TMCBLOG.com – Akhirnnya Kawasaki Motor Indonesia menepati janjinya untuk memperdengarkan Suara Lengkingan asli dari Kawasaki Ninja ZX-25R ketika throttel Gasnya dibejek tinggi . . Cekidot sob . .
yap sobat Lihat di Video atas lenkingannya boleh dibilang cukup sama dengan lengkingan dari umumnya motor motor empat silinder kawasaki seperti ZX-6R. Konfigurasi Silindernya dimana Jika sobat sekalian namai silinder dari Kiri ke kanan 1,2,3 dan 4 maka Order/ urutan dentuman pembakarannya terjadi pertama di Silinder 1 lalu ke silinder 2 lalu ke silinder 4 dan terakhir ke silinder 3 dalam satu silkus dengan masing masing jarak dentuman 180 derajat ( total satu siklus 720 derajad )
Secara umum melihat pola dentumannya berjarak sama satu dengan yang lain maka boleh dibilang ini sebenarnya Merupakan Firing order 4 silinder model ‘Screamer’ dimana jarak dentuman masing masing silinder berjarak sama sehingga terasa seperti orang ‘Scream’ , melengking tanpa jeda.
Kenapa Model Screamer dipilih ? Sobat bisa lihat bentuk bandul Crank Shaftnya deh dimana Silinder 1 dan Silinder 4 memiliki posisi bandul Crank yang sama sementara Silidner 2 dan silinder 3 Juga memiliki posisi bandul yang sama. Namun Posisi bandul silidner 1-4 berkebalikan dengan Posisi Bandul 3-4 sehingga membuat vektor Momentumnya saling menghilangkan .. nggak butuh Balancer lebih banyak karena getaran akibat putaran bandul Crankshaft sudah saling dihilangkan. . . Semoga berguna
Taufik of BUitenZorg
saya pikir wkt piston silinder 2 dan 3 TMA terjadi pembakarannya bareng wak, begitu juga dengan piston silinder 1 dan 4.
mayan dapet ilmu
wa kalo gitu bukan screamer nanti jadinya
Kalo itu big bang
Udah sering denger 250cc 4 silinder yg th 90an sih jadinya biasa aja, walau dengerinnya cuma lewat yt sih ?????
Asem,,,gk bisa lepas dr tombol replying buat dengerin suaranya
Standar suara mayoritas motor inline-4, yg bikin wow cuma cc nya aja mini
Mayan suara perpindahannya Alus berkat assist slipper clutch n quick shifter
Gimana kalau pakai knalpot racing ya pe asaran
gahar juga…
Yg perlu digarisbawahi wak haji, itu knalpot stock alias standar pabrikan. Gk bisa bayangin kalau diganti aftermarket. Apa gk makin ajib.
yes bener standar exhaust
“mendem” khas knalpot underbelly..
Lepaskan Jooo, lepaskaaaaan!!!
Turunan ZX-RR nih Wak…
15000 RPM.. Apa sampek 20000 RPM.??
ZX25R MY 2020 limiter di 17 ribu
Kalo Dipanteng di redline sampai engine blow keknya renyah nih suaranya ?
Kalo aja pake gear driven camshaft tambah ajib mungkin suaranya,,,
Suaranya kurang ok ya,seruan yang kawasaki lama 250 4 silinder , ajib, moge banget.
Ya karena masih pake stock exhaust bro, kalo dah pake aftermarket exhaust ya kemungkinan suaranya sama dengan yg old.
Stock muffler. And let hear in aftermarket full system
suaranya masih lebih sangar cbr 250rr mc22 yang 4 silinder, kek f1
Wah kok mirip suara 2 tak ya. Smoga klo ad yg ganti knalpot aftr. Bisa ngebas kayak z1000 atau z800lah.
Mau ngebas kek gimanapun suaranya ya ttep gitu melengking kek orang klimaks ?? kecuali firing ordernya kek Mesin mobi beda lagi suaranya ??
Iya screamer gak asik,kembali keselera.
Inline 6 screamer baru mantap jiwa ??,teriakannya udah kayak F1 jaman ayrton Senna
Yeah screamer engine will be born again
Ga sabaran nunggu suara khas screamernya pabrikan garpu sobek ???
Kapan nih keluarnya yang dari garpu sobek ? ?
Nanti om ay iris tipis2
Kode ini…terpancing juga garpu sobek
Yaa projectnya di tahun 2021 kalau ga salah baca listnya tapi ga tau juga sih yg keluar 3 silindernya apa yg 4 silindernya
Perpindahan gearnya cukup lambat ya
Wak ada gak v engine 250 4 silinder?????orang awam.com
Kalau mau ala crossplane atau ngebasan dikit sebenernya gampang, gak perlu modif ekstrem dijadiin crossplane yang harus puntir2 ngatur ulang kruk as dan noken as biarpun bengkel lokal pasti mampu dan itu hal ringan bagi mereka, tapi ada langkah lebih simpel tinggal balik aja timing pengapian dan noken as salah satu silinder dengan kruk as asli, jadi akan ada 2 silinder yang meledak bareng, dari meledak sendiri2 dengan interval 0-180-360-540 jadi 0-180-180-540 jadi di 360 gak ada ledakan dan di 180 ada 2 ledakan bareng, maka suara akan lebih ngebass karena ada jarak pengapian yang lowong sekaligus ada 2 silinder yang ledak bareng. Gw pernah nemu video YouTube orang bikin firing order gini di superbike 1000cc tapi lupa di motor apa, hasilnya mantap suaranya biarpun lebih mirip suara Triumph 3 silinder tapi lebih ngebass sekaligus ada ‘lengkingan’, suaranya ada diantara crossplane sama screamer.
Oia gw baru inget, salah satu contohnya mesin screamer yang udah pake firing ini adalah Avintia Kawasaki yang pernah dipake Barbera di 2014. Silahkan search di youtube wkwkwk
Kalo suaranya pengen enak ya ganti benelli 250 tnt dijamin kayak moge beneran….
Suaranya saja
ridernya kurang pro:
1 terlalu lama shifting (sampe kena limiter)
2 mesin stndr tapi engine brake terlalu ekstrim terutama di gigi 2, hati2 ntar jebol ?
Wah ini mah kaya suara studio,ingin suara real nya !!!!!
Kalau mau ala crossplane atau ngebasan dikit sebenernya gampang, gak perlu modif ekstrem dijadiin crossplane yang harus puntir2 ngatur ulang kruk as dan noken as biarpun bengkel lokal pasti mampu dan itu hal ringan bagi mereka, tapi ada langkah lebih simpel tinggal balik aja timing pengapian dan noken as salah satu silinder dengan kruk as asli, jadi akan ada 2 silinder yang meledak bareng, dari meledak sendiri2 dengan interval 0-180-360-540 jadi 0-180-180-540 jadi di 360 gak ada ledakan dan di 180 ada 2 ledakan bareng, maka suara akan lebih ngebass karena ada jarak pengapian yang lowong sekaligus ada 2 silinder yang ledak bareng. Gw pernah nemu video YouTube orang bikin firing order gini di superbike 1000cc tapi lupa di motor apa, hasilnya mantap suaranya biarpun lebih mirip suara Triumph 3 silinder tapi lebih ngebass sekaligus ada ‘lengkingan’, suaranya ada diantara crossplane sama screamer. Salah satu contohnya mesin screamer yang udah pake firing ini adalah Avintia Kawasaki yang pernah dipake Barbera di 2014. Silahkan search di youtube wkwkwk
Firing nya gak pake 1342 ya, yg saya tau kalo screamer pake itu buat ngejar power & balance, kalo 1243 lebih ke torque tp getaran lebih kerasa
Tukang ngekor ya? Wkwk, cb cari tau pelopor motor inline 4 transverse, hahahaha
Kang kenapa notif dan artikel masuk kok g semua nya ,, ada artikel yg g masuk kayak artikel ini juga g masuk di email aq kang .. kok bisa , tolong dicari eror nya dimana
Masih asikan suara motor blade saya….ada icik iciknya…..
Nguiinnngg icik icik…..nguuiiinngg icik icik…….
Nyampe ke Indonesia Auto diganti knalpotnya sama yg lebih gahar, lebih berisik…Biker Indonesia banyaknya gak suka sama Knalpot standar pabrik. Apalagi sport 250 CC pasti diganti Knalpotnya..