Level grip sirkuit Mandalika diklaim RMI meningkat pasca pengaspalan ulang

TMCBLOG.com – Seperti kita ketahui pekan lalu, RMI dan MGPA selaku pelaksana lokal balapan Grand Prix Indonesia di sirkuit Mandalika telah menyatakan bahwa proses pengaspalan kembali telah selesai bahkan lebih cepat dari yang sudah dijadwalkan. Namun begitu banyak yang masih belum puas karena sebenarnya yang dicari adalah kualitas bukan soal kecepatan pengerjaan. Namun sabar, Road Grip Motorsport indonesia (RMI) selaku organisator lokal yang melakukan proses resurfacing ini terlihat sudah sangat percaya diri terhadap kualitas aspal walaupun memang pembuktiannya akan hadir mulai sesi FP1 esok Jumat. Kepercayaan dari RMI ini cukup beralasan karena apa yang mereka lakukan pada dua–tiga pekan belakangan memang sangat serius.

RMI General Manager, Simon Gardini menjelaskan via MotoGP.com menjelaskan bahwa karena situasi trek yang berada di pinggir pantai yang panas, bahkan pasca pengaspalan kembali RMI harus berupaya ‘mendinginkan’ aspal yang sudah berada di trek agar proses pengerasan dari aspalnya berlangsung lebih maksimal. “Di sini panas jadi kami  mendinginkan permukaan sebanyak yang kami bisa lakukan dan menjauhkan semua orang darinya. Tentu ada beberapa kegiatan yang perlu kami lakukan hingga sore dan malam hari, agar efek apapun yang terjadi di aspal bisa diminimalisir.”

Dengan proses pengaspalan yang dilakukan dengan sangat teliti, proses pendinginan pasca pengaspalan, dan juga pembersihan menggunakan truk Track Jet yang bisa menyemburkan air bertekanan 2.500 psi dengan kecepatan permbersihan area trek hanya 0,6 km/jam RMI yakin grip saat race weekend dimulai nanti akan meningkat. Dan bahkan ketika diuji oleh ahli aspal, diklaim skala grip sirkuit jelang race day akan meningkat!

“Para ahli pavement kami selanjutnya menguji grip cengkeraman dan membandingkan dengan aspal yang tidak dirawat, kami telah meningkatkan tingkat cengkeraman ( grip) sekitar 80%. Faktanya saat ini mungkin gripnya (pada bagian yang diaspal ulang) lebih besar daripada bagian trek yang tidak kami aspal ulang.

Jadi kami merasa seperti kami berada di tempat yang sangat bagus. Kami tidak gugup tetapi tentu saja dengan acara yang sangat terkenal, kami ingin melihat bagaimana semuanya berjalan dan bagaimana kedua area (yang diaspal ulang dan tidak diaspal ulang) bekerja bersama, dan bisa sukses menyelenggarakan MotoGP yang hebat.”

“Adalah sesuatu yang benar saat mengatakan kami telah melakukan semua yang kami bisa. Tidak hanya tim besar disiapkan untuk pelapisan ulang, tetapi kami juga telah melakukan berbagai tes tentang metode terbaik untuk mempersiapkan 2,6 km lainnya dengan penyapuan, pencucian, dan penggunaan “tikar fod boss” khusus untuk membersihkan lintasan. Pakar perkerasan kami telah menghabiskan banyak waktu menyiapkan (2,6 sisa trek) itu seperti permukaan aspal baru. Kami tidak ingin aspal baru membuat perbedaan dengan bagian aspal yang lama.”

Solusi Sementara

Namun begitu Update terbaru dari Jurnalis Simon patterson Hadir bahwa menurut Dokter Campbell Waddell, insinyur yang disewa untuk bergabung dengan proyek Pengaspalan Ulang yang terlah selesai dilakukan adlaah sebuah tindakan sementara yang dirancang untuk meniadakan masalah terburuk yang telah mengganggu tes MotoGP bulan lalu dan untuk memastikan balapan Akhir pekan ini dapat dilanjutkan. Jadi ada kemungkinan Untuk Pengaspalan menyeluruh kembali ke depan.

” Kami tahu itu tidak sempurna,” Begitu Pengakuan Waddell “dan akan ada beberapa masalah dan masalah kecil dengannya, tetapi ini adalah pekerjaan terbaik yang bisa kami lakukan dalam waktu yang kami miliki.  . . . belum sempurna, tapi cukup bagus untuk membawa kami melewati balapan dan  bertahan dengan motor MotoGP. “

Sesi pertama kelas MotoGP yang akan mencoba trek ini akan hadir pada esok Jumat pagi pada sesi FP1. TMCBlog insya Allah akan hadir langsung di sirkuit Pertamina Mandalika sampai race day untuk melihat semua yang terjadi di Grand Prix pertama hadir kembali di Indonesia selama seperempat abad terakhir ini.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog