TMCBLOG.com – Dua Lagi Korban EURO 4 : Suzuki GSX-R750 dan GSX-R600 bakal disuntik Mati. Yap Sudah banyak sekali list Varian Motor yang tidak sanggup lagi menyeimbangkan antara Biaya riset Produksi dengan Pemasukan Penjualan setelah 1 Januari 2019. Yap Mulai Tahun Baru 2019, Eropa mewajibkan Motor baru Yang dijual Harus memenuhi standar Emisi Euro 4 dan kewajiban ABS buat motor diatas 125 cc. Suzuki terlihat cukup meradang, Sebelum ini dikabarkan produksi Hayabusa pun dipaksa berhenti sejenak karena Euro 4 ..
Regulasi 168/2013 lah yang menjadi Referensi keputusan Suzuki ini. Sebenarnya regulasi ini mulai diperkenalkan di tahun 2016 sebagai Persiapan. Pabrikan yang belum memenuhi dua Ketentuan Teknis ini masih bisa memperoleh tenggang waktu sampai 31 desember 2018. Namun Tanggal 1 januari 2019 semua motor baru yang mau dijual khususnya di eropa harus memenuhi dua syarat di atas
Ini artinya Untuk 2019 di eropa akan makin sedikit motor kelas supersport 600 cc yang memenuhi standarisasi Regulasi 168/2013 ini. Yamaha R6 dan Kawasaki ZX-6R 636 merupakan dua diantaranya yg masih bertahan. Sedangkan sepertinya SUzuki GSX-R600 mengikuti jejak Honda CBR600RR. Sementara ini belum ada jawaban baik dari Suzuki dan Honda mengenai kesiapan mereka membuat pengganti dari Kedua Motor ini kedepan. Mungkin keduanya masih berkonsentrasi di segmen lain Yang lebih seksi dan gemuk secara market ya ? imho . . silahkan dikomentari sob
Taufik of BUitenZorg
Waduh, kurang dah persaingan di kelas 600cc
https://tinyurl.com/MM93-Puas
Terlalu kang
Sayang sekali…
korban euro 4….. sakno yo
http://duatak.com/2019/01/02/motor-robot-yamaha-v80-legendaris-yang-menolak-punah/
kenapa yang punya divisi R4 pada nyerah? sibuk Ertiga VS WRV dijadiin Euro 4 gitu?
kelas supersport musnah sudah
Bentar lagi bakalan jadi OMR Yamaha sama ditambah MV Agusta doang.
Itulah kenapa cbr 250 ga berani export ke ngeropah wkwkwkwk
Masuk akal! Sekalinya mau dibawa ke Eropa Hon da Jepang bakalan bikin sendiri itu calon CBR RR versi A2
eksport ke Eropa’s sangat keraddd…..
R6 kan bisa dibilang supersport Jepang terlaris, Yamaha gak mau kehilangan momentum lah. Beda H onda sama Suzuki, mereka emang udah megap2 di supersport. Bunuh aja sekalian daripada update abisin biaya balik modalnya lama.
ktanya pbrikan sultan, knp g bkin allnew aj? kn udh dr taon 2016 diinpokan.. pppftttt…
Wak, apakah regulasi euro 4 yg diterapkan berlaku secara global ataukah di eropa saja? Klo hnya di eropa sja, brarti ada kelonggaran utk market di luar eropa kan?
regulai emisi terbatas di area yang ditentukan saja bro
Kalo indonesia euro berapa wak wajibnya ,euro 3 kali yak ??
Di Indonesia mobil udah euro 4, motor masih euro 3
Red ant Indoensia bkn Eropa, Euro1,2,3,4 itu Eropa, Indonesia punya Standar sendir SNI.
Waduh tinggal 125, 150 & 1000 dong? Mungkin harus back to 0 lagi mulai dari gsx r400 lagi kayak 1984, trus 750, 600, baru deh 250 dst.
sayang banget wak..
nitip https://youtu.be/elbjr1uZgqs
Ya mgkn ini jg alasan suzuki bikin GSXR250/300.
@mentega
lho kata junjungan ente sendiri skrg sedang terjadi shifting demmand, dari sport ke matic? honda sudah membaca gejala itu dengan nc series dan x adv, keduanya sudah euro 4 compliance, dan lumayan laku kok.
mau survive? harus pinter baca keinginan konsumen dong.
Aneh, hanya Kawasaki ZX-636 dan Yamaha R6 yg mampu bertahan dengan kondisi Euro4.
Bukti 2 merk ini emang moncer penjualan di Eropa sono.
Ntar lagi cbr250rr disuntik mati juga
Oh no… supersport impian gw
Jual di indo saja, pasti laku kl di murahin
Begitulah ketatnya diluar,,trus knapa gak dijual di indo dibuat diindo atau jual diasia tenggara saja. ya sudahlah
Liat data penjualan setahun, bandingkan kalaj dijual di Indonesia, sexy mana ya?
Jawaban @amsyong sekaligus menjawab pertanyaan pabrikan sultan @latok.
Intinya, mau sultan apa gak, kalo bisnis berbicara untung, ya lanjutkan.. kalo gak untung (kecil) bahkan rugi, hentikan..