Artikel kiriman Mas ElsaBarto ; Bagi mas, bang, cak, bro yang suka berkendara, masalah ban tentu sering ditemui dan harus diwaspadai. Meskipun ban masih baru, tapi kalo lagi apes, kempes juga ketusuk benda lancip seperti paku dan semacamnya. Lalu ban itu digantikan ban serep dan dibawa ke tukang tambal ban. Apa yang dilakukan tukang tambal? Kiamatlah sudah ban baru kita. Ban yang tadinya utuh sekarang ditusuk dengan alat tusuk yang segede kelingking. Ban yang tadinya bocor hanya seujung jarum dibikin bolong kaya mulut pipa. Itu mah namanya tambal ban tubless!
Setelah dibolongin, tali serabut disumbatkan ke bolongan ban dengan regangan yang cukup potensial untuk semakin merusak ban. Mulai dari bahan karetnya, anyaman benangnya sampai anyaman kawatnya dibikin sobek dan putus berantakan, sehingga ban kita menjadi semakin lemah. Inilah bentuk kiamat dari ban kita setelah membayar ongkos tambal 8 – 10 ribu perak. Untuk pertama kalinya tambalan mungkin masih bisa bertahan selama beberapa minggu atau bulan. Tapi jika bocor lagi dititik yang sama kagak bisa lagi disumbat dengan tali serabut itu. Tapi harus menggunakan ban dalam
Inilah cara yang jauh lebih unggul (dalam hal kekuatan, tidak merusak sama sekali), hemat waktu, biaya dan tenaga, dan …… dapat dikerjakan sendiri tanpa melepas roda..
- Pompa sampai penuh lalu putar perlahan sambil disirami air. Setelah tampak gelembung udara pertanda bocornya, tandai daerah bocor (sebaiknya lingkari pake tip-ex).
- Cucilah hingga bersih daerah bocor itu lalu dilap dengan lap kering. Setelah kering tetesi dengan lem power (power glue) merek apa aja sehingga lem meresap ke dalam lubang.
- Bantulah dengan menusuk-nusukkan benda lancip seperti paku yang bersih ke lubang agar lem lebih lancar masuk.
- Tunggu kering selama beberapa menit. Lalu pompa lagi Ok! Pekerjaan menambal selesai.
Apa keunggulannya?
- Kuat dan anti gagal. Daya adesif lem power lebih tinggi dibanding daya kohesif karet sendiri, so… titik ini menjadi lebih kuat daripada bagian yang lain. Tidak ada bagian yang mungkin copot atau terpental, karena hanya menggunakan lem. Life time guarantie!
- Tidak terjadi pelemahan sedikitpun pada jaringan ban.
- Tidak menambah massa yang mempengaruhi balancing.
- Tidak akan pernah membutuhkan ban dalam sepanjang umur ban. Menggunakan ban dalam menambah biaya, menambah rumit setting roda, keandalan yang lebih rendah dan risiko kegagalan yang jauh lebih tinggi.
- Tidak tergantung pada orang lain dan tukang tambal ban maupun alat-alat yang lebih rumit. Dapat dilakukan sendiri dengan mudah, cukup bermodalkan sebuah lem power Rp.1000 saja, dan satu pompa sepeda anak-anak di rumah.
- Biaya yang jauh lebih rendah. Satu tabung kecil lem power dapat menambal puluhan titik bocor.
- Kondisi ban tetap utuh, seolah-olah ban tidak pernah mangalami bocor. Tidak merusak jaringan karet, benang dan kawat ban.
Selamat Mencoba
sumber : Afri (KaFC)
foto : gomes 140_photobucket
gw dah coba sih ban mobil gw kena mur 1 inc sampe kempes habis…trus gw coba tuh pake power glue gw bawa ketukang tambal ban utk isi angin hasilnya gak kempes tuh padahal sekarang musim hujan ……………..
BAN AKU MEMANG SUDAH TERLANJUR TEMPEL 3 KALI KARENA BOCOR2 TERUS DI TEMPAT YG SAMA DAN BERTAHAN BEBERAPA HARI SAJA TERUS YG KE 3 KALI KATANYA MESTI PAKAI BAN DALAM KARENA DI TEMPEL PUN ENGGAK ADA GUNANYA NANTI BOCOR LG ! MACAM MANA YA SUPAYA ENGGAK USAH PAKAI BAN DALAM KARENA BAN SAYA BARU BELI 2 MINGGU YG LALU SYANG KAN TUBBLESSNYA !
ada info ….bisa ban tubelessnya diisi semacam cairan …biasanya dijual botolan…di toko toko variasi motor…mungkin ada…kalo ane ga pake tubeless…makanya belum coba..mungkin yang laen bisa share pengalamannya yg pernah pake macam gini…thx..keep safety riding..bro..
coba pake TIRE GUARD FORMULA ANTI BAN BOCOR bro ….
TIRE GUARD® mampu mengatasi kebocoran lebih dari 10 lubang paku dan dapat digunakan untuk jenis ban tubeless dan ban dalam. Memiliki Life time yang lama (seumur ban atau 1 – 2 tahun). Tidak bereaksi dengan gas Nitrogen (aman untuk ban yang diisi dengan gas nitrogen).
Aman di tangan: pada saat pengemasan pH akhir terukur rata-rata diantara 7-8 (relatif aman terhadap kulit). Hanya mungkin warna kuning yang menempel pada kulit agak sulit hilang dalam waktu cepat.
TIRE GUARD®
adalah sebuah formula yang didesain secara khusus untuk melindungi ban kendaraan agar tidak kempis jika tertusuk paku atau benda tajam lainnya pada saat ban sedang berputar, baik dalam kecepatan rendah maupun tinggi.
http://tireguard.wordpress.com/2009/07/03/tire-guard-formula-anti-ban-bocor/
Wah, hari ini saya baru kena masalah bocor tubeless.
Jam 5 sore ban kempes. Lalu diisi angin.
Jam 7 Kempes lagi.
Lalu dibawa ke tukang tambal.
Tukangnya tidak menemukan kebocorannya lewat air sabun.
Lalu dipakai 1 jam perjalanan pulang belum kempes lagi.
Saya khawatir besok pagi kempes.
Bgmn ya dgn masalah ini? Thanks untuk bantuannya.
Sabtu kemarin masalah sudah teratasi.
Bocornya sangat halus.
Saya pakai TIRE GUARD harga 50rb (mungkin ada yg lbh murah).
TIRE GUARD adalah cairan khusus yg dimasukkan ke dalam ban dan mencegah angin keluar.
Kecuali ban sudah robek parah.
Mas Taufiq,
Gimana cara menghilangkan tonjolan tulisan di ban mobil. Ditambal bisa nggak yach? Ato dikikis? Kalo dikbocorikis, ada resiko ban gampang bocor nggak yach?
Terima kasih.
wahhh.. terlanjur nambal ban pake cara yg klasik 🙁 mana habisnya 20k.. tambalannya ga rapih.. tali serabutnya nongol ke luar.. apalagi warnanya kuning.. keliatan bgt.. syg bgt nih bannya.. mana baru pake sebulan..
wah ..punya sy baru di tambal tapi masih rembes ..baru lagi tutup pentil eh ktinggalan..
ada yang tau biar ga rembes syang banget ban msih baru,,tolong gan
infonya
Makasih makasih makasih banyak banyak banyak atas atas atas info info info nya nya nya….
tapi sayah udah keburu beli alat tambal ban tubless yang ditusuk tusuk.
hufff… semoga lain waktu berguna
pake lem power gluenya yang mahalan kali ya karena daya rekatnya lebih kuat jangan yang harga seribuan perak
Dulu owe pernah denger dari temen di singapore mengenai nambal pake power glue tapi kalo ngga salah power glue ada 2 jenis, adhesive dan non adhesive. Kalo ban termasuk yang mana yak?
saya mempunya mobil lanser bannya sudah diganti dengan ukuran 115/60 ring 17, suara ban terlalu besar dan agaak berart jalannya, pa itu akibat pengaruh ban besar melebih ban standarnya?? mohon saraannya
mas taufik,,, aq g tau lem power y mana msa taufik maksud .. bisa kita beli dimana dia….
saya punya motor pulsar,sudah tr tusuk paku,tp ga bocor,cz blm ta cabut pakunya…,trus enaknya gmana bang…
di madiun ada yang jual gak cairan untuk tambakl ban tubles…..kalo ada di mana ya dan nama tokonya apa kalo bisa
klo harus memilih mendingan pake ban tubles atau ban biasa yg pake ban dalem ya mas soalnya saya sering banget apes kena paku trs
buat para biker’s ,gue dah coba tambel pake power glue dimotor tiger gue ,hasilnya bagus dan kuat. .semenjak ditambel pake power glue ,tiger gue dah 3x bolak balik touring jakarta bandung. .tmn2 klub gue jg skrng pada sedia power glue di jok motornya krn dah terbukti kuat. .peace
Aneh udah coba..alhamdulillah it works
maksudnya Ane udah coba
Bang bro! I mau tanya kalo bocor ban tubles nya di sambungan antara pentil dan pelek apakah bisa dilakukan metode ini. kebetulan bocornya halus tanks B 4.
mantap infonya
ban mobil ane sudah 3x bocor pake tambal klasik tubeless, dijejali sampe 3 serabut masih aja bocor, mana da habis banyak 15k x 3. mo nyoba nih pake lem superglue (ALTECO) pas ada sisa persediaan dirumah. masih nunggu kering kira2 mampu ga ya? emang merk lem yang recomended apa ya?
terima kasih atas tipsnya Mas ElsaBarto, sudah sy buktikan sendiri untuk feroza sy sangat terbantu….he…he…. lg jalan hunting daerah bogor ban kempes dan untuk jaga2 setelah baca artikel ini sy siapkan Power Blue dan pompa ban bocor dijalan, sy coba ilmu…. he.he…. berhasil sampai dirumah tidak ada masalah…..sp bogor tangerang, Sip The Best…
THank’S YAA..ats informasinya……
kalo ane campuran superglue ( merek ALTECO ) plus lem kuning ( merek CASTOL ) alhasil tambalan kuat n lentur, anti aer n nggak getas gabungan ke 2 lem tsb cukup lumayan bagus juga..
Mas taufik,memang bener klu banya bocor kena paku halus,jika ti dusuk pasti ban rusak,
tpi klu kita tepel dgn lem power glue
sisi bang yg bocor akan mengeras,dan lempun gx sanggup unt menahan tekanan angin dan berat kendaraan selama nya,
menurut mas taufik
bagus gx klu qt tempel ban itu dari dalam,dgn menggunakan pembuka ban yg otomatis,? Pasti nya tidak akan merusak pelak,
dan menempel ban nya menggunakan bahan dari jerman/jepang,
contoh nya,
1 . Karet dan lem Maruni yg di keluarkan jerman,atau
2 . Tiktop yg di keluarkan oleh jepang.
Menurut mas bagai mana?
llem power glu itu apa saya nanya ke tokomala bingung yg jualan
tips ini udah ane coba …alhamdulillah jogja jakarta pp,ndak masalah……..aman….tp bagi yg ragu ya silahkan aja ganti ban aja……thanks masbro…..
klo pakunya sampai ke samping nebus gmn?
Saran yg bagus
coba aja gak ada salahnya….modalnya cuma 2000an koq.yg jelas utk ban tubles gak usah di tambal tusuk bisa nambah besar lubang y bcr…menurut gue sih lbh baik di beri cairan ke dlm jg jd luar dlm ada pertahannya….piss man.
Thank’s infonya.,
paku nya ducabut dulu gak kang mas
mending ke ditambal aja bannya, saya sudah coba, dantetap bocor halus meski sudah di power glue , power gluenya pun saya gunakan yang mahal sekitar 5000 (alteco gitu apa lupa)
Saya udah coba dua kali buat ban mobil saya yang bocor. Alhamdulillah sudah beberapa kali jalan luar kota tetap aman. Terima kasih tipsnya mas Taufik …
mantab ne…lagi baca…hehehe
sangat berguna ne….
wah artikel bagus ,,,, makasis mas brow saya pengguna ban tubles (baru nyoba) wkwkwkwk
mantap bro… aku praktekin deh,,,hehehe
Yang bener nambal ban tubeless itu pake karet penambal mirip nambal ban tube cuman nambalnya dari dalem . klo mo banyak yang jual plus lem khusu dan amplasnya . merk Michelin sampe lokal jg banyak .yg bener tuh yg begitu bukan nyoba-nyoba peke lem power glue bahaya . klo ban overheat bisa tusblong lagi tuh
Kalau bukan pelek tubeless, mending tetap pakai ban dalam…
http://bengkelsepedamotor.wordpress.com/2013/01/05/pelek-tubeless/
Wah.. Ban ane semalam kena paku, ane diemin aja, td sore baru ane ketukang tambal ban tolong cabutin pakunya, maksud hati ane mau dgr suara angin dulu, eh malah di tusuk dgn obeng, “pecahlah perawan ban tubelessku” disumbat dgn karet orange, akhirnya sedih lalu pulang googling ketemu artikel bang taufik.. Kalau tau begitu mending tadi beli lem power glue.. Grrrrr
saya pernah coba di sport xt tubeless.
untuk poin 1 saya kurang setuju ‘diisi angin sampai penuh’.
Boleh2 saja kalo mau nyari dimana asal lubang yang ada (nyari gelembung).
Tp sewaktu masukkin lem ke lubang, saya malah kempesin ban sampai tidak ada angin sedikitpun . (Kalo yang mau sedikit repot, lepas dulu ban dr velg).
Tujuannya biar ban cenderung ‘gepeng’ , rata . Biar lem yang tadi dimasukkin ga terdorong/tersembur keluar oleh angin dr dalem ban .
Setelah itu , coba ban tersebut ‘digencet’ menyentuh tanah . Tanpa distandar (dipegangin). Tujuannya biar merekat cukup kuat .
Pake standar samping bisa, tp tidak terlalu menekan .
Setelah dirasa sudah menempel kuat , baru diisi angin .
Tambahan: sebelum di masukkin lem, coba masukkin abu rokok dulu di lubang tersebut bisa menggunakan lidi atau apapun menyesuaikan besar kecilnya lubang, setelah itu baru lem .
Abu rokok+lem= lebih kuat rekatnya daripada hanya lem saja .
Semoga membantu .
aku barusan abis nambal ban tubles, cuma masih menggunakan alat tusukan tambal dan beserta bahan tambal berwarna coklat. mungkin cara yang anda tulis lebih efektif.
Ada tambahan. Setelah dipompa dan ditandai daerah bocornya, ban harus dikempiskan kembali sebelum ditetesi lem. Menapa? Supaya lem tidak tersembur ke luar karena tekanan angin dari dalam. Begitu mungkin. Mohon maaf
kalau mau kuat tambalan jangan pakai power glue karena tidak elastis,bagusnya pakai tambalan cacing yang kecil saja dikasih lem aibon sudah cukup kuat
Kalau bocornya dibagian samping gimana?
bagian ban yang di tambal jika kena air dalam waktu yang lama apa tidak bocor lagi?????