Home WSBK Siyalemen Tujuan jangka pendek HRC turun Di WSBK

Siyalemen Tujuan jangka pendek HRC turun Di WSBK

By
Taufik
-
77


TMCBLOG.com – Menarik mengertahui bagaimana Om Manuel pecino Melihat bahwa kehadiran beberapa petinggi teras HRC seperti Shinichi Kokubu, head of the Technology Development Department at Honda Racing Corporation (HRC); Tetsuhiro Kuwata, director of HRC; Yoshishige Nomura, President of HRC; dan Masashi Yamamoto, general manager of Honda Motorsport Division berada di Phillip Island Pada gelaran race weekend Pembuka worldSBK akhir pekan yang lalu. Om Manuel melihat bahwa kedatangan ketiganya Bukan hanya sekedar karena HRC sudah turun lansgung ke WorldSBK sekarang, namun ada Misi lebih dari itu

PecinoGP / Photos courtesy Motosprint

Seperti Kita ketahui di ajang balap ketahanan / Endurance race. Honda telah 4 kali dipermalukan Oleh Yamaha tepat di salah satu Kandang Honda sendiri sirkuit Suzuka. Dan ini bisa jadi memang bikin geregetan mereka. Untuk sobat ketahui bahwa Honda CBR1000RR SP2 yang dipakai Oleh Camier dan Kyonari di Ajang WorldSBK adalah Motor Yang sangat berbeda bila dibandingkand engan Fireblade yang dikembangkan oleh tenKate. FireBlade WSBK 2019 sangat punya kedekatan dengan CBR1000RRW yang dipakai pada ajang Suzuka 8H.

Dan Dari sinilah Om Manuel Berkesimpulan bahwa Untuk jangka dekat ini diperkirakan team Moriwaki Althea Hodna di WSBK selain Punya tujuan bisa kompetitif di WSBK juga sebagai Laboratorium pengembangan CBR1000RRW Yang akan digunakan di Suzuka 8H Tahun 2019 ini. Cuma ya itu dia walaupun sudah beebrapa kali mengalami Update sana sini, namun basis Mesin dari Fireblade tetaplah Basis mesin yang tidak pernah berubah semenjak satu dekade yang lalu, Boleh dibilang teknologi Uzur walau dibalut elektronik yang kekinian. Honda Butuh pergerakan Produk RR Ultimate seperti yang dilakukan Oleh Ducati

Taufik of BuitenZorg

RELATED ARTICLES

77 COMMENTS

    • meskipun HRC turu tangan, kalo motornya masih itu” saja ya sama saja.. honda butuh RCV versi murah agar bisa bersaing dgn ducati

  6. Mungkin langkah cepat yang bisa ditembus Nghonda adalah upgrade blok mesinnya saja, hemat waktu bisa terkejar untuk gelaran musim depan. IMHO.

  8. Klo ga salah seingat saya dulu waktu suzuka 8 hours saat yamaha menang dgn R1 Terbaru pihak Honda pernah bilang gini ya wak ” R1 punya teknologi canggih di bandingkan CBR dan CBR terlihat sprti motor jadul ” .. Cmiiw

      • yang dimaksud eicsell itu tahun 2018 kemarin si cbr jadul ini berhasil menjadi juara umum endurance world championship EWC dimana terdapat beberapa seri ada slovakia ring, le mans dan termasuk suzuka 8 hours yang menjadi bagian dari EWC. jadi R1 kemarin itu juara umum suzuka 8 hours sedangkan juara umum EWC nya adalah cbr tim tsr honda france

      • ya udah WSBK deh Yamaha juaranya siapa?
        1.ben spies
        1.ben spi es
        1.benspies

        (kok satu semua?)lha emang satu kali doang ????

      • move on cuy move on, jangan melihat masa lalu terus. lihat kondisinya moriwaki sekarang, miris lihatnya ???

      • Ngatain pionnya ahaem, asal elu tau blog yang tiap hari elu tongkrongin juga blog kepanjangan tangan ahaem?

        Coba elu caci produk pabrikan junjungan elu, pasti dibiarin. Tapi sekali aja deh coba merk sayap, jangankan muncul, lolos moderasi aja sukur. Kalaupun lolos juga beberapa menit ketauan yang punya blog langsung dihapus.

      • saya bukan fans boy yamaha atau slh satu merk bro saya bikers. tapi gak usah ngeles klo teknologi uzur dpke, dblg am yg nulis tuh.bukan saya. liat zaman vixion,klo g ad vixion akan nilmatin mesin tiger sampe kini. ini komen buat eiscell. jadi jangan banggain laku satu model, balapan jaman old, balapan yg gak tenar.

  12. Cuba aja firing ordeenya di buat sceamer kayak rcv dulu.. walaupun dgn konfigurasi mesin 4 inline..
    Kali aja bisa joss

    Eh ngomong2 motor 1000cc mass firing ordernya apa ya wak..?? Xixi??

    • wut? situ tau gak sih maksudnya firing order? jelas2 inline 4 di WSBK yang pakai crossplane crank cuma R1, yang lain mah screamer semua. ?

    • rata2 superbike pake Screamer bro ,kecuali R1 yg pake long bang/Crossplane sama Panigale V4 yg terbaru ini pake big bang kayak Desmo GP,cmiiw
      rc213v-s pun masih pake yg firing order Screamer
      rsv4 pake Screamer apa nggak ya,kok perasaan suaranya rada berat gitu

  13. berarti motor supersport hadno seri rvf-1k-rr akan resmi diturunkan. ini yg saya tunggu sejak 2 tahun lalu

  14. di kelas ini mnrt saya honda lumayan pelit,.. udah bolak balik kalah knp ga mau bikin mesin baru yg jauh lbh powerful? percumah elektronil yahud kalau motor lain yg mesin nya lbu baik juga pake elektronik yg sama…

    • menurut gw ya, kelas 1000 cc tidak terlalu menggiurkan dibanding kelas metic 110 cc. buat apa riset mahal2 tapi keuntungan kecil. mungkin itu yang dipikirkan mereka ?

  17. Setau saya, CBR bukan dirancang untuk balap. Tapi motor untuk trackday dan daily use. Beda orientasinya dengan V4R yang memang untuk keperluan balap.

    Jadi honda memang harus segera bikin motor mass production dan race oriented.

    • Semacam cbr250rr ya masbro, race oriented.. walhasil ninja 250 apalagi r25 kelabakan lawan baby fireblade. Tp sayangnya tak senasib sama yg versi 1000cc

  18. padahal udah jadi champion bareng FCC TSR Perancis,ternyata masih belum puas juga kalo ga menang di kampungnya ?

    bukannya di jsb1000 masih jadi jawara ya ama Takumi

      • @stang lurus
        hahahh gak juga bro, mereka dalam semusim ganti2 pake old CBR dan new CBR. mungkin motor yg sama tapi gonta-ganti fairing aja

    • Kurang tau deh yg pesek itu cuma chasing nya doang apa dalemannya juga pake yg jadul
      Tapi ada yg dilengkapi elektronik lebih canggih masa nggak dipake yg lebih canggih
      Atau karena faktor ridernya,yg full musim diperkuat si juara gp125 Mike dimeglio,sekarang di motoE mvds

  19. Honda satu satunya pabrikan yg ikut di semua kompetisi. Dr f1 sampe pasar senggol. Luar biasa Honda. SDM nya berlimpah.
    Jangan bandingkan dg pabrikan kecil mcm yamaha

    • Bangga banggain pabrikan… mereka yg besar semua. Honda besar,yamaha juga besar. jualan suling dll itu harganya setara motor, mesin” byk, Nah toyota katanyaaaaa….. ayo. ngapain mikir kesana. yg pntg dibuat produk bagus buat konsumen.

      • saya denger induk yamaha katanya toyota. makanya yamaha g buat mobil. tapi ambil divisi musik dan marine.

    • trus apa untungnya konsumen gontok gontokan merk yg satu sama lain saling berkaitan..cuma mgkn beda strategi pemasaran dan teknologi ya. mgkn cuma sales saja yg jual kecap.

    • Yg gw jawab honda mobil dan honda motor (HRC) bukan pabriknya pinter
      Soal yamaha udah dari dulu ada saham di toyota
      Makanya yamaha gk bikin merk dagang di mobil
      Soalnya udh ada nama toyota
      Dan inget disini bahas soal Racing bkn pabrik
      Yamaha (YFR)
      Honda (HRC)
      Gak logis samain tim balap motor dengan balap mobil
      Lagian di F1 honda cmn penggembira dgn Mclaren

  21. Bukan masalah menang kalah, kalu merubah mesin cbr, artinya merubah filosophi nya, artinya menghianati tadao baba sebagai peracik mesin cbr. Dan Hrc ngak mau lakukan itu. Cbr pernah jurdun kan wsbk 2 kali, R1 baru 1 kali, jadi yach gitulah, islan TT aja cbr banyak menang, R1 ngak banyak menang.

  22. Inline 4 CBR series sudah saatnya diistirahatkan dari ajang balap, saatnya menggunkan klan baru berlabel VFR1000RR dengan V4 engine

  23. Haha lucu baca akhir paragraf. Nah kadang pabrikan yang merasa dizona nyaman bakal gak ada inovasi. Bagus juga ada pabrikan lain yang menyalip dan mempermalukan baru ajan jenggah. Ujungnya konsumen akan untung.

  32. “but apparently the new engine has not gone through the emission tests required for to be commercialized”
    ——–
    wak haji, mesin baru apaan ini..???
    ada bocoran…??? ?????

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version