TMCBLOG.com – Pabrikan jepang pada umumnya dan Yamaha Khususnya masih dalam situasi yang berat dalam Hal performa Race weekend MotoGP 2024 di awal Musim. Banyak Spekulasi berkembang di ranah publik bahwa Penyebab Kuat dari Keyakinan Fabio Quartararo untuk tetap bersama Yamaha Factory di dua tahun mendatang adalah Karena Alasan Finansial dalam artian Gaji Yang lebih besar dibandingkan dengan Yang ditawarkan Pabrikan Lain dan membuatnya menjadi Pembalap bergaji terbesar pada grid 2025 mendatang. Di Press Converence MotoGP Austin 2024, Fabio menjelaskan Lebih detail mengenai alasanya untuk tetap berlabuh di Pabrikan Iwata.
Quartararo menjelaskan bahwa di Portimao, pada grand prix terakhir, dia mengadakan pebicaraan dengan Yamaha yang bahkan diberitahu Strategi Masa depan Yamaha terutama mengenai kedatangan tambahan personel teknis baru, meski dia belum bisa mengungkapkan lebih lanjut.
“Kami telah berbicara dengan pabrikan yang berbeda dan keputusannya tidak mudah, tapi di Portugal kami mengadakan pertemuan dengan manajemen teknik senior Yamaha dan mereka menjelaskan kepada kami proyek untuk tahun ini dan dua tahun ke depan. Ini rahasia, tapi ada beberapa kabar dan personel baru yang akan bergabung, keputusan akan diambil di Portugal,” yakinnya.
“Coba lihat, tahun ini tidak ada keluhan, saya terus berbicara. tentang kenyataan yang saya lihat. Saya pikir proyek ini lebih fokus pada masa depan daripada saat ini, para insinyur baru memulai pada bulan Januari dan itu membutuhkan waktu. Tahun lalu saya banyak mengeluh, tetapi sejak Yamaha mulai bekerja dan melakukan perubahan , Saya tidak mengeluh, saya tidak menekan. Saya hanya berbicara tentang bagaimana keadaan kami saat ini.”
Selanjutnya, ia menegaskan bahwa ia berharap untuk melihat sesuatu yang sangat berbeda di Yamaha pada tahun 2025, serta proyek yang lebih menarik dalam menghadapi peraturan baru MotoGP, yang akan mulai berlaku dalam tiga musim: “Sehubungan dengan tahun 2027, Salah satu alasannya adalah anggaran. Dalam hal bagaimana mereka akan berinvestasi pada sepeda motor, anggarannya sangat tinggi. Kami kedatangan Massimo Bartolini, dengan ide-ide hebat yang bisa diimplementasikan dengan cepat. Saya rasa itu tahun depan kita akan melihat situasi yang sangat berbeda.”
Terakhir, Quartararo terus merinci alasan keputusannya, meski dia tahu itu akan memakan waktu dan kampanye ini akan terus sulit, setidaknya untuk beberapa bulan: “Bagi saya, ini luar biasa karena di Portugal saya menerima banyak informasi yang membuat saya ingin bertahan Pertama-tama, proyek masa depan yang sudah berjalan, yang meyakinkan saya adalah [Yamaha] telah mengubah cara kerja secara radikal.
” Ada juga informasi rahasia mengenai masa depan, Yamaha berinvestasi besar-besaran dalam proyek tersebut. Ketika merek seperti Yamaha benar-benar menyatakan keinginannya untuk mempertahankan saya di jajarannya, hal itu menunjukkan kesetiaannya kepada saya.”
“Saya tidak tahu kapan tapi saya pikir 2024 tidak akan menjadi tahun yang mudah, kami memulainya terlambat, tapi kami akan melihat beberapa langkah maju di pertengahan musim, tahun depan saya pikir kami akan mampu berjuang untuk posisi yang lebih di depan,” pungkas Quartararo dengan Mantab – @tmcblog
Yamaha ga pakain M1 lg kayanya , ganti kofigurasi V engine
Uang lebih manis daripada madu.
Toh Masih muda jg, cari yg pasti aja berani gaji tinggi buat simpenan pensiun. Selain duet dukati paduka pabrikan eropa mana ada lagi yg berani gaji tinggi ridernya. Penawaran April aja kagak ada separoh yg disodorin yahama.
Yasudah, anggep saja sedang riset V engine. Kemaren2 jg udah disebut ada tim yg memelajari sejarah lama YZR500.
Funfact, justru emg Yamaha lah konon sbg pionir mesin V di motogp.
Dan kalo ga salah, chassis M1 era awal justru juga asal muasalnya adalah rangka YZR jg. Emg jati diri balap mereka di situ, ga sulit lah ya.
Bukan konon tapi mmg fakta.
Justru Yamaha pionir menggunakann mesin V4 di balapan motor prototype GP500 (era sebelum ganti nama jadi MotoGP).
Penasaran aj sih besok bakal ada yg koar2 gak sbg pionir mesin v4 berbekal 3 gelar jurdun 🤭
Saatnya menabung
ya, kita aminin aja usaha Yamaha yang tetap optimis. Walaupun kalau lihat progress mereka, kayak bikin jengkel njirr.. wkwkwkk
Masa mau tetap jualan Mbah Rossi yang notabene jurdun terakhir lebih dari 1 dekade yang lalu.
Yah ini jawaban justifikasi dr seorang Fabio kenapa memutuskan melanjutkan kontrak dgn Yamaha, perasaan juga perpanjangan kontrak sebelumnya juga kurang lebih kyk gini, Yaamha menjanjikan ini, menjanjikan itu, bahkan sempat mengungkit2 buku “janji” Yaamha tp yg terealisasi bahkan ga sampai seperempatnya, gw lupa detilnya gimana, tp Fabio pernah bilang hal itu,
Wkwk iya, perpanjangan kontrak yg sebelom tahun ini tuh.
2027 saat semua motor kena reset, dia punya pilihan mau ke pabrikan mana. skrg sambil nunggu project rahasia yamaha dia dapet gaji paling tinggi.
Klu w digaji 205M setaun w bakal bilang hal yang sama kaya fabio.
Rahasia personil baru yg akan bergabung?
Furusawa comeback? Atau justru Gigi bergabung?
Lin Jarvis masih yg terbaik untuk urusan nego recruitment
“Yamaha berinvestasi besar-besaran dalam proyek tersebut” kuncinya di situ… Kejuaraan sekarang perlu investasi besar agar kompetitif sama seperti yang dilakukan Merc Aston Martin di F1, Audi di dakkar, dan sekarang KTM Ducati di Motobiji… semoga investasinya berhasil berbuah manis dan merekrut orang-orang yang tepat
60% krn duit
24% krn iming² strategi kedepan
16% ganjar mahfud
Nah ini masuk. Analisis cerdas.
join april pun blm jaminan jurdun dtengah solidnya duc sm katemi. lagian lepas 2026, saat peraturan baru brlaku taro msh blm lah terlalu senior.. msh bs pilih tim walaupun katakanlah gajinya bakal kecil.. yg pnting skrg nabung dulu..
ngontrak pak jenggot mungkin? karena kaki tangannya sudah dikontrak duluan
Yagimanaya, UUD.
Mau tahu atau tempe
Intinya harus bersabar
Karena uang bicara lebih kerads