Honda RC213V MY 2013 – 2018 Menurut Marc Marquez

TMCBLOG.com – ” Di antara Motor motor yang saya pakai balap di MotoGP, Motor musim ini ( 2018 ) adalah motor yang paling  . . . katakan saja, Paling saya kenal. Motor Yang lebih saya kenal semenjak pertama Kali saya naik di atasnya ( RC213V). “ Begitulah Marc Marquez mengomentari Honda RC213V Model 2018, Motor Yang telah membawanya Juara Kelas MotoGP untuk yang ke-Lima Kalinya. Namun tidak semua RC213V yang telah membawanya Juara dunia ia kenal seperti diatas. Ada yang sulit, bikin pusing, aneh dan tidak ada orang lain yang bisa menjelaskan lebih baik selain Marc Marquez Alenta sendiri.

RC213V 2013 / “ideal buat seorang Rookie “

Buat Marc Marquez, Motor Yang mebawanya Pertama Kali Podium di race pertama Qatar ini merupakan : ” Motor yang komprehensif, Ia bagus dimanapun, Motor ini tidak memiliki nilai minus. Ini merupakan motor yang komplit, Ideal Buat seorang Rookie “ Marc Menggambarkan Motor ini sebagai Motor paling Seimbang. Untuk diketahui Musim 2013 Walaupun sudah menggunakan ECU Magneti Marelli, Masih diperbolehkan pabrikan untuk menggunakan Software Inhouse pabrikan.

RC213V 2014 / ” Lebih radikal, harus digeber lebih “

” Motor yang lebih radikal, Motor ini mempersilahkan kita geber lebih tanpa insiden. Motor ini didesain lebih radikal, Namun masih sama dengan versi 2013. Motor 2013 pada race terakhir sangat cepat dan menggunakan part pengembangan tahun 2014 yakni sasisnya. “

RC213V 2015 / ” kami tidak sabar di pertengahan pertama Musim “

” Pada bagian kedua dari Musim 2015 RC213V sebenarnya bagus, Namun kami tidak memiliki kesabaran di pertengahan pertama musim 2015 seperti yang kita lakukan pada pertengahan pertama 2016. “

RC213V 2016 / ” Motor yang tidak seimbang “

” tahun terberat. Ini merupakan Motor paling tidak bisa dimaafkan yang eprnah saya pakai. Di 2015 saya gagal, namun di 2016 saya lebih gagal. Motor yang paking tidak seimbang karena adaptasi ke Ban Michelin. Itu berlaku sama juga untuk pembalap lain. Semua diimprovisasi merujuk ke ban. Kami merubah lebih dari sasis, namun geometri untuk membuat distribusi bobot motor yang pas Buat Michelin “

Seperti kita ketahui di 2017 Honda RC213V mengubah Putaran Crankshaft dari Forward Rotating ke Backward Rotating untuk membuat RC213V Tidak terlalu liar. Namun begitu di tahun 2016 ini Marc Berhasil menjuarai MotoGP. 2016 Juga merupakan tahun ertama Unified Software diberlakukan Secara Menyeluruh.

RC213V 2017 / ” Mesin baru “

” Mesin Baru, Saya bisa katakan ini adalah motor baru, dengan banyak hal yang butuh dimengerti, dicari tahu dan kami menghabiskan satu musim penuh meningkatkan Motor ini “ Seperti Kita ketahui di 2018 Honda RC213V mengubah firing order dari screamer ke Big bang sebagai jawaban atas masih liarnya Mesin bila dipadukan dengan hanya backward rotating crankshaft

RC213V 2018 / ” Motor yang paling saya kenal “

” Motor yang paling saya kenal. Dari akhir 2017 ke 2018, kami mengubah sesuatu di mesin. Ini menjadi Motor yang saya paling mengerti sepanjang saya pakai.

Manuel pecino