Kuak strategi baru Race Weekend Marc Marquez di 2022

TMCBLOG.com – Jika di tahun tahun terdahulu terutama ketika belum didera cedera berkepanjangan Marc Marquez sangat dikenal sebagai pembalap yang selalu siap menghadirkan dan memperlihatkan sistem kerja race weekend yang sistematik. Saking sistematiknya, segala yang ia dan team lakukan selalu berulang hampir di setiap race weekend kala itu. Sesi FP1 dipakai untuk mengenal kembali trek. FP2 sudah mulai riset persiapan penggunaan ban yang tepat karena waktu sesi FP2 mirip dengan race day. Oleh karena itu jarang banget Marc kala itu ikut-ikutan time attack pakai ban soft di sesi FP2. Dia cuek bebek nggak peduli sama apa yang dilakukan oleh pembalap lain. Ia dan team menjalankan apa yang sudah sebelumnya direncanakan. Sementara di sesi FP3 Marc dahulu banyak menggunakan waktu untuk time attack guna memperoleh hasil Top 10 akumulasi agar bisa langsung ke sesi Q2 kualifikasi.

Kecurigaan publik terhadap strategi baru yang dipakai Marc Marquez di 2022 ini terkuak ketika melihat balapan terjadi dimana kode ban yang dipakai Marc agak beda dengan pembalap lain. Itu jelas bukan tanda dari “ban ghoib” namun itu ada artinya secara resmi. Sama-sama kompon soft seperti ban belakang soft yang dipakai Pol Espargaro. Namun ban yang dipakai oleh Marc setelah dicek ke data analisis yang diberikan MotoGP ternyata itu ternyata adalah tanda ‘ban bekas pakai’. Jadi artinya saat start dimulai, ban depan soft Marc bukan ban yang benar-benar dalam kondisi baru. Sudah pernah dipakai pada sesi warm-up selama 1 lap.

Yes jika kita melihat data analisis laptime di saat warm-up, Marc Marquez terlihat sempat keluar sebentar dengan ban baru kompon soft di awal sesi. Ia melakukan semacam out-lap pelan banget dengan laptime 2:18-an. Lalu masuk pit box kembali. Mungkin cukup untuk membuang lapisan lapisan terluar dari ban Michelin slick. Makin kepo, apakah sebelum sesi race Qatar Marc pernah melakukan startegi serupa? Ternyata pernah sob.

Jika sobat lihat sesi FP4 Marc, terlihat di awal sesi ia menggunakan ban depan soft namun bukan ban baru, melainkan ban yang pernah dipakai sebelumnya memutari sirkuit sebanyak 1 lap. Di sesi apa? Cek sesi sebelumya yakni FP3 sob.

Yes di awal sesi FP3 Marc sempat keluar trek dengan ban depan soft baru dimana Ia menorehkan laptime 2:10,785. Sebuah out-lap yang lebih lelet dari outlap sebenarnya Marc yang ada di angka 2:04, 2:02 atau 2:07. Outlap lambat artinya Marc mencoba untuk tidak terlalu brutal membuat lapisan teratas ban soft jadi habis. Sebagai catatan Marc belum menjalankan strategi ini di FP1 dan FP2 Qatar. Jadi pada dasarnya Marc baru memulai strategi yang disebut dengan srategi pre-heated tire ini di FP3 hari sabtu.

Sebelum ini memang ada penamaan beberapa ban yang juga dialokasikan ke pembalap yang merupakan ban pre-heated (pre-heated tire) atau ban yang sudah pernah digunakan lalu dihangatkan terlebih dahulu sebelumnya menggunaan selimut pemanas ban dengan suhu biasannya 90° F. Masih belum dapat diketahui dengan pasti tujuan dari strategi ini.

Apakah hanya membuang lapisan lapisan terluar dari ban? Jurnalis David Emmet bikin analisa berbeda dimana jangan-jangan upaya ini bertujuan membuat permukaan ban soft sedikit berkarakter medium sehingga ban soft dengan 1 lap lalu dilakukan pre-heated tire akan membuat ban tersebut memiliki karakter durabilitas yang mendekati ban medium. Who knows? Kita cuma bisa menganalisa dari kejauhan.

Jelas kepo untuk melihat apakah di Mandalika akhir pekan ini Marc juga akan mengulang strategi barunya ini?

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog