TMCBLOG.com – Di Artikel sebelumnya sobat bisa lihat bahwa Dorna WSBK Organisation dan Pabrikan Non BMW sedang mengkaji kembali ke absahan Penggunaan Sasis Superkonsesi BMW M1000RR 2024 di Motor Homologasi Baru M1000RR 2025 yang akan dipakai Oleh Toprak dan VDM di Musim baru ini. Yang dipermasalahkan adalah karena sasis tersebut adalah semacam bagian dari bantuan untuk BMW yang di tahun 2023 merupakan Pabrikan Yang butuh dibantu agar Kompetitif
Sehingga Pabrikan lain merasa bahwa jika BMW sudah kompetitif saat ini maka sudah tidak lagi layak memperoleh bantuan super konsesi tersebut. Namun begitu Baik DWO maupun Pabrikan lain baru akan bisa mendapatkan apa Yang mereka minta jika memang permintaan mereka sejaan dengan regulasi yang menurut BMW sebaliknya. Artinya entah Regulasi harus diamandemen lagi soal Part Superkonsesi, BMW menghomologasikan Sasis superkonsesi di 500 unit Homologasi, atau BMW menggunakan Sasis Standar kembali.
Namun begitu, sampai saat ini secara halus BMW Motorrad Menolak melepas Sasis superkonsesi 2024 di BMW M1000RR 2025. BMW berpendapat bahwa regulasi WSBK memperbolehkan mereka terus menggunakan Sasis superkonsesi tersebut di 2025 ini.
Mengenai ini Direktur teknis BMW Motorrad WSBK Team, Chris Gonschor mengatakan “Saya rasa bukan Dorna yang melarang kami menggunakannya karena pada akhirnya, FIM-lah yang menetapkan regulasi, dan kami akan membangun motor sesuai dengan regulasi tersebut, yang sangat jelas tentang sasis 2024 saat ini,
“Karena musim 2023, kami diizinkan menggunakan suku cadang super-konsesi. Di awal musim 2024, kami menetapkan suku cadang konsesi, yaitu sasis. Ada banyak komunikasi antara Pabrikan dan, selama pertemuan dengan produsen, semua orang tahu suku cadang konsesi mana yang digunakan oleh berbagai pabrikan.
” Kami memiliki satu suku cadang, sasis, dan kami menggunakannya dari Phillip Island hingga putaran terakhir di Jerez. Jika kami mematuhi regulasi, kami akan dapat terus menggunakannya. Jika regulasi berubah, kami tidak tahu, maka kami pasti akan menyesuaikan motor kami.
” Paket 2024 sudah sangat kompetitif dengan M 1000 RR baru untuk tahun 2025. Kami memiliki model homologasi baru dengan potensi ekstra, berkat optimalisasi mesin, aerodinamika, dan elektronik. Jadi, paket 2025 akan tetap kompetitif sesuai dengan peraturan. “
Padahal jelas sih, harus ada 500 motor serupa yang dijual di pasar.
Apakah gelar akan dicabut