TmCBlog.com Bro sekalian, Data distribusi penjualan whole sales dari pabrikan ke diler Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia atau AISI, per Januari 2018 sudah keluar nih dan di segmen dual purpose diatribusi penjualan CRF150L dengan hanya satu varian dan satu pilihan warna mencapai 4.931 unit.
Sedangkan Kawasaki KLX150 Motor dual purpose dari kawasaki dengan 3 varian ( KLX150 BF, KLX150 BF SE dan KLX 150 BF extreme) yang masih menganut sistem karburator berhasil twrdiatribusi sebanyak 4.914 unit. Ini artinya di bulan pertama 2018 ini CRF unggul tipis 17 unit atau sekitar 0,17% saja dari KLX … tipiiisss banget sob …
Namun kalo dilihat dari trend sih memang CRF150L memang mengalami trend yang lebih positif jika melihat biasanya di bulan bulan akhir 2017 hanya terdistribusi sekitar 3000 an unit saja. kenapa ya ? ahh mungkin karena mayoritas konsumen Trail ini nunggu motor rakitan 2018 biar terasa barunya lebih lama .. hehehe ? semoga berguna sob
Kawasaki KLX 150 Series
- November 2017 : 5.569 unit
- Desember 2017 : 9.723 unit
- Januari 2018 : 4.914 Unit
Honda CRF150L
- November 2017 : 3.869 unit
- Desember 2017 : 6.942 unit
- Januari 2017 : 4931 Unit
Taufik of BuitenZorg
Crf 150
Imbang juga akhirnya, lama-lama jika klx tdk update bisa kesalip tuh
KLX 150 VS CRF 150L 11:12 lah di Januari 2018.
Wajah,shinting Delman nih lol
????
Typo,wah
Mesinnya pake verza kan bro
bener bro, saking bagusnya sampai2 rider KLX pada ganti mesin pake mesin Verza/megapro..
Asal megangnya jangan pas abis nrabas,panass!! ???
makin nyungsep ini kawasaki…
Review Asus Zenfone 3: https://wp.me/p7LBn5-3LL
wak haji typo januaro 2017..
yg nulis artikel ini Mr.Gilkun bro
tenaga yang dihasilkan mesin juga besar klx150 kata jimoo.
Akhirnya……
Bulan tinggal lihat PCX, kayaknya bisa masuk sepuluh besar ….
Motor zialing…
padahal rangka double cradle/twinspar kayak milik klx150 itu cuma menang stabil tapi urusan kelincah masih menang tipe sasis single cradle milik crf150. Dan kalo trabas itu lebih mementingkan kelincahan daripada kestabilan.
saya mah megang mio Z125 aja mo, ban lebar, jkarta bandung gak isi bensin, mesin blucore, muat beras 2 ton, shock blkg sama2 1 tpi punya mio Z125 lebih pnjang cocok buat medan tempur ehh medan offroad, sanggup melibas 1000 polisi tidur jadi klau 10 gunduk2 tnah mah eces.. modif dikit aja langsung ngacirr, kurang apa coba?
Wkwk mesin kok klx.. Main2 ke gunung sini biar tau klx disini pake mesin apa ?
Tinggal pabrikan S dan Y kapan terjun trail 150 di Indonesia.
Xride gak dimasukin wak?…
cukup sulit untuk menemukan kesan atau aura motor trail ataupun adventure pada new xride125,.. klau xride versi 115 ymjet-Fi cukup sekali lihat kita sudah bisa melihat aura trail/adventure nya,…
klau dri pandangan pribadi saya, new xride 125 mlah mempersempit market ny sendiri, d bilang motor hobby kubikasi mesin, body dan fiturny kurang, d bilang motor harian desain ny terlalu futuristik dan terlalu antimainstream,… klau mau terjun ke segmen hobby, harus ny xride lebih all out, misal mesin pke punya lexi atau nmax sekalian, desain tetap hanya d buat lebih gambot, kaki2 pke aerox155, double cakram dan double shock blkg,… mungkin akan lebih d terima pasar,…
CrF ajah…
kalo wr masuk cakep ini yang 125 walaupun rangka mirip kaya crf tapi dibalut body lebih bagus….dan lagi rangkanya lebih besar jadi terasa koko gak tau sih kekuatannya…cmn area mesin kalo pakai punya vixion lebih cakep..minmlis
ymha punya peluang besar mengulangi kasus megapro 160 gen2 vs vixion gen1, dan itu hanya tinggal menunggu waktu saja!!
Kebetulan ada bbrp KLX di kantor. Yakin menang KLX? Coba dulu deh pakai mesin Verza dan KLX main ke gunung. Ga usah jauh2 dari Jkt, bisa di Gn Walat atau TN Salak Halimun. Nanti tau bedanya.
Ini warna tulisanya belang begini
FBY ngga punya,,,
Buakakakak,,,
Bodo mamat aghhhh…..
Mau KLX150 atau CRF150 sama aja, sama sama motor bocah.
Motor ADVENTUR buat yang dewasa minimal CRF230 atau SUZUKI TS.
Punya modal pilih KTM six days.
Jangan pernah beli motor buat race untuk adventur, dijamin hanya jadi kesenangan sesat, udah umur mesinnya abis baru kerasa dakitnya kaya gimana. Asli nyesek sekali service besar KX250
Buekekek
Fbh ngaku2 anak trabas modal katanya
Ngg usah pembodohan bro, mesin verza standart ngg mungkin langsung dipasang ke klx oleh para trabas er
Bruekekek
Bruekekek
Itu d otomotifnet crf d pakai trabas knpa kopling gosong? Katanya klx pada pake mesin verza?
Bruekekek
Ooo jadi rangka doble cradle lebih baik dari twinspar ya
Itu crf 250 sampai crf 450 kok pake twinspar
Ini pembodohan
Ekekekek
kink@ kalo cari informasi jangan berat sebelah, coba di cek juga di google pengguna klx150 juga mengeluhkan penyakit yang sama pada motornya yaitu kampas koplingnya gampang gosong karena pemakaian yang ekstrim tentunya.
kink@ kalo belinya xride baru pinter ya…..wakwkakakkak
Motor buat amatir munkin ya..ehh pemula hehe
USD nya CRF 150 Ok tapi u arm belakangnya ukurannya lebih kecil dan platnya lebih tipis dari kwasaki klx. Faktanya seperti itu.
ukuran swim arm crf150l itu lebih besar dripda swim arm klx150
Crf 150 dan klx 150 itu sama-sama lemot sebenernya, yang pas itu viar 200 es tp karna after salesnya gak jelas potensinya jadi gak keliatan
Crf 150 cuma satu varian dan cuma satu warna bisa mengimbangi klx 150 yang punya 3 varian, uwow..
Persaingan masih panjang, kita lihat sekitar 6 bulan lagi baru kelihatan gimana.
http://internetbermanfaat.com/keluarga-cadbury-dan-warisannya-untuk-birmingham/
kok kode parts kruk as, piston, ring piston, klep, noken, dll beda sama verza? mahalan crf150f? apa bener kata pres di ahm kalo crf150f base engine sama verza tapi parts beda karena motor khusus buat geber geber gaspool bukan motor harian???
Sok debat tuku yo ora weh kakean debat bos2..
Ada orang tolol lagi nie…masak motor bisa angkat beras 2 ton..
Boleh suka sama motor tapi Tolol jangan.