TMCBLOG.com – Sembilan hari jelang Perilisan Motor Sport 250 cc Suzuki Di India, Akhirnnya Sinyalemen Penampakannya Pun hadir . . Dari bentuk body yang hadir nama yanga kan disandang Oleh Motor ini disinyalir adalah GIXXER SF 250
Dari Info yang hadir Via Motoroids dapat dilihat bahwa Secara umum Suzuki Gixxer SF 250 akan mengguankan platform Motor sport Full Fairing Namun dengan riding style yang masih nyaman dengan setang berada di atas Yoke Bagian depan suspensi Teleskopik dengan pengereman cakram Dual channel ABS di Ban 17 inchi berukuran 110/70-17.
Sementara terlihat Jok nya di desain terpisah antara Rider dan Pembonceng dengan suspensi belakang Monoshock dan Rem belakang Cakram di Ban radial berukuran Besar 150/60-17. Seperti Juga Gixxer 155, Gixxer SF250 hadir dengan end-Muffler double Barrel Yang end-capnya diberi finishing Chrome.
Soal Mesin, Suzuki Menghadirkan mesin satu silinder SOHC , 6 percepatan, 4 Klep berpendingin cairan Oli dengan karakter Overbore dan Mampu menghadirkan Power Maksimum di Crank case sebesar 26,5 ps ( 26,13 hp) @9.000 rpm dan Torsi Maksimum 22,6 N.m @7.500 rpm. Power dan torsi On-Crank ini dihasilkan Untuk menopang Bobot kotor ( termasuk Oli dan bahan bakar) motor seberat 161 kg.
Yap Market India memang beda dengan Market Indonesia Yang aware banget sama Yang namanya ‘Kuantitas’. Di Indonesia Mesin satu silinder dengan Satu Cam adalah Hal yang sulit untuk bisa dikatrol jika tidak ditopang dengan strategi, gimick dan Value Added lain dalam segmen Motor sport full fairing ini. Kalau Motor ini masih dalam genre Adventure mungkin masih bisa dipertimbangkan, namun Jika untuk Market sport Fairing Indonesia . . jalan terjal memang akan segera dihadapi . . . Bisa dibayangkan Motor satu silinder dengan Dua Cam saja sulit, apalagi ini satu silinder dengan single Cam . . Namun tmcblog masih menunggu berapa suzuki India akan membandrol Gixxer SF 250 ini dan melihat bagaimana fightnya dengan Motor motor full fairing 250 lain seperti Yamaha Fazer 25 ataupun KTM RC250 ( eh di india dijual nggak ya RC250 ? )
Taufik of BuitenZorg
Kok ya ga pakai usd
Separuh saja kurma nya
Mesin kurang garang…body walaupun runcing2 tapi style nya lawas..
Klo maksa dimasukkan di Indonesia susah ngelawan kompetitornya..
Wooow SOHC aja 26,5 hp lhoo, Ninja 250SL DOHC 27,6 hp, torsi sama2 22.6NM. Beda 1 camshaft cuma selisih 1,1 hp, bore stroke nya lebih overbore Gixxer lagi, di tuning2 dikit bisa nyamain tuh. Bobot juga beda Gixxer 161kg, Ninja SL 150kg.
Penasaran rasio kompresinya berapa.
fokus bannya
Standart dari pabrikan sudah RADIAL
masih kencang Minerva megelli re/rv ternyata…. hehehe
Bikin motor kencang gampang bro..
Tp durability?
Masih ada minervanya setelah digeber tahunan?
Suzuki udah ga diragukan lg kualitas mesinnya…
engine SOHC 250cc 4 valve ?
nostalgila sama Thunder 250cc SOHC pake 4 valve juga tuh ,,, heh hehehhh
Apakah bore X stroke sama ?
Ane lupa wak haji
Beda, ini lebih overbore. Thunder 250 itu 72 x 61,2 mm
Kalo masuk indonesia bisa too soon
di spek pendinginan mesin masih oil cooled, apakah sudah pakai radiator Wak ?
romannye Suzy India mau head to head si Gixxer ini dgn Yamaha Fazer250
80 cm bro, jinjit nggak ?
Untuk kelas 1 silinder udh ada RR Mono atau KTM
Kalo power segitu
Berarti masih mending CBR jomblo 250
Real sport turing
desainnya udah jos gitu…
Yg jelas di indo harus yg versi paling kencang
di saat pabrikan lain berusaha bermain di produk roda dua yg penjualannya +/- 10.000 unit perbulan (atau bahkan di atas 100.000 unit per bulan), maka suzuki berusaha fokus mati2an bermain di produk roda dua yg penjualannya +/- 100 unit perbulan.
Kyanya di india mtor beginian laku bro, tuh ada lawannya si fazer
Jadi inget tulisan Kang Eno ? tentang Suzuki 250cc 1 cyl SOHC
Kurma banyak Bung Fery di Tanah Abang, ambil aja sekilo, asal bayar
Coba cangkokkan mesin inazuma sama gak apa kok. trus buat versi naked Bandit250 kyk B400. Mantap kayaknya. selamat menunggu berbuka buat saudara muslim.
Lebih mantap kalo model honda rebel pake mesin inazuma, seting harga 40-50 jutaan pasti laku keras, laris manis..
Mumpung AHM belum masukin sini..
hmm.
Liat tampang dan powernya, kl djual diatas 40jt sih rasanya berat
Berasa lihat crank casenya satria FU
motor begini klo di eropa atau beberapa negara lain mgkn cukup laris krna terbukti diluar sana motor sport 125cc jga laris, dan bahkan motor yg cc besar tapi dgn silinder lebih sedikit jga cukup laku seperti ducati diavel atau rc1190 dan moge moge 400-500cc lainnya..
tapi buat org indonesia motor begini baru gambarnya saja sdh dihujat, sediiiiihhhhh.. mereka lebih bangga punya mimpi (actually real dream) utk punya motor sport keren power besar but dgn harga murah?? atau sekalian tu yg katanya mw keluar 250 4silinder watdefak???… mereka lebih baik nyicil moge mogean 3-4 bulan terus ditarik leasing ketimbang beli motor yg seperti ini… indonesia maannnn???
Dijual harga berapa klo masih 1 cylinder…?? Krn KTM RC250 juga 1 Cylinder yang akan ngelibas suzuki Gixxer 250 ini… power sdh pasti kalah dari KTM RC250, prestige Yah jelas ini motor eropa, part2 exotis.. kalah lagi dari KTM… so… Suzuki Harus betul2 mikir utk masuk di indonesia dgn mesin 1 cylinder. Karena klo hanya mengandalkan harga jual… sdh pasti akan dilibas ama Kawazaki 250SL…
Masih mending Yamaha FZ25,…bagus tuh
Tapi YIMM mau gak ya bawa FZ25 kesini?
#sambil garuk2 kepala
hmm sebener nya ini motor cukup gahar juga, dengan mesin SOHC dan “cuma” oil cooled tapi power nyamain mesin DOHC yg watercooled (yg mungkin kompresi nya lebih tinggi)
mesin SOHC dan oil cooled relatif akan lebih ringan dari segi maintenance di banding DOHC water cooled ya… parts lebih sedikit, gag perlu ganti coolant, ga berisik sama kipas radiator… ekonomis nan efisien ini sih…. harga bs2 paling murah di antara CBR, SL dan KTM ya.. CMIIW