Ini Yang Membuat Suzuki GSX-8S Spesial

TMCBLOG.com – Akhirnya penerus dari generasi motor 650 cc twin Suzuki hadir kembali berbarengan dengan penampakan dua varian produk baru Suzuki di EICMA Milan 2022 di mana salah satunya adalah Suzuki GSX-8S. Suzuki GSX-8S adalah sebuah sepeda motor yang dikatakan Suzuki merupakan produk yang “direkayasa dari bawah ke atas sebagai jalur inovatif untuk sportbikes Suzuki masa depan…” . . Jelas motor ini spesial, di mana  letak spesialnya?

Tidak seperti banyak jajaran Suzuki selama beberapa tahun terakhir, GSX-8S adalah desain ground-up yang serba baru salah satunya terlihat dari sistem pencahayaan LED bertumpuk kompak dan menyatu dengan sisi tepi yang didesain bersudut tajam.

Bicara soal mesin, Suzuki sepertinya tahu bahwa umumnya fans merk huruf S ini sangat hafal dengan karakter mesin V-twin di varian 650 cc mereka. Oleh karena itu Suzuki putar otak berupaya menghadirkan karakter mesin yang biasa ditunggangi oleh para Suzuki lovers ini namun dengan platform mesin yang berbeda yakni dua silinder segaris. Atau dengan kata lain bagaimana mesin 2 silinder segaris bisa memiliki karakter seperti mesin V twin.

Dan solusi yang Suzuki lakukan adalah membuat spesifikasi mesin baru berkubikasi silinder 776cc DOHC parallel-twin namun mesin baru ini menggunakan desain crank-pin 270° pembakaran (seperti mesin Yamaha CP2) untuk menghasilkan suara seperti mesin V-Twin dan berkarakter torsi putaran rendah yang kuat. Jarak urutan penembakan pengapian juga membantu pengiriman tenaga linier yang dapat dirasakan pengendara pada cengkeraman ban yang tepat.

Namun memang platform desain ini punya kelemahan yakni getaran yang lebih hebat dibandingkan mesin twin 180°. Nah di sinilah teknologi cross balancer yang dipatenkan Suzuki – digunakan untuk pertama kalinya pada sepeda motor produksi – menggunakan dua penyeimbang pada 90º ke poros engkol untuk meminimalkan getaran yang terjadi.

Perpindahan gigi menjadi mudah berkat sistem gearbox yang memiliki sistem Quick Shifter dua arah Suzuki. Sistem ini identik dengan yang digunakan pada GSX-S1000GT saat ini, dan merupakan adalah salah satu sistem terbaik di pasar dan akan sangat menambah kenyamanan berkendara GSX-8S.

Mesin baru dipasang dalam rangka baja baru dengan swingarm aluminium. Tugas suspensi ditangani oleh garpu suspensi depan up-side down KYB dan shock preload yang dapat disesuaikan, sementara kaliper radial-mount Nissin dipasangkan dengan rotor 310mm. ABS dan kontrol traksi empat tingkat menjadi standar dan dapat disetel dengan tiga mode pengendaraan yang berbeda (kontrol traksi juga dapat dimatikan). Sayang Suzuki belum merilis jadwal harganya.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog