TMCBLOG.com – Di Race weekend gelaran Gp Phillip Island 2019, Honda kembali Merengkuh lagi gelar Juara GP melalui Pembalap asal Italia Lorenzo Dalla Porta. Pembalap asal Kota Tuscan ini kembali mengangkat pembalap Italia ke Puncak Tertinggi kelas GP paling belia ( Moto3) setelah etrakhir terjadi 15 tahun lalu tepatnya 2004 ketika Andrea Dovizioso menjadi Juara dunia GP125 kala itu.
Di Tahun 2015 Ketika Lorenzo Dalla Porta masih race di kelas Moto3 CEV, ia memperoleh kesempatan merasakan Balap Kelas World Championship ketika menggantikan Issac Vinales di Team Husqvarna Factory Laglisse. Di tahun pertama tersebut torehan terbaiknya adalah finish P8 dan hanya tidak finish di Philli Island. Lorenzo Dalla Porta adalah Juara Moto3 CEV tahun 2016 dimana di saat yang sama ia juga membalap di Kelas Moto3 WC bersama Romano Fenati di team Sky racing VR46 semenjak Silverstone.
Karir Balap Permanen Lorenzo dimulai dari Tahun 2017 ketika ia menjadi Pembalap tetap team Pull&Bear Aspar Mahindra dan di saat itu Lorenzo memperoleh perhatian Khusus dari team elite Leopard racing yang akhirnya mulai Tahun 2018 merekrutnya sebagai pembalap Tetap. Semenjak bergabung di team Leopard, Lorenzo Mulai merasakan Podium seperti Di Losail, Misano, Buriram, Motegi dan Malaysia. Lorenzo pun finish di Posisi Klasemen pada akhir Musim 2018.
Tahun s019 dimulai dengan Podium di Qatar, Kemenangan pertama di Sachsenring dilanjut Jepang dan Terakhir yang sekaligus membuatnya bisa segel gelar Juara Moto3 adalah kemenangan di Phillip Island 2019. Secara umum sebenarnya Pesaingan di Moto3 2019 juga cukup ketat antara Dalla Porta, Canet, Arbolino dan Ramirez. Namun yang membuat Point Klasemen Dalla Porta Kuat adalah konsistensinya untuk Finish. Tercatat Dalla Porta hanya tidka finish di Catalunya, selain itu sampai Australia, ia selalu finish . . sementar a3 kompetitor lainnya Dnf-nya lebih sering. Juara dunia 2019 Moto3™ adalah Lorenzo Dalla Porta!
Selain Gelar Buat Lorenzo Dalla Porta, Honda di kelas Moto3 Juga meraih dua gelar lainnya Yakni Juara Konstruktor/ Manufaktur karena jarak 78point tidak bisa lagi dikejar oleh KTM di 2 sisa race ke depan ( Maksimum point 50). Semenetara di Segmen team, Leopard racing yang menggunakan Honda NSF250RW semenjak beberapa Race seri terdahulu memang berhasil segel pula gelar Juara team Moto3 2019 . . Triple Crown !
Taufik of BUitenZorg
Hora kageettt..
Tdi ada yg ngemis ngemis moto2 wak haji, tolong dibikinin artikelnya.. maklum belum banyak yg belajar ikhlas sakit hati
Moto2 entar kalo udah ada juara dunianya kayanya hehehe
Marc masih ngotot P1 buat kejar rekor Poin…
Kalau Tim Repsol juara (sangat sulit) itu bonus..
Posisi Poin sekarang terbanyak no2..
Ngelewatin
Lorenzo (2010) 383 poin dari 18 races
Marc (2019) 375 poin dari 17 races (masih ada 2 lagi)
VR46 (2008) 373 poin dari 17 races
Plus buat rekor baru
400 poin dari 18 races..
425 poin dari 19 races..
Masih banyak pesta..
Honda hampir mendominasi semua ajang balapan.
MotoGP masih seru..
ABM “ngapain Marc masih ngotot P1?”
Banyak yang bilang buat Tim Repsol juara.. padahal (sangat sulit) itu bonus..
Aslinya ngejar rekor Poin..
sekarang posisi #2..
Lorenzo (2010) 383 poin dari 18 races
Marc (2019) 375 poin dari 17 races (masih ada 2 lagi)
Tertendang
VR46 (2008) 373 poin dari 17 races
Plus buat rekor baru
Maks 400 poin dari 18 races..
Maks 425 poin dari 19 races..
Masih banyak pesta..
Kecuali takdir berkata lain…
Semakin merajalela
umur berapa wak si dalla porta? bisa disebut the next marques nggak nih..
honda dilawan
Honda menguasai
Lho Cenat cenut gak jadi pemuncak klasemen toh,gak terlalu ngikutin sih ?
Hy Kevin
Ya hai,
Yg dibelakang apa pertanyaan berikutnya!
(*Reporter bergumam sambil nyatet :”pertanyaan berikutnya… pertanyaan berikutnya… Pertanyaan berikutnya..”)
Sentuh…..
Kebanyakan ndlosor sama sial diajak ndlosor sama pembalap lain ??
Bikin kaget aja wak… Kirain honda motogp yg triple crown. selisih 1 nih ?
Sangat sangat sulit (1%).. Marc vs Dovi+Petrux
Lorenzo autozonk, masa kalah dari syahrin KtM KW…
Berharap salahsatu ducati zonk, minimal (finish diluar 10 besar)…
Berharap Lorenzo di Valencia.. mungkin manjur…
Sulit.. tapi masih mungkin..melihat trak record marc musim ini hanya sekali Dnf 11 Menang dan sisanya pos 2 ..tpi di Sepang kayanya Dovi bakal kuat disana..
Helm nya KYT wak , sip
Di Moto3 mah banyak yg pake KYT
Leopard ini termasuk tim elit di moto3. Prestasinya sempet turun waktu pindah mesin ktm dg pebalap fq20 (cmiiw). Hanya setaun pake ktm trus pake honda lagi dan prestasinya naik lagi… Danykent joanmir adalah hasilnya, sekarang dallaporta juara…
Tapi kirah dallaporta ini ga semenarik joanmir menurut saya… Kalopun naik moto2 sepertinya akan terlihat biasa, mirip AM73
Btw, semakin kesini moto3 hanya ada 2 mesin aja yg ikut, wajib dibenahi agar seru kembali… Saatnya moto3 2 silinder, 250/300 cc
Moto3.. 250 cc 1 cyl
Motoxx.. 500 cc 2 cyl (2×250)
Moto2.. 750 cc 3 cyl (3×250)
MotoGP.. 1000 cc 4 cyl (4×250)
Kedeketen cc nya kayaknya… Kalo saya tetep seneng dg format 3 kelas.
Seumpama:
Moto3 250-300 cc 2cyl
Moto2 600-750 cc 3cyl
Motogp
Kenapa sy usul moto3 dibikin 2 cyl, karena banyak pabrikan (jepang) yg bikin mesin dg konfigurasi ini…
2 silinder bakal mihil om
Lagipula bagi saya lebih enak 1 silinder, suaranya sama kayak bebek underbone ??
Udah triple crown aja Hodna di moto3. Di motogp yg cetak poin Marquez doang sementara hohe tidur mulu hihihi..
Gimana mau nyetak skor, jago nikung malah di suruh nyetir “celeng oren”?
Bahkan “banteng merah” aja masih lebih jinak katanya
Crutcrot aja bisa,masak campion gak bisa
Jawabannya bisa jadi di artikel Ramon Forcada bro.
Bahwasanya mesin inline M1 dan Hohe seperti diciptakan untuk berpasangan.
Hohe menurut Forcada berlatih fisik dgn teratur, namun fisiknya tetap terbatas.
Batasannya (imho) gak cukup kuat untuk bisa konsisten dlm handle mesin V4, apalagi perontok tulang macem RCV.
Waktu di dukaty aja dia butuh shape tangki tertentu. Untuk bantu dia ngapit tangki pake kaki dalam handle deselerasi motor, agar gak cepat kecapekan.
Artikel pelemahan Dukaty sebenernya mungkin bisa jafi. Tapi dengan bagusnya Hohe di Dukaty sebenernya juga gak perlu takut juga selagi Hodna punya Marc.
Karena secara fisik Marc jauh lebih bugar daripada Hohe. Biar gimanapun kondisi fisik sangat pengaruh ama konsistensi hasil race. Makanya untuk championship tetep lebih condong Marc karena dia konsisten.
Iya bener cal aja bisa, hohe pun harusnya juga bisa, minimal masuk top 10 lah, seburuk-buruknya penampilan terakhir sebelum pensiun dari seorang pedrosa aja masih bisa konsisten finish top 10 dengan hasil terbaiknya top 5
jagong nikung tapi jado ampazzzz
Taun depan apa mungkin sdh sembuh punggungnya hohe, kasian juga lihatnya. Mending setelah gp malaysia hohe umumin pensiun aja, dr pada memperparah situasi.
nahh ini yg bikin honda jd raja juara dunia terbanyak grand prix, krn mereka tetap konsisten turun di kelas junior. pabrikan lain terutama yamaha ngumpet ntah kemana ?
Kalo di Italia Lorenzo jadi nama depan kayak Lorenzo dalla porta dan Lorenzo baldasari
Tapi kalo di Spanyol jadi nama belakang/nama keluarga :Jorge Lorenzo contohnya
Tambah lagi, Lorenzo Insigne
Blm ada yg mampu menyaingi prestasi pabrikan jepang yg satu ini setidaknya hingga detik ini HONDA memang slalu selangkah lebih maju ketimbang pabrikan lain dri segi teknologi ataupun prestasi bhkn jauh meninggal kan pabrikan iwata memang HONDA Luar biasa??
hmm.
Soichiro Honda san pasti bangga…
Kok kyk terjemahan google translate wak artikelnya ???
Btw, KYT helm emasnya jdi penasaran,,
Udah ga aneh la. Sedih juga media serame tmc penulisannya berantakan. Tp mau gmna lagi? Diingetin sering tp tak berubah toh
sorry, ternyata fitur auto translation chrome yg punya kerjaan,,,
Makin mentereng nih helm brand lokal kiwayti ?
Gile konstruktor nya hanya dua, alias duopoly
Apa kaga ada yg berminat bikin proto 250cc single?
Apa kemahalan kali ye?
Mahindra ama peug aja berani (walopun setelahnya cabut lagi) kalo KTM nyerah juga. Bisa jadi one make engine class