TMCBLOG.com – Regulasi sistem pemantauan tekanan ban kelas MotoGP siap diimplementasikan secepatnya. Menyusul permintaan dari Direktur Teknis MotoGP, FIM MotoGP Steward telah mengonfirmasi bahwa sistem tersebut sekarang akan diberlakukan untuk sprint race dan balapan utama MotoGP dimulai dari seri Monster Energy British Grand Prix 2023 bertempat di sirkuit Silverstone.
Sistem yang disepakati dengan pabrikan adalah bahwa ban harus berada di atas tekanan tertentu selama persentase putaran minimum pada sprint race atau pada balapan utama. Tekanan minimum ban yang menjadi patokan akan bervariasi dari ban depan ke belakang, dan dapat berubah dari beberapa sirkuit ke sirkuit lainnya.
Mengenai hukuman terhadap pelanggaran teknis dari tambahan regulasi baru ini steward telah menyetujui skala penalti bertahap dan akan berupa penalti pengurangan waktu yang diberikan setelah balapan.
Berikut skalanya:
Pelanggaran pertama: Peringatan
Pelanggaran ke-2: penalti waktu 3 detik
Pelanggaran ke-3: penalti waktu 6 detik
Pelanggaran ke-4: penalti waktu 12 detik
Setelah nantinya tim sudah terbiasa dengan sistem ini, targetnya adalah menerapkan penalti standar untuk pelanggaran teknis: diskualifikasi. Namun penalti diskualifikasi ini belum akan dilaksanakan. So, mulai dari seri Silverstone dan hingga pemberitahuan lebih lanjut, skala penalti di atas yang akan digunakan.
Sistem yang disepakati dengan pabrikan adalah bahwa ban harus berada di atas tekanan tertentu selama persentase putaran minimum dalam sprint race atau balapan utama. Tekanan minimum bervariasi dari ban depan ke ban belakang, dan dapat berubah dari beberapa sirkuit ke sirkuit lainnya.
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
semakin ketat
Terus, kalo tekanan angin turun saat race, apa harus masuk pit buat ngisi angin?
Kalau buat isi angin depan belakang aja biasanya cuma 10K bang.
Nanti akan di kasih tukang tambah nitrogen bersertifikasi dorna di bebarapa sudut trek 😁😁
Udah jalan setengah musim baru jalan,nanggung boss,
Gak Bahaya Ta?gak diprotes kubu merah lagi tuh?
Kebanyakan aturan bukan bikin lbh baik tp malah makin ribet dan bnyk penonton kabur
Penonton sudah banyak yang kabur duluan….. bagaimana nasib MotoGP selanjutnya????……
Wkwk gak di motogp dan WSBK aturan kelas tertinggi longgar tapi dibawah ketat.
Udah diprotes sama tim lain dari beberapa tahun lalu pas pecco menang di spanyol karena tekanan ban dibawah minimum juaranya sah. Di moto2 dan moto3 di diskualifikasi.
Ternyata selama ini
Aturan dibuat untuk dilanggar
Kenapa ga pake tekanan minimum saat start yak? Misal saat start tekanam minimum di 1,5 bar. Lebih simple dari kacamata awam gw.
pelanggaran 1 sampai 4 itu diakumulasikan utk semusim atau per seri aja ?
Penalti pengurangan waktu?
Catatan waktunya jadi lebih singkat kah maksudnya?
Otomatis juara wkwk…