Marc Marquez butuh solusi lebih dari sekedar sasis Kalex

TMCBLOG.com – Saat mendengar informasi dari MotoGP Track-Reporter – Simon Crafar – pada akhir pekan balap yang lalu di GP ke 1000 Le Mans diperoleh informasi bahwa Marc sempat mengatakan bahwa antara sasis desain HRC yang menurut beberapa sumber di sub-con manufakturnya ke TSR dibandingkan dengan sasis KALEX pada dasarnya tidak banyak perbedaaan jika dilihat dari performa semisal overall laptime, namun Marc pada dasarnya ingin terus memakai sasis ini karena memang melihat ada beberapa keuntungan kecil, selain ia memang baru sekali itu mencoba solusi ini semenjak absen di Jerez Test.

Didasarkan atas keinginannya untuk mengeksplorasi lebih banyak sasis buatan perusahaan asal Jerman ini, di GP Perancis Marc meminta HRC untuk membenamkan kedua RC213Vnya dengan sasis Kalex semenjak latihan bebas pada hari Sabtu sampai selesai balapan utama di hari Ahad dan kemungkinan besar akan terus menggunakannya di Mugello tiga pekan mendatang.

“Tentu saja perbedaan sasisnya (antara Kalex dengan sasis sebelumya) kecil, dan itu sedikit membantu. Tapi itu (Kalex) bukan solusinya. Mir menggunakan sasis, dan Mir adalah juara dunia, dan anda melihatnya kesulitan, dia berada di belakang [timesheet], dan dia crash lagi.”

“Jadi kami perlu mengubah sesuatu untuk masa depan, menjadi lebih kompetitif, menjadi lebih aman, karena setiap tahun, pembalap Honda berada di peringkat atas soal crash. Bukan hanya saya. Mir jatuh 4 atau 5 kali di Jerez, sekarang di sini lagi 3 kali. Jadi kami harus terus bekerja dengan tim untuk berkembang.”

“Tapi anda mengenal saya, dan Anda tahu gaya saya… Jika seseorang menyalip posisi saya, saya akan mencoba mengambilnya kembali. Saya seorang pejuang. Tapi kemudian anda (Marc) akan berada di limit. Saya alami crash di tikungan 7, tapi kecelakaan itu dimulai di tikungan 6. Karena saya mengalami ‘shaking’ yang hebat di tikungan 6, karena motornya banyak bergetar di semua sisi saat berakselerasi.”

“Kami tidak perlu menganalisis lebih jauh, kami hanya perlu memperbaikinya, karena itu adalah masalah utama yang selalu kami miliki. Jadi alasan kenapa saya crash di tikungan 7. Benar saya jatuh, tapi saya sangat menikmatinya, saya berkendara dengan baik dan merasa nyaman dengan motornya.”

“Memang benar saya kalah di mana kami kalah – di trek lurus, top speed, akselerasi, di area traksi roda. Tapi kami mengendarai dengan cara yang sangat baik. Ini sangat, sangat penting. Sayang sekali, pada akhirnya, setelah semua pekerjaan itu kami tidak mendapatkan hasil yang baik.”

“Tapi kami menunjukkan kepada semua orang bahwa kami ada di sana. Sekarang saatnya menganalisis, terus bekerja, dan menjadi lebih baik di Mugello. Saya tidak menyesal dengan hasil ini, saya senang. Memang benar saya ingin menyelesaikan balapan.”

“Tentu saja aku meminta beberapa parts baru, dan meminta untuk memperbaiki titik lemahnya, tapi keputusan itu tidak ada di tangan saya. Apa yang akan saya lakukan adalah bekerja keras selama 3 minggu ke depan untuk berada dalam kondisi [fisik] yang baik untuk Mugello.”

Setelah berhasil mengakhiri Sprint Race Le Mans di urutan kelima, Marquez sempat mengatakan bahwa akhir pekannya di Perancis secara keseluruhan adalah hal yang dia butuhkan untuk menumbuhkan kepercayaan dirinya kembali, “karena ketika anda berada di momen yang begitu sulit, sulit untuk percaya pada diri sendiri,” ujar Marquez. Rider unggulan Repsol Honda Team ini pun belum pernah menyelesaikan satu pun race grand prix di tahun 2023 setelah sebelumnya mengalami kecelakaan di GP Portugal yang bikin dia harus absen selama tiga seri karena cedera tulang jempol jari tangan. – @tmcblog