Pernah terpikirkah kenapa para offroader atau pereli motor dakar yang menggunakan style riding berdiri dengan kedua kaki bertumpu pada kedua footpeg? Jawabannya saya dapatkan ketika mengikuti penjelasan safety riding AHM saat Plant Visit kemarin. Jadi Pada dasarnya dalam berkendara roda dua, kepala sebagai pusat kesadaran menjadi titik perhatian utama yang selalu dijaga keselamatan dan kestabilannya.
Jika Brothers semua melewati handycap berupa polisi tidur/tanggul atau apalah namanya, saat posisi kita duduk, maka getaran motor akibat melibas permukaan jalan yang tidak rata akan tersalurkan via tulang-tulang ke kepala. Singkatnya bila kita tetap duduk di jalanan yang parah banget ( berlubang/polisi tidur tinggi) maka kepala akan terganggu kestabilannya. Sehingga KESEIMBANGAN tubuh kita akan tergangu pula. Hal ini akan berbahaya sekali karena konsentrasi riding akan terganggu. Nah bila kita berdiri kita berdiri, tungkai-tungkai kaki kita akan bertindak sebagai peredam kejut atas getaran yang diterima tubuh dari motor, sehingga kepala akan selalu terjaga keseimbangannya dan dapat terus fokus mengobservasi jalan. Jangan lupa PILIH, PAKAI, KLIK helm dengan benar 😀 Semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
foto : www.performanceundergear.com, – maap belum ada poto rider ngelibas PolDur, tapi mudah2an point nya dapet 😀
@50 Icaq’s
62 polisi tidur?? wah.. kalo gitu lompatin 2 sekaligus aja, jadi cuma kerasa ada 30 polisi tidur… oya jgan lupa permisi dulu biar ga pada bangun tuh polisi.. hehehe 🙂
btw, info yg bagus bro Taufik.. peace 🙂
Kl pake motor SE yg biasa garuk tanah mngkn bs. Berhubung pake Vixi gak bs jumping, he..he… Lagian bnyk anak2. Yah, trima ajalah adanya begitu.
hehe.. karna dari dulu kerjaan gw cuma “numpanger” alias boncenger sejati.. gw cuma insting aja, klo lagi dibonceng, trus ada poldur ato lubang, gw otomatis berdiri dikit (asal angkat tubuh dikit, posisi tumpuan ada di ujungkaki, lutut bersiap ngePER)
karna gw ngerasa klo gw lakuin itu tadi, keseimbangan si driver bisa lebih “jelas” dibandingin klo tetep duduk.. soalnya klo tetep duduk, maka posisi pantulan balik bisa bikin stang motor belok-belok.. karna berat tubuh keduanya dilawan oleh pegas di shock-breaker..
sedangkan klo kita sedikit berdiri.. kita juga ikut ngeredam berat kita sendiri.. jadi pantulan dari shock-breaker ga terlalu tinggi yg bikin stang belok kiri-kanan..
tapi info diatas juga memang bener.. pantulan pegas sebaiknya dihindari sampainya ke kepala.. banyak efek buruknya (jangka panjang)