp kok om, aft setel di 12.8:1
Iya, klo knalpot kw -_-??? Klo kek r9 gitu kenaikannya gk nyampe 2 hp keknya, kata temen ane, ane sih blm ganti knalpot di baby rr ane, bingung mw diganti lama kelamaan bosen bgt, n lumayan jg keluar duit 3-4 jt buat full system, gsx s aj pengen ganti uknown bayar 1,8 jt -_-
kalo 150cc mah modifnya murah om, cbr k45a saya aja cuma modal cld c2 harga 900rb power naik 1.5 hp dari 16.12 hp jadi 17.6 hp di tes di mesin dyno dynojet250i, pas di tambah koil, busi brisk, rextor, camshaft custom, kampas+plat kopling kawahara, sama injektor rr mono+ ecu rextor rs 2 power langsung jadi 23 hp di tes di tempat yang sama, cuma modal 3 jt(meskipun ada beberapa part yg beli second), 3jt kalo buat upgrade r25 cuma dapet knalpot sama busi doang wakaka
apalagi mesin DOHC overbore, sekali sentil powernya langsung jengat, 150cc dohc overbore kalo di full tuning bisa ngalahin 170cc-180cc SOHC overstroke yang full tuning
Mahal bagi sebagian orang termasuk saya..cukup miong ’13 seken murah meriah sesuai dompetnya??
Kengerian itu telah datang
Cebong 106rr belum setahun penjualan sudah nyungsepp Ngerii!!
Cebong 106rr ngak lolos ekspor global Ngerii!!
Cebong 106rr baru 209km udah bocorr Ngerii!!
Dua bengkel resmi angkat tangan Ngerii!!
Belum balik modal dihajar old dan new Ninja, Ngerii!!
Belum balik modal dihajarr X max 250 Ngerii!!
Tahun depan dihajarr new R25 40Hp Semakin Ngerii!!
Ninja250 lifetime 5,5 tahun
R25 lifetime 3,5 tahun
Cebong106rr lifetime belum setahun penjualan nyungsepp. Ngah ngah Ngah
efek seret jualan lokal haha
R25 harga OTR saat ini non ABS 56JT
CBR250RR harga OTR saat ini non ABS 64JT
Ninja250 MY 2018 OTR non ABS 61,9JT
Kalau dilihat secara harga R25 yang masih banyak punya peluang bakal yang jadi paling superior dikelasnya ada selesih 8Jt antara R25 VS CBR250 rr. Selesih 8 JT masih banyak yang bisa diupgrade/dimainin oleh YIMM untuk R25 MY2018 dari Design R series terbaru, Power 40ps, Fitur USD 41MM (Terbesar) + TC + ASC + Velg dan Ban terlebar + Pilihan Crossplane atau VVA + Underyoke.
Bukan hanya omong kosong lihat saja Old R15 terakhir dijual 31,500JT dan R155 VVA dijual OTR 34,500 ada selesih 3 JT tapi yang didapat Value For Money (VVA namabah 2 HP + ASC + Velg + Ban terlebar dikelasnya + USD 37mm + Spido Full Digital + FulL LED + Design New R series + Underyoke + New Rangka Deltabox lebih lebar + New Design Knalpot . Perubahan yang nyata dengan selesih 3 JT dari Yang lama.
Ditunngu hadirnya New R25 MY 2018 nya”
Yang semangat om jualannya, walaupun produknya belum ada
Kalkulasi halusinasi
Bobi ngak berhalusinasi R25 ver 2.0 dengan selesih 8 jt pasti jadi yg superior. Lawan R25/R3 di global market adalah Ninja250/400 sekarang ninja sudah berbenah nah dipastikan R25 tidak tinggal diam kalau tidak mau produk globalnya tergerus Ninja. Ngapaiin mikirin penjualan lokal sport fairing 2 silinder yg ngak sampe 1000 unit sebulan gabungan 3 pabrikan. Kalau cuma jualan 5 unit ekspor mah bukan produk global itu unit Juga paling buat test bocor
Wak kenapa limiter RPM New Ninja lebih rendah dibanding CBR?, bukannya dengan langkah lebih pendek Ninja mampu menghasilkan RPM lebih tinggi dibanding CBR.
Dengan stroke 41mm bukannya masih aman main sampai di 15-16rb RPM, kalau buat kompetisi malah bisa tembus 17rb RPM.
stroke ninja sma cbr panjangnya sama…. cuma beda 0.1mm, kalo bedanya 1-2mm nah itu baru kerasa bedanya kaya cbr k45a sama gsxr, k45a harusnya bisa 500 rpm lebih tinggi dari gsx kalo pontesinya dikeluarin semua
Ya ini kan kondisi standar. Berarti kalau ingin upgrade performa, mesin masih sanggup ngladenin.
Skrg aja peak powernya di dapat di rpm yg lebih rendah dibanding CBR rr. Gimana kalau limiternya ditinggiin? Pasti akan lebih ngacir lg, apalagi dgn spek stroke 41 bisa lebih teriak dibanding CBR RR. Imho.
cbr 250rr juga 41.4mm, ninja 41.2 mm, ga ada bedanya kalo masalah peak power di rpm tinggi dengna cuma beda 0.2mm
Iya gabakal beda jauh but at least utk limiter atas klo disamain, cbr rr pun bs kalah jg sih
Vega cbr150 semua potensi sudah dikeluarkan di IRS150 mau yg overbore atau yg overstroke hasilnya dipipipipisiiin sama sohc 150cc overstroke zaman purba
Maksud saya begini, bukannya dengan stroke 41 mesin sudah mampu main aman sampai 15rpm (kalau melihat rumus RPM, dengan langkah 41 maka mesin masih aman sampai 16rb RPM) .
Nah pertanyaannya kenapa New Ninja limiter RPMnya lebih rendah dari CBR, harusnya minimal sama atau malahan bisa lebih dari CBR untuk limit RPMnya.
Jadi curiga daya tahan komponen dalemen mesinnya, atau kawasaki punya piling konsume bakalan ganti ecu dan RPM suka dinaikan 2000RPM dari standarnya.
langsung cek irs tahun 2015, SOHC overstruk sungkem. itu aja 2016 awal kalah pas pake overbore gara2 AHM ga ngasih suport lagi ke tim balapnya makanya risetnya tertahan, ahm ga nasih suport gara2 mereka harus ganti ke yang overstrok karena kalo pake yang overbore ga bisa membantu penjualan , coba cari artikelnya
Hmmm sebagai pakar otomotif saya menyarankan agar jangan terlalu gegabah dengan power ninja 250 terbaru, secara teknologi pun masih jauh dengan honda, baik itu teknologi panas dan teknologi motogp …
Pilihlah motor yg pabrikannya ikut motogp, secara honda lah yg pertama kali mengaplikasikan teknologi repsol yg membuat handling dan power serasa RCV …
Belum lagi masalah panas, saya berani taruhan bahwa lawan gl max dengan kondisi tanpa radiator saja ninja ninja sudah ngebul duluan … Apalagi melawan CBR250RR tanpa oli …
Nah …
broo, dimana mana, kalau motor ga pakai oli y piston ngunci jadi g bisa jalan. CBR ato GL MAX tanpa oli, balapan sama sepeda ontel aja, juga menang sepeda ontelnya. pembodohan kok ga pakai logika. komen di blog manapun juga isinya persis seperti itu semua. sales y om??
beda beda 0,5-1hp berapa terasanya sih? paling banter 1-2km/jam…gak ngaruh.
lagian bandingkan dengan berat yg dibawanya.yang penting hasil akhir.dan tingginya di rpm berapa? kapan pernah pakai rpm segitu dijalan?
Tolong bedain antara RPM tinggi dengan GEAR/GIGI tinggi.
RPM tinggi masih bisa lah dipakai di jalanan Jakarta, walaupun mungkin susah untuk smp di gear 5 apalagi 6. Tp intinya BISA.
Mungkin update cbr250rr sebentar lgi brojol, sekalian antisipasi gsxr250????
Jdi 33 hp on wheel kah????
Menarik nih
Yamaha kapan giliranmu????
Yamaha belum sempet paling,,mumet mikirin ms nyungsep?
Yamaha bingung mau coba opsi lagi
– Opsi paling powerfull (saat cbr blm ada) gagal
– Juara hasil irs msh gagal jg
– Diskon besar akhir tahun ga dilirik jg
– Pencitraan hasil eksport ga ngangkat jg (sampai di bela2 tutup pabrik diluar supaya data penjualan terpusat dan keliatan laku byk khusus buat senengin fby sini lho)
kayanya sdh gagal dari kandungan
Diskusinya lumayan enak,jadi betah baca Koment2nya
Tapi sayang masih ada FB yg nyaruh gak jelas
Rame ya….
Terus gimana itu dulu yang nge dyno pree styler, masa power on wheel lebih gede dari power on crank? Hahaha…
Powernya bertumbuh pula.
Dan faktanya tidak hanya merk anu, merk inu pun, unit yang di pake media sama konsumen beda keluaran powernya secara signifikan.
Tapi fb dan tim suksesnya selalu menutupi dengan teknoloji motojipi hahaha
kalo diliat grafiknya, kaya perbandingan R15 VVA vs GSX-R150 ya. gsx powernya landai tapi mendekati limiter tidak drop banget, kalau r15 powernya sudah besar dari rpm rendah tapi di dekat limiter lumayan dropnya walaupun tenaganya masih sama dengan gsxr150 di rpm yg sama.
Kengerian itu telah datang
Cebong 106rr belum setahun penjualan sudah nyungsepp Ngerii!!
Cebong 106rr ngak lolos ekspor global Ngerii!!
Cebong 106rr baru 209km udah bocorr Ngerii!!
Dua bengkel resmi angkat tangan Ngerii!!
Belum balik modal dihajar old dan new Ninja, Ngerii!!
Belum balik modal dihajarr X max 250 Ngerii!!
Tahun depan dihajarr new R25 40Hp Semakin Ngerii!!
Ninja250 lifetime 5,5 tahun
R25 lifetime 3,5 tahun
Cebong106rr lifetime belum setahun penjualan nyungsepp. Ngah 3X
Salam 5 unit buat api unggun.
Satu kata Ngerii!!
ini komennya pling trendi dari masa ke masa ,legend banget coPas nya ,artikel apapun komenya gitu wkwk smoga laris jualanya bro?
Modele elik wak… harusnya move on dr R25 lhaa ini malah 11-12… malah terlalu monyong…
wajar kluar terakhir meski cuma unggul 0,1-0,2 sayangnya blum usd,fitur aj yg kurang,jadinya kurang maksimal ,smoga mkin seru arrc 2018 ,tinggal liat update r24 smoga ga bikin kecewa jilid 2 ngoahaha
Klau balap standar kayanya cbr250rr msh unggul wak aji ? opini ane sih melihat dari semua asfeknya
buat ekxport tingkat emisi harus dikurangi dan itu berbanding terbalik dengan power
kalau gw sih semua tergantung Biker,gak ngaruh (POWER HP) gede2 kalau bawa motor kenceng gak bisa .
gw touring pakai kawasaki athelete modif 2 cylinder 4 jam perjalanan selalu sampai tujuan duluan , yg lain speed mulai slow wkwkwkwwkwkwkwkwkkw….