Oleh H Patra Ramadana, SE a.k.a Mr Kelly
Tampilan.
Motor ini designnya Itali banget. Saya yakin kalau mereka yang di Inggris itu disuruh buat design untuk Ducati juga, enggak akan malu-maluin hasilnya. Waktu saya lihat aslinya dirumah Niko salah satu biker VGI sabtu lalu, ternyata motornya tidak sebesar yang saya kira sebelumnya. Ukurannya lebih kecil sedikit dari Ninja 250R. Memang aslinya mesinnya motor ini disana cuma 125cc, jadi memang sesuai ukurannya dengan cc tersebut. Mungkin motor ini aslinya didesign untuk berhadapan dengan Yamaha YZF 125. Kepalanya besar mirip Ducati, dan speedonya koso lho, keren banget walaupun agak kekecilan dan sulit dilihat dalam posisi jalan, apalagi berhenti dan turun motor.
Bahan tubuhnya cukup bagus, hanya saja plastik hitam di fairingnya tipis dan terkesan murahan. Diujung fairing dibawah setang nya juga tidak tertutup dengan rapi. Tombol-tombol pada stang juga terkesan murahan, enggak sesuai dengan design body yang bagus banget. Selain itu ok aja kok. Swing arm berdesign skeleton like. Knalpot undertailnya sangat keren, karena leher knalpot dari mesin terlihat naik ke bangku. Saya enggak tahu nih, kalau jalan jauh boncenger kepanasan gak ya? Velg 17 motor ini mirip dengan velg Suzuki Thunder yang berbentuk bintang. Ada gosip yang katanya rangkanya lebih jelek dari Bajaj, enggak terbukti tuh. Cakep ah, tampilan kelas dunia.
Handling
Sebelum saya menyalakan motor ini, saya dan teman saya andy harus beli bensin dulu, soalnya katanya habis baru dianter dari dealer. Kita kecele. Setelah diisi tetap saja motornya mati. Ternyata tombol engine stop tidak mematikan aki. Jadi motor akan tetap starter walaupun mesinnya tidak start. Aneh juga nih, apa ada motor lain yang begini? Setelah start, saya coba naik motor. Posisi duduknya mirip dengan Ducati 999 atau 748 yang pernah saya coba, hanya saja lebih kecil. Posisi duduknya sangat menunduk. Lebih menunduk dari FXR, CBR, apalagi Ninja 250. Untuk menaruh dada di tangki terasa pas. Memang design motor sport sejati nih.
Motor saya gas sedang dan kopling saya lepas langsung, mesin mati. Coba lagi saya nyalakan, gas lebih keras lagi, kopling lepas lagi, kali ini kaki motor depan naik. Lumayan powernya. Setelah itu baru saya jalan. Klaksonnya saya coba, bunyinya kecil, kayaknya harus ganti hella twin nih, biar macho. Di jalan saya coba belok kiri, dan belok kanan serendah mungkin. Handlingnya bagus. Hanya saja bannya terlalu kecil, sepertinya lebih baik kalau diganti lebih besar supaya belok lebih stabil. Licin banget sih enggak, hanya saja belum manteb maksimal gitu.
Performa
Setelah keluar komplek, saya coba tarik motor ini, Vruuuummm….. Suaranya bagus lho, knalpot undertailnya enggak perlu diganti lagi kayak Ninja 250r punya yang suaranya garing. Motor lari cukup kencang… Well, enggak terlalu kencang sih, gigi 1nya seperti tertahan. Mungkin karena masih reyen ya, atau memang powernya segitu karena cuma 16 hp? Gigi 2 dan gigi 3 cukup kencang. Saya hanya coba sampai speed 80 kmph karena mesin masih baru. Berhenti diujung untuk mutar, ada bau terbakar, sepertinya ada plastik yang terbakar, atau mesin baru ada baunya? Tapi dulu saya punya motor baru enggak bau deh seingat saya.
Motor saya bawa bolak balik 3x di jalan raya Cideng, lumayan tarikannya. Posisi riding juga mendukung kalau mau top speed. Rem depan kurang pakem dan terasa seperti kanvas rem habis, mungkin harus disetel lagi. Rem belakang ok walaupun tidak sepakem motor ninja RR, mungkin juga karena masih baru ya jadi perlu disetel juga. Pada saat berhenti, saya mengalami sedikit kesulitan untuk netral. Semoga saja nanti setelah ganti oli, masalah ini hilang. Repot juga kalau sulit netral mirip Pulsar 180. Power 16 hp untuk motor sebesar ini memang sangat kurang. Tapi berhubung motor ini tidak terlalu berat, jadi motor masih terasa lari di gigi 2 dan 3, saya yakin setelah 5000 km motor ini performa aslinya baru keluar semua.
Overall
Yang jadi daya tarik utama dari motor ini adalah design. Motor ini keren banget. Apalagi teman saya si Niko beli yang kuning, jadi ngejreng banget. Tidak sedikit kepala yang menengok kagum pada saat dijalan. Spion motor ini warnanya sesuai tubuhnya yang kuning, jadi benar-benar serasi dan terasa beda bagi kita-kita biker yang terbiasa spion hitam. Ada pandangan spion kuning dikiri dan kanan yang menjadi tambahan, unik juga.
Saya mungkin masih percaya kalau dibilang Migelli punya kualitas motor China sebelum saya coba sendiri motor ini. Tapi sekarang enggak. Mocin di Indonesia umumnya enggak sekeren ini designnya. Dan mocin enggak akan membuat sedemikian banyak orang kagum hanya dengan sekedar melihat. Kalau memang ini motor China, mungkin motor ini adalah mocin premium. Design Inggrisnya benar-benar teelihat dan gengsinya cukup tinggi, walaupun kualitas plastiknya memang tidak sebagus motor Jepang sih.
Mungkin banyak yang akan mencibir performa motor ini, karena hanya 16 hp dibandingkan dengan CBR yang 150cc sudah 17 hp atau FXR yang 20 hp. Yah, memang untuk seharga itu tidak mungkin MMI bisa kasih performa tinggi, apalagi menyamai Ninja 250R yang beda harganya hampir 20 juta dan 2 silinder (22 hp). Tapi saya dengar akan ada racing kit untuk motor ini. Langkah MMI sudah cukup tepat kok. Biker Indonesia kan kebanyakan poser, jadi speed nomer ketiga, yang penting keren dan nyaman dibawa.
Harga 29 juta berarti bermain diantara Ninja RR dan Tiger. Kalau saya pribadi disuruh pilih, saya akan pilih Migelli 250R karena designnya yang fresh dan sangat modern. Masalah performa masih bisa diakalin kok, dengan ganti karbu dan CDI. Handlingnya juga sangat baik. Saya sempat lepas tangan di speed rendah dan saya tidak merasa goyang sama sekali. Kelas dunia deh motor ini. Recommended bagi yang suka tampilan fresh, dan pemula yang ingin mencoba menggunakan motor sport dengan budget yang masuk akal.
H Patra Ramadana, SE (Kelly)
Gambar : Mr Kelly
Ralat:
Sebelumnya terima kasih tulisan saya sudah dimasukkan. Kalau boleh saya mau ada revisi sedikit mengenai power, saya salah masukan info 16 hp (versi asli), seharusnya yang versi minerva sudah 20.5 hp. – Patra R -melalui E-mail
bau ke bakar itu bau body belakang coyzzz, kena hawa knalpot yang panas jadi meleleh, pasalnya g jakarta ujung genteng pas nyampe tau2 body belakang ama lampu rem nya udah meleleh
Dear Mr Stephen Langitan
Mas stephen, saya juga punya motor megelli 250r (no polisi B 6783 BXM), dan saya tahu banyak tentang kekurangan migelli 250r, salah satunya adalah kanvas rem belakang yang cepat habis, saya pakai jakarta bogor kanvas habis dalam waktu 4 hari , kekurangan kanvas motor ini menurut perhitungan saya adalah karena cakram depan&belakang megelli memakai produk TDX yang memang kurang bagus,dan lagi rem belakang kurang pakem karena rem tersebut hanya memiliki 1 piston, dan ukuran piston dia sendiri lebih kecil daripada punya satria fu150,ya memang harga tidak bohong,tapi sebaiknya PT.MMI sendiri sebaiknya mengkaji ulang produknya, karna sebenarnya kekuatan rem depan belakang itu untuk beban pengereman 125cc, tetapi PT.MMI sendiri melakukan kecerobohan karena dengan merubah cc aslinya (125cc ke 250cc), harus dilakukan banyak perubahan, dan sistem pengeremanya sendiri masih belum hidraulic,dan sistem 1 piston milik megelli kan kecil dan lagipula brake pads nya terlalu kecil untuk kuran motor sebesar dan seberat ini, ini membuat rasa khawatir saat berkendara karena daya rem tidak sebanding dengan kualitas tekanan daya laju kedepan yang dihasilkan putaran mesin tersebut, seharusnya disc belakang menggunakan sistem 2 piston yang besar (coba perhatikan ninja 250) dan seharusnya untuk mesin megelli sendiri harusnya menggunakan radiator agar tak cepat panas,atau setidaknya menggunakan oil cooler,mesin megelli sendiri apabila di pakai jarak jauh akan panas dan suara mesin terdengar bunyi gemelitik (dikarenakan mesin panas), dan ketika dipakai akan ada bau terbakar dari arah knalpot yang disebabkan bahan plastiknya terlalu murah dan lagipula si body sendiri terlalu dekat dengan knalpot,ini menyebabkan hawa panas knalpot terinduksi ke body dan mengakibatkan body meleleh ( saya telah membuktikanya ketika megelli tersebut saya test drive dalam jarak yang jauh) dan masih banyak lagi kekurangan yang saya tahu (bagi yang ingin tahu lebih lanjut silahkan hubungi saya untuk informasi lebih lanjut)
0818 091 64 693
a.n Lim Pau Hua
(tidak menerima panggilan di bawah jam 1 siang)
nyang butuh soal latihan buat persiapan ujian masuk CPNS, lengkap dengan Scoring n Suggestion (Free alias gratis…!) download di:
http://www.ziddu.com/download/6867005/skolastikTes.xls.html
http://www.ziddu.com/download/6866986/EnglishTes.xls.html
Good luck..!
jadi urung melihat banyak nya kekurangan dari migelly
Motor tuh yang paling enak dipakai ya motor yg kita beli dan dengan lunas hehehe….. gw punya pulsar 180… dah 2 tahun.. kredit 24x…bener kata bro yg diatas klo lagi idle mesin pulsar kedengrn kasar.. tapi begitu jalan suara kasar hilang dan yg pasti nyaman, dan tambah nyaman lagi karena motor udah lunas hehehe. Jadi menurut gw lebih nyaman pakai pulsar180 gw yg udah lunas dibandingkan dengan ninja250 yang masih kredit hehehehe….piss broo.. cuma intermezzo…
Apapun motornya yg penting kita beli pake uang sendiri, bukan hasil mencuri. Ingat bro, semua motor pasti punya kekurangan dan tergantung dari kita untuk mengatasi kekurangan tersebut. Ride With Pride………
Secara keseluruhan Gw tertarik sama produk minerva, karena harganya msuk akal bro,
btw gw punya Fu juga dari baru mpe tiga taun sekarang ni susah juga klu netralin
orang indonesia itu terlalu kemakan sama merek ….. hwehwehwe
pada ribut kenceng2an melulu emang tiap hari mau lari di sirkuit… kita beli motor kan untuk di pake harian?? percuma jalanan dah pada macet … motor makin sesek mobil makin banyak orang orang pada beranak terus ??? pa hubungannya ya hahaha…
beli ninin 250r wat malem minggu and lagi pengen make aja.. selebihnya naik motor matic aja buat harian.. tinggal gas ngeengg… jalan
Tx untuk datanya Bro Taufik,Keseluruhan saya lihat design bagus.bentuk motor sangat Italy skali.cuma untuk knalpot kurang sreg seperti bunyi knalpot bocor.agak ngempos kemungkinan.mungkin memang masih single cam jg.tapi Overall layak dipakai migelly ini.Btw undertail blakangnya bisa masuk ke ninja 250 ga ya?Lumayan bgs..
spion fairingnya jg bagus..
kalo ada dari kalian yang megelli 250 rider…
bole mampir disini: http://megelli250shop.kaskus.ws
“One-Stop Shopping Megelli250 Parts”
Part2 khusus Megelli, dah tersedia…
jadi pilihan yang paling mantap,yang bagus,mau 150cc atau 250 cc yang mana nih………?bingung sy terlalu banyak komentar…!gimana kalau ninja 150 RR,apa kekurangan_kelebihan nya……?tolong yang di review.soalnya sy baru pake ninja rr 150.thanks broooo..sebelumnya!
Review Yang bagus…………… Tidak hanya Kekurangan saja tapi Ada berbagaimacam Bagian” yang Good yang di tonjolkan… walaupun banyak yang Mengatakan Tidak Good…
But ane Setuju di antara harga motor “Harga 29 juta berarti bermain diantara Ninja RR dan Tiger.” saya sih pengen ini Motor… Soal nya Keren… and Perfomance mah itu bisa di akalin…
Setuju buat yang review
Maaf kalau ada kata” yang Kurang Berkenan
Terima kasih
megelli 250 yg gw baca2 emang cm 16 hp bro, msh kalah dg pulsar 200 std (17.5 hp), apalagi pio rata2 tembus 18.5 hp jd ga bakalan megelli std bs ngalahin p200 kec udh pake part racing. Kl ninja 250r emang rata2 dapetnya 24.5 hp msh dbawah 150rr (26-27 hp). Top speed ninja 250r rata2 cm 155 kmh, aktualnya 150 kmh, baru kalu nunduk dpt 155 kmh.
Menurut gw performa megelli sebanding dg vixion n tiger.
yup… setuju ama suhu2 diatas…
megelli lebih ke fashionable bike… menurut gue… klo pun gw riset perfoma, itu cuma supaya ga boyo2 amad, tapi klo di suru balap2/trek2… sok duluan aja… ane mending bawa di <100kmph, tapi bisa noleh kiri dan kanan, majang muka liat in org2 di jalan trotoar ngeliatin gw lewat…. hehehe dengan warna kuning nge jrennggg… ala megelli evo ducati… kembali ke kepuasan tiap individu beda2…
salam,
Tito ~Yellow Megelli250 Evo~
*One-Stop Shopping Megelli250 Parts*
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=2551971
or
http://www.facebook.com/pages/One-Stop-Shopping-Megelli250-Parts/236472810667
sebagai catatan kec ninja 250r 155 kmh = 170 kmh ninja 150rr. Kl sama megelli 250 ma jauh, top speednya cm 120 kmh = 115 kmh ninja 250r beda 40 kmh wlpun cc sama. Kalau fazer 250 n pulsar 220 jd msuk sini makin seru dg tenaga 20.5 hp top speed mgkin hanya beda 15 kmh dbwh ninja 250r.
Lebih maknyus lg kl ninja 150rr di facelift mirip ninja 250rr..mimpi kali ya..tp np KMI g kepikiran facelift ninja 150rr???
mungkin biar lebih enak di baca, komparasi nya jg di sertai spec singkat, ama harga kali yah, misal :
ninja 250r (DOHC, 2cyl, 4Tak) 46,5jt
ninja 150r (SOHC, 1cyl, 2tak) 31,5jt
megelli250r (SOHC, 1cyl, 4tak) 28,9jt
fazer, pulsar katanya bakal 20an-30jt, dan so on.. so on…
saya pikir faktor metalurgi adalah hal yang sangat penting juga.. karena menyangkut kualitas dan daya tahan mesin… metalurgi cina di dunia otomotif masih sangat meragukan.. karena kurangnya pengalaman dibanding dengan pabrikan jepan dan eropa
mo tanya emang ninja 150 r 2 tak pake camshaft yak? keren juga 2 tak pake chamshaft…
apa sih kepanjangannya SOHC??!
Kalo bebek sm ayam….Jagoan mana?
>Kaborr……
mending jgn d keluarin lg dh minerva ky gitu,bikin rusak j.kl mau lawan ninja r w d sentul,kl mau temui w d dapur pacu motostation d daerah duren sawit