Analisis : Up and Down Yamaha di Jumat – Sabtu MotoGP Valencia 2018

TMCBLOG.com – Bro Sekalian, Maverick Vinales  berhasil menjawab dengan lantang kesan Struggle Yamaha M1 sepanjang Jumat sampai Sabtu pagi sehingga harus ‘dicuci’ dulu Di Q1 dengan merengkuh Pole Possition terakhir Musim ini di Valencia sementara Valentino Rossi Bahkan tidak Bisa lolos dari Q1 . . Secara umum Posisi Maverick sepanjang FP1 sampai Q1 lebih sering berada di Depan Valentino sob . . Cek deh data berikut  . .

• FP 1 ( WET ) Vinales P7 Rossi P12
• FP2 ( WET ) Vinales P7 Rossi P3
• FP3 ( WET ) Vinales P11 Rossi P13
• FP4 ( DRY ) Vinales P6 Rossi P22
• Q1 ( DRY ) Vinales P2 Rossi P6

Lho Di FP2 Vale Bisa sampai Masuk Top 3 tercepat sementara Maverick tetap di P7  . . ini gimana Penjelasannya ? Kalo soba lihat lebih jeli lagi, Kondisi Tarck di FP2 lebih buruk ( hujan lebih deras ) dari FP1 . . . Laptime tercepat maverick Di FP1 1’40.772 sedangkan di FP2 1’42.746. Sedangkan Laptime tercepat Valentino Di FP1 1’41.015 sedangkan di FP2 1’42.081. yap ada sinyelemen sebab kondisi Track yang sangat parah disini

Secara umum Terlihat memang kedua Pembalap Yamaha Movistar struggle saat menghadapi Track yang basah . . . Pada dasarnya Track Valencia Jadi terasa ‘Licin’ atau koefesien Friksi dinamiknya jadi Makin kecil . . Variabel ini disinyalir semakin memperparah sinyalemen permasalah mendasar Yamaha M1 2018 yang semenjak awal menghinggapi Yakni ‘ ringannya bobot Crankshaft ‘ yang menyebabkan putaran mesin sulit dikontrol pada rpm rendah dan menengah dengan efek realnya berupa Spin ban belakang yang saat ini belum bisa di jinakkan secara maksimal oleh Algoritma software traction Control dari Magneti Marelli . .

Logika sedehanannya adalah gini  . .  di Track kondisi kering/Dry dengan masalah ‘low mass crank ‘ saja secara mendasar bisa membuat Ban belakang spin apalagi di Track dengan koefesien friksi dinamik . .  Gimana Saat Dry caba ?

Kenapa Vinales Improve sementara Rossi Struggle ?

Sobat Bisa lihat di sesi FP4 dimana keadaan track Ricardo tormo Cheste Sudah berangsur angsur kering . . Vinales terlihat bisa lebih memaksimalkan Grip Ban belakangnya ketimbang Valentino Rossi.  Wilco Zeelenberg mengatakan bahwa setelah puasa gelar dua puluhan seri belakangan Maverick Vinales – Forcada akhir akhir ini memperoleh anggukan dari Yamaha jepang untuk melakukan arah pengembangan sendiri yang berbeda dengan apa yang dilakukan Oleh Box Valentino Rossi – galbusera  . . . Perbedaannya seperti apa? dan kenapa Rossi tidak bisa mengikuti perubahan Maverick secara baik Vale maupun Maverick kan sangat dimungkinkan terjadir pertukaran data / Setingan elektronik ?

Menurut Wilco Zeelenberg yang tahun 2019 nanti akan menukangi Team Yamaha SIC Yang dilakukan oleh Kombinasi kubu box Maverick dan Forcada adalah menggunakan perubahan besar besaran dari Geometri sasis dan pemindahan distribusi bobot dari Yamaha M1 secara keseluruhan . . Ini dia kuncinya

Menurut tmcblog patut sobat hightlite perkataan Wilco menegenai setingan Fisik dari sasis dan distribusi bobot . . . Maverick dan Valentino Rossi tentu memiliki fisik Yang berbeda dimana Vale lebih tinggi, Riding style keduanya pun berbeda dimana Maverick pas sekali dengan Speed Corner sementara vale Jago di Late Braking . . dalam perbedaan ini jelas menurut tmcblog yang paling ngaruh adalah SASIS  . .

Kasar kata Jikalau saja Setingan M1 Vale dan Maverick memiliki Geometri dan sasis yang sama / kurang lebih mirip  . . . Maka mudah saja Bagi kubu Vale atau pun sebaliknya Maverick untuk istilahnya saling ‘ sedot ‘ setingan elektronik dari box sebelah untuk di Inject ke sistem M1 milik mereka  . .

Lha yang jadi barrier dalam kasus valencia ini, Berbedanya geometri yamaha M1 tunggangan Valentino dengan Maverick dan ini membuat Kubu Vale + Galbusera sepertinya tidak akan bisa serta Merta nyedot setingan strategi elektronik Kubu Maverick + Forcada untuk di inject Ke M1 mereka . . . Setingan elektronik bisa jalan dengan syarat dan ketentuan yang berlaku ..  IUMHO, salah satunya bergantung pada geometri sasis dan distribusi bobot . . itu analisa tmcblog

Selain itu seperti kita tahu dari Time -sheet, Sepanjang Jumat-Sabtu belum terlihat tajinya M1 di saat Tarck benar benar Basah. Dan data ini bikin TMCBLOG kepo sama persiapan Maverick dan Valentino Buat race Ahad ini secara forecast mengatakan bahwa sepanjang race mulai dari Moto3 sampai MotoGP akan Hujan  . . Lalu menurutmu Gimana sob ?

Taufik of BuitenZorg