Home MotoGP Marc Marquez : Honda nggak mau ada motor lain yang lebih cepat

Marc Marquez : Honda nggak mau ada motor lain yang lebih cepat

By
Taufik
-
173


TMCBLOg.com – Bro sekalian, di race weekend MotoGP Qatar 2019 Marc Marquez berhasil menorehkan top speed 352 km/jam. Ini mengoreksi Laptime tercepat 2018 Qatar yang ditorehkan Danilo Petrucci dengan 351,9 km/jam. Umumnya RC213V berhasil menambah top speed baik yang dibesut Marquez maupun Crutchlow.

Mengenai Hal ini Marc Marquez sedikit buka bukaan seperti yang dipublih Autosport : ” (pada) Musim dingin, Honda terobsesi dengan Top Speed, Mereka tidak menoleransi ketika ada motor lain yang lebih cepat dari motor kami “

Di 2019 ini honda sepertinya memang memberikan paket Mesin baru kepada 3 Pembalapnya Mengenai jeroan mesin, agak sulit diterka karena memang terselubung crank case, namun dari bentuk luarnya sobat bisa lihat dari semenjak Pre-test bahwa HRC mengubah secara drastis input udara dari yang awalnya meliuk ke samping tahun 2018 menjadi Langsung lurus masuk ke Filter Box. Namun begitu Marc Marquez tetap lebih aware sama efek samping penambahan Power dari mesin.

Ducati sendiri terutama Andrea Dovizioso terlihat turun Top SPeed yang bisa digapainya di Qatar 2019 dibandingkan Qatar 2018. Paolo Ciabatti sempat Bilang alasannya karena Di Qatar 2018 andrea dovizioso tidak menggunakan Winglet. Sebagai Catatan bahwa di Tahun 2019 ini Regulasi tidak mengijinkan Winglet dicopot copot sekehendak team.

Namun diluar itu Fakta Bahwa Andrea Dovizioso tetap bisa superior dibandingkan Marc Marquez sepanjang race di Qatar mengartikan sekali lagi Bahwa Top Speed Bukanlah segala galanya, Ride-ability dari Ducati Desmosedici GP19 lah yang patut diwaspadai Honda. hmmm terlepas dari berbagai kelebihan Honda dari Ducati di Tahun 2018,  Honda seperti ngejar ke zona A, Ducati sudah nggak di A lagi, mereka sudah main di zona B. Jangan disimpulkan dahulu, masih ada 18 seri ke depan.

Taufik of BuitenZorg

RELATED ARTICLES

173 COMMENTS

    • Di artikel tmc yg lampau sudah dijelaskan prinsip honda jepang tentang cbr
      Bisa dibaca2 lagi
      Paling yg agak nyeleneh kasus 250rr yg memang didesain untuk memenuhi keinginan market di indonesia menggantikan 250r

      • mau alasannya untuk fun to ride, total control dan semacamnya, cbr1000rr itu dipakai di balapan. kalau mereka memang enggak peduli dengan kemampuannya di sirkuit kenapa sampe dibuat veri SP, SP2, RRW, dsb?

        • Memangnya kalo fun to ride, total control.dan semacamnya gak boleh balapan?
          Gak boleh punya strain rr sp sp2 rrw?
          Sekali lagi cek lagi dna cbr seperti apa

        • ya makannya jangan beralasan motor lambat karena fun to ride dan sebagainya. soalnya jelas sekali haerce mau cbr1000rr kompetitif sampai mengeluarkan beberapa versi. pabrikan lain padahal cukup 1 versi

        • wsbk yamaha pakai R1 standar, Ducati pakai V4R enggak ada embel2 sp1 2 3 rrw dst, ZX10R juga cuma pakai 1 motor homologasi. yang pasti pabrikan lain enggak sampai bikin beberapa versi dari motor homologasi, ngerti?

        • Lha logika ente kebolak kalo gitu…
          Kalo ente bilang yamaha cuma punya r1
          Berarti honda cuma punya sp2 yg didaftarkan k wsbk
          Kawasaki n bmw punya dua versi… lawas sama terbaru

        • ya itu, kalau yamaha kan pakai R1 versi terbaru tanpa ada embel2 versi 1, 2 dst. zx10r dan v4r juga begitu. gw cuma bilang, kalau HRC tetap berusaha semaksimal mungkin untuk menciptakan cbr1000rr yang kompetitif di ajang balapan, bukannya untuk harian saja. gitu aja sih yang gw maksud ?

    • emang dasarnya CBR itu buat road bike kok,bukan balap,tunggu aja kalau Honda udah serius lg di WSBK,tahun ini mungkin pake CBR buat riset,baru setelahnya mereka ngeluarin RVF lagi yg memang murni untuk balap.

    • RR,SP,SP2 itu cuma perjenjangan fitur yg dikasih kayak mobil contoh expander ada tipe GLS,exceed,sport,ultimate dll
      kalo ga salah Fireblade rr itu rem masih tokico, shock Showa cmiiw
      SP,itu udah pake rem Brembo dan shock Ohlins,
      yg SP2 itu hampir sama dgn SP tapi velg,crankcase,tangki BBM lebih ringan karna beda metalurgi
      RRW ora didol

  5. Kesimpulan saya, hodna bergerak dari zona B ke zona A, ducati dari zona A ke zona B, suzuki sedang menikmati zona B, yamahma mumet di zona B dan pingin ke zona A tapi malah bikin tambah mumet. KTM dan aprilia masih sibuk di zona C ??

    • Yahama kalo pengen ke zona A satu2nya beralih ke mesin v4 configure… Cuma kan itu mulai dari nol lg kan buat seragamin sasis,swingarm,dan part2 lainnya..

    • Zona A Zona B apaan bingung saya BTW Dovi di wawancara dengan Crash bilang kalau Ducati masih yang terlambat di mid-corner

      • mungkin karena dia bandinginnya dengan alex rins di atas GSX-RR ??? sama aja kaya rossi bandingin top speed M1 dengan desmoGP ??? beda jenis

  8. walaupun rcv bisa pake kompon ban yg lebih lunak tapi tetep ya,rcv itu masih motor yg rawan crash,mungkin lebih gampang dipake sampe limit itu kali ya,jadi sekalinya lebih dikit langsung tlosorrr

  9. Dan sepertinya ini berhasil karena ram air baru dan winglet yg kelihatannya paling minim hambatan di kecepatan tinggi, keliatan dari desainnya kalau winglet itu bisa mengurangi angle of attack dengan sendirinya kalau kecepatan makin tinggi

    • kalau kata Gigi dall Igna Moveable Aerodynamic Devices dilarang sesuai regulasi. dia sendiri yang bilang kalau wingletnya rcv ada kemungkinan merupakan moveable winglet karena bentuknya yang tipis dan memanjang, jadi ketika kecepatan tinggi bentuk winglet bisa berubah. emang deh, seharusnya semua parts diuji secara independent sebelum boleh digunakan. kalau asumsi2 doang mah sama aja kaya darsoo (noolan) oops ??

    • maksudnya dr titik A ke titik B,kayak contoh udah sampe kota A eh yg dicari udah pindah ke kota B
      apa itu disebut penurunan? nggak dong

    • maksudnya dr titik A ke titik B,kayak contoh udah sampe kota A eh yg dicari udah pindah ke kota B
      apa itu disebut penurunan? nggak dong

  12. “Hando ngejar ke zona A, Ducati sudah nggak di A lagi, mereka sudah main di zona B”

    jadi inget thn 2012 kasus NVL sama CB150…
    Hando bikin desain motor ala vixion, yahama udah ngerubah desain vixionnya…
    walau perlahan tapi pasti NVL kegusur cb150 new model muehehehehh……

    • sampai cb dan cbr series mesiinya dimiripkan Vixion …

      jd punya spesies new engine name near wadon engine turunan moto gp 6 sepet DongoHace ..?

    • ternyata ada juga yang sadar, kirain gw aja yang merhatiin. dari overbore jadi “square”, gen 1 modelnya sama persis dengan vixion 3c1, yang terbaru malah pakai cover ala2 perimeter framenya vixi. ??? sayangnya yahaha males2an desain untuk versi terbarunya ??? mungkin pasarnya sudah digerus lexi, nmax, aerox dll ?

  13. Top speed udah bejaban ,sekarang tinggal pengereman dukatty yg perlu dijabanin .

    Hodna main di A ,dukatty main di B ,ada yg betah aja masih main ditaman kanak2 gak da kemajuan .

    • “Hando ngejar ke zona A, Duyati sudah nggak di A lagi, mereka sudah main di zona B”

      jadi inget thn 2012 kasus NeViL sama CeBe150…
      Hando bikin desain motor ala pikson, yahama udah ngerubah desain piksonnya…
      walau perlahan tapi pasti NeViL kegusur cebe150 new model muehehehehh……

  14. honda kalah krena mesinnya kalah cepat menggapai top speed dri ducati, padahal top speed honda dah bejaban, tinggal pr honda membuat akselerasi atau percepatan lebih cepat lagi, klo dliat sih honda baru beringas akselerasinya dari kecepatan menengah keatas, jd pas mau jabanin ducati eh keburu ada tikungan , mkin kalo lurusnya panjang baru honda bisa kalahin ducati, itupun gak banyak

      • desmo power, pneumatic masih one step behind. ??? enggak ada apa pabrikan lain yang berani bikin valvetrain model terbaru yang bisa nyaingin desmodromic? ??

    • Ducati beringas karna pake ecu dan software yg sama,coba dulu,waktu masing2 masih pake ecu,software in house,Ducati mah cuma jd tim papan tengah.

      • wkwkwkw darsoo a.k.a noolan, ngaku aja sooo ??? udah ketahuan tabiat pengecut mu. situ laki bukan? ??? udah nyari temen, ganti akun lagi wkwkwkwkw malooo sooo malooo. gentle dong kaya gw, cukup 1 akun melawan beberapa kloningan akun loe. ditanya juga diem bae ???

  15. Wajar sih
    Ducati n honda berusaha mengejar ketinggalan mereka dengan memperbaiki kekurangan motornya
    Walau terkadang dikompensasi dengan keunggulan motor mereka sendiri
    Termasuk suzuki dan yamaha
    Yg masih belum jelas aprillia n ktm… krn blm keliatan kelebihan motornya dimana

  17. Rcv naik top speed & lincah di tikungan seperti di austin, desmo punya pengereman & akselerasi yg unggul tapi top speed nya udah bisa di jabanin rcv

  21. Honda secara top speed mungkin meningkat tapi belum bisa dikatakan seimbang atau bahkan menang top speed dari Ducati. Honda juga masih kalah soal akselerasi setelah exit corner wak!:D
    #IMHO

  22. Apakah ram air honda sudah sepenuhnya 100% jadi wak?
    Atau masih dlm pengembangan dlm mncari top speed? Soalnya gw lihat ni honda rcv udah mampu jabanin ducati dlm top speed!

  23. Bisa dijelaskan lebih lanjut wak maksud ride-ability, apa gabungan cadasnya pengeremen, akselerasi maut plus power top speed? Sisi pengereman n akselerasi honda masih sedikit di belakang ducati?

  24. Honda ngejar di zona A ,ducati gak di zona A lg tp udh ada di zona B tapi yg juara 2018 Honda ,Jd apa istimewah nya Ducati? ,Pinternya Honda bilang motor kurang ini itu,padahal sesunggu nya paket terbaik team terbaik, ya Honda ,tp kok berpatokan Ducati Ducati Ducati dieluh” kan tebaik tp gak juara juara dunia why why why???

  26. Yg perlukan Desmo itu rider seperti Marquez atau Lorenzo. Klo mau garansi champion ya bajak Marquez, selain melemahkan RCV jg. Atau bujuk Stoner buat di GP lagi. Utk regenerasi cari bibit rider yg style nya seperti MM atau Casey. Sy rasa Jorge Martin cocok tp sayang sudah di KTM.

      • ducati kayanya bukan tipikal motor pembalap nekat sih, dia butuh pembalap yang penuh perhitungan macam Dovi the professor. kaya kemarin di qatar ngatur ritme balap, nyerang pada waktu yang tepat, hard breaking, gas seawal mungkin dst. kalau terlalu dipush ntar kaya lorenzo di misano 2018 ??? jatuh ngejar dovi

        • Saya rasa dovi tahu klo mesin v4 dpke overlimit terus,salah dikit bakal dlosor kyk musim lalu dia blajar dr pengalaman. Makanya dgn ketenangan dia tahu power ducati lebih dikit dr honda.Dia tahu MM bakal nyalip ditikungan itu lagi.

  27. Mesin v4 honda dan ducati gak dipungkiri paling powerfull dari mesin inline yang lebih lincah dan stabil ditikungan. Namun mesin inline tentunya masih bisa ditingkatkan sebagaimana suzuki kemarin,kalau yamaha karena baru merombak total management biar setara ducati honda kayaknya akan ada perubahan besar tahun depan. kecuali pembalapnya mengubah gayanya seperti butter hummernya lorenzo. Balapan kemarin jadi bukti bagaimana posisi pembalap 1-5. itulah kekuatan saat ini.

    • yamaha itu gak merombak total manajemennya loh, hanya mengganti kepala project pengembangan M1 dan penambahan divisi elektronik michael gadda.
      yang bisa dibilang merombak total manajemennya justru hodna. didepaknya nakamoto dan suppo merupakan perombakan besar, mengingat kedua orang tersebut sangat berpengaruh di HRC dan repsol

      • @Brow stang lurus, ada lagi. tes rider eropa sama full support satelit SIC buat Franco morbidelli. bahkan Fabio Quartararo dpt mesin spek 2019 juga. ini artinya yamaha dah ngikutin honda ducati dlm lab berjalannya. Mungkin akan jadi total tahun depan jika hasilnya mengecewakan.

      • Brow stang lurus ada lagi tes rider eropa dan full support SIC petronas utk morbidelli.Diberitakan dimedia luar..insinyur” juga nambah dipaddock yamaha. meski gak serame ducati atau honda.

    • Sekedar pendapat
      Problem yamaha saat ini menurut gw ada kontribusi lorenzo.
      Waktu masih d yamaha, JL menginginkan power lebih di m1
      Krn walau sudah pakai butter hammer dia tetep akan kesulitan jika tidak ada perbaikan disektor tenaga
      Hanya saja pengaplikasian penambahan tenaga tidak semudah itu

      • kalau soal power kan M1 kalah dari RCV, terus kenapa di mugello 2016 lorenzo bisa nyalip MM di garis finish tanpa slip streaming? sumpah gw bingung banget lihat kejadian itu, M1 ngalahin RCV di lurusan gimana ceritanya? wkwkwkw

        • Ini lagi yg dibahas…
          Tmc sudah pernah bahas…
          Rcv tahun 2016 memang dibuat lemot biar lebih balance

        • klo menurut saya Karena Gaya butter hummer lorenzo yg bisa maksimal manjaga kecepatan ditikungan tentunya dia akan kluar tikungan lebih cepat. Beda dengan MV yang tidak sepenuhnya memanfaatkan cornering speed malah ikut”an stop n go sama mesin v4.ya bakal keteteran si MV.

  28. seri qatar masih saya anggap abu-abu. mengapa? karena tim dikiti diuntungkan dg part yg masih berkasus. hasil race bisa berbeda bila semua tim menggunakan part tsb, atau semua tim tidak menggunakan part tsb. berhubung tim dikiti satu-satunya tim yg menggunakan part tsb, maka pertarungan seri qatar yg fair-play cuma terjadi antara hadno dan sijiki. hebatnya, sijiki bisa menusuk-nusuk di cornering dg smooth, meskipun di straight sijiki jelas terlihat masih kalah performa dari hadno. tim yimihi masih tanda tanya. musim ini yg layak di waspadai adalah performa tim sijiki

    • dan zona B yg diciti cari, sudah di tinggalkan hodna tahun ini, jadi saling tukar zona gitu…hahaha, ayo pak bangun tebak marc sudah ngunci juara 2019 di motegi, PI atw sepang? ini bukan prediksi…tebak tebakan aja ga pake tolak ukur parameter tertentu!…hahahaha

      • hadiahnya apa ini mas DarsoNo? hehe..
        hadiahnya tidak usah banyak-banyak, saya cukup minta 1 saja kog. hehe..

        • Wkwkwk…
          Koreksi 1 : pabrikan lain jg ada yg lebih dr 1 strain
          Koreksi 2 : motor 180hp itu tidak lambat

          Kemudian cbr lebih diprioritaskan untuk city ride dibanding race
          Bukan berarti tidak boleh untuk race
          Memang honda pengen kompetitif, tp tidak mengorbankan dna cbr
          Kalo saat ini cbr lemot dibanding kompetitornya ya konsekuensi
          Apa hrc tetap pakai cbr atw built motor lain… gw gak tau
          Apa cbr mentok… mungkin ya mungkin gak… krn pembalapnya menganggap kekurangannya lebih di akselerasi dibanding topspeed
          Jika nanti cbr di naikkan torsinya akan menghianati dna nya? Gak tau… krn tidak ada angka pasti brp torsi maks yg dianggap fun to ride

    • pengen liat sijiki beraksi di tanah eropah, fast cornernya aduhai banget! akankah hodna dan yimihi di buli sijiki di corner tradisional eropah….aku urun gowo gedang goreng pak bangun, sampeyan gowo opo?

    • pak bangun gimana kondisi Opel Blazer nya? masih sehat atau sudah jajan puluhan juta? ? dulu pernah pakai tuh mobil tapi bikin kantong kering doang ??

      • sampean minat mas? biayanya lumayan untuk renovasi. blazer, terrano, taft rocky. kalau sampean mau ambil mobil sejenis ini, saya sarankan langsung swap engine 1 paket. renovasi kaki, suspensi, interior. karena engine bawaan bisa bikin pusing perawatannya mas. ibarat mesin loyo dipaksa bawa body badak. hehe..

      • komen saya masih nyangkut, nanti muncul sendiri biasanya. sekedar saran, jangan pelihara mobil ini kalau memang tidak hobi mas. betul, perawatannya lebih mahal daripada mobil modern sekarang. hehe..

      • gw sebenernya bukan pengguna sih, tapi ortu gw pernah punya opel blazer montera LV, dari radiator yang enggak bener2, booster rem, evaporator beku, kompresor jebol dsb. gw rasa biaya perbaikannnya udah hampir setengah harga bekasnya dehh ???

      • aing cuma share pengalaman ya pak, no offense. ada yang melintir2 fakta tuh di bawah. sekarang sih gw pakai mobil hatchback aja, enggak kuat melihara si blazer. tapi emang mantep sih bodynya keker. tapi serius itu mesinnya emang lemah? katanya sih yang SOHC lebih rewel dari yg DOHC,

        • performa engine bawaan blazer, baik sohc maupun dohc, sama lemah di powernya mas. sperti yg saya bilang, mesin loyo dipaksa bawa body badak. blazer saya sendiri sudah bukan engine aslinya. saya pensiunkan. itu sudah saya swap engine dg engine 4d56. hayo tebak engine legenda miliknya siapa ini? hehe..
          1 paket, engine n gearbox transmisi. perubahan surat-surat ke samsat, o ya jangan lupa faktur-faktur pembelian engine wajib disertakan. biasanya penjual mesin limbah yg bagus sudah paham akan legalitas tsb.
          pengerjaan lumayan lama, dulu kalau tidak salah ingat total dari masuk bengkel sampai selesai, hampir 1,5 tahun. yg lama di bagian engine mountingnya mas. mesti bener-bener pas. urusan engine n sekitarnya selesai, kemudian urusan kaki-kaki, suspensi, body, interior, roda. ban menggunakan type m/t

        • santai saja mas. tidak mengapa. komen saya masih nyangkut. hehe..
          aura blazy memang tiada duanya. saya bisa katakan, body yes, engine no. hehe..

        • loh, itu bagaimana ceritanya kog mas Nugie bisa tepat muncul di tengah komen saya dg jeda waktu berbeda banyak ya? ada yg bisa teleportasi spertinya

        • admin mah bebas mau ngapain juga ??? Pak Nugie, tolong itu banyak banget yang kerjaanya fitnah orang, gimana tuh masa dibiarin aja. situ pasti tau kan ini satu2nya akun aing ???

        • wkwkw mobil 2 ton bagaikan tank jalanan. bener2 mobil amerika yang demennya nyedot bensin. tapi seinget saya sih lumayan tarikannya walaupun beratnya minta ampun. tahun 2000an 136 hp (dohc)/127 hp (sohc) sih udah lumayan banget untuk mobil sekelasnya

        • ngeri lah pak bangun mainnya swap engine. saya tipikal orang yang demen OEM dengan modif kecil2an, kalau swap2an takutnya ada yang enggak pas di sana dan di sini. *OCD intensifies ?

    • Kemungkinan besar team siziki bisa podium di race yg banyak corner nya, ky misal Sachsenring, Assen, atau Aragon??? Kalo yg straight panjang ky Mugello Austin masih susah mungkin..

      • tusukannya itu loh yg saya suka dari rins sijiki. smooth dan rapi banget. sekilas saya ingat sangat mirip dg style jl99. seru bila rins dan jl99 bertarung di cornering. v4 vs i4 di cornering. this is the real show of who is the real cornering master 2019. betul tidak itu ya bahasa inggrisnya? hehe..

      • kemungkinan besar suzi bakalan menang di assen kalau melihat peningkatannya di qatar. tahun lalu aja assen jadi salah satu race terbaik sepanjang musim, tapi sayang di tikungan ke 3 rins diblock pass oleh mm dan tidak bisa recover lagi.

  29. kalau gw sih malu ya kalah debat terus ganti nick. macem darso ganti nick jadi noolan ?????? terus pake bikin copy pasta segala, nyari2 temen pula ?????? loooosersoooo

    • maklum lah enggak punya integritas. kerjaannya cuma mencela pembalap macem dovi, vinales, morbidelli, aki2, dll. terus kalah debat ganti akun jadi noolan. cek aja gaya bahasanya, terus kalau noolan muncul biasanya darso menghilang ??? dikira gw enggak perhatiin kali ??? sekarang lagi akting, 2-2nya muncul supaya dikira 2 akun tersebut adalah 2 orang yang berbeda ??? peace sooo (nooo) ✌?

      • wkwkwk fitnah lagi fitnah lagi si nooolan wkwkwk sedih menyedihkan kamu sooo mana “temen2” lu? (kloning) ???

    • wahh gw jamin data itu ultra classified. soalnya cuma dari data akselerasi bisa memberitahu karakter dari masing-masing mesin. enggak mungkin disebar secara bebas

  32. Karna di zona B honda sudah memperolehnya boskuuu yg jadi bukti marquez juara berkali kali karena ride abilitynya.. Tinggal sektor A alias speed yg blm di peroleh honda

  33. Ati2 brooo, sekarang kalau nyentil dia bakalan dituduh klonengan Darso. Dia ga bisa menerima kenyataan bahwa semua orang udah muak sama dia, kemudian halu “kenapa semua orang jadi benci gue, padahal gue jenius. ini pasti si Darso, dia gonta ganti nick biar seolah bener”.

    Padahal yang gonta ganti nick mah dia sendiri, dari mentega jadi tak ada yang mampu, kemudian jadi peyek, kemudian jadi Pak Ngunba, kemudian entah apalagi. Pokoknya kalau ada nick yang cuma sekali komen urakan kemudian ngilang itu udah pasti dia. Cuma karena halu, ga sadar diri?

  34. Ati2 brooo, sekarang kalau nyentil dia bakalan dituduh klonengan Darso. Dia ga bisa menerima kenyataan bahwa semua orang udah muak sama dia, kemudian halu “kenapa semua orang jadi benci gue, padahal gue jenius. ini pasti si Darso, dia gonta ganti nick biar seolah bener”.

    Padahal yang gonta ganti nick mah dia sendiri, dari mentega jadi tak ada yang mampu, kemudian jadi peyek, kemudian jadi Pak Ngunba, kemudian entah apalagi. Pokoknya kalau ada nick yang cuma sekali komen urakan kemudian ngilang itu udah pasti dia. Cuma karena halu, ga sadar diri?

    • wkwkwkw ada juga yang paham kerjaannya darso ???? kirain gw doang yang bingung kok darso ada banyak banget dengan akun yang berbeda-beda ???

  36. Maklum bro lagi berusaha caper… Hidup di real terintimidasi,dikucilkan,kurang perhatian maka dari itu dia lepasin unek2nya ya di medsos macam blog ini???

  37. Dari kemarin Ducati, Honda, Ducati, Honda teroooosss hehehe. Bahas progress Suzuki dong wak please improve banget mereka rookie nya aja bisa nyodok sampai barisan depan.

  38. Jaman modern sekarang .Orang cupu ketindas,kurang perhatian, biasanya lepasin unegnya dimedsos ini bro alhasil cari perhatian dengan mengatai2 orang se enak jidatnya…??

  39. faktanya 3 tahun terakhir (2016, 2017 dan 2018), baik constructor ataupun team klasemen, tidak pernah satu kalipun ducati menduduki peringkat satu, selalu di bawah honda, apalagi championship pebalap?

    adalah rancu ketika seri dimana ducati unggul tipis dr honda lantas dikatakan ducati lebih superior drpd honda, sedangkan pada seri dimana ducati ketinggalan 5 kabupaten dr honda, lantas dengan sangat mudah disimpulkan hal itu dikarenakan faktor marquez.

    motor terbaik adalah
    1. jurdun team dan konstruktor, dan
    2. motor yg bawa pebalapnya jurdun.

    enough said.

  40. Yach intinya sih, motor racikan enginer kelas dewa lagi pesakitan. Gimana mau ikut protes, nanti malah tambah sakit .

  41. jadi menurut situ musim 2015 mungkin terulang? ngarep mode onnn ✌?✌?. kalau analisa M1 gimana pak? apakah ada peningkatan dari akselerasi dan grip ban belakang dibanding tahun lalu?

  44. wahh pak carlos, kok situ deskripsiin si darsooo secara akurat 100% ya?? ??? jangan membangkang dengan boss dong ?

  45. Banyakin artikel macan gini wak kaji & kang nugie
    Mengajak reader mikir dan menambah wawasan akan fakta motogp tahun ini dibanding tahun sebelumnya

    • Beda Dengan nick mentega mengajak reader menjadi rusak dan mempersempit wawasan akan fakta motogp,tu.liat aja komennya di atas pada ngawur + klonengan udah gila mungkin ngomong sama akun sendiri wkwkwkwkwkwkwkwk ???

      • tolong buktikan mas nugie. manusia2 hoaks tukang fitnah dsb ini wkwkwkw cuma gara2 komen sampe segitunya nih bocah wkwkw

  49. Kalo dibilang melempem di Losail semenjak ditinggal paduka hohehe egk juga, kn 2017 Vina P1 di Losail.. tpi di pertengahan 2017 barulah keteteran tu Yamama..

  50. Kalo dibilang melempem di Losail semenjak ditinggal paduka hohehe egk juga, kn 2017 Vina P1 di Losail.. tpi di pertengahan 2017 barulah keteteran tu Yamama..

  51. Kok bisa pada tau nick A,B,C,D punya orang yang sama caranya darimana? Apakah pake tools tertentu buat trackin IP? Ato analisa gaya bahasa saja?

  53. asli saya ngakak mas Qhandar. haha…
    itu yg non blok nanti siapa mas? atau ada yg di barisan paling keras, yakni grup kon blok? haha…
    hadeu.. kekel tenan saya ketawa.. haha..

      • Saya sebagai ‘om editor’ ajah. . .

        Yang penting bikin kolom komentar rame, (agak) kondusif dan me-manage ‘konflik’ yang ada pak Bangun. .

        Oiya, ortu saya juga dulu punya Opel Blazer Montera warna hijau (rio varde) taun 2000 by the way..

      • wah, sampean jg blazy mania to mas Nugie. haha..
        mantep wes. cuma terus terang saya masih berharap chevy indonesia akan memasukkan chevy blazer keluaran terbaru di tanah air mas. itu engine-nya saya lihat menggunakan basis platform yg sama dg jeep rubicon. 3.6l pentastar v6

  56. Dari cara dia berucap aja saya sangat ragu dia orang dewasa apalagi mapan mainan motuba macam Pak Bangun, kalau dilihat dari tingkahnya, dia lebih ke anak SMP yang di dunia nyata ga punya temen karena suka petakilan, tutur kata di sosmed itu cermin ucapan di dunia nyata. Kalaupun memang dia tua, ya berarti mentalnya masih SMP.

  57. Kalo salah akuin salah jgn ngeles
    Poin 1
    Ente bilang cbr lebih dr 1 varian sedangkan pabrikan lain tidak ada
    Padahal pabrikan lain juga ada yg lebih 1 varian ente ngeles yg homologasi wsbk
    Padahal yg homologasi wsbk honda cuma 1 motor sedangkan kawaksaki n bmw 2 motor
    Ok lah anggap aja loe salah ngomong atw loe gak paham perbedaan varian cbr + tujuan honda mengeluarkan bbrp varian
    Poin 2
    Sudah dijelaskan sendiri oleh honda yg pernah di sitir oleh blog ini ttg dna cbr seperti apa
    Itu pilihan honda dgn segala konsekuensinya
    Jgn kita yg ngatur2 honda
    Jika dna cbr yg lebih mendahulukan ride qualitynya dibanding performanya ditrek itu pilihan honda
    Dan jika saat ini honda tidak memiliki opsi lain selain cbr untuk kompetisi d wsbk yah itu konsekuensinya
    Betul honda pengen kompetitif… tp tidak dengan menghilangkan ciri khas dna cbr
    Apalagi dgn regulasi sekarang wsbk yg lebih kearah stock
    Gitu aja ya…
    Gw merasa useless krn di komen lain gw ngomong apa… ente malah nangkep kemana

  60. Ini banyakan perang komen antar komentator.
    Sayang sekali saya merindukan mbah-dharmo.
    Fanboy sejati di kancah permotoran jagad maya.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version