Home MotoGP Ini Alasan GASGAS tak gantikan Suzuki di MotoGP 2023

Ini Alasan GASGAS tak gantikan Suzuki di MotoGP 2023

By
Taufik
-
87


TMCBLOG.com – Sebelum Suzuki mengumumkan Secara resmi status mereka yang sedang dalam diskusi dengan Dorna mengenai rencana mereka untuk hengkang dari aktifitas MotoGP pasca 2022. Dorna mengaku sudah memiliki beberapa proposal ketertarikan menggantikan Posisi Suzuki baik Oleh team maupun Pabrikan. Salah satu yang dirumorkan Masuk adalah Brand GASGAS. namun Via Speedweek, Pit Beirer menyatakan bahwa Secara umum GASGAS tak akan Gantikan Suzuki di MotoGP 2023 . . Lho Kenapa ? begini Penjelasannya . .

Yang Pertama adalah Dorna menentukan bahwa Secara umum tempat atau Slot yang ditinggalkan Oleh Suzuki Tidak dapat digantikan Oleh team Independent, team satelit atau semacam racing team. Slot yang ditinggalkan Oleh Suzuki hanya bisa ditempati Oleh Entitas Factory juga Pabrikan. Hal ini dikonfirmasi Oleh Pit Beirer  “Dorna telah mengomunikasikan bahwa dua tempat kosong tidak akan ditempati oleh tim satelit mana pun mulai tahun 2023. Hanya tim pabrik yang mungkin. “

Itu Artinya GASGAS bisa masuk dong? ya bisa asalkan GASGAS bisa mengembangkan Mesin sendiri dan Independent dair KTM . . Bukan hanya soal Sekedar Mesin V4 KTM RC16 yang diberi Sasis dan Fairing berbeda seperti yang mereka kerjakan di Moto3 dengan empat brand KTM, Husqvarna, GASGAS dan CF-Moto yang memang merupakan berada dalam satu grup bernama Pierer-Mobility.

Dan Mengenai tantangan ini, Untuk waktu yang kurang dari 1 tahun ke depan ( lebih tepatnya 7 bulan ) , Pierer-Mobility sepertinya angkat tangan alias Nyerah sob untuk menyambut tantangan yang maha sulit ini.

ketidak sanggupan Pierer-Mobility ini  disampaikan Pit Beirer “Hanya tim pabrikan yang mungkin. Di MotoGP, itu berarti Anda harus melakukan pengembangan lengkap sendiri. Saat ini kami ( Pierer-Mobility) tidak memiliki rencana untuk menyiapkan kapasitas untuk pengembangan motor MotoGP tambahan.”

” Jadi saya tidak akan menempatkan perusahaan kami di barisan depan sekarang ketika harus mengambil dua tempat dari Suzuki. Dorna sedang mencari dan sedang bernegosiasi dengan pabrikan lain. “

Hmm kira kira Pabrikan Baru Mana yang sanggup Menyiapkan Motor baru dalam waktu 7 Bulan ya ? atau akankah MotoGP 2023 hanya akan terdiri dari 22 Pembalap dengan 5 pabrikan Saja ?

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

RELATED ARTICLES

87 COMMENTS

  3. berarti Dorna ngotot utk ngisi slot konstruktor yg ditinggal Suzuki ya, bukan sekedar slot tim nya aja, kalo gitu gak bakal ada tim satelit Aprilia donk wak ?
    dan juga kyknya susah menebak pabrikan yg mau ngegantiin Suzuki, apalagi persiapan mepet gini, kecuali yg udah punya aset mesin MotoGP sebelumnya (Kawasaki) mungkin bisa tweak2 dikit buat laboratorium berjalan di 2023,

      • skrg gini , di MotoGP skrg udah ada 12 tim dgn 24 starter, idealnya satu pabrikan satu satelit, nah Aprilia dgn Suuzki ga ada tim satelitnya dan akhirnya diisi Gresini dan VR46 dgn Duacti, sampe sini paham ??
        dan kalo situ baca Dorna lebih mengutamakan mencari pengganti Suuzki secara pabrikan bukan hanya sekedar tim, sampe sini paham ?
        kalo situ bilang ga ada hubungannya bgmn caranya ??
        RNF pindah ke Aprilia dan membuat tim satelit baru ya ga bisa krn udah jelas dibilang kalo Dorna mengutamakan pabrikan baru, kecuali ga ada pabrikan yg mau menggantikan Suuzki dan Dorna mengizinkan Aprilia utk buat tim satelit, baru RNF bisa pindah ke sana, dan slot satelit Yaamha yg ditinggalkan RNF bisa diisi tim baru, atau skenario lain, Dorna berhasil mendapatkan pabrikan baru dan masalah Suuzki udah terselesaikan, lalu RNF dan Aprilia tetap ngotot buat tim satelit baru, bisa aja dgn syarat VR46 atau Gresini harus pindah pabrikan ke Yaamha,

        • Izanagi: komen mu panjang lebih tpi stangny hanya mengacu pada satu topik. Apkah anda lupa bahwa tim rnf adlh tim satelit ini dan sudah punya kontrak dgn dorna beberapa Thun kedepan ?? Tpi tim rnf blum punya kontrak dgn pabrikan mana pun sbg pemasok motor mereka pasca musim ini selesai krna kerjasama tim rnf dgn ymha hanya 1 tahun saja ykni musim ini, dan pemilik tim rnf sendiri mengakui sdang nego dgn pabrikan lain terutama Aprilia sbg tempat berlabuhny tim mereka untuk tahun depan. Jdi rnf jdi tim satelit Aprilia itu tdak mengambil slot yg d tinggal Suzuki bhkan tidak mengambil slot tim mana pun. Mereka hanya berganti motor dari ymha ganti jadi aprilia

        • agak kurang setuju dgn kalimat di akhir akhir.

          Dorna ga bisa memaksakan kehendak ke private team untuk pindah kemana atau kemana (soalnya 1 pabrikan 1 satelit itu cuma ide idealismenya Dorna), ada haknya tim untuk ambil keputusan milih mau kerja sama dgn pabrikan mana sesuai dn ketertarikan nya,mau Ducati ngerentengin tim satelit lagi ya Dorna ga bisa apa apa,tingga Ducati sanggup ga produksi unitnya

        • Tidak ada larangan Dorna untuk Aprilia ttg tim satelit, adapun mengapa Aprilia tdak punya tim satelit lebih ke tdak ada ny tim satelit yg mau memakai motor Aprilia krna sblumny dianggap pling inferior, bukan karna dilarang Dorna, untuk Suzuki krna pihak pabrikanny merasa blum sanggup/tak mau memasok motor lebih dari 2 pmblap/ blum niat yg ntuk punya tim satelit, bukan gegara dilarang Dorna. Mengapa Gresini dan vr46 tim itu Hak tim tsb dan hak yg sama juga didapat oleh tim rnf mereka bebas memilih motor pabrikan mna yg akan mereka pkai diantara pabrikan yg tersedia yg perlu mereka lakukan adlh menemukan kata sepakat dgn tim pabrikan tsb. Kontrak ymha sbg pemasok motor untuk tim satelitny ykni rnf hanya musim ini saja jika misalny rnf lebih tertarik pkai motor Aprilia dan Aprilia sanggup mka tdak ada hak ymha untuk melarangnya.

        • @kokom
          udah dibilang kalo skrg itu udah ada 12 tim 24 starter dan itu udh maksimal,

        • @kocheng oren
          mmg Dorna ga bisa maksa, Aprilia sama Suuzki waktu itu belum siap utk nambah tim baru, makanya VR46 ama Gresini memilih Duacti, yg penting mah slot 24 starter udah terpenuhi ama Dorna,

        • @kokom
          gw pusing ngejelasinnya kyk gmn lagi,
          pake melebar ke Yaamha ngelarang2 segala, Aprilia inferior, kontrak RNF smh 🤦‍♂️
          intinya gini, slot 24 starter itu udah maksimal (koreksi kalau gw salah)
          24 starter itu kalo masing2 tim ada 2 rider berarti ada 12 tim, kalo Suuzki ilang satu berarti tinggal 11 tim 22 starter, nah masalahnya siapa yg mau gantiin 1 tim atau 2 rider lagi biar lengkap 24 rider atau 12 tim,
          Dorna pengennya yg gantiin Suuzki itu pabrikan baru dan buat tim factory, bukan pabrikan yg udah ada tapi buat tim baru lagi,

        • Masih gak pham anda, jdi gini tim rnf itu bukan lh tim baru jdi dia tdak mempengaruhi 12 tim 24 starter. Kontrak tim rnf dgn ymha berakhir akhir tahun ini dan. Ada kemungkinan Thun depan rnf pindah ke pabrikan lain dan yg pling dekat Aprilia. Pemilik tim rnf sudah mengaku tertarik memakai motor Aprilia dan Aprilia sendiri mengaku sudah siap dgn tim satelit. Jdi ini gak mempengaruhi sama sekali idealisme Dorna dgn membuat 12 tim krna status rnf disini hanya berganti dri status timsatelit ymha jdi tim satelit Aprilia. Pling jdi ymh tidak memiliki tim satelit jika rnf tdak memperjang kerjasama dgn mereka dan tim satelit lain saat ini sudah punya kontrak dgn masing2 panbrikanya. Jdi ada dua topik dsini. Satu mengenai pabrikan mna yg bkal menggantikan Suzuki satunya lagi bkalan kemana tim rnf berlabuh tahun depan

        • Anda hanya berpatokan ttg slot yg ditinggal Suzuki dan keinginan Dorna penggantiny harus pabrikan juga. Anda lupa bhwa sblum berita Suzuki mundur pun sudah ada rencana pemilik tim rnf untuk berganti motor, dan scra terangan terangan bilang tertarik jdi tim satelit aprilia.ini samasekali tidak ada kaitan ny ttg pengganti Suzuki beserta syaratnya. Klau ada masih gak paham gak tau lgi sya harus ngomong apa. Intiny motor apa yg akan dipkai rnf tdak ada kaitannya dgn slot yg ditinggal Suzuki beserta syarat penggantinya

        • Seandainya tim rnf jdi gabung Aprilia itu hitungan bukan jdi tim satelit baru sperti yg kmu asumsikan diatas , krna rnf saat ini udah jdi tim satelit Dimotogp yg bekerja sama dgn ymha. Berhubung kerjasama konstruktor ymha dgn tim satelitnya(rnf) berakhir akhir musim ini, ada keinginan pemilik tim rnf untuk berganti konstruktor Dri ymha ke Aprilia, jdi ini SAMASEKALI TIDAK ADA KAITANNYA DENGAN SLOT PENGGANTI SUZUKI.

        • @kokom
          skenario Yamaha yg harus ngalah itu highly unlikely, gw ga kepikiran kalo RNF pergi tim satelit Yamaha harus bubar, makanya gw bilang kemungkinan besar VR46 yg bakalan pindah ke Yamaha,

        • @kokom
          skenario satelit Yaamha bubar gara2 RNF ke Aprilia itu highly unlikely sih,, gw dan bahkan jurnalis2 kawakan MotoGP ga kepikiran hal ginian, krn apa ?? rumor Razlan tertarik ke Aprilia itu mencuat setelah berita bombshell Suuzki bakalan cabut dr MotoGP, lalu muncul prediksi kalo slot yg ditinggalkan Suuzki akan diisi tim satelit Aprilia, lalu Ezpeleta komen kalo yg bakalan ngegantiin slot Suuzki itu harus pabrikan baru dan dia bilang udah ada bbrp pabrikan yg berminat, bahkan Pit Beirer juga mengkonfirmasi diatas,
          jadi skenario yg memungkinkan itu kalo emg beneran slot yg ditinggalkan Suzuki itu diisi oleh satelit Aprilia dan RNF pindah kesana maka yg mengisi satelit Yaamha yaitu tim VR46 atau Leopard, itu rumor yg beredar itupun kalo emg Dorna ga dapat pabrikan pengganti, krn skenarionya cuman dua, digantikan tim satelit Aprilia atau GasGas yg masuk sbg pabrikan baru, nah di artikel ini Pit Beirer udah mengkonfirmasi kalo GasGas ga mungkin maju sbg pabrikan, ada lagi rumor yg baru2 inu muncul kalo HRC siap mengisi slot yg ditinggalkan Suuzki dgn tim baru yaitu Hodna Team Asia,
          jadi sekali lagi gw ga kepikiran skenario RNF pindah ke Aprilia dan tim satelit Yaamha bubar,

    • Pada dasarnya dorna mengingikan pengganti slot suzuki itu pabrikan motor yg baru, kalau aprilia akan memiliki team satelit yg baru yaitu rumornya RNF, maka hal itu tidak otomatis RNF akan menggantikan slot Suzuki karena RNF sdh mempunyai kontrak dengan dorna untuk beberapa tahun ke depan, terserah RNF mau pakai mesin dari pabrikan yg mana

    • Ngetik panjang ngotot pula tp gak nangkep, intinya kalo rnf ke Aprilia tahun depan ya Yamaha berati gak ada team satelitnya, dan gk ada hubungan dengan slot yg di tinggal suzuki

    • Intinya knapa Dorna harus cari pengganti pabrikan??
      Karena kontrak suzi masih 4 tahun, dan Karena aturan duit kelola antara pabrikan dan satelit berbeda, klo satelit baru yg masuk maka Dorna nambah sedekah sewa mesin, ini yg bikin berat pdhl kontrak2 sponsor ke Dorna udah jalan jangka panjang

    • Klo BMW gmn wak,
      Atau malah triump yg sdh dkt di moto2.
      Lbh kocak lg klo tiba2 ada pabrikan cina ikut😅😂

  5. Gile makin kacau balau kalo minta tim pabrikan baru buat gantikan Suzuki. CF Moto masuk pake blueprint KTM (semacam jaman Team Roberts pake motor berbasis Honda gitu lah) pun kayaknya gak bakalan mau walaupun duit segunung khas perusahaan China.

  6. ini kan belum ada konfirmasi resmi dari DORNA. Jadi, kayak nya masih conditional. Kalau 2023, ngg ada pabrikan baru, tinggal jago2 bos bos team motoGP, atau Moto2 aja buat bisa masukkin tim nya ke MotoGP

  8. Yang jelas satelit aprilia masuk

    Kawasaki gak ada kemampuan, BMW kurang lebih sama, MV Agustus, Triumph,?? ..

    Ehh ujung-ujungnya Ducati lagi 😂😂😂

      • RichardGN, apapun syarat yg d buat pihak Dorna untuk pengganti slot suzuki, Aprilia bisa saja punya tim satelit tahun depan, yaitu tim satelit yg udah ada d MotoGP saat ini kemudian pindah jadi tim satelit Aprilia dalam hal ini rnf tim lh yg pling dekat krna tim ini blum punya kontrak dgn pabrikan manapun Pasca musim ini dan pemilik rnf sendiri mengakui tertarik pkai motor apriliA(jadi tim satelit Aprilia). Saat ini rnf bekerja sama dgn pabrikN ymha dan kerjasama itu hanya berlangsung musim ini, sdangkan tim rnf sudang mengantongi kontrak dgn dorna sbg tim untuk beberapa tahun kedepan

        • Iyes bener kok. Maksud saya slot buat pabrikan doang tuh buat entitas yang bener bener baru mau masuk ke lingkungan motogp sekarang

    • Mahal biaya nya. Satu set mesin doang hargany bisa 25M. Apalagi bikin mesin baru satu nama pabrikan bingung nentuin arah development nya. Satunya development mesin inline4 satunya V4. Wkwk

    • misalnya H beli divisi MotoGP nya S.
      Langsung mereka dapat ilmu motor inline kencang untuk perbaiki CBR supaya WSBK gak malu-maluin lagi..
      menyelamatkan marwah pabrikan Jepang juga

  11. btw ini pierer mobility grup kok gada tersebut nama bajaj di setiap obrolan tentang motor dan sekitarnya ya ?

    bukannya kabar terakhir, itu bajaj udah mundur dari ownership ktm, tapi katanya naik ngambil porsi ownership dari induk yg di atas ktm ?

  12. iya lah, modal rebadge doang udah jadi tim pabrikan,enak bener!

    Proton KR aja beli mesin V5 sendiri di utak-atik dan dikembangin sendiri

  14. dorna harus bisa cari factory buat gantiin suzuki. motogp yang ideal itu minimal ada 6 factory, masing2 2 tim. jangan sampe image motogp jadi jelek gara2 ada kesan motogp ga diminatin sama factory karna ikutan motogp cuma bakar uang dan ga ngejamin motornya bakal laris.

  15. wah berat ya..tinggal Kawak, Beemer, MV Agusta, tapi kayanya butuh waktu dan effort yang sangat besar,
    Bahaya juga kalo penjualan motor decline terus dana buat motojipi bisa buat menyehatkan perusahaan….. EV GP masih belum menarik

    • BMW ga tertarik ke MotoGP. Di WSBK aja jadi team papan tengah dari gempuran pabrikan Yamaha, Kawasaki, sama Ducati.

      Pun sama Kawasaki juga ogah kayak nya cuman buang² duit di motogp.

      MV Agusta ??? Masih tanda ?

      Balik pake software inhouse pasti banyak yg mau terjun ke motogp. Riset nya juga gk bakalan nelen biaya banyak. Dan Khusus ban ghaib michellin yg nyebelin wkwk

    • Maruti itu cuma mobil aja om, gak ikutan motor. Mungkin Suzuki harus negosiasi sama teman2nya di China, yaitu Haojue dan Qingqi. Kali aja di kasih Yuan 3 gunung.

  21. Apa gkn lebih baik ambil aja slotnya sebagai pabrikan, pengembangan sambil jalan, dari pada keserobot pabrikan lain. Dan kesempatan tampil di kotoGP hilang.

  22. Sesuai prediksi sy
    Bahwa setelah Suzuki mundur di 2023 tidak ada pabrikan yg benar2 baru
    Kalaupun ada , mungkin masih ada mesin Suzuki di grid tp di jalankan oleh tim,bukan pabrikan,

    • Bedanya di MotoGP 2023 nanti belum ada yg pake mesin Suzuki,, jadi kemungkinan itu bisa jadi terbuka lebar, andai MotoGP bisa seperti F1
      Gila juga dalam waktu 7 bulan suruh nyiapin mesin baru buat MotoGP,,

    • Bedalah, klo KTM dipake Gasgas cuma ganti warna, itu keitung tim satelit KTM. Klo ada tim independen yg make mesin Suzuki dan nerusin itu motor kemudian di rebrand pake nama sendiri misalnya jadi pabrikan Cingcangkeling itu udh keitung pabrikan baru, aturan soal pabrikan di motogp masih sama dgn aturan jaman Hayate dulu. Bedanya klo emg ada yg mau ganti posisi Suzuki, maka kemungkinan harus ikut ampe 2026.

  23. Permisi numpang tanya Wak Haji.Jklau Suzuki jd mndr dakhr msm ini.Apkah hal tsb mmbwa lbh bnyak preseden bruk bg motogp itu sndiri?Mslnya nilai twr pmbalap jd jtuh krn minim slot/kursi,Pbrikan lain bs se-enaknya jk mau mndr dr motogp wlau udh ttd kontrak (Jk Suzuki sj bs,aplgi brand lain sprt H,Y,A,D,K,dll).Smkin minimnya mnat brand lain yg mau ikut trjun ke motoGP (krn tkut klh brsaing sm tim yg sudah ada,biaya sngt mhal,prsaingan jd tdk mnrik krn brand yg ikut cm sdkit & itu2 aja,sponsor kbr,dll).Apkah sblumnya ada riset/tulisan yg mnyinggung hal tsb?Apkah sdh ada pergerakan dr Dorna untuk mnanggulangi hal2 diatas?Apa pendapat pribadi Wak Haji mngenai hal2 tsb?Atas jawabannya,terima kasih

  24. Klo di moto3 kan mereka cuma bedain cat aja, lagipula ga masuk akal sih saat KTM RC16 aja jadi motor (maap2 kata) paling ga kompetitif di motogp saat ini, kemudian taon depan harus dipecah fokusnya utk bikin motor yg total beda krn di motogp ga bisa sekedar copy motor RC16 kemudian dibedain warna catnya kaya di moto3. Klo cuma dibedain warna catnya padahal motor sama, di motogp bakal = motor satelit. Mgkin lain cerita klo pake trik KR212V ato MD211V, ato terbaru Forward M1. Mesin nyewa ato beli dari pabrikan lain, tapi sasis dan motor secara keseluruhan bikin sendiri. Artinya Gasgas klo mau pake mesin RC16, harus cari supplier rangka sendiri. Nah ini malah menarik nih, kalo2 tetiba Pit punya ide ini dan ngasih keleluasaan Gasgas buat bikin/nyari suplier sasis sendiri kemudian katakan nunjuk Kalex, sementara Kalex jelas pake frame ‘mainstream’, maka akan ada versi laen RC16, dan komparasi gimana seandainya KTM RC16 pake rangka mainstream bisa diliat dari hasil balap Gasgas. Kan kali aja kaya BrawnGP, sasis Honda dipasangin mesin Mercedes malah bisa jurdun dan ngalahin McLaren Mercedes yg sedari awal riset rangka khusus Mercedes.

    • Gw rada gak setuju soal pake RC16 dgn sasis dan paket aero berbeda. Karena DORNA maunya bener-bener pabrikan motor tersendiri.
      Kalau pake basis teknologi RC16 tapi dibuat dan dikembangkan misal AkangRC, bisa.

      Yg gw bingung, pabrikan tersendiri ini kriterianya apa dari DORNA? Apa cukup punya mesin dewek? Atau produk secara keseluruhan?

      • Kaya yg gw udh sebut, mesin biarpun sama dgn kontestan laen tapi pembuat unit secara keseluruhan (sasis dan lainnya) beda kaya KR, Moriwaki ama Forward maka keitung manufaktur sendiri, di klasemen manufaktur waktu mereka ikut, ya pake ‘brand’ mereka sendiri. Jangankan pake mesin prototipe dari peserta laen, bahkan dimasa skrg tepatnya setelah beralih jadi 1000cc sejak 2012, umpama lu mau pake mesin superbike ato klo mau ekstrim pake mesin R6 di stroke up ampe 999cc dipasang ke rangka rgv500 kemudian ikut motogp, lu branding jadi SeblakGP, itu udh keitung brand/manufaktur/pabrikan sendiri. Terakhir yg masih pake mesin superbike disaat CRT udh diapus seinget gw Ioda, mesin Aprilia tapi keitung pabrikan sendiri (Ioda). Yg nentuin status pabrikan engganya ya unitnya secara keseluruhan, bkn cuma mesin doang. Klo mesin = brand maka harusnya klasemen moto2 skrg isinya cuma Triumph.

  25. Minimal 2+1 tahun, dimana 1 tahun hanya untuk eksebisi

    Jukinya aja gak mau bersabar menghadapi cobaan, Audi aja bisa mertahanin ducita

    Padahal Juki sekarang dah dibek ap atoyot

  28. BMW yg paling mungkin secara finansial, nomer 2 ya Kawasaki, at least biar tetep imbang, Jepang 3, Eropa 3, ato HD mau ikutan juga, biar ada wakil dari USA, dia skrg jg dah gak bikin mesin jadul2, terbukti bisa bikin mesin modern jg 😀

  29. dgn waktu mepet gini ga bakal ada lah pabrikan yg mau nyemplung hanya demi jadi “pengganti” Suzuki,bangun motor prototipe itu bukan kayak bikin candi yg satu malam jadi,perlu perencanaan yg matang dan proses yg panjang plus bakar uang

  30. Berharap factory indihe yang masuk …Bajaj atau TVS or Hero dengan rider-nya artis bolywood yg terkenal punya damage tinggi

  33. Padahal ini peluang banget buat KTM, errrrr, GasGas bikin motor dengan chassis twinspar alumunium tanpa mencederai brand.
    Anggep aja bikin Rcv kloningan KW super.

  34. Ada yg gagal pham tentang rencana rnf jdi tim satelit Aprilia dengan slot yg d tinggal Suzuki. Apkah rnf tetap bertahan dgn ymha atau pindah ke Aprilia itu tdak mempengaruhi/tdak berkaitan dgn tim pengganti Suzuki, itu masalah yg berbeda

    • Nggak ada hubungannya dengan hengkangnya Aprilia, seperti Cerita tersendiri itu . . Namun agak menarik juga karena kalo jadi RNF Ke Aprilia, Maka Yamaha sendirian dong? VR46 pindah dari Ducati ke Yamaha ?

    • duta literasi mah paling jago soal nyindir orang, giliran disindir balik kesinggung die, awokwokwkk
      gimana info Estrella Galicia nya ?? udah dapet belum?
      🤪

  37. Ah ujung2nya nanti juga diisi tim satelit,,tatkala mendekati akhir musim udah gk ada pabrikan baru lagi yg mau ikut terjun motogp…terlepas tim satelit yg sekarang mau pindah2 mesin…plot twisnya ya ujung2nya ducati lg yg bikin satelit,,kalo misal rnf pindah aprilia,,vr46 pindah yamaha…win2 solution,,kecuali ya honda ngebet mau bikin tim baru lagi

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version