Rebel 250 E-Clutch, Logis Diturunkan Terus ke cc Kecil Honda

TMCBLOG.com – Walaupun sampai saat ini variannya tidak dijual di Indonesia, sejak diluncurkan pada tahun 2017, Honda mengklaim Rebel 250 telah memimpin penjualan di kategori motor cruiser 126-250cc. Kini, versi baru yang dilengkapi teknologi inovatif “E-Clutch”, yang secara otomatis mengendalikan pengoperasian kopling, akan diluncurkan pada 13 Maret (di Jepang) dengan harga lebih tinggi daripada versi manual.

Model ini menjanjikan untuk merevolusi pengalaman berkendara sepeda motor dimana seperti juga layaknya pengoperasian Quick Shifter, pengendara motor ber-E-clutch tidak butuh menekan kopling untuk memindahkan gearbox. Hanya dengan cara menekan atau mencongkel tuas persneling di footpeg kiri, mirip sistem transmisi semi-otomatis di motor bebek memang walaupun sistem mekanisnya jelas berbeda.

Secara umum sistem E-Clutch Honda ini adalah semacam add-on mekanis yang pada motor 650cc empat silinder diletakkan menempel disisi kanan dekat dengansistem plat kopling dari motor.

Nah di sana ada beberapa motor stepper dan jalinan per-gear-an yang bekerja untuk menggantikan kerja merenggangkan atau merapatkan plat kopling. Sistem didesain dengan ini cukup pintar untuk mengetahui bahwa pengendaranya ingin mengubah/ berganti gear.

Secara singkat rencana kehadiran sistem E-Clutch di Rebel 250 dan 300 secara umum mengartikan bahwa sistem E-Clutch sidah siap banget untuk dihadirkan di motor dengan basis mesin serupa seperti misalnya CRF250, CRF Rally 250, CBR250R (Kalo masih ada ya).

Dan karena sistemnya yang bisa dibilang terpisah dari sistem transmisi sehingga bisa di add-on, maka menurut TMCBlog sistem ini sangat berpotensi untuk diturunkan sampai ke motor dengan kubikasi mesin lebih rendah seperti ke 150cc misalnya. Weh kebayang CB150R, CBR150R atau CB150X pakai e-Clutch nanti . . . – @tmcblog