TMCBLOG.com – Honda CB250 Twister, jika melihat sosok motor yang hadir di Brazil ini dari segi platform fisik, spesifikasi dan fungsionalitas biasanya para penggemar lama Honda langung tertuju pada sepeda motor/street bike tersohor di masa lampau – Honda Tiger. Honda Brazil telah merilis sosok facelift kombinasi warna baru dari Honda CB 250 Twister ini dengan warna-warna yang boleh dibilang fresh dan menarik sob.
Total ada empat warna baru yakni biru kombinasi orange, abu-abu, lalu orange kombinasi hitam dan juga warna merah kombinasi hitam. Desain decalnya cukup dinamis dan menarik kalau menurut TMCBlog. Motor ini pun sempat dipatenkan oleh Honda di Indonesia dengan dimensi dan bentuk Fisik serupa . . Memang sih masih belum diketahui apakah Honda (PT. AHM) punya niat menghadirkan sosok Honda Twiter 250 di Indonesia atau tidak.
Mesinnya single big cylinder PGM-FI berkubikasi 249,5 cc SOHC 4 Valve, 6 percepatan, berpendingin udara, dibantu dengan oil cooler. Bicara soal power yang bisa dihasilkan, CB Twister 250 ini dapat menghasilkan power maksimum sebesar 22.6 hp @ 7,500 rpm (pada penggunaan bbm ethanol) dan torsi maksimumnya sebesar 2.24 Nm @ 6,000 rpm.
Sasisnya sendiri adalah sasis diamond, menganut suspensi monoshock dengan stroke 108 mm tanpa link sehingga membuat area kaki belakang kian terlihat clean. Suspensi depan teleskopik, lalu rem depan memakai piringan cakram berdiameter 276 mm dan rem belakangnya cakram 220 mm.
Ban depan berukuran 110/70-17 ditunjang dengan ban belakang dengan lebar 140/70-17. Rem full ABS depan belakang, spatbor belakang menggantung, speedometer full LCD digital, dan lampu belakang LED. Hmmm kurang klop yang mana coba kalau buat project Tiger Reborn?
Taufik of BuitenZorg
- Engine: single cylinder, 4 valves, 249.5 cm3, electronic fuel injection, flex, air cooled;
- Power: 22.4hp / 22.6 hp at 7,500 rpm,
- torque: 2.24 Nm at 6,000 rpm;
- Transmission: six exchange gears,
- chain drive; Table: type Diamond steel, double lock,
- suspension: telescopic fork at the front (130 mm stroke) and monocushioned (108 mm stroke) on the back;
- Brakes: single disc at the front (276 mm) and at the rear (220 mm);
- Tires: 110/70 rim 17 at the front and 140/70 at the rear rim 17;
- Weight: 137 kg (139 kg with ABS);
- Capacity: 16.5 liters tank;
- Dimensions: length 2,065 mm, width 753 mm, height 1,072 mm,
- seat height 784 mm,
- wheelbase 1386 mm
Joss
Lampu depan e ambil punya new verza aja, buang abs e jual di angka 32jt
Headlamp d buat bulet, auto jas jes jos…
(Ttp kredit nya beat)
identitas tiger itu yaa lampu bulatnya, sedangkan skrg honda secara market mau naikin cb series/sport retro yg notabene pake lampu bulat. Makanya dikesampingkan dulu lah project tiger reborn ini. sekian analisis ngawur ane.
Gw keep Tiger 93 gw kalo next Tiger nya model begini…
Setuju lampu harus tetap pakai model bulat
Mirip kalajengkingnya yamaha
Shock depan masih model lama wak,kepriben….ngga all out , lanjut saya cuma nanya, sdh botjorkah tangki verza anda..wis ngono ae..nggonaku wis botjor..tombal tambal ae,tetep botjor..botjor..opo perlu di no drop…asem tenan
Dr 2013 verza sama CB150 dirumah aman2 aja. Sentimen bener. Perawatan jelek kok nyalahin atpm
mirip motor apa hayoo..
entah siapa pencetusnya, tapi dulu di blogsphere motor 2010/11 ada istilah “Klingon 225″… ? kyknya mirip ini sih…
padahal sebelum facelift yg versi Z & versi tangki rectangular ala King itu gagah lho… cuma minus shocknya aja yg klo boncengan ambles jadi buritan selevel supra…
headlamp wajib ganti led wak ji
revisi head lamp pake honda cx01 , engine knapa gak pake CBR 250 jomblo. daripada gak kepake kan mubadzir.
Rebel 250 juga masih pakai itu mesin
gak bakal ada Tiger lagi.. toh kelas turing macem mega pro aja di suntik mati wak..
kelas naked udah pas ada CBSF untuk daily performance dan CB Verza untuk niaga dan turing
+1 this
motor kopling sekarang masuk ke lifestyle alternatif, motor untuk gaya,. gak bisa lagi berharap pada volume kendaraan harian.
desain harus super menarik unik atau kejar performa
nah ini benerr. sekelas Vixion R aja speknya udh bisa nyamain scorpio/king, mau yg agak murah ada Vixion/CB. mau yg lebih terjangkau tinggal ambil verza. mau keren tinggal ambil CBR GSX R1 atau fairing 250cc. buat apa lagi tiger?? ?
Sekilas kayak YAMAMA ? kalajengking???,ato bison
Boleh,tapi lampu depan ganti punya exmo
Kurang sreg bagian bawah jok rider. Headlamp pakai cb versa aja. Tp seperti biasa kalo bikinan ahm sasis diamon gini gampang mletot.
Setuju soal chassiss
masa sih? bukannya Megapro sering banget ditemuin di daerah pedalaman yg medannya extreme keknya Fine fine aja
Kurang pas. Tiger dulu adalah clan tertinggi naked. Sementara sekarang CB aja udah pake radiator DOHC dan lebih hi-tech. Lebih cocok vtr250 buat jadi Tiger
Setuju, dulu saat lahirnya Tiger 2000 adalah motor naked dengan pride tertinggi, bukan motor pasaran, kharisma penunggangnya dewasa, mapan, tajir.
Bikin motor di era sekarang yg bisa memunculkan kharisma seperti itu? Susaah..
kalau saya usulnya Tiger reborn : motor naked touring, 250cc, 4 silinder, build quality kokoh, dan harus mahal. Iya mahal.. pride tinggi nggak boleh murah.
Mahar??? kakaka
Desainnya sudah dari 2015 belum ada major facelift, mungkin ahm mau keluarin yang faceliftnya
naked jaman sekarang cuma laku di kelas 150cc, kelas 200cc Pulsar terbukti Gatot, sementara kelas 250cc naked jelas gak laku,Scorpio pun sudah tiada
Twister masuk = bunuh diri
boleh juga nih, tapi kayaknya desain headlampnya yang perlu diubah, malah lebih apik kalau desain headlampnya bulat seperti tiger yang lama. IMHO
Motor kyk apapun asal karakter mesinnya sama dengan Tiger lawas ga masalah
Karakter persis bang tigor lama?? Apa ga sayang telur om..
??
Saya cuma nanya, sdh botjorkah tangki tiger anda..wis ngono ae
.jujur ya..nggonaku wis botjor..tombal tambal ae,tetep botjor..botjor..opo perlu di no drop…asem tenan
Jaman sudah berubah, spt nya ngak bakalan dibuat dimareh
Wow Tiger 250cc
Ini motor macho.. Lelaki tulen ????
Kurang old style…
Mending cb250r….mana laku ygvkaya begitu disni
MegaPro 250
Model plastik twin sparnya keren, ga seperti punya GSX. Hihihihi….
Kalo spek nya gini kayanya ga bakal dipake deh. Masih lebih keren cb150r & kalo pengen 250cc pasti pada lari ke mt25.
kirain exmotion penggantinya tigor
Mantap, cocok jd cb250 Tiger dengan gaya retro plus lampu projector dan benamkan minimal fitur2nya cbr150r
Sak karepmu,aku tuku mbit ae.murah meriah
Kurang ah, kalo mesin oke lah buat tiker
Cuma model mendingan neo-classic macam xsr, yakin lah yg pd mau beli new tiker adlh bapak2 yg pd jaman tiker awal keluar dulu msh remaja yg mengidolakan tiker
Masuk jg analisanya
Model kaya Cb400 dgn fitur kekinian paling cocok buat nerusin Tiger ?
pakai desain cb190ss aja,mesin pakai punya Rebel 250 udah Joss
Model kaya Cb400 dibuat versi 250cc dgn fitur kekinian paling cocok buat nerusin Tiger ?
Emang motor naked masih laku kayak dulu? Malah sekarang di hajar sama saudara fairing nya sendiri. CB-Vixion-GSXS habis di hajar CBR-R15-GSXR.
Masih menunggu CB190SS, Wak :v
Mau di hrgain brp 250cc oil cooled..skrng aja 150cc matic hrganya gila2an…mega pro aja tewas..g laku
Megapro bukan gak laku karena matic, tapi karena Verza harganya saat itu semurah Jupiter MX135
cb exmotion aja kang yg 250 masukin mari atau rebel 250.. ditungguin gk muncul2.. kwkwk..
Klo saya lebih sreg keseluruhan konsep desain cb400sf lampu bulat dan tetap pk dualshock belakang diturunkan utk jd the next tiger
Tiger reborn..gk akan terwujud..
Kayaknya lebih cocok dikasih nama Honda Byson 2500 ketimbang Honda Tiger Rebon
desain gini udah uzur, kaya CB150 old, pasar sini jelas udah gak selera (tapi mesinnya SOHC 4 valve, hihihi……………. 😀 dipake juga di motor sportnya H tuh)
Gak bakal di masukin di Indonesia, desain ini khusus buat di Brazil untuk melawan Yamaha Fazer 250 dengan spek yang mirip-mirip
Kosumen tiger dulu masuk segmen premium, sekarang mesti main di harga 40-60jt, mesin 2 silinder nggak cocok, kalo model vtr250 ada ya harusnya penggemar “macan” wajib beli…. Lihat model megapro(mirip twister) orang sekarang dah gak PD make…..
gmn kalo 4silinder?
Hahha gak lah wak. Lebih cocok mega pro naik cc itu. Tiger jgn lah.. Ga minat design nya
Headlamp depan di ganti oval kaya scoopy kasih windsield dikit supaya DNA tirev nya tetep bertahan. satu lagi knalpot kalo sebisa mungkin mirip tirev.
Yang kuning cantik wak haji
CB 250 Verza?
Kalo model air cooled dan rangka gak model twinspar kayaknya berat di Indonesia…
Asal harga masuk, laku. 32jt. Itu kan sohc, single, pendingin udara.
22hp gak bohong lah. Gak perlu topspeed tinggi, cukup 140kmpj dah cukup, yg penting torsi jauh d atas R15 pepeah.
Semenjak isu Honda CB Twister sebagai mantan calon penerus Honda Tiger sejak awal tahun 2000 an,
masih saja dianggap kurang pas.
Alasan nya ?
Sederhana, suatu jenis motor dan penerusnya sejatinya (sepantasnya) menggunakan “jantung” dari jenis dan seri yg sama.
Dalam hal ini, Honda Tiger menganut seri mesin GL-S, sedangkan Honda CB Twister adalah generasi dr CB series.
Faktor yg berikutnya adalah mengenai karakter Honda Tiger yg melegenda dg dual rear shock, bukan monoshock, meski beberapa orang menganggap ini jg bs merupakan feature upgrade.
Parts maupun aksesoris yg lain nya sebagai pendukung tambahan accent feature.
Maka,
Honda CB Twister tetap kurang tepat jika dianggap menjadi generasi penerus Honda Tiger, yg masing masing memiliki clan-series penerus nya masing-masing yg berbeda (GL vs CB).
Lebih tepatnya, Honda CB Twister masih termasuk dalam kategori keluarga CB series.
Tetep pake nama cb saja.. biarkan Tiger tetep jadi legenda
IMHO mending Cb250 R yg jadi Tiger disini..
Mending cb223s di lokalin… atau verza di buat cb150s in…. hiiiiiii. Lebih menohok secara market genre klasik.
Keluarnya New Tiger sudah kehilangan momentum.
Udah 4 valve mending pakai radiator sekalian aja. Satria FI juga udh ganti radiator dr yg sblmnya oil cooler. Kembali lagi ke mesin CBR250R hehe. Aku kira udh saatnya 250cc single silinder dijual di sini, mengingat 150cc sdh menyentuh harga 40juta. Ya minimal naked bike Tiger dan Scorpio reborn yg berjiwa adventure (bukan tourer). CRF250 emang hrs ngalah di sini, kudu turun harga dan kasta