TMCBLOG.com – Test Pra-Musim untuk kelas Motor listrik MotoE baru saja menyelesaikan hari pertama mereka di sirkuit Jerez. Untuk sobat ketahui FIM Enel MotoE menggunakan Motor Balap listrik 2019 Energica Ego Corsa yang disuplai oleh Energica Motor sementara tenaga yang dipakai disimpan di dalam Baterai yang disuplai oleh Sponsor Balap ini Yakni Enel. Mengenai pembalapnya sendiri hadir 18 orang dengan formasi 17 pembalap pria dan satu pembalap Wanita dan terbagi menjadi 12 team
Dan di sesi Hari pertama test Jerez MotoE hadir nama Eric Granado (Avintia Esponsorama Racing) yang menjadi tercepat dengan Laptime 1:48,984. PSebagai perbandingan patut sobat catat sampai Musim 2018 yang lalu fastest Lap MotoGP di sirkuit ini adalah 1:37,653, fastest Lap Moto2 1:41,925 dan fastest Lap Moto3 1:46,193.
Dibelakang Granado hadir Niki Tuuli (Ajo Motorsport MotoE) di posisi kedua dan Hector Garzo (Tech 3 E-racing) di posisi ke tiga. Masih ada 2 hari pengetesan pra-Musim pertama ini yakni tanggal 14 dan 15 Maret 2019 dilanjut pengetesan kedua 23-24-25 April 2019 Semua dilakukan di Sirkuit jerez Berikut adalah nama nama Pembalapnya sob
| 16 | JOSH HOOK | AUSTRALIAN | Alma Pramac Racing |
| 5 | ALEX DE ANGELIS | SAN MARINO | Alma Pramac Racing |
| 6 | MARIA HERRERA | SPANISH | ANGEL NIETO TEAM |
| 18 | NICOLAS TEROL | SPANISH | ANGEL NIETO TEAM |
| 19 | XAVIER SIMEON | BELGIAN | AVINTIA ESPONSORAMA RACING |
| 51 | ERIC GRANADO | BRAZILIAN | AVINTIA ESPONSORAMA RACING |
| 14 | RANDY DE PUNIET | FRENCH | LCR E-TEAM |
| 59 | NICCOLO CANEPA | ITALIAN | LCR E-TEAM |
| 4 | HECTOR GARZO | SPANISH | Tech3 E-racing |
| 78 | KENNY FORAY | FRENCH | Tech3 E-racing |
| 11 | MATTEO FERRARI | ITALIAN | TRENTINO Gresini MotoE |
| 32 | LORENZO SAVADORI | ITALIAN | TRENTINO Gresini MotoE |
| 2 | JESKO RAFFIN | SWISS | Dynavolt Intact GP |
| 66 | NIKI TUULI | FINNISH | AJO MOTORSPORT MOTOE |
| 63 | MIKE DI MEGLIO | FRENCH | EG 0,0 MARC VDS |
| 38 | BRADLEY SMITH | BRITISH | ONE ENERGY RACING |
| 15 | SETE GIBERNAU | SPANISH | PONS RACING |
| 27 | MATTEO CASADEI | ITALIAN | SIC58 SQUADRACORSE |
FYI Untuk MotoE 2019 race diadakan sebanyak 5 kali dimana semuanya dilakukan di Eropa . Time linenya adalah Jumat Sesi FP1 dan FP2, Sabtu Kualifikasi dan Ahad Saatnya race. Race diadakan sebelum gelaran race Moto3. Seri MotoE terakhir di misano akan dilakukan dua kali race sabtu dan ahad.
- Jerez – 5th May
- Le Mans – 19th May
- Sachsenring – 7th July
- Austria – 11th August
- Misano – 15th September (Dua Kali balap)
Taufik of BuitenZorg
balapan motor senyap
trus musim 2020 Pak Ndul Ahlinya Ahli,intinya inti, core of the core bakal punya team di motoE, biarpun motornya nanti akan downgrade dari motor balap listrik di planet kronosnium yg biasa pak ndul disana..wajar!
motor hodna ASOMI nanti boleh ikutan ga ya? apa ini balapn OMR ?
masih keren shinden nana
tidak ada suaranya, kayak balapan sepeda angina, tapi dengan mesin yang torsinya sanyat powerfull
siapa bilang moto e gak ada suarany? tonton tuh test motoe dengerin suaranya, lebih njengat ketelinga d bnding mesin konvensional efek suarany yg bising dan monoton
ada suaranya koq
ada suaranya, lebih tepatnya mirip kayak Formula E, kalo sering nonton formula E pasti tau, lah, hehe
Tahun pertama, pun baru test pramusim gabutuh waktu lama buat babat time moto3
wak, yang bisa disetting dari sebuah motoe apa aja ya?
wak moto e kalo diibaratkan berapa cc , masih dibawah moto 3 atau laptime msh bs digali lagi ?
forzavale
Secara power sih kurang lebih setara 600cc atau Moto2, cuma bobotnya 2 kali lipat Moto2.
Kang apa MotoE ini ada semacam teknologi Traction Controlnya juga?
Yg ane gak suka dari balap listrik itu bukan suaranya, tapi gak ada gearbox!
Macam balap motor matic aja
semoga aja konsep Kymco SuperNex yg ada Gearbox nya,suara deruan mesinnya juga kemungkinan bisa diubah2 bisa jadi pembuka awal motor listrik yg lebih menarik buat petrolhead
sebenarnya gak semua motor listrik gak ada gearboxnya, saya yakin yang di TT Zero itu pake GearBox
Tinggal dibuatkan regulasi dimensi dan bobot maksimum motor listriknya nanti kalo udah open factory, otomatis torsi jadi terbatas dan caranya mengakali cuma bikin mesin ber rpm tinggi yg otomatis perlu bantuan gearbox
Gearbox seperti di motor konvensional itu cuma nambah bobot tong, lu Kate ringan gearbox?
gearbox? paling adanya gear reduksi. gearbox berat dan mahal. moto e saja sudah berat, ditambah gearbox?
motor listrik tidak perlu gearbox. mesin internal combustion perlu gearbox, karena range kerja rpmnya. sedangkan motor listrik, dari 0 rpm sudah punya tenaga. justru torsi terbesar ya di o rpm itu, mau tambah kecepatan, tinggal naikkan rpm motor. torsi akan turun, tapi karena rpm naik, tenaga akan naik. kalau pakai gearbox, efisiensi mekanis akan turun, tenaga dan kecepatan turun. Kemudian rugi waktu pindah gigi, rugi adanya hentakan (perpindahan rpm) yang gk bagus buat durability motor listrik.
Hhmmm, cukup setuju sama anda, mas bro, mungkin itu yang buat Formula E mulai musim ini pake Mobil Generasi terbaru dan cuma 1 gear aja, padahal di beberapa musim sebelumnya ada yang 2 gear, 3, bahkan 4 gear.
Ini emak gw juga bisa pake org sm aja matic wkwkwk?
bisa sekenceng gitu emak mu ?
Wak haji, Emaknya mah ga usah kenceng², paling yang lain yang mundur berjamaah. So juara sudah ditangan…..??
Kalo emak² nanti tikungan ke kanan beloknya malah ke kiri :v
10 detik lebih lambat dari MotoGP…
Bahkan lebih lambat dr moto3…
Hmm…
motor listrik juara di trek lurus saja. kalau balapan cuma 1 lap, bolehlah menjagokan motor listrik, karena baterainya bisa diperkecil, motor ringan. nah, barulah cornering dan braking setara motor bakar.
wak di siarin ga’ moto e penasaran ingin nonton
Laptime lebih lambat, karena bobot motor yang lebih berat dari moto2, jadi braking pointnya lebih awal ketimbang Moto2 dan MotoGP. Jadi ngerem lebih awal, tapi akselerasi lebih lambat ketimbang Moto3, ya wajar kalo laptime masih kalah jauh. Kecuali kalo bobot motornya setara dengan Moto2 itu beda lagi.
makanya topspeed pun masih kalah sama Moto3
percayalah…lebih susah bawa motoE ini ketimbang moto3 sekalipun!
Jelas, karena bobot motor cukup berat, malah lebih berat dari motor supersport, jadi pada saat ngerem dan cornering harus hati-hati.
berat mas. mending bawa burung. ringan. bisa ngoceh. hehe..
Tapi kalau kegencet ngilu Pak Bangun?
mesti dilihat dulu ini kegencet apa mas Darso. kalau kegencet “itu” ya makin kokoh, kuat, dan semburannya kenceng. tapi kalau kegencet tanki, ya langsung mengkirit dan membiru haru mas. haha..
minggu ini memang seru. setelah motogp, ada liga champion, city/barca/juve, nanti ada f1 seri australia.
final liga champion yg paling dinantikan nanti pertandingan antara tim mana? juve vs city atau juve vs barca? hehe..
rip real madrid
Motogp & F1 tetap olahraga terhebat sejagad pak bangun :v
besok minggu f1 mas Yam. siang hari. bisa nonton kalau ini. penasaran dg performa red bull/toro rosso hadno yg sejati. hehe..
johan zarco stres berat akibat hasil race qatar apakah tidak dibuatkan artikel ya? kasihan loh zarco
Arai putih nya Sete Gibernau boleh juga tu buat kolelsi
no fuel, no sound and no gearbox. MotoE itu sebenarnya remote control, bukan motor balap..
Hidup mesin bensin!! ?
anti motor listrik.
buat balap sih setuju. tapi kalau buat harian, kalau bisa motor listrik semua. udara segar, jalanan sunyi. takut ketabrak? bisa diregulasi, dan sudah ada teknologinya, mulai dari suara buatan, hingga menyatu dengan gadget. yang paling murah ya suara buatan.
Mending si mbah masuk sini ada. Jurdun lagi kan nambah gelar. Bisa pecah rekor baru. Di motogp selama masi ada mm, ad, dan jl berat si mbah mau juara. Badan ga bisa bohong. Nyali mungkin masi berimbang tapi badan ga bisa di bohongi.