Minggu 23 November 2008, akhirnya setelah tarik ulur nego dengan pemiliknya, Honda win 100 hitam polos Tahun Pembuatan 2004 saya angkat. Kondisi kelistrikan nya sebenarnya tidak layak jalan, akinya soak, kebel banyak yang putus. Cuma mesin dan body motor saja yang notabenenya masih halus yang menjadi pertimbangan terkuat saya untuk mengambilnya. terlebih lagi setelah melihat sepatbor krom depan belakang yang kinclong, wuiiih, jiwa retro (atau katrook yah yg lebih pas 😀 ) saya muncul . . . . . terus terang ini motor pertama saya yang memulainya harus full kik start, cobain ah . . . saya pikir ini motor kompresinya paling sekitar 1:8 jadi tendangan baliknya kagak segalak tiger. Powernya . . . yah sebelas dua belas lah sama Honda Astrea Grand. Saya namakan Dia “Si Kurus” . Sekarang ini si kurus dalam asuhan Ayah saya, lumayan buat oprasional mengunjungi cucunya 😀 .
Test jalan berlangsung mulus, mesin masih tok cer, cuman . . . he he he he ternyata itu pelg jari-jari agak sedikit ‘speleng’ . . . hmm kudu nyetel jari-jari . . . atau . . . sekalian ganti peleg palang saja plus ban Tubeles FDR atau IRC (walaupun di rumah masiy ada ban Dunlop OEM nya si Marun Vixi 😀 . . . tapi masiy tube tipe ah . . . kesian babe kalo gembos kudu nenteng mongtor) . . wah pasti ciamik. tapi nyari pelgnya pasti kagak mudah . . . dengar-dengar dari temen kudu nyari peleg untuk Honda Grand . . . soale rem ban depan masih drum euyy…alias teromol. Hmmm itu panel spedometer juga kagak begerak 🙁 . . . langsung diagnosa . . . kagak ada kabel spedonya he he he ) . . . spion juga ora ono hi hi hi . . . asli dah ini motor bahan banget. Tunggu aja deh cerita-cerita si kurus setelah di make up nanti :D.
btw…ini update foto si Kurus..lagi dibedah oleh Dokter spesialis kelistrikan di AHASS Daya Adira Bogor dan…itu ban dah ganti lho pake Ban dunlop OEM nya Si Marun Dulu. Kayaknya Kagak jadi pake Peleg Palang Ahh . . . . nanti malah kurang orisinil. Dan…wuiiih itu kelistrikan ternyata masing pake tipe 6 Volt. . . . susah dimodip dah
boz, ukuran rasio honda win brp dari 1s/d 4. thx
Gigi dua (2) sering ngenol sendiri karena tuas posisi penyangga / penjaga poosisi garpu yang terpasang pada drum pengatur gigi usah aus. Bisa tanpa ganti shock depan, tapi anda harus buat dudukan dari plat besi paling ndak tebalnya 5mm, dan di lubangi 1 dibawah yang akan masuk dengan poros / as roda ( dia 12mm) dan dua lubang dia 8mm yang akan di kunci pada tabung bagian atas / menjadi satu dengan penyangga spatbor roda depan dan 2 lubang dengan diameter 10mm untuk dudukan silinder roda rem cakram.
has kopling bunyi kaya kumbang, apanya yang harus diganti. kalau beli has koplingya berapa bos? tolong kasih tau
Mas, kalau setel kelistrikan tempo hari di AHASS kasih ongkos berapa? Soale aku juga punya motor win ( tak jenengi jangkis ) th.2007. Sekoarang sudah pake shock breaker depan pake GL Pro, rencana arm belakang mau di pake Racing…biar rada ngikutin jaman, tapi semua masih bawaan Win mas, hanya 2 titik tadi dan satu lagi…Kelistrikan sekarang aku pake aki 12v, tapi cuman menaikan tegangan dan ndak nambah daya. Setelah aku cek ternyata pake Horn modif ndak mau nyala e, piye iki mas…suwarnocakramenggala@yahoo..co.id
untuk yang bagian kopling berdenggung,coba ronsel depan d bubut bagian tengah2nya…
smga bermanfat..
Maaf Boss, Gimana cara ikutan mejengin motor Win modifikasi sendiri?