Strategi ‘ berfikir mundur ‘ : dibalik Inovasi Ducati MotoGP saat ini

TMCBLOG.com – Di era Elektronik saat ini kebanyakan memang hampir semua hal maunya di selesaikan menggunakan elektronik, dunia yang hanya kenal dua angka digit saja kalo nggak nol ya satu. Begitu juga dengan Dunia teknis di MotoGP. Oleh karena itu semenjak Era MotoGP 4 tak Pabrikan seperti belomba menjadi yang terhebat dalam menciptakan State of The art technologi di MotoGP. Namun Memang beberapa tahun terakhir Regulasi membuat Perjalanan adu teknologi ini seakan terhambat oleh sebegitu basicnya teknologi yang dibawa dari kombinasi ECU dan Software Magneti Marelli yang menjadi Championship Electronic saat ini.

Bukan Karena Magneti Marelli Nggak bisa membangun teknologi hebat, namun pihak regulatorlah yang menginginkan hal ini. Tinggal sekarang bagaimana cara Pabrikan dalam menanggapi dan mensiasatinya. Dan yang akan tmcblog ceritakan ini terinspirasi dari apa yang diceritakan Mat Oxley terakhir di Blognya. Yakni Cara berfikiran terbalik atau mundur.

Jika Mungkin pebrikan lain Fokusnya berupaya untuk semaksimal mungkin memikirkan strategi algoritma paling efesien, Namun tidak Ducati. Otak Gigi Dall Igna bermain di sini, sepertinya ia sangat tahu bahwa kesederhanaan dari Elektronik Magneti Marelli harus disiasati dengan cara berfikir yang sebenarnya tidak terlalu diskrit . . artinya tidak dilawan menggunakan Digital, dilawan dengan berbagai perangkat analog.

Boleh dibilang memang semenjak awal Ducati menghadirkan berbagai macam Inovasi Baik itu Winglet yang bertransformasi menjadi Inner wing ( aero wing), lalu di susul Holeshot Devices, terakhir Shape shifter semua itu pendekatannya bukan digital, langsung ke analog. Walaupun memang saat misalnya pendesainan Aero Wing tetap menggunakan Simulasi Fluida dinamika yang penuh dengan algoritma Ngejelimet. Namun pada dasarnya saat solusi yang digunakan dipakai maka pendekatannya sangat Mekanik dan teknis sekali.

Sangat berbeda dengan pendekatan seperti misalnya seamless gearbox atau Torductor yang secara umum agak tersembunyi, namun berbagai penemuan Ducati ini boleh dibilang sangat kasat mata, walaupun alat seperti Ride height Adjuster/ Shape shifter sulit di terka bentuknya, namun saat digunakan terlihat dengan jelas bahwa Shape dari Motor berubah drastis. Devices lain yang penggunaannya diperlopori oleh Inovasi Ducati adalah swingarm atachment dan juga tutup ban depan dan belakang yang disinyalir juga memiliki fungsi aerodinamika . .

Taufik of BuitenZorg