TMCBlog.com – Bro sekalian, Jika di hari pertama test pramusim MotoGP Sepang 28 Januari 2018 kemarin dan saat Test Privat hanya test rider Official yamaha factory racing seperti Kohtah Nozane dan Katsuyuki Nakasuga yang mencoba Desain baru front Aero-fairing yamaha M1 2018 . . Maka persiang ini Giliran Rider nya Valentino Rossi dan Maverick Vinales yang mencobanya . .
Bentuk dari Kit Aero-fairing yang dipakai Oleh Vale dan Vinales di siang ahri Kedua ini merupakan evolusi dari bentuk Aero-fairing yamaha M1 yang sempat mereka Test di Test Pramusim pertama pasca race Finale di Valencia November 2017 yang lalu . .. Evolusinya menyangkut apa apa yang disampai kan Oleh Danny Aldridge berupa masukan buat Yamaha factory racing terhadap bentuk Fisik dari Aero-fairing tersebut . .
Namun begitu saat Rossi dan Vinales menggunakan Aero fairing ini . .. laptime mereka belum terlihat berubah. Laptime terbaik Rossi 1:59,766 sampai jam 14:30 tadi diperolehnya dengan Aero fairing standar Tanpa hammerhead . . . Secara Umum ero-kitnya di attach secara bolt on di fairiang yeng telah dipakai Rossi dan Vinales di Hari pertama kemarin
Technical Director Danny Aldridge Telah mengkonfirmasi bahwa fairiang yang Honda dan Yamaha pakai LOLOS / Approved !!
— tmcblog (@motoupdate) January 29, 2018
Dari beberapa Informasi di Media centre termasuk yang berrsumber dari Technical Director Danny Aldridge yang dikonfrontasi oleh peter Mclaren telah mengungkapkan bahwa secara regulasi bentuk Aero fairing yang digunakan Rossi dan Vinales ini sudah disetujui Jika memang mereka ingin memakainya di race weekend. jelas menarik utnuk mengetahui seperti apa fel pertama baik Rossi dan Vinales terhadap Penggunaan fairing in, Mudah mudahan sore hari nanti, keduanya bisa memberikan statement .. . stay-tuned sob
Taufik of BuitenZorg
Klo dilihat dari dpan ..mirip winglet 2016
Wak, penulisan “fairiang” typo kah atau sengaja?
Desain ini bisa jadi masuk kategori disetujui karena ada dua pengikat sehingga cukup kuat menahan jika ada benturan
@joni
sengaja
biar yang copas ketahuan 😀
*just kidding
2nd classification
Apa regulasinya berubah lagi waak?
Ini kan mirip banget winglet 2016 yg dilarang
Peraturan dibuat untuk dilanggar.. Kemaren winglet dilarang tapi inner winglet dilegalkan tapi utk ducati inner dari mananya? Akhirnya tim yg lain ikut ikutan bikin winglet yg menonjol keluar kaya duckati
dulu katanya ujung nya harus tumpul biar nggak membahayakan,bukannya klo model kayak gitu sama aja kayak 2016 tapi disambungkan sampe belakang
iwak peyek
eh, iwak lele
kumisan
kira kira kalau Honda atau Yamaha bisa bagus di tiap balapan, akankah keluar versi aksesoris untuk motor sport fairing di Indonesia yang ikut ikutan latah pakai kumis?
Hehehe…..
semakin di depan gantian sama blue is fast ya wak?
Naahh bener tuhh..punya vale blue fast dgn bendera ceko kalo gak salah…punya vinales malah semakin di depan…
itu yamaha filipina
semakin di depan di vinales
Wak ada yg vietnam jga, apa beda” ya… Vinales jga gitu indo sebelah kanan mungkin Thailand sebelah kiri.
Fotonya yang mana?
Sasis 2018 berubah dibanding 2017 ya wak? Kayak beda di bagian deket engine atas, cmiiw
Ya sasis berubah, itu logis karean mesin yang diakai bukan mesin 2016
sehingga menurut saya disinyalir mountingnya atau mungkin space agak sedikit berbeda, cmiiw
Mirip senjata wak
Bahaya sekali buat rider laen wak itunya
let the Technical director decided and also he will responsible also
darimananya inner winglet kalo kayak gini, terlihat ringkih selain itu mounting bawah kecil banget nempel dikit
let the Technical director decided and also he will responsible also 😀
Heump,,
Biarkan mereka berkreasi dengan mengexplore celah regulasi dari winglet, toh tetap tenaga mesin I4 1000cc belum sebanding dengan V4 1000cc,
240HP vs 250HP dan durabilty yg belum sebaik mesin V4-1000cc,
Kalo tujuannya untuk downforce ditikungan, whatever,
eeekkkeeekkkeeekkk
Gila makin keren yah tampilan’a M1 sumpah kuereeennnn bangeeuuuttt ????????????????
hadew kalau pada ikut ikutan jadi sama kayak winglet iki…
Shock depannya udah carbon kayak ducati ya Om